Hindistan-Çin Bölümü, Hava Taşımacılığı Komutanlığı - India-China Division, Air Transport Command
| Hindistan-Çin Bölümü | |
|---|---|
 | |
| Aktif | 1942–1946 |
| Ülke | Amerika Birleşik Devletleri |
| Şube | Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri |
| Rol | Hava Taşımacılığı |
| Etkileşimler | Hindistan-Çin hava nakliyesi ("The Hump") |
| Dekorasyonlar |
 Başkanlık Birimi Citation
|
| Komutanlar | |
| Önemli komutanlar |
William H. Tunner |
Hindistan-Çin Bölümü (ICD) bir etkin değil Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri birimi. Onun son atama ile oldu Hava Taşımacılığı Komutanlığı'nda konuşlu, Dum Dum Havaalanı Kalküta , İngiliz Hindistan . 1946'da etkisiz hale getirildi. Organizasyon, Aralık 1942'de dağılmış olan Hindistan-Çin Feribot Komutanlığı'nın eski birimlerinin ekipman ve personelinin bir araya getirilmesiyle Hindistan-Çin Kanadı ATC (ICWATC) olarak kuruldu ve Temmuz 1942'de kuruldu. Onuncu Hava Kuvvetleri tarafından Himalaya Dağları üzerinden Çin'e malzeme nakletmek için (" Hump ").
ICWATC, ATC'nin Hava Taşımacılığı Bölümü'nün dokuz denizaşırı nakliye kanadından biriydi, doğrudan Bölüm karargahına rapor veriyor ve ambar komutanlarının kontrolüne tabi değil. Aynı zamanda, kanat komutanının doğrudan komutası altında kendi tahsis edilmiş uçağına sahip olan birkaç ATC kanadından biriydi. Temmuz 1944'te ATC dünya çapında yeniden düzenlendi ve dokuz kanat bölümler haline geldi. ICWATC, Doğu ve Batı Sektörleri sırasıyla Assam ve Hindistan Kanatları'nı yeniden tanımlayarak Hindistan-Çin Bölümü oldu. Misyonu, II.Dünya Savaşı sırasında Hindistan ve Çin'deki malzeme, personel, ekipman ve uçakların hava yoluyla taşınmasıydı .
1 Aralık 1942 ile 1 Aralık 1943 arasında, uçan bileşenleri nakliye grupları ve filolardı. Bundan sonra ATC , birimleri için standart TO&E grubu / filo yapısını attı ve daha esnek bir "tam manning" sistemi benimseyerek, hizmet çapında Ordu Hava Kuvvetleri Üs Birimine dönüştürüldüğü Ağustos 1944'e kadar birimlerini istasyon numarası atamalarına göre tanımladı. savaş dışı birimleri belirleme sistemi.
Organizasyon iki istasyonla (Dinjan ve Chabua) ve inşaat halindeki diğer üç istasyonla başladı ve 60'tan az uçak çalıştırdı. Ağustos 1945'e kadar ICD, 60'tan fazla Temel Birim, 640 uçak ve 34.000 personele genişlemişti. 29 Ocak 1944'te ICWATC, Hump'ı uçurma çabalarından dolayı Başkan Franklin Delano Roosevelt'in kişisel yönetiminde Başkanlık Birimi Citation'ı alan ilk savaş dışı organizasyon oldu .
Tarih
Soy
- Olarak oluşturulan Hindistan-Çin Wing, Hava Taşımacılığı Komutanlığı
- 1 Aralık 1942'de etkinleştirildi
- Yeniden belirlenmiş Hindistan-Çin Bölümü, Hava Taşımacılığı Komutanlığı 1 Temmuz 1944'te
- 15 Şubat 1946'da devre dışı bırakıldı
Ödevler
- Hava Taşımacılığı Komutanlığı , 1 Aralık 1942 - 1946
Bileşenler
1 Aralık 1942 - 1 Aralık 1943
|
|
İstasyonlar
| ATC İstasyon Numarası | AAF Baz Ünitesi | İsim Soyisim | Koordinatlar | Notlar |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1300 | Genel Merkez, Hindistan-Çin Bölümü, ATC Hastings AAB Rishra , Hindistan |
22 ° 43′30″ K 088 ° 21′18″ D / 22.72500 ° K 88.35500 ° D | Genel Merkez, Nisan 1944'te Yeni Delhi'den operasyon alanlarına daha yakın olmak için taşındı. Hastings Jute Mill'de Karargah Ordusu Hava Kuvvetleri Hindistan-Burma Tiyatrosu ile aynı yerde bulunur. 15 Şubat 1946'da etkisiz hale getirildi. |
| 19 | 1305. |
Dum Dum Havalimanı Kalküta , Hindistan |
22 ° 39′17 ″ N 088 ° 26′48 ″ D / 22.65472 ° K 88.44667 ° D | Kalküta (daha sonra Bengal) Hava Deposu işletildi. Çin veya doğudaki noktalar için kuzeydeki Kalküta liman tesislerinden Chauba'ya alınan uçak, malzeme ve ekipmanın Burma'daki kuvvetlere hareketinden sorumludur. Kalküta'da Hava Malzeme Komutanlığı ve Hava Teknik Servis Komutanlığı tarafından işletilen depo tesisleri destekledi. 14 Aralık 1945'te etkisiz hale getirildi. |
| 2 | 1325. | Genel Merkez, Assam Wing Chabua Havaalanı , Hindistan |
27 ° 27′44 ″ N 095 ° 07′05 ″ E / 27.46222 ° K 95.11806 ° D | Doğu Sektörü, Hindistan-Çin Kanadı'ndan 1944'te kuruldu. Kuzeydoğu Hindistan Assam Vadisi'nde konuşlanmış ATC orta menzilli nakliye organizasyonlarına komuta etti. Birincil görev, Himalaya Dağları ( The Hump ) üzerinden uçak taşımak ve malzeme ve ekipman taşımaktı . 15 Ekim 1945 |
| 3 | 1325. | HQ, Bengal Wing Tejgaon Havaalanı , Hindistan |
23 ° 46′43 ″ K 090 ° 22′57 ″ D / 23.77861 ° K 90.38250 ° D | Dacca yakınlarında bulunan ve Aralık 1944'te kuruldu. Doğu Hindistan ve Burma'da konuşlanmış ATC C-54 örgütlerine komuta etti. Ayrıca Burma'dan Himalaya Dağları üzerinden malzeme ve ekipman taşıyor. 15 Haziran 1946'da devre dışı bırakıldı |
| 8 | 1307. | Hq, India Wing Willingdon Airfield Yeni Delhi , Hindistan |
28 ° 35'04 ″ K 077 ° 12′21 ″ D / 28.58444 ° K 77.20583 ° D | Batı Sektörü, Hindistan-Çin Kanadı'ndan 1944'te kuruldu ve Hindistan'ın çoğunda ATC operasyonlarından sorumlu. 10. AF Trans-Hindistan Feribot Komutanlığının halefi. Karaçi'den Bengal'e veya Assam Wings'e Trans-Hint Feribot güzergahının işletilmesi dahil olmak üzere Bombay, Bangalore ve Seylan'dan malzeme ve ekipman taşındı. 5 Aralık 1945'te etkisiz hale getirildi |
| 13 | 1340 | Hq, China Wing Kunming Havaalanı , Çin |
24 ° 59′32 ″ K 102 ° 44′36 ″ D / 24,99222 ° K 102,74333 ° D | Aralık 1944'te Çin'de konuşlanmış ATC örgütlerine komuta etmek için kuruldu. Yolda Kolay Devre Dışı Bırakıldı 25 Kasım 1945 |
| RAF Agartala , Hindistan | 23 ° 53′24″ K 091 ° 14′32″ D / 23.89000 ° K 91.24222 ° D | "Nan" Ulaştırma Güzergahı (Barrackpore, Hindistan'dan Szemao'ya Doğu'ya, Çin) üzerindeki ATC hazırlık pisti. Öncelikle 10. AF Combat Cargo, Burma'daki İngiliz ve Birleşik Devletler kuvvetlerine destek için havaalanını destekliyor. Ayrıca 10. AF ve RAF tarafından da kullanılmaktadır. USAAF Haziran 1945 operasyonlarını sona erdirdi. Şimdi Agartala Havaalanı , Bangladeş ( IATA : IXA , ICAO : VEAT ). | ||
| 17 | 1303d | Agra Havaalanı , Hindistan | 27 ° 09′27 ″ N 077 ° 57′39 ″ E / 27.15750 ° K 77.96083 ° D | USAAF tarafından inşa edilen İlk Amerikan personeli, 19 Mart 1942'ye geldi. Karaçi'den Kalküta'ya Trans-Hindistan feribot güzergahında. Büyük ATSC Deposu ve ATC aktarma tesisi. ATSC Merkezi Hindistan Hava Deposu, 3d Hava Depo Grubu. ATC, Aralık 1945, USAAF Mayıs 1946 operasyonlarını sona erdirdi. Bugün Agra, bir Hindistan Hava Kuvvetleri hava üssü olan Agra Hava Kuvvetleri İstasyonu ve aynı zamanda kamu / sivil havaalanıdır. ( IATA : AGR , ICAO : VIAG ). |
| 1304. | Barrackpore Havaalanı , Hindistan | 22 ° 46′55 ″ K 088 ° 21′33 ″ D / 22.78194 ° K 88.35917 ° D | Haziran 1943'te RAF tarafından kurulan ve Ekim ayında USAAF tarafından devralınan havaalanı. ATC taşımacılığı ve Çin'e feribot operasyonları için aktarma ve ana Hava Deposu, Nakliye Rotası Kökeni "Nan" (Barrackpore Eastbound'dan Szemao, Çin'e) ve Nakliye Rotası "Oboe" (Kunming China Westbound'dan Barrackpore'a) sona erdi. Ayrıca İngiliz ve ABD kara kuvvetlerinin desteği için Burma'ya yapılan 10. AF Combat Cargo operasyonlarını destekledi. USAAF operasyonları Mart 1946'da sona erdi. Şimdi IAF Barrackpore Hava Kuvvetleri İstasyonu . | |
| Bhamo Havaalanı , Burma | 24 ° 16'06″ K 097 ° 14′54 ″ D / 24.26833 ° K 97.24833 ° D | Japonlar tarafından inşa edilmiş, Bhamo Savaşı sırasında İngiliz kuvvetleri tarafından Ocak 1945'te boyutlandırılmıştır. 10. Hava Kuvvetleri hava alanı oldu. ATC tarafından, öncelikli olarak Combat Cargo ikmal ve kazazede nakliyesi için Nakliye Rotası "Oboe" (Kunming China, Barrackpore, Hindistan'ın batısı) üzerinde sahneleme havaalanı olarak kullanılır. Aralık 1945'te kapalı Şimdi sivil havaalanı ( IATA : BMO , ICAO : VYBM ). | ||
| 6 | 1333d | Chabua Havaalanı , Hindistan | 27 ° 27′44 ″ N 095 ° 07′05 ″ E / 27.46222 ° K 95.11806 ° D | USAAF tarafından Hazelbank Tea Plantation'da inşa edildi. İnşaat Nisan 1942'de başladı, Eylül'de açıldı. ATC Ulaşım Rotası "Able" (Rupsi, Hindistan'dan Hsichang'a, Çin'e ve dönüş) üzerindeki ana istasyon oldu ve kuzeydoğu Assam'daki en önemli hava ulaşım üslerinden biriydi. Hump uçuşlarının büyük bir yüzdesi Chabua'da yapıldı: CBI'da hava ve kara kuvvetleri tarafından kullanılmak üzere Assam bölgesine hava yoluyla gönderilen yüksek öncelikli öğelerin kabul noktasıydı ve 10. AF B grubunun ana üssüydü. Destek savaş uçaklarıyla birlikte -24 bombardıman uçağı. Tek pisti 6.000 fit uzunluğundaydı. Ayrıca 10. AF Combat Cargo birimleri tarafından da kullanılır. 12 Şubat 1943'te Japon uçakları tarafından saldırıya uğradı. 25 Aralık 1945'te etkisiz hale getirildi . Şimdi IAF Chabua Hava Kuvvetleri İstasyonu . |
| 30 | 1342d | Chanyi Havaalanı , Çin | 25 ° 35′32″ K 103 ° 49′43 ″ D / 25,59222 ° K 103,82861 ° D | Öncelikle 14. AF muharebe keşif ve orta bombardıman uçağı üssü. ATC Nakliye Rotasının Menşei "Charlie", (batıya Tezpur, Hindistan) 14. AF Muharebe Kargo birimlerini destekledi. Kapsamlı Çin Ordusu nakliye tesisi. USAAF, 12 Ekim 1945 tesislerini kapattı. Şimdi Zhanyi Havaalanı / Hava Üssü sivil havaalanı / PLA-AF üssü (Kapalı). |
| 15 | 1339 | Chengkung Havaalanı , Çin | 25 ° 50′36″ K 102 ° 47′57 ″ D / 25.84333 ° K 102.79917 ° D | Havaalanının inşası Kasım 1942'de 27 Ocak 1943'te hava sahasının açılmasıyla başladı. Chengkung, Hava Taşımacılığı Komutanlığı C-47 Skytrain ve C-46 Commando için Hindistan ve Çin arasındaki "Hump" trans-Himalaya nakliye uçağı için önemli bir terminaldi. uçak. "Nan" Nakliye Rotasında (Barrackpore, Hindistan'dan doğuya doğru) Buna ek olarak, Hava Teknik Servis Komutanlığı, Himalayalar üzerindeki hava ikmal operasyonlarını desteklemek için üssünde bir bakım ve ikmal tesisi kurdu. Ayrıca 14. AF Muharebe Kargo Tesisi. 20 Ekim 1945'te etkisiz hale getirildi. |
| Comilla Havaalanı, Hindistan | 23 ° 26′14 ″ N 091 ° 11′22 ″ D / 23.43722 ° K 91.18944 ° D | ATC tarafından Burma'dan Çin'e giden güney ulaşım yolunda Dacca için aksiller alan olarak kullanılır. Şimdi Comilla Havaalanı, Bangladeş ( IATA : CLA , ICAO : VGCM ). | ||
| 22 | 1329 | Deragon Havaalanı, Hindistan | 21 ° 12′22 ″ K 079 ° 12′23 ″ D / 21.20611 ° K 79.20639 ° E | Hindistan'ın merkezinde, Karaçi'den Trans-Hindistan feribot güzergahında yakıt ikmali durağı olarak kullanılır. Ayrıca Bombay ve Bangalore'den ATC rotaları için yakıt ikmali merkezi olarak kullanılır. 18 Temmuz 1945'te etkisiz hale getirildi Yer yaklaşık, silinmiş. Değiştirilen Dr Babasaheb Ambedkar International Airport . ( IATA : NAG , ICAO : VANP ) |
| Dinjan Havaalanı , Hindistan | 27 ° 32′16 ″ K 095 ° 16′10 ″ D / 27.53778 ° K 95.26944 ° D | Öncelikle 10. Hava Kuvvetleri tarafından kullanılıyor. Route Able'de Çin'e giden yolda Chabua için bir koltuk altıydı. Eylül 1945'te savaşın sona ermesiyle, Dinjan Havaalanı terk edildi. Bugün eski havaalanının pistleri hava fotoğraflarından hala görülebiliyor, ancak üs bitki örtüsüyle dolup taştı ve arazi doğal durumuna geri döndü. | ||
| Fenny Havaalanı , Hindistan | 23 ° 02′06 ″ N 091 ° 23′37 ″ D / 23.03500 ° K 91.39361 ° D | Nan Rotasında. Havaalanından B-25 Mitchell orta boy bombardıman uçaklarını uçuran 10. AF 12. Bombardıman Grubunun ana vatanıydı. Bombardıman uçaklarına ek olarak, 12. Combat Cargo Squadron, Fenny'yi kara kuvvetlerine havadan malzeme ve mühimmat atmak için kullandı. Fenny ayrıca bir iletişim istasyonu ve Hava Teknik Servis Komutanlığı bakım deposu olarak kullanıldı. | ||
| 26 | Fort Hertz Havaalanı , Burma | 27 ° 19′48 ″ N 097 ° 25′35 ″ E / 27.33000 ° K 97.42639 ° D | Burma'daki İngiliz istasyonu. Havaalanı, The Hump'ı Hindistan'dan Çin'e Himalayaların doğu ucunda uçuran uçaklar için acil iniş alanı olarak hizmet etti. Aynı uçak pisti, Fort Hertz için tek ikmal hattıydı. Sonunda sitede bir radyo işaretçisi navigasyon kontrol noktası da vardı. ABD 1. Komando Grubu'nun da evi. Şimdi Putao Havaalanı ( IATA : PBU , ICAO : VYPT ). | |
| 20 | 1311 | Gaya Havaalanı , Hindistan | 24 ° 44′40″ K 084 ° 57′04 ″ D / 24.74444 ° K 84.95111 ° D | Doğu-orta Hindistan'da, Trans-Hindistan Feribot Rotasında yakıt ikmali durağı olarak kullanıldı. Ayrıca 8. Operasyonel Eğitim Birimi. 5 Aralık 1945'te devre dışı bırakıldı Şimdi Gaya Havaalanı ( IATA : GAY , ICAO : VEGY ) |
| 23 | 1334. | Golaghat Havaalanı, Hindistan | 26 ° 29′17 ″ N 093 ° 59′24 ″ D / 26.48806 ° K 93.99000 ° D | Yaklaşık konum. Assam Vadisi'nde ATC tarafından Chabua için Kolay Taşıma Yolunda koltuk altı olarak kullanılır. 7 Mart 1945'te etkisiz hale getirildi Bugün yok edildi, kalıntı yok. |
| 27 | 1309. |
HAL Havalimanı Bangalore , Hindistan |
12 ° 57′00 ″ K 077 ° 40′06 ″ D / 12.95000 ° K 77.66833 ° D | Öncelikle Hava Teknik Servis Komutanlığı tarafından bölgedeki Hintli uçak şirketlerinin yoğunlaşması nedeniyle revizyon, depo seviyesinde bakım tesisi olarak kullanılıyor. ATC tesisi, ekipman ve malzemelerle lojistik olarak desteklendi. 15 Ekim 1945'te devre dışı bırakıldı |
| Hsinching Havaalanı , Çin | 30 ° 25′13″ K 103 ° 50′41″ D / 30.42028 ° K 103.84472 ° D | İlk olarak 1928'de inşa edildi ve II.Dünya Savaşı sırasında önce 1940'ta ve daha sonra 1943'te yükseltildi. Öncelikle XX Bombardıman Komutanlığı ve 14. Hava Kuvvetleri'ni savaş alanı olarak kullandı. ATC tarafından Able ve Roger rotalarında bir merkez olarak kullanılır. Bugün Xinjin Havaalanı . | ||
| Indainggale Havaalanı , Burma | 23 ° 11′19 ″ N 094 ° 03′06 ″ D / 23.18861 ° K 94.05167 ° D | Aralık 1944'te Japonlardan ele geçirildi. ATC tarafından Tedarik ve Tahliye havaalanı olarak ve Himalayalar üzerinden Çin'e giden güney rotasında Nan Yolu üzerinde bir merkez olarak kullanıldı. Ekim 1945'te kapandı. Şimdi Kalaymyo Havaalanı ( IATA : KMV , ICAO : VYKL ) | ||
| Ipin Havaalanı , Çin | 28 ° 48′02 ″ K 104 ° 32′46 ″ D / 28.80056 ° K 104.54611 ° D | Güneydoğu Çin'de ATC tarafından Routes Able ve Mike üzerinde bir merkez olarak kullanılan aktarma noktası. Şimdi Yibin Havaalanı ( IATA : YBP , ICAO : ZUYB ). Ayrıca bir PLA-AF üssü gibi görünüyor. | ||
| 4 | 1335. | Jorhat Havaalanı , Hindistan | 26 ° 43′54″ K 094 ° 10′32 ″ D / 26.73167 ° K 94.17556 ° D | Route Charlie'de Chabua için 1943'te aksiller olarak açıldı. 15 Haziran 1946'da devre dışı bırakıldı. Şimdi Jorhat Havaalanı ( IATA : JRH , ICAO : VEJT ). |
| 28 | 1308. |
Juhu Havalimanı Bombay , Hindistan |
19 ° 05′53 ″ K 072 ° 50′02 ″ D / 19.09806 ° K 72.83389 ° D | Liman tesisinden Orta ve Doğu Hindistan'a aktarma hizmetleri sağladı. 13 Kasım 1945'te devre dışı bırakıldı. Juhu Havaalanı ( ICAO : VAJJ ), bugün hala genel havacılık için kullanımda olan kıtalararası ve iç hat havayolları için daha yeni bir tesisle değiştirildi. |
| 16 | 1306. | Karaçi Havalimanı , Hindistan | 24 ° 54′24″ K 067 ° 09′39″ D / 24.90667 ° K 67.16083 ° D | Mart 1942'de etkinleştirildi. ATC İstasyonu # 16. Hindistan-Çin Hava Yolunun batı ATC merkeziydi ve Afrika ve Orta Doğu'dan çok sayıda feribot uçağı alıyordu. Büyük Teknik Servis Komutanlığı mevcudiyeti ve depo tesisleri. Onuncu Hava Kuvvetleri uçağı için Yeni Delhi ve Kalküta üzerinden yapılan Trans-Hindistan hareketi; Chauba aracılığıyla On Dördüncü Hava Kuvvetleri feribot uçağı. Ayrıca CBI'da malzeme ve malzemelerin hava yoluyla nakliyesini gerçekleştirdi. Hindistan'daki liman tesisinden büyük miktarda gönderiyi nakliye uçaklarıyla taşıdı. Müfreze 26 Haziran 1946'da kapatıldı. |
| Katha Havaalanı, Burma | 24 ° 09′17 ″ N 096 ° 19′38 ″ E / 24.15472 ° K 96.32722 ° D | Japon Hava Sahası 1944'ün sonlarında ele geçirildi. Ocak 1945'te Burma üzerinden Himalayalar üzerinden güneydoğu Çin'e giden ATC Route Obo'da bir durak olarak açıldı. Savaştan sonra ortaya çıkan, bugün bazıları görünür durumda, aksi takdirde yok edilmiş durumda. | ||
| 1346 | Kurmitola Havaalanı , Hindistan | 23 ° 50′34 ″ K 090 ° 24′02 ″ D / 23.84278 ° K 90.40056 ° D | Bengal'de, Burma'dan güneydoğu Çin'e uzanan güney Obua Rotasında yardımcı olarak kullanılır. Kasım 1945'te kapandı. Bugün Bangladeş'teki Shahjalal Uluslararası Havaalanı | |
| 10 | 1326. | Lalmanir Hat Havaalanı, Hindistan | 25 ° 53′33″ K 089 ° 25′41″ D / 25.89250 ° K 89.42806 ° D | Burma üzerinden güneydoğu Çin'e giden güney rotasında kullanılır. 26 Ekim 1945'te etkisiz hale getirildi. Şimdi terk edilmiş durumda, büyük miktarda kalıntı görünür. |
| Lashio Havaalanı , Burma | 22 ° 58′39 ″ N 097 ° 45′09 ″ D / 22.97750 ° K 97.75250 ° D | 1944'ün sonlarında açıldı. Doğu Burma'da bulunan eski Japon uçak pisti Himalayalar üzerinden Nan'ın güneydoğusuna uzanan güney rotası üzerinde. Ayrıca 10. AF tarafından bir savaş uçak pisti olarak kullanılan ATC, ikmal ve nedensel tahliye alanı olarak da kullanıldı. 1945'in sonlarında kapalı, şimdi ticari havaalanı. ( IATA : LSH , ICAO : VYLS ) | ||
| Likiang Havaalanı , Çin | 26 ° 40′45″ K 100 ° 14′45″ D / 26.67917 ° K 100.24583 ° D | Kasım 1943'te açıldı. ATC tarafından güneydoğu Çin'e uçak, malzeme ve ekipman taşımak için kullanıldı. Ayrıca 14. AF tarafından da kullanılıyor. Kapalı Eylül 1945 Şimdi Lijiang Havaalanı ( IATA : LJG , ICAO : ZPLJ ). | ||
| Liuchow Havaalanı , Çin | 24 ° 12′27″ K 109 ° 23′28″ D / 24.20750 ° K 109.39111 ° D | Nisan 1943'te, 23d Fighter Group'un (Flying Tigers) evi olan 14. AF savaş uçağı olarak açıldı. Aralık 1944'te Japon Ordusu kuvvetleri tarafından tahliye edildi ve taşındı, Temmuz 1945'te Çin kuvvetleri tarafından yeniden ele geçirildi. Nan ve Easy ATC Yollarında, malzeme ve ekipman almak için kullanılan, Assam Vadisi'ne dönüş uçuşu için uçak dönüşü. Ekim 1945'te kapandı. Şimdi Liuzhou Bailian Havaalanı . | ||
| Loping Havaalanı , Çin | 24 ° 50′42″ K 104 ° 18′31″ D / 24.84500 ° K 104.30861 ° D | Rotalar Merkezi Kolay ve Mike. Himalaya Dağları üzerindeki "Hump" hava tedarik yolunun Çin tarafındaki birincil ulaşım üssü. Ayrıca 14. AF tarafından, öncelikle Çin birliklerini ve ekipmanlarını üssünden Çin'deki diğer yerlere taşıyan bir nakliye üssü tarafından da kullanılıyor. Amerikalılar, üssü istasyondaki tesislerini kapattıkları Aralık 1945'in sonuna kadar kullandılar. Savaştan sonra terk edilmiş, bugün kalıntı yok. | ||
| Lushien Havaalanı , Çin | 28 ° 51′09 ″ K 105 ° 23′34 ″ D / 28.85250 ° K 105.39278 ° D | 1944'ün sonlarında inşa edildi. Güzergah Terminus Able. Aralık 1945'te kapalıdır. Şimdi Luzhou Havaalanı ( IATA : LZO , ICAO : ZULZ ). | ||
| Mangshih Havaalanı , Çin | 24 ° 24′01 ″ K 098 ° 31′53 ″ D / 24.40028 ° K 98.53139 ° D | Aralık 1944'te açıldı. Southern Route Fox'ta. Kasım 1945'te kapandı. Şimdi Dehong Mangshi Havaalanı ( IATA : LUM , ICAO : ZPLX ). | ||
| Manipur Road Havaalanı , Hindistan | 25 ° 53′01 ″ N 093 ° 46′19 ″ D / 25.88361 ° K 93.77194 ° D | Kasım 1943'te açıldı. Assam Vadisi'ndeki Northern On Route Fox'taki ara istasyon. Ağustos 1945'te kapandı. Şimdi IAF Dimapur Havaalanı / Hava Üssü . ( IATA : DMU , ICAO : VEMR ) | ||
| Mengasa Havaalanı | 23 ° 52′33″ K 100 ° 05′59 ″ D / 23,87583 ° K 100,09972 ° D | Rotada Obua. Yok edilmiş, şimdi Linxiang kentsel alanının bir parçası | ||
| 11 | 1328. | Misamari Havaalanı, Hindistan | 26 ° 49′01 ″ N 092 ° 35′52 ″ D / 26,81694 ° K 92,59778 ° D | Rotada Able. 20 Ekim 1945'te devre dışı bırakıldı |
| 9 | 1332d | Mohanbari Havaalanı , Hindistan | 27 ° 29′02 ″ N 095 ° 01′01 ″ D / 27.48389 ° K 95.01694 ° D | Mart 1942'de açıldı. Rota Üzerinde Himalayalar üzerinden Çin'e Mümkün. ATC taşımaları için ana çıkış noktası. 5 Aralık 1945'te devre dışı bırakıldı. Şimdi Dibrugarh Havaalanı ( IATA : DIB , ICAO : VEMN ). |
| 21 | 1331. | Moran Havaalanı, Hindistan | 27 ° 08′34 ″ N 094 ° 54′15 ″ D / 27,14278 ° K 94,90417 ° D | Assam Vadisi'nde, Chauba'nın alt üssü. Able rotasında iniş ve kalkışlar için kullanılır. 7 Mart 1945'te devre dışı bırakıldı |
| Myitkyina Havaalanı , Burma | 25 ° 23′01 ″ N 097 ° 21′06 ″ D / 25,38361 ° K 97,35167 ° D | Burma'daki 10. AF ve RAF için büyük savaş havaalanı. 8 Mayıs 1942'de Burma'nın fethi sırasında Japonlar tarafından ele geçirildi. İşgal sırasında, Japon Hava Kuvvetleri tarafından bir savaş üssü olarak kullanıldı ve Hindistan ile Çin arasında "Hump" nakliye ikmal görevlerini uçuran Müttefik uçaklarına saldırdı. Mayıs 1944'te Müttefik kuvvetler tarafından geri alındı. Yerdeki ilerleyen Müttefik kuvvetlere savaş ikmal hava alanı, havadan atılan malzeme ve mühimmat paletleri olarak kullanıldı. Ayrıca ATC tarafından Peter, Fox ve Oboe Rotalarında, hava sahası ile Çin arasında, Amerikan kuvvetlerinin savaşın sonunda bölgeden çekildiği Aralık 1945'e kadar ikmal ve yolcu uçuşları ile bir merkez olarak kullanıldı. | ||
| 18 | 1312 | Ondal Havaalanı, Hindistan | 23 ° 35′38″ K 087 ° 13′28″ D / 23,59389 ° K 87,22444 ° D | Ocak 1943'te açıldı. Öncelikle 10. Hava Kuvvetleri B-25 havaalanı. Assam Vadisi'ne Trans-Hindistan güzergahında feribot istasyonu olarak kullanılır. 7 Şubat 1945'te devre dışı bırakıldı. Şimdi pistlerle terk edilmiş durumda, taksi yolları görüntülerde görülebiliyor. |
| Paoshan Havaalanı , Çin | 25 ° 03′13 ″ N 099 ° 10′04 ″ D / 25.05361 ° K 99.16778 ° D | Chauba'nın yaklaşık yarısında, Route Easy üzerinde Çin'deki acil iniş havaalanı. Kasım 1945'te kapandı. Şimdi Baoshan Havaalanı ( IATA : BSD , ICAO : ZPBS ) | ||
| Peishiyi Havaalanı , Çin | 29 ° 29′46″ K 106 ° 21′32″ D / 29.49611 ° K 106.35889 ° D | Çin'deki ATC Route Roger'da 14. AF muharebe üssü. ATC tarafından ikmal ve tahliye durdurma olarak kullanılır. 31 Temmuz 1946'da kapandı. Şimdi: Chongqing Baishiyi Hava Üssü | ||
| 1306. | RAF Jiwani , Hindistan | 25 ° 04′04 ″ N 061 ° 48′20 ″ D / 25.06778 ° K 61.80556 ° D | Kahire-Karaçi rotası üzerindeki eski British Imperial Airways havaalanı, ATC tarafından Orta Doğu veya Orta Afrika Rotası üzerinden Karaçi'ye giden uçakların feribotu için yakıt ikmali alanı olarak kullanılmaktadır. 973 mil (1.566 km). Üssün USAAF operasyonları Eylül 1945'te sona erdi. Şimdi Jiwani Havaalanı , Pakistan ( IATA : JIW , ICAO : OPJI ). | |
| 29 | 1310 |
RAF İstasyonu Negombo Colombo , Seylan |
07 ° 10′52 ″ N 079 ° 53′01 ″ D / 7.18111 ° K 79.88361 ° D | ATC tarafından Hindistan ve Avustralya arasındaki özel dövüşler için kullanılır. 19 Ekim 1945'te devre dışı bırakıldı. Şimdi Bandaranaike Uluslararası Havaalanı ( IATA : CMB , ICAO : VCBI ). |
| 25 | Ranchi Havaalanı , Hindistan | 23 ° 18′51″ K 085 ° 19′18″ D / 23.31417 ° K 85.32167 ° D | Öncelikle bir hava sahası olarak kullanıldı, malzemeleri ve ekipmanları Bombay ve Barrackpore'dan Deragon aracılığıyla güneydoğu Hindistan'a taşırken. Şimdi Birsa Munda Havalimanı ( IATA : IXR , ICAO : VERC ). | |
| 1361. | Rupsi Havaalanı , Hindistan | 26 ° 08′28″ K 089 ° 54′25 ″ D / 26,14111 ° K 89.90694 ° D | Assam Vadisi'ndeki ana aktarma tesisi, "Able" ve "Easy" Nakliye yollarının Batı terminali ve Çin'e giriş ve çıkış. Ayrıca Temmuz 1945'te 10. AF 308'inci Bombardıman Grubu'nun evi. Ekim 1945'te kapalı. Şu anda Rupsi Havaalanı , büyük ölçüde kapalı olmasına rağmen, hava görüntülerinde görüldüğü gibi birçok terk edilmiş savaş zamanı tesisi. Mayıs 2021 itibariyle, Rupsi artık Kalküta ile bağlantılı bölgesel havayolu FlyBig için ticari bir havaalanı olarak faaliyet gösteriyor. | |
| Sadiya Havaalanı, Hindistan | 27 ° 50′35 ″ K 095 ° 40′00 ″ D / 27.84306 ° K 95.66667 ° D | Hindistan'ın Assam Vadisi'ndeki çoğu kuzeydoğu havaalanı. Konum Yaklaşık Doğu-batı "Able" ulaşım yolunun merkezi, ayrıca Yunnanyi, Çin'e giden batıya giden "Kolay" yolun başlangıcı. Eylül 1945'te kapandı. 1950 ve 1967'deki depremler Sadiya tesise ciddi hasar verdi ve daha sonra tesisi tahrip etti, tüm kalıntılar kaldırıldı ve bugün hava sahasının tüm işaretleri yeniden geliştirme ile yok edildi, görünür kalıntı yok. | ||
| Sahmaw Havaalanı, Burma | 25 ° 14′35″ K 096 ° 48′06″ D / 25,24306 ° K 96,80167 ° D | Yaklaşık konum. Ağustos 1944'te Japonlardan ele geçirildi. Öncelikle 10. AF ve RAF muharebe havaalanı, ATC tarafından Hindistan ve Çin arasındaki güney ulaşım yollarında bir hava sahası ve merkez olarak kullanılıyor. Hindistan'ın Barrackpore kentine giden Eastbound rotası "Oboe" ve Hindistan Rupsi'den batıya giden rotası "Fox", her ikisi de Ipin, Çin'e bağlanıyor. UAAF tesisi Eylül 1945'i kapattı. Havaalanı bugün yeniden geliştirme ile yok edildi. | ||
| Shamshernagar Havaalanı , Hindistan | 24 ° 23′41″ K 091 ° 55′00 ″ D / 24.39472 ° K 91.91667 ° D | 1944'ün sonlarında Burma üzerinden Çin'e giden güney yolunda açıldı. Oboe'dan Barrackpore, Hindistan'a giden yol üzerindeki bir hava sahasıydı. Şu anda Bangladeş Hava Kuvvetleri tarafından STOL havaalanı olarak kullanılmaktadır ( IATA : ZHM , ICAO : VGSH ). | ||
| 7 | 1337. | Sookerating Havaalanı , Hindistan | 27 ° 33′10 ″ K 095 ° 34′14 ″ D / 27,55278 ° K 95,57056 ° D | 1944'ün sonlarında Assam Vadisi'nde Chabua'nın bir alt sahası olarak açıldı. Havaalanı, ATC tarafından ayrıca 10. AF muharebe havaalanı olarak bir ulaşım üssü olarak kullanıldı. Bir iniş / servis havaalanı olarak Rupsi, Hindistan'a doğru batıya giden uçaklar için kullanılır. UAAF tesisi 25 Kasım 1945'i kapattı. Şimdi IAF Sookerating Hava Kuvvetleri İstasyonu . |
| Szemao Havaalanı , Çin | 22 ° 47′41″ K 100 ° 57′32 ″ D / 22.79472 ° K 100.95889 ° D | Haziran 1945'te Hindistan'ın Barrackpore kentinden Kunming'e giden güney ulaşım yolu "Nan" üzerinde açıldı. Ayrıca 14. AF tarafından savaş üssü olarak kullanılır. USAAF tesisleri Ekim 1945'te kapandı. Bugün Simao Havaalanı ( IATA : SYM , ICAO : ZPSM ). | ||
| Tamu Havaalanı, Burma | 24 ° 12′21 ″ N 094 ° 18′19 ″ D / 24.20583 ° K 94.30528 ° D | Yaklaşık konum. 4 Ağustos 1944'te Imphal Savaşı sırasında Japonlardan ele geçirildi. 10. AF tarafından bir savaş keşif hava alanı olarak kullanılan ATC, tesisi hem ikmal hem de tahliye taktik sahası olarak ve ayrıca Sookerating ile Bhamo arasındaki "Obua" Yolunda taşıma üssü olarak kullandı. USAAF, Tesis Aralık 1945'i kapattı. Bugün kentsel alan tarafından yok edildi. | ||
| 1345. | Tezgaon Havaalanı , Hindistan | 23 ° 46′39 ″ K 090 ° 22′59 ″ D / 23.77750 ° K 90.38306 ° D | RAF Dainodda olarak da bilinir. 1941'de RAF tarafından bir Hindistan Kraliyet Hava Kuvvetleri (RIAF) istasyonu olarak inşa edildi. İlk RIAF hafif avcı uçağı 1943'ün başında Tejgaon'un yapım aşamasında olan pistine indi. ATC kullanımı Mart 1944'te başladı. Hindistan'ın Barrackpore kentine ve Hindistan'dan Kunming'e giden "NAN" ve "Obo" yollarında. USAAF kullanımı Ocak 1945'te sona erdi. Tejgaon Havaalanı, o zamanlar Doğu Pakistan'da sivil havacılığı işleten ilk havaalanı oldu ve aynı zamanda Pakistan Hava Kuvvetleri'nin bir istasyonuydu. 1971'den sonra Bangladeş'in ilk sivil havaalanı oldu. Bugün BAF (Bangladesh Air Force) Base Bashar'ın ( ICAO : VGTJ ) bir parçasıdır . | |
| 5 | 1327. | Tezpur Havaalanı , Hindistan | 26 ° 42′44 ″ N 092 ° 47′14 ″ D / 26.71222 ° K 92.78722 ° D | İngiliz Kraliyet Hindistan Hava Kuvvetleri tarafından 1942'de II. Dünya Savaşı sırasında inşa edildi. 10. AF B-24 bombardıman üssü olarak kullanıldı. ATC tarafından Chabua'nın bir alt alanı olarak Hindistan, Rupsi, Hindistan'dan Ipin, Çin'e giden "Able" Yolunda her iki yönde kullanılır. USAAF operasyonları 26 Ekim 1945'te sona erdi. Şimdi IAF Tezpur Hava Kuvvetleri İstasyonu ( IATA : TEZ , ICAO : VETZ ). |
| Tsuyung Havaalanı, Çin | 25 ° 00′39 ″ N 101 ° 33′57 ″ D / 25.01083 ° K 101.56583 ° D | ATC nakliye sahası Haziran 1944'te Paoshan ile Kunming arasında Route Easy üzerinde açıldı. USAAF tarafından 1945'in sonlarında kapatıldı. Şimdi yok edildi, şimdi Chuxiong kentsel alanının bir parçası. | ||
| Tulihal Havaalanı , Hindistan | 26 ° 45′36 ″ N 093 ° 53′48 ″ E / 26.76000 ° K 93.89667 ° D | Başlangıçta, Japon kuvvetleri Hindistan'ı işgal etmeye çalıştığında, ancak ağır kayıplarla Burma'ya geri sürüldüğünde, 1942 Imphal Muharebesi sırasında 10. AF muharebe havaalanı olarak kullanıldı. ATC tarafından Samhaw'dan Sookerating'e "Obua" Taşıma yolunda kullanılır. USAAF 1945 sonlarında tesisleri kapattı. Şimdi Imphal Havaalanı ( IATA : IMF , ICAO : VEIM ). | ||
| 14 | 1341. | Yangkai Havaalanı , Çin | 25 ° 24′14 ″ N 103 ° 06′46 ″ D / 25.40389 ° K 103.11278 ° D | B-25 Mitchells tarafından kullanılan 14. AF muharebe havaalanı. ATC tarafından Kunming'e savaş ikmali ve yaralı tahliyesi için kullanılır. 10 Eylül 1945'te kapalı. Hava sahası, belirsiz bir durumda görüntülerde görülebiliyor. |
| 12 | 1338. | Yunnanyi Havaalanı , Çin | 25 ° 26′44″ K 100 ° 44′05 ″ D / 25.44556 ° K 100.73472 ° D | Aralık 1942'de kuruldu. AVG dağılmadan önce American Volunteer Group'u desteklemişti . Taşıma Rotası "Aşk" (Barrackpore, Hindistan Doğu İpin'e, Çin) üzerinde ATC hazırlık pisti. Ayrıca Barrackpore'a batıya giden "Charlie" ve "Peter" Rotalarında Kunming'e bağlı. Ekipman ve malzemeler için büyük depolama tesisleri içeriyordu. Ayrıca 14. AF Fighter birimlerini destekledi. Ekim 1945'te kapandı. Şimdi Xiangyun Havaalanı'nın durumu belirsiz ve kapalı olabilir. |
Ayrıca bakınız
- Çin Burma Hindistan Tiyatrosu
- Hindistan'da Çin Ordusu
- II.Dünya Savaşı'nda Güney Atlantik hava feribot rotası
Notlar
Referanslar
Alıntılar
Kaynaklar
-
Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı web sitesindeki kamu malı materyalleri içermektedir http://www.afhra.af.mil/ . - Ordu Almanak, Silahlı Kuvvetler Bilgi Okulu (ABD), Washington. DC: USGPO, 1950
- Hindistan-Çin Kanadı
- USAAF Çin'deki 14. Hava Kuvvetleri Hava Meydanları, 1942-1946