I-40 köprü felaketi -I-40 bridge disaster
 Interstate 40 köprüsünün çöken bölümü, 31 Mayıs 2002
| |
| Tarih | 26 Mayıs 2002 |
|---|---|
| Zaman | 07:45 (CDT) |
| Konum | Webbers Falls , Muskogee County , Oklahoma , Amerika Birleşik Devletleri |
| koordinatlar | Koordinatlar : 35.4861°K 95.0991°B 35°29′10″K 95°05′57″G / |
| Tip | Kaza |
| Neden | Kaptanın bilincini kaybetmesi nedeniyle köprü iskelesine römorkör çarpışması |
| Ölümler | 14 |
| Ölümcül olmayan yaralanmalar | 11 |
I -40 köprüsü felaketi , 26 Mayıs 2002'de Amerika Birleşik Devletleri , Oklahoma , Webbers Falls'un güneydoğusunda meydana gelen bir köprü çöküşüydü. Arkansas Nehri üzerinde taşınan yük mavnaları, Interstate 40 karayolu köprüsünü destekleyen bir iskeleyle çarpıştı. nehri geçmek. Bunun sonucunda desteklerde meydana gelen arıza, köprünün bir bölümünün çökmesine, 14 kişinin ölümüne ve 11 kişinin de yaralanmasına neden oldu. Çarpışmanın, mavnaların römorkör kaptanının bilinç kaybından kaynaklandığı belirlendi .
Çarpışma ve çökme
Robert Y. Love adlı römorkörün kaptanı Joe Dedmon, Arkansas Nehri üzerinde mavna taşıyordu . Robert S. Kerr Rezervuarını geçerken , Dedmon bir senkop yaşadı ve yedekte kontrolünü kaybetti. Bu da, çektiği mavnaların rezervuarı geçen Interstate 40 köprüsünün bir iskelesiyle çarpışmasına neden oldu. Köprünün 180 m'lik bir bölümü çöktü ve suya daldı. Çökme sırasında şiddetli yağmur yağıyordu, ancak yağmur kısa bir süre sonra azaldı. Trafik durduğunda ve bireyler eksik yolun farkına vardığında, sekiz yolcu aracı ve üç yarı kamyon nehre veya çöken köprü parçalarına düştü. Otomobil ve tırların köprüden düşmesi sonucu 14 kişi öldü, 11 kişi yaralandı. Hayatta kalanlara , köprünün yakınındaki nehirde bir levrek balıkçılığı turnuvasına katılan balıkçılar yardım etti.
Kurtarma ve kurtarma
Araçları ile nehre düşen 3 kişi inerek kıyıya yüzmeyi başardı. Bir levrek avı turnuvasına katılırken, sudaki balıkçılar felaketin meydana geldiğini gördü ve kurbanlara yardım etmeye ve köprü arızasına doğru ilerlerken tanık oldukları araba ve kamyonları durdurmaya çalıştı. Nehir kıyısındaki bir balıkçı, kamyonu durdurmak için bir traktör sürücüsüne işaret fişeği çekti. Diğerleri ise araçlardaki bireyleri sudan çıkarmaya çalışmak için ip attı.
İki kez hüküm giymiş suçlu William James Clark, iki gün boyunca felaket mahallinde bir ABD Ordusu kaptanı kimliğine büründü. Clark'ın çabaları, olay yerinden kaçmadan önce FBI ajanlarını yönlendirmeyi ve kurtarma çalışmaları için araç ve teçhizatı tahsis etmeyi içeriyordu. Clark daha sonra Kanada'da tutuklandı.
Ekipler köprüyü yeniden inşa ederken, günde yaklaşık 20.000 araç yaklaşık iki ay boyunca yeniden yönlendirildi. Trafik, felaketten iki ay sonra, 29 Temmuz 2002'de yeniden başladı. Yeniden açılış, normalde altı ay sürmesi beklenen böyle bir proje için yeni bir ulusal rekor kırdı.
Soruşturma ve dava
Sahil Güvenlik Lt. jg Natalie Magnino, 1994 yılındaki sorunun dümeni tıkayan enkazdan kaynaklandığını ve mekanik arıza veya pilottan kaynaklanmadığını belirtmesine rağmen, Robert Y. Love römorkörünün 1994 yılında geri dönüşte sorun yaşadığı bildirildi. hata.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu 2004'te çöküşün Kaptan Dedmon'un bilinç kaybından, muhtemelen öngörülemeyen anormal kalp ritminden kaynaklandığını belirtti. Indiana Üniversitesi Tıp Profesörü Douglas Zipes bu açıklamaya katılıyor ve Dedmon'un avukatına yazdığı bir mektupta, Dedmon'un bayılmasına neden olan ventriküler taşikardisinin muhtemel olduğunu belirtti . Kazanın bir sonucu olarak Güvenlik Kurulu, ABD Sahil Güvenlik Araştırma ve Geliştirme Merkezi'ne, iç karada çekme gemilerinin tekerlek yuvası içindeki alarm sistemlerinin faydasını ve etkinliğini değerlendirmesini tavsiye etti. Bu, kısmen veya tamamen köprü çökmesi durumunda sürücülerin durmaları için uyarı sistemlerine ek olarak yapıldı.
Mayıs 2003'te köprünün çökmesi mağdurları, römorkör şirketi ile bir dava açtı. Mississippi merkezli şirket Magnolia Marine Transport Co., ölen 14 kurbanın aileleriyle ve açıklanmayan bir miktar için yaralananlarla anlaşmaya vardı. Bu, Oklahoma eyaleti ve fiber optik kabloları çökme nedeniyle kopan MBO Video tarafından şirkete karşı açılan diğer davalardan ayrı.
Anıtlar
Kasaba, kurbanların ve olayın onuruna bir anıt heykel yaptı, enkazın parçalarını içeren 14 metrelik bir bronz heykel ve tepesinde bir güvercin bırakmak için yukarı uzanan genç bir kız var. Genç kız en genç kurbanı, 3 yaşındaki bir kızı temsil ediyor. Webbers Falls Komitesi tarafından her kurbanı anmak için 14 granit plak kullanılan anıtı tasarlamak için seçilen Shahla Rahimi-Reynolds tarafından yaratıldı. Anıt 26 Mayıs 2003'te adandı. Anıt, devlete neredeyse 150.000 dolara mal oldu.
Webbers Falls, köprü çöküşünün 15. yıl dönümünü Webbers Falls Tarihi Kent Parkı'nda kazadan etkilenenlerin anısına dikilen özel bir törenle kutladı.
Ayrıca bakınız
- Big Bayou Canot tren felaketi - Amtrak treni, bir mavnanın çarptığı köprüden aşağı düştü.
- Granville demiryolu felaketi - Tren iskelelere çarpıyor
- köprü afetlerin listesi
- Arkansas Nehri geçişlerinin listesi
- Kraliçe Isabella Geçidi - 2001'de benzer bir kaza
- Tasman Köprüsü felaketi - cevher taşıyıcı köprü iskelelerine çarparak yolun çökmesine neden oldu