Slovenya'da Karayolları - Highways in Slovenia
Slovenya karayolları Slovenya merkezi devlet yollardır ve ayrılır otoyollar ( Sloven : avtocesta , AC ) ve ekspres ( Hitra cesta , HC ). Otoyollar, hız limiti saatte 130 kilometre (81 mil / saat) olan çift taşıt yoludur. İtalya, Hırvatistan ve yakınlardaki diğer ülkelerde olduğu gibi yeşil üzeri beyaz yol işaretleri var. Ekspres yollar ikincil yollardır, ayrıca ikili taşıt yoludur, genellikle sert bir banket yoktur . Saatte 110 kilometre (68 mph) hız sınırına ve mavi üzerine beyaz yol işaretlerine sahipler.
Slovenya'daki otoyollar ve yardımcı yapılar, 1994 yılında kurulan Slovenya Cumhuriyeti'ndeki devlete ait Otoyol Şirketi ( Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji , kısaltma DARS ) tarafından yönetilmektedir. Ocak 2011 itibarıyla DARS, 544,3 km otoyolun yönetimini ve bakımını yapmaktadır. 73,3 km otoyol, 161 km bağlantı yolu ve 27 km dinlenme alanı . 1 Haziran 2008'den bu yana, Slovenya'daki otoyol kullanıcılarının bir vinyet satın almaları gerekmektedir : 7 günlük, 1 aylık ve yıllık geçişler mevcuttur.
Otoyollar
| № | Nereden | İçin | km | E-yollar |
|---|---|---|---|---|
 |
Šentilj   
|
Koper  
|
245.3 |
   
|
 |
Karawanks Tüneli 
|
Obrežje   
|
174.5 |
|
 |
Divača 
|
Sežana  
|
11.3 |
|
 |
Slivnica
|
Gruškovje 
|
33.7 |
|
 |
Dragučova
|
Pince  
|
79.6 |
|
Otoyollar
| № | Nereden | İçin | km |
|---|---|---|---|
 |
Zadobrova
|
Koseze
|
10,2 km |
 |
Razdrto
|
Vrtojba 
|
42,1 km |
 |
Spodnje Škofije
|
Koper
|
Adana 7,8 km |
 |
Koper
|
Izola | Antalya 5,2 km |
 |
Dolga vas (değişim) 
|
Dolga vas (sınır geçişi)
|
3.5 km |
Tarih
Slovenya'da Vrhnika ve Postojna'yı birbirine bağlayan ilk otoyol 1972'de açıldı . Stane Kavčič'in reformist fikirli Komünist hükümeti altında inşa edilen kalkınma planlarında, Slovenya'yı kapsayan ve cumhuriyeti İtalya ve Avusturya'ya bağlayan modern bir otoyol ağı öngörülüyordu. Slovenya Komünist Partisi'nin reformist kesiminin 1970'lerin başında devrilmesinden sonra, Slovenya karayolu ağının genişlemesi durma noktasına geldi.
1994 yılında, yeni ülke eski Komünist planlarını etkili bir şekilde yeniden kullanan bir Ulusal Otoyol İnşaat Programı ( Slovenya : Nacionalni programı izgradnje avtocest v Republiki Sloveniji , NPIA) başlattı. O zamandan beri 528 km otoyol, otoban ve benzeri yollar tamamlandı, ülke genelinde otomotiv taşımacılığını kolaylaştırdı ve doğu ile batı Avrupa arasında çok daha iyi bir karayolu hizmeti sağlandı. Bu, ulaştırma ve ihracat endüstrilerinin gelişmesini teşvik etti.
Aralık 2010'dan beri geçerli olan Slovenya Otoyol Şirketleri Yasasına göre, Slovenya'da otoyol inşaatı ve inşaatı, başta Slovenya Cumhuriyeti'ndeki Otoyol Şirketi (en azından kısmen özel olması planlanmaktadır) olmak üzere özel şirketler tarafından yürütülmekte ve finanse edilmektedir. stratejik planlama ve kursları için arazi edinimi devlet tarafından yürütülür ve finanse edilir. Karayolları DARS'a aittir.
Slovenya otoyollarının doğu-batı yönüne kıyasla kuzey-güney yönündeki belirgin daha yavaş inşaat temposu, Hırvat medyasında bazı spekülasyonların kaynağı olmuştur , çünkü Hırvatistan kuzeye doğru (Slovenya'ya doğru) birçok otoyol inşa etmişti, ancak yine de diğer tarafın henüz aynı şeyi yapmaması Hırvatistan'ın Slovenya üzerinden Batı Avrupa ile olan bağlantılarını etkiledi. Bu, resmi hükümet düzeyinde bazı anlaşmalara rağmen. Bu özellikle Trieste / Koper ile Istria / Rijeka arasındaki yollar , Ljubljana- Zagreb yolu ve Maribor-Zagreb ile ilgilidir. Slovenya Ulaştırma Bakanlığından yetkililer, yol yapımlarının Hırvatistan'ın gerisinde kaldığı yönündeki iddiaları reddederek, kişi başına düşen toplam kilometre karayolu oranı ve diğer istatistikler uygun olduğu için bunların abartılı olduğunu söylediler. 2009 yılında, planlanan dört karayolu bağlantısından ilki, Zagreb'e giden A2 Ljubljana-Obrežje tamamlandı. İkincisi, A4 Maribor-Gruškovje, Zagreb'e doğru 2018'de tamamlandı. 2020 itibariyle, hem gelecekteki Pula-Koper hem de Rijeka-Postojna otoyollarının Slovenya bölümlerinin inşaatı, Hırvatistan tarafında uzun süren bağlantı bölümlerine rağmen beklemededir. tamamlandı.
Ayrıca bakınız
- Slovenya'da Sürüş
- Slovenya'da ulaşım
- Kontrollü erişimli karayolu sistemlerinin listesi
- Avrupa ülkelerinde otoyol inşaatının evrimi