HMIS Orissa (J200) -HMIS Orissa (J200)
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Hindistan
| |
| İsim | Orissa |
| sipariş edildi | 24 Ağustos 1940 |
| inşaatçı | Lobnitz & Co. |
| yatırıldı | 15 Mayıs 1941 |
| başlatıldı | 20 Kasım 1941 |
| görevlendirildi | 14 Mart 1942 |
| hizmet dışı | 1949 |
| Kader | hurdaya |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Bangor -sınıf mayın tarama gemisi |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk | 189 ft (58 metre) o / a |
| Kiriş | 28 ft 6 inç (8,69 m) |
| Taslak | 10 ft 6 inç (3,20 m) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik |
|
| Hız | 16 knot (30 km/sa; 18 mph) |
| Menzil | 2.800 nmi (5.200 km; 3.200 mi) 10 knot'ta (19 km/sa; 12 mph) |
| Tamamlayıcı | 60 |
| silahlanma |
|
HMIS Orissa (J200) , Kraliyet Donanması için inşa edilmiş , ancak İkinci Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Hint Donanması'na (RIN) devredilen Bangor sınıfı bir mayın tarama gemisiydi .
Tasarım ve açıklama
Bangor sınıfı kolayca sivil tersaneler tarafından çok sayıda inşa edilebileceğini küçük mayın tarama gemisi olarak dizayn edilmiştir; olarak buhar türbinleri üretimi zordu, gemiler motorları çeşitli kabul etmek tasarlanmıştır. Orissa , standart yükte 673 uzun ton (684 ton) ve derin yükte 860 uzun ton (870 ton) yer değiştirdi . Geminin bir vardı toplam uzunluğu 189 feet (57.6 m), a kiriş 28 fit 6 inç (8.7 m) ve bir taslak 10 fit 6 inç (3.2 m) ve. Geminin tamamlayıcı 60 subay ve oluşuyordu değerlendirmesi .
Her biri iki Admiralty üç tamburlu kazan tarafından sağlanan buharı kullanan, her biri bir şaftı çalıştıran iki dikey üç genleşmeli buhar motoru (VTE) tarafından destekleniyordu . Motorlar toplam 2.400 mil beygir gücü (1.800 kW) üretti ve maksimum 16 knot (30 km/sa; 18 mph) hız verdi . Gemi , ona 10 knot (19 km/sa; 12 mph) hızda 2.800 deniz mili (5.200 km; 3.200 mi) menzil sağlayan maksimum 160 uzun ton (163 ton) akaryakıt taşıyordu .
VTE ile çalışan Bangor'lar , 3 inçlik (76 mm) bir uçaksavar silahı ve tek bir QF 2 librelik (4 cm) uçaksavar topu veya Vickers .50 makineli tüfek için dörtlü bir yuva ile silahlandırıldı . Bazı gemilerde 2 librelik tek veya ikiz 20 mm Oerlikon uçaksavar topuyla değiştirilirken, çoğu gemiye savaş boyunca dört ek tekli Oerlikon yuvası takıldı. Eskort çalışması için, mayın tarama teçhizatı yaklaşık 40 derinlik yükü ile değiştirilebilir .
İnşaat ve kariyer
HMIS Orissa , Lobnitz & Co.'dan aslen Kraliyet Donanması için 1940 yılında HMS Clydebank olarak sipariş edildi. Ancak, denize indirilmeden önce Kraliyet Hint Donanması'na transfer edildi ve sonunda Orissa olarak görevlendirildi . Gemi Doğu Filosunun bir parçasıydı ve 1943-45'te Afrika , İngiliz Hindistan ve Avustralya arasında çok sayıda konvoya eşlik etti .
Haziran 1942'de 11, Orissa torpidoladı ve tarafından batırılan edilen İngiliz tankeri Geo H. Jones mürettebat hayatta kalan 20 kurtardı Alman denizaltısı U-455 kuzeydoğusunda, Azor pozisyonunda 45 ° 40'N 22 ° 40'W / 45.667°K 22.667°B Koordinatlar : 45 ° 40′K 22°40′B / 45.667°K 22.667°B . 22 Şubat 1944'te Orissa , HMAS Tamworth ile birlikte , 13°50′K 48°49′D pozisyonunda Aden'in yaklaşık 200 deniz mili doğusunda, U-510 tarafından torpidolanan ve batırılan Amerikan tankeri EG Seubert'in hayatta kalan mürettebatını kurtardı . / 13.833°K 48.817°D
Referanslar
bibliyografya
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946 . Greenwich, Birleşik Krallık: Conway Maritime Press. ISBN'si 0-85177-146-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kraliyet Donanması Gemileri: Kraliyet Donanmasının Tüm Savaşan Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. ed.). Londra: Chatham Yayıncılık. ISBN'si 978-1-86176-281-8.
- Lenton, HT (1998). İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz ve İmparatorluk Savaş Gemileri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-048-7.