Gymkhana (motor sporları) - Gymkhana (motorsport)

Bu makale motor sporları hakkındadır. Başlığın diğer anlamları için bkz Gymkhana (anlam ayrım) .

Gymkhana , Avustralya ve Yeni Zelanda'da Motorkhana , Birleşik Krallık ve İrlanda'da Autotesting olarak bilinen bir motor sporları türüdür . Autocross'a benzer şekilde, gymkhana'nın amacı mümkün olan en hızlı zamanı elde etmektir; Kursu ezberlemek, hızlı bir zaman elde etmenin önemli bir parçasıdır. Adı gymkhana'nın binicilik disiplininden ödünç alınmıştır .

Gymkhana olayları, bir otomobildeki zaman ve/veya hız olaylarıdır. Bunlar, koniler, lastikler ve variller gibi engeller içerebilir. Sürücü, birçok farklı sürüş tekniği uygulayarak önceden belirlenmiş bir "iz" boyunca manevra yapmalıdır. Gymkhana'yı geleneksel otokros yarışlarından ayıran şey, gymkhana'nın sürücülerin geri dönüşler, 180 derece dönüşler, 360 derece dönüşler, park kutuları, şekil 8'ler ve diğer ileri düzey beceriler gerçekleştirmesini gerektirmesidir. Sürüklenme , yararlı veya gerekli olduğunda da teşvik edilir. Esasen, bir gymkhana, belirli bir zaman sınırı içinde, bir başlangıç ​​noktası, bir bitiş çizgisi ve bir tür "engel" içeren herhangi bir olaydır.

Sürücüler

Sürücünün amacı, parkuru mümkün olan en kısa sürede en az hatayla geçmektir. Hızlanma, frenleme, sürüklenme ve kavrama sürüşü gereklidir. Sürücünün sadece araba üzerinde kontrolü elinde tutması gerekmiyor, aynı zamanda gymkhana da güçlü bir zihinsel konsantrasyon ve ezberleme gerektiriyor.

Tarih

Gymkhana, araba icat edilmeden çok önce atı kullanmaya başladı. Yarışçılar, Cengiz Han'ın yarışlarında kazanmak için küçük bayraklar almak zorundaydı . Yerli Amerikalılar cesaretlerini göstermek için zorlu yollarda yarıştı. Bu etkinlikler için uygun olanlar sınırlıydı. Gymkhana, samimi ve şenlikli etkinlikler haline geldi.

Dersler

Gymkhana kursları tipik olarak yalnızca birinci ve ikinci vites kullanımını içerir, burada Birleşik Krallık ve İrlanda'daki otomatik test , geri vites kullanımını ekler. Bir gymkhana kursu tipik olarak 0:45 ila 1:30 arasında olacaktır. Otokros ve otomatik test gibi, gymkhana kursları, gezinmek için "engelleri" temsil eden koniler ile düzenlenmiştir. Bir yol parkurunun küçük bir versiyonu olarak kabul edilebilecek otokros'un aksine, gymkhana'daki engeller genellikle slalomlardan, 180 derece dönüşlerden, 360 derece dönüşlerden, sekiz rakamlı dönüşlerden ve bazen park kutularından oluşacaktır. Gymkhana, parkurun bölümlerinin sık sık tekrarlanması veya geriye doğru ve/veya farklı şekilde yönlendirilmesi gerektiğinden, güçlü bir zihinsel konsantrasyon ve parkurun ezberlenmesini gerektirir. Sürücü, bir rotada etkin bir şekilde gezinmek için birçok teknik kullanacaktır. El freni tekniği, sürüklenme ve kayma ve Sol ayak frenleme , gymkhana için gerekli becerilerdir.

Yarışma formatı

Japonya Otomobil Federasyonu (JAF), Fédération Internationale de l'Automobile'nin (FIA) bir yan kuruluşu olduğundan, Japonya'daki Gymkhana için FIA sınıflandırması kullanılmaktadır. Gymkhana kursları, sürücülere her etkinlik için yeni bir kurs sunulduğu otokros ve otomatik testlerden farklı olarak tüm yıl boyunca kullanılabilir. Gymkhana katılımcılarına, bir sınıfın galibini belirlemek için kullanılan en hızlı süre ile iki parkur hakkı verilir. Konilere vurmak için zaman cezaları verilir ve parkurda doğru bir şekilde gezinmemek zaman puanı ile sonuçlanmaz.

Ulusal yapı

Japonya'daki Gymkhana, yerelden ulusal yarışmalara kadar her şeyi içeren iyi tanımlanmış bir yarışma yapısına sahiptir. Sürücüler, bölgesel etkinliklere ve benzerlerine hak kazanmak için resmi etkinliklerde yerel olarak yarışabilirler. Japonya'da her yıl bir All Japan Gymkhana yarışması düzenlenir. Japonya'da FIA tarafından yönetiliyor olmasına rağmen, şu anda resmi bir uluslararası gymkhana yarışması yok. Resmi etkinliklerdeki sürücülerin JAF tarafından verilen bir yarışma lisansına sahip olmaları gerekebilir.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar