Greg Çuvallar - Greg Sacks
Greg Çuvalları | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
doğmuş |
Mattituck, New York |
3 Kasım 1952 ||||||
Başarılar | modifiye bölümünde Martinsville Speedway sicili sahibi | ||||||
NASCAR Cup Serisi kariyeri | |||||||
18 yılda 263 yarış | |||||||
En iyi bitiş | 19. ( 1984 ) | ||||||
İlk yarış | 1983 Havai fişek 400 ( Daytona ) | ||||||
son yarış | 2005 Pensilvanya 500 ( Pocono ) | ||||||
İlk galibiyet | 1985 Havai fişek 400 ( Daytona ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Xfinity Serisi kariyeri | |||||||
8 yılda 33 yarış | |||||||
En iyi bitiş | 34. ( 1997 ) | ||||||
İlk yarış | 1989 İyi Anahtar 200 ( Rockingham ) | ||||||
son yarış | 2010 Metro Jalapeño 250 ( Daytona ) | ||||||
İlk galibiyet | 1996 Sinek Kuşu Balık Bulucu 500K ( Talladega ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Camping World Truck Series kariyeri | |||||||
1 yılda 1 yarış | |||||||
En iyi bitiş | 106. ( 2004 ) | ||||||
İlk yarış | 2004 O'Reilly 400K ( Teksas ) | ||||||
| |||||||
8 Aralık 2012 itibariyle güncel istatistikler. |
Greg Sacks (3 Kasım 1952 doğumlu) Amerikalı eski bir stok araba yarışı sürücüsü. Evli ve üç çocuğu var. Florida , Ormond Beach'te yaşıyor . O ve oğulları Grand Touring Vodka'da ortaklar.
Sacks, kariyerinin çoğunu birçok NASCAR ekibi için araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) sürücüsü olarak geçirdi . O kazandı 1985 kestane fişeği 400 de daytona'da için bir Ar-Ge sürücü olarak hareket Digard Motorsports .
Değiştirilmişler
Sacks, yarış kariyerinin başlarında, şimdiki NASCAR Whelen Modifiye Turunda başarılı bir sürücüydü . 1980'den 1983'e kadar, Stafford Motor Speedway'de 17 yarış kazandı. O yıl pist şampiyonasının yanı sıra Spring Sizzler, The Ferrera 100 ve Güz Finali'ni kazandığı için bin dokuz yüz seksen iki onun için özellikle iyi bir yıldı. Greg ayrıca Martinsville Speedway'de Dogwood Classic, Oswego Speedway'de Bud Classic, Thompson International Speedway'de Thompson 300, Thompson Speedway'de World Series of Asphalt ve Pocono Raceway'de Race of Champions kazandı .
In 1983 , onun NASCAR yapılan Winston Kupası in Serisi ilk Pepsi 400 at Daytona sahibi ve babası, Arnie sponsorluğunda No 5 arabada. Motor arızası yaşayana kadar sadece on dokuz turu tamamladı ve 40 arabanın 38'ini bitirdi. Sacks, o sezon dört yarışta daha yarıştı ve o yıl bitirdiği tek yarış olan Michigan International Speedway'de Champion Spark Plug 400'de en iyi 17. finişi ilan etti.
1980'lerde başarı
In 1984 sayılı 51. Sacks noktalarında 30 ırkların 29 out, bitmiş 19 yapılmış olarak, Sacks NASCAR Winston Kupası Serisi tam bir girişimde, bir kez daha babasına ait bir araçta yer, ancak şimdi koştu ve runner- kadar Rusty Wallace için Yılın NASCAR Çaylağı ödülünü. 1985 , Sacks için zorlu bir başlangıç yaptı. İlk dört yarıştan sonra babasının takımı dağıldı.
Yedi yarış sonra Sacks, 1966 NASCAR Yılın Çaylağı James Hylton'a ait 49 numaralı arabayı sürmeyi başardı . Firecracker 400'den önce DiGard Motorsports , Sacks'ten Ar-Ge arabalarını kullanmasını istedi. Sacks dokuzuncu oldu ve pole pozisyonu sahibi Bill Elliott'u mağlup ederek tek NASCAR Winston Cup Series zaferini kazandı. Sacks'in arabasının değişiklik yapmak için duvarın arkasına geçmeden önce yalnızca belirli sayıda tur atması planlandığından, ancak arabası kazanmak için rekabet etmeye devam ettiğinden, galibiyet NASCAR'ın en büyük üzüntülerinden biri olarak kabul edildi, bu nedenle DiGard Sacks'in yarışmasına izin vermeye karar verdi. normal olarak. DiGard'ın normal sürücüsü Bobby Allison , yarıştan günler sonra takımdan ayrıldıktan sonra takım, Sacks'ın sezonu normal arabalarında bitirmesine izin verdi. Ertesi yıl, DiGard yavaş yavaş iflas ederken Sacks kendini sınırlı bir program yürütürken buldu.
In 1987 , o sayılı 50 sürücüye imzalanan Pontiac o her yarış için eleme ile mücadele Dingman Brothers için. 1988'in dörtte üçünde Sacks, Buddy Baker'ın takımı 88 Nolu Oldsmobile için sürmek üzere takımdan ayrıldı . 1989 sezonunun ilk on yarışında iki ilk on finiş elde etmesine rağmen , Sacks'in yerini çaylak Jimmy Spencer aldı . Sacks kısa bir süre işsiz kaldı, ardından sezonun çoğu için Tom Winkle'ın 48 No'lu Pontiac'ına katıldı ve Phoenix International Raceway'deki Autoworks 500 için Hendrick Motorsports'a katıldı ve sürüş ekibinin bir parçası olarak " Yıldırım Günleri " filmi.
1990–1997
Sacks, 1990'a , Hendrick'in geliştirme ekibi için yarı zamanlı olarak sürüş olmadan tanıdık bir durumda başladı . O katılan Busch Clash Daytona'da ve en Darlington içinde TranSouth 500 sayılı 46 'Şehir Chevrolet'nin' Lumina sürüş, "Thunder Günleri" film arabada. Dört yarış sonra Sacks sayılı 18 Ultra Slim-Fast sürüş Hendrick de yarı zamanlı yolculuğu ile ödüllendirildi Chevrolet ikinci bitirerek Talladega Superspeedway içinde Winston 500 . Darrell Waltrip Daytona'da bir antrenman kazasında yaralandıktan sonra, Sacks üç yarış için 17 numaralı arabayı sürdü - Champion Spark Plug 400 , Busch 500 ve Heinz Southern 500 , bu üç yarışta Michigan'da en iyi ikinci finişle. yarış streç. Sezonunun en önemli olayı, Pepsi Firecracker 400'de pole pozisyonunu kazanmaktı. Takım arkadaşı Waltrip'in antrenmanda geçirdiği bir kazanın ardından, NASCAR yetkilileri birkaç takımın değişiklik yaptığını ve NASCAR'ın takımları blokları nokta kaynak yaparak tekrar yerlerine yerleştirdiğini kaydetti. bir güç kaybı. Kaybedilen hızı telafi etmeye çalışan Sacks, ilk turun sonunda 23 araçlık bir kazaya neden oldu ve Sacks dahil sekiz aracı devre dışı bıraktı. Bu yarışta kimse ciddi şekilde yaralanmamıştı, ancak 1989'da sadece ikinci Busch Serisi yarışında direği kazandığında gösterildiği gibi, Sacks'e mükemmel bir eleme olma ününü verdi . Sacks, Ultra Slim-Fast'ın desteğiyle Hendrick ve Paul Newman için 18 numarayı sürmek üzere üç yıllık bir anlaşmaya imza attı , ancak Ultra Slim-Fast sezonunun ardından takım kapandı ve Sacks serbest bırakıldı.
Sacks, 1991'de Daytona 500'de kendi 18 numaralı arabasıyla başladı, ancak yarışın başlarında kaza yaptı. O yıl Derick Close için 47 No'lu Oldsmobile'de on yarış daha koştu ve ilk yirmi iki finiş elde etti. 1992'ye Larry Hedrick Motorsports ile başladı , ancak Champion Spark Plug 400'de beşinci tur kazasında yaralandı ve sezonun geri kalanında sadece bir yarış sürdü. O geçti Tri-Star Motorsports içinde 1993 ve bitmiş altıncı Diehard 500 . In 1994 , Sacks pist rekoru Atlanta o direği kazandığında. Doksan dört, Kupa kariyerinde ikinci kez, tüm programı tamamlayarak DK Ulrich'in sahip olduğu 77 No'lu Ford'un pilotluğunu yaptı . Torbalar için tek yarış anlaşma bir Busch Serisi olayı kazanan, önümüzdeki iki yıl içinde Kupası ve Busch serisinde yarı zamanlı yarıştı Elmas Ridge Motorsports de Talladega Superspeedway içinde 1996 . Ertesi yıl, şampiyona sahibi Harry Ranier için 20 No'lu Ford'u sürmeye başladı , ancak sponsorluk fonu sona erince kısa süre sonra serbest bırakıldı; serbest bırakılmasının ardından, sözleşmenin ihlal edildiğini iddia ederek takıma dava açtı. Sezonun ilerleyen saatlerinde Indianapolis 500'de yanıklar yaşayan çaylak sürücü Robby Gordon'un yerine geçti . Gordon yılın ilerleyen saatlerinde serbest bırakıldıktan sonra, Sacks takım için sezonu tamamladı.
mücadeleler
In 1998 Sacks nihayet No. 98 Ford marka bir araba, istikrarlı bir sürüş bulmuş gibi görünüyordu Cale Yarborough . Ancak, kucağında 136 tarihinde Texas 500 at Texas Motor Speedway , Sacks arabasının kontrolünü kaybetti ve, acı hayati tehlikesi yaralanmaları harap. Sezonun geri kalanını kaçırdı.
Sacks, 1999'da Busch Serisinde geri döndü , ancak denediği birkaç yarıştan yalnızca birine katılma hakkı elde etti. Sacks, 2000 yılında Winston Cup'ta şansını tekrar denedi ve o yılki 96 No'lu Chevrolet'te Daytona 500'ü denedi . Alan yapmadı. Modifiyelerle ara sıra yarışlar yaptıktan sonra, Sacks, 2002 yazında No. 05 Chevy'yi sürerek Winston Cup Serisine ve Busch Serisine geri döndüğünü duyurdu . Sacks, Loren Fossie ile takım olarak "Team Franchisit/Sacks Racing"i oluşturdu. Başlangıçta Brickyard 400'de piyasaya sürülecek olan tarih, Charlotte Motor Yarış Pisti'ndeki sonbahar yarışına ertelendi . O zamandan beri ekipten hiçbir haber alınamadı ve ekibin başlangıçta Franchisit için bir pazarlama aracı olarak planlanıp planlanmadığı net değil.
In 2004 , Sacks Ed Raabe ve James Wilsberg ile Daytona Hız Inc. kurdu. Chicagoland Speedway'de ilk denemesini yapan ekip , bir sonraki ay Pennsylvania 500'e kadar yarış yapmadı . Şubat 2005'te Raabe, tüm (Dodge) Daytona Speed ekipmanını Sacks'in eline bırakarak kendi yarış takımını (Chevrolet) oluşturmak için ayrıldı. Sacks, 2005 yılında her iki Pocono yarışını da koştu ve her ikisinde de 43. oldu.
Takım 2006'da yarı zamanlı bir program yapmaya çalıştı , ancak herhangi bir yarış için sahaya çıkamadı. 2007'nin başlarında, bir hakem sponsoru Baban Kim? sözleşme ihlalinden sonra Sacks'e bir milyon dolardan fazla ödeme yapmak.
2008–günümüz
2008
Sacks, 2008'de ARCA/ReMAX serisinde kısmi bir program yapmaya çalışacaktı. Daytona'daki ARCA yarışına katılmaya çalıştı ancak 48. en iyi sıralama zamanını ilan ettikten sonra sahayı kaçırdı.
2010
Sacks ait sayılı 88 arabayı Dale Earnhardt Jr içinde Nationwide Series Metro jalapeno 250 Daytona'da 2 Temmuz'da. Sacks, sıralamada 7. olduktan sonra 21. oldu.
Grand Touring Vodka'nın sahibi olan Sacks ve ailesi, 2011 Nationwide Series sezonu için JR Motorsports'a sponsor oldu.
Motor sporları kariyer sonuçları
NASCAR
( anahtar ) ( Kalın – eleme süresine göre verilen pole pozisyonu. İtalik – puan sıralamasına veya antrenman süresine göre kazanılan pole pozisyonu. * – çoğu tur önde. )
Nextel Kupası Serisi
Daytona 500
Yıl | Takım | Üretici firma | Başlat | Bitiş |
---|---|---|---|---|
1984 | Çuvallar ve Oğulları | Chevrolet | 20 | 18 |
1985 | 13 | 6 | ||
1986 | DiGard Motor Sporları | Pontiac | 26 | 35 |
1987 | Dingman Kardeşler Yarışı | Pontiac | 42 | 20 |
1988 | 7 | 40 | ||
1989 | Baker-Schiff Yarışı | eski mobil | 37 | 23 |
1991 | Daytona Hız A.Ş. | Chevrolet | 25 | 42 |
1992 | Larry Hedrick Motor Sporları | Chevrolet | 9 | 14 |
1994 | ABD Motor Sporları A.Ş. | Ford | 31 | 6 |
1995 | Dick Brooks Yarış | Pontiac | DNQ | |
1997 | Ranier-Walsh Yarışı | Ford | 34 | 37 |
1998 | Yarborough-Burdette Motor Sporları | Ford | 24 | 39 |
2000 | Küçük Huggins Motor Sporları | Chevrolet | DNQ | |
2005 | Çuvallar Motor Sporları | Atlatmak | DNQ |
ülke çapında serisi
Zanaatkar Kamyon Serisi
NASCAR Craftsman Kamyon Serisi sonuçları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | Takım | Hayır. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | puan | ||||||||||||||
2004 | Ron Rodos Yarışı | 48 | Atlatmak |
GÜN DNQ'su |
ATL DNQ'su |
MAR | MFD | CLT | DOV |
TEKS 32 |
MEM | ÇSGB | KAN | KEN | GTW | AÇS | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | LVS | KAL | TEKSTİL | MAR | PHO | DAR | HOM | 106. | 67 |
ARCA Re/Max Serisi
( anahtar ) ( Kalın – Sıralama sıralamasına göre verilen pole pozisyonu. İtalik – Puan sıralamasına veya antrenman süresine göre kazanılan pole pozisyonu. * – Çoğu tur önde. )
ARCA Re/Max Serisi sonuçları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | Takım | Hayır. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | ARMC | puan | ||||||||||||||||
1985 | 5 | Chevrolet | ATL | GÜN | ATL |
TAL 40 |
ATL | SSP | IRP | CSP | FRS | IRP | AÖF | ISF | DSF | TOL | NA | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
2003 | Bobby Jones Yarışı | 88 | Ford |
7. GÜN |
ATL | NSH | SLM | TOL | KEN | CLT | BLN | KAN | AÇS | LER | POC | 40. | 680 | |||||||||||||||||||||||||||
Atlatmak |
POC 26 |
NSH | ISF | KAZANMAK | DSF |
Kİ 2 |
SLM | TAL |
CLT 19 |
SBO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 |
28. GÜN |
NSH 38 |
SLM | KEN | TOL | CLT | KAN | POC | AÇS | SBO | BLN | KEN | GTW | POC | LER | NSH | ISF | TOL | DSF | Çİ | SLM | TAL | 139. | 135 | ||||||||||||||||||||
2005 | GÜN | NSH | SLM | KEN | TOL | LAN | mil | POC | AÇS | KAN | KEN | BLN | POC | GTW | LER | NSH | AÇS | ISF | TOL | DSF |
CHI 17 |
SLM | TAL | 127. | 145 | |||||||||||||||||||
2008 | Bobby Jones Yarışı | 50 | Atlatmak |
GÜN DNQ'su |
SLM | IOW | KAN | ARABA | KEN | TOL | POC | AÇS | ÇAY | KEN | BLN | POC | NSH | ISF | DSF | Çİ | SLM | NJE | TAL | TOL | NA | - |
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi olmayan web sitesi
- Yarış Referansında Greg Sacks sürücü istatistikleri
- Greg Sacks de IMDb