Talladega Superspeedway - Talladega Superspeedway
| 'Dega | |
|---|---|
 | |
 | |
| Konum | 3366 Speedway Bulvarı, Lincoln, Alabama 35096, Amerika Birleşik Devletleri |
| Saat dilimi | UTC-6 / -5 ( DST ) |
| koordinatlar | 33°34′01.06″K 86°03′57.85″W / 33.5669611°K 86.0660694°B Koordinatlar: 33°34′01.06″K 86°03′57.85″W / 33.5669611°K 86.0660694°B |
| Kapasite | 80.000–175.000 (yapılandırmaya bağlı olarak) |
| Sahip | NASCAR |
| Şebeke | NASCAR |
| zemin kırdı | 23 Mayıs 1968 |
| Açıldı | 13 Eylül 1969 |
| Yapım maliyeti | 4 milyon ABD Doları |
| Mimar | Bill Ward ve William Fransa Sr. |
| Eski isimler | Alabama Uluslararası Motor Yarış Pisti (1969–1989) |
| Büyük olaylar | |
| üç oval | |
| Yüzey | Asfalt |
| Uzunluk | 2,66 mil (4,281 km) |
| dönüşler | 4 |
| Bankacılık | 1 ve 2: Dönüşler 33° Dönüş 3: 32,4° Dönüş 4: 32,5° Üç-oval: 16,5° Arka düz: 3° |
| Yarış turu rekoru | 0:44.998 ( Bill Elliott , Melling Racing , 1987, NASCAR Cup Serisi ) |
"Dega" lakaplı ve eski adı Alabama Uluslararası Motor Yarış Pisti ( AIMS ) olan Talladega Superspeedway , Alabama , Talladega'nın kuzeyinde bulunan bir motor sporları kompleksidir . Küçük Lincoln kentindeki eski Anniston Hava Kuvvetleri Üssü'nde yer almaktadır . Bir tri-oval , parça tarafından 1969 yılında inşa edilen Uluslararası Speedway Corporation'ın , tarafından kontrol edilen bir işletme Fransa Aile . Pist, 2021 yılı itibarıyla NASCAR Cup Series , NASCAR Xfinity Series ve NASCAR Camping World Truck Series'e ev sahipliği yapıyor . Talladega, 2,5 mil (4,0 km) uzunluğundaki Daytona International Speedway'e kıyasla 2,66 mil (4,281 km) uzunluğa sahip en uzun NASCAR ovalidir . Talladega'nın toplam zirve kapasitesi yaklaşık 175.000 seyircidir ve ana tribün kapasitesi yaklaşık 80.000'dir.
Tarih
1960'larda William "Bill" France, Sr. , Daytona International Speedway'den daha hızlı ve daha uzun bir parkur inşa etmek istedi . Occoneechee Speedway ile Orange County, North Carolina'daki yerel yönetimle yapılan başarısız girişimlerden sonra , bir yarış pisti için yeni bir yer bulmaya ve fikrini gerçeğe dönüştürmeye çalıştı. Fransa, Raleigh çevresindeki araştırma üçgeni yakınında bir yer sağlayamayınca , daha sonra Atlanta ve Charlotte arasında Greenville, Güney Karolina civarında etrafa baktı , çünkü bu, oradaki işlerden uzaklaşacağı için pisti inşa etti. Ancak Pazar günü mavi yasaları, Güney Carolina eyaletinde Pazar günleri yarışların yapılmasını engelledi. (Güney 500, o günlerde İşçi Bayramı'nda yapıldı), hükümetle anlaşmaya varamayan Fransa, gözünü başka yerlere çevirdi. Daha sonra Interstate 20 boyunca Atlanta ve Birmingham arasında baktı . Vali George Wallace'ın desteğiyle, Fransa 23 Mayıs 1968'de Birmingham'ın 47 mil doğusunda ve Atlanta'nın 100 mil batısında eski bir havaalanının temelini attı. Pist 13 Eylül 1969'da 4 milyon dolara açıldı. Parça "Alabama Uluslararası Motor Yarış Pisti" seçildi. Bu isim, tesisin adının "Talladega Superspeedway" olarak değiştirildiği 1989 yılına kadar yirmi yıl boyunca kalacaktı.
Pistteki ilk yarışta, tüm orijinal sürücüler lastik sorunları nedeniyle pisti terk etti ve bu da Fransa'nın yedek sürücüler kiralamasına izin verdi ve kazanan Richard Brickhouse oldu . İlk yarıştan sonra, Talladega yılda iki Kupa Serisi yarışına ev sahipliği yaptı ve bunlardan biri 10 yarışlık NASCAR Kupa Serisi playoff formatının bir parçası olacaktı .
Açılış yılından bu yana, Talladega birçok yarışa ev sahipliği yaptı ve dört kez yeniden asfaltlandı. Talladega ayrıca Richard Brickhouse , Ron Bouchard , Bobby Hillin Jr, Davey Allison , Brian Vickers , Brad Keselowski , Ricky Stenhouse Jr ve Bubba Wallace gibi birçok ilk kez kazanan oldu .
Pistin kuruluşundan 1983'e kadar 4 millik (6,4 km) bir iç saha yolu parkuru işletildi. 1970'lerde, yarış pistinde, 1978'de 6 saatlik bir yarış da dahil olmak üzere altı IMSA GT Şampiyonası yarışı düzenlendi. Uluslararası Motor Sporları Onur Listesi müzesi 1983 yılında açılmıştır.
Mayıs 2006'da, Talladega pisti ve apronu yeniden kaplamaya başladı. İnşaat 1 Mayıs'ta başladı ve 18 Eylül'e kadar sürdü. Yenilenen yarış pistindeki ilk yarış 7 Ekim'de NASCAR Craftsman Truck Series yarışıydı.
Aralık 2013'te ISC, 18.000 koltuklu Allison Tribün'ün sırt kısmından kaldırıldığını ve pistin oturma kapasitesinin 80.000'e düşürüldüğünü duyurdu. 4.000 fitlik backstraightaway, ilkbaharda düzenlenen 2014 Aaron's 499 için zamanında " Alabama Gang Superstretch" olarak yeniden adlandırıldı .
"Büyük olan"
200 mph (320 km/s) üzerindeki hızlar Talladega'da olağandır. Talladega, 9 Haziran 2004'te Rusty Wallace tarafından belirlenen 216.309 mil (348.116 km/s) rekor ile bir NASCAR aracı tarafından kapalı oval bir parkurda kaydedilen en hızlı süre rekoruna sahip . 1987 yılında Bill Elliott'un (212.809 mph (342.483 km/s)) sahip olduğu bir önceki rekoru geride bırakan 44.270 saniyede trioval, ancak bu bir radyo testi olduğu ve NASCAR onaylı bir olay olmadığı için rekorun yerini almadı. Buddy Baker , 24 Mart 1970'deki "test" sırasında 200,447 mil (322,588 km/s) tur ile 200 mil/sa (320 km/sa) üzerinde bir hızla koşan ilk sürücü oldu. Nisan yarışı için tanıtım için 200 tur. Araba tamamen NASCAR tarafından denetlenmiş ve sertifikalandırılmıştır. NASCAR etkinliği onayladı ve Bill Gazaway resmi zamanlama ekipmanıyla oradaydı. Baker'ın 200 mph'lik turu 88 No'lu Chrysler Engineering Charger Daytona'yı sürerken ayarlandı. 1990'ların sonlarında Iowa'da bulunduktan sonra şu anda Detroit'te restorasyondan geçiyor. Benny Parsons, 1982'de 200,176 mph (322,152 km/s) hızla 200 mph (320 km/s) üzerinde hak kazanan ilk sürücü oldu.
Mayıs 1987'de Bobby Allison , patlamış bir motordan çıkan enkazla temas ettikten sonra, pistin üç oval bölümünden geçerken sağ arka lastiğini kesti. Araba havaya uçtu. Arabası, ön gerdirme çitinin bir bölümüne zarar verdi , ancak seyirci alanına girmedi. NASCAR, olaydan sonra arabaları yavaşlatmak için kural değişiklikleri uyguladı ve 1988 kuralı, orada ve Daytona'da çalışan arabaların tekrar kısıtlayıcı plakaları kullanmasını gerektiriyordu . En sık belirtilen neden, artan hızların o sırada mevcut olan lastiklerin yeteneklerini aştığı korkusudur, çünkü yüksek hızlı lastik arızası biraz daha düşük hızlarda bazı müthiş kazalara neden olmuştur. Plakalar, motorun emme manifoldlarına giren hava ve yakıt miktarını sınırlayarak, araçların gücünü ve dolayısıyla hızlarını büyük ölçüde azaltır. NASCAR, sınırlayıcı plakalara benzer şekilde, Daytona ve Talladega için paketi, plakalara kıyasla daha büyük gaz kelebeği gövdeleri olan ve daha az hava akışını kısıtlayarak daha büyük beygir gücü, daha yüksek kapanma oranları ve biraz daha yüksek hızlara izin veren konik ara parçaları kullanacak şekilde değiştirdi. Bu, Talladega ve Daytona'da son derece rekabetçi bir yarış tarzına yol açtı. Allison'ın kazası, Carl Edwards'ın 2009 Aaron's 499'daki hava kazasına çok benziyordu .
.jpg)
Azalan güç, yalnızca otomobillerin ulaştığı maksimum hızı değil, aynı zamanda tam hıza ulaşmaları için geçen süreyi de etkiler, bu da neredeyse bir tam pist turu olabilir. Halihazırda Talladega'da görülen yarış, genellikle üç veya dört arabalık sıralar halinde ve hatta bazen pistin bu tür yarışlara izin verecek kadar geniş olduğu için düzlüklerde beş şerit genişliğinde son derece sıkıdır. Paketten ayrılmak da çok zordur.
Ancak bu kadar yakın mesafeler, bir sürücünün önlerinde meydana gelen bir olaydan kaçınmasını son derece zorlaştırıyor ve en ufak bir hata, hayranlar ve sürücüler tarafından "Büyük Olan" olarak adlandırılan çok sayıda araba kazasına neden olabilir. Kazalarda toplanmış 20 veya daha fazla araba görmek nadirdir, ancak mümkündür. NASCAR, bir arabanın havaya uçma şansını azaltmak için yıllar içinde güvenlik konusunda birkaç ilerleme kaydetmesine rağmen, ara sıra arabalar havada uçar ve çatılarında namlu yuvarlanır veya kayar.
Talladega Laneti
Pistte çok sayıda garip olay, Talladega'nın lanetlendiğine dair söylentilere yol açtı . Lanetin kökeni hikayeleri değişir. Bazıları, yerel bir Kızılderili kabilesinin, bir şefin atından atıldığında öldürüldüğü yerde, şu anda pistin bulunduğu vadide at yarışları düzenlediğini iddia ediyor. Diğerleri, süper hız yolunun yerinin bir zamanlar bir Hint mezarlığı olduğunu söylüyor . Yine başka bir versiyon, yerel kabilenin Creek ulusu tarafından Andrew Jackson'ın güçleriyle işbirliği yaptıkları için sürülmesinden sonra , bir şamanın vadiye bir lanet koyduğunu söylüyor .
Yolun inşasından bu yana, pek çok olağandışı olay ve zamansız ölümler, uğursuzluk ya da lanet söylentilerini körükledi. In 1973 Talladega 500 , Yılın NASCAR Rookie Larry Smith solo kazasında ağır bir isabeti olarak yorumcuları tarafından rapor edildi birinde ciddi bir kafa yaralanmalarının öldü fakat ölümcül olmak için hiçbir vasıta yeterince kötü tarafından inanıyordu. Aynı yarışta daha sonra, sürücü Bobby Isaac arabasını park etti ve yarışmayı bıraktığını duyurdu; başka bir 1973 yarışına katılmadı. Isaac açıkladı, "Bir şey bana bırakmamı söyledi. Buna uymaktan başka yapacak bir şey bilmiyorum." Isaac'in 1977'de ölümü sırasında, arkadaşı ve meslektaşı Ned Jarrett gazetecilere, Isaac'in arabasını Talladega'ya park etmesinin nedeninin "ona bırakmasını söyleyen bir ses duyması" olduğunu söyledi.
1974 Winston 500 sırasında , Penske Racing mürettebatı Don Miller bir pit şeridi kazasında bacağının bir kısmını kaybetti. Miller, Gary Bettenhausen tarafından sürülen ekibinin AMC Matador'unun servisine yardım ediyordu . Arabaya pit şeridinde başka bir sürücü çarptı ve Miller'ı pit duvarı ile Bettenhausen'in arabası arasına sıkıştırdı. In Talladega 500 birkaç ay sonra, üst on bir eleme sürücülerin on onların arabaları mekanik-ve yarış öncesi gece özenle-sabote edildiğini gördük. Hasarın büyük kısmı yarıştan önce sessizce onarılırken, suçlu asla bulunamadı.
1975 Winston 500'de Randy Owens, Richard Petty'nin kayınbiraderi ve aile ekibi Petty Enterprises'ın (şu anki NASCAR Cup Serisi ekip şefi Trent Owens'ın babası) mürettebat üyesi, bir hava tankının patlaması sonucu öldü. çukurlar.
Bazıları için, Bobby Allison'ın 1987'de yukarıda anlatılan enkazı, lanetin bir başka hatırlatıcısıydı. 1993 yılında oğlu Davey Allison , Talladega'nın iç kesimlerinde bir helikopter kazasında öldü.
1996 yılında, Amerika Otomobil Yarışları Kulübü başkanı Bob Loga, bir park yerinde geçirdiği trafik kazasında öldü. ARCA takım sahibi James Hylton , eski ARCA başkanı Bob Loga'nın ölümünden 22 yıl ve bir gün sonra, 2018 ARCA yarışının ardından bir otoyol kazasında öldü.
Talladega uğursuzluk hakkında bir komedi kısa film olan Hallowdega Efsanesi, Terry Gilliam tarafından yönetildive 2010'da gösterime girdi.
Planlanmış yarışlar
Talladega, iki Cup Series yarışı, bir Xfinity Series yarışı ve bir Truck Series yarışı dahil olmak üzere birçok NASCAR etkinliğine ev sahipliği yapıyor. Kupa Serisi yarışları, her biri 188 tur veya 500,08 mil (804,80 km) olan GEICO 500 ve YellaWood 500'ü içerir. Xfinity Serisi yarışı, 1992 başlangıcından bu yana tarihsel olarak 311,2 mil/500 kilometre (117 tur) olmuştur, ancak 1998'de bir izleyicinin metrik mesafeyi sorgulayan mektubu nedeniyle 300 mile (480 km) (113 tur) düşürülmüştür. ancak mevcut sponsoru tarafından 500 kilometreye geri yüklendi. Kamyon Serisi yarışı 250 mildir (94 tur). Bir zamanlar 500 kilometrelik bir yarış olan ARCA yarışı, 1998'de 300 mile, 2006'da ise Cuma gününe taşındığında 250 mile kısaltıldı.
NASCAR Kupası Serisi kayıtları
(24.03.19 itibariyle)
| Çoğu Galibiyet | 10 | Dale Earnhardt |
| En üst üste Galibiyetler | 4 | Dale Earnhardt, Jr. |
| En iyi 5'ler | 23 | Dale Earnhardt |
| En iyi 10'lar | 27 | Dale Earnhardt |
| Çoğu başlar | 61 | Dave Marcis ve Terry Labonte |
| Çoğu kutup | 8 | Bill Elliott |
| Çoğu tur tamamlandı | 10.181 | Michael Waltrip |
| Çoğu tur önde | 1.377 | Dale Earnhardt |
| Ort. Başlat* | 5.3 | Davey Allison |
| Ort. bitiş* | 12.4 | Dale Earnhardt |
* en az on beş başlangıç
Mevcut yarışlar
Devrenin iç sahası da kışın Birmingham Ultimate Disc Association Mud Bowl turnuvasına ev sahipliği yapıyor .
Kayıtlar
- 24 Mart 1970: Chrysler Engineering No. 88 Dodge Charger Daytona'yı kullanan Buddy Baker, NASCAR tarihinde 322.588 km/s'lik bir tur atarak 200 mph (320 km/s) bariyerini aşan ilk sürücü oldu. H). Bu aynı zamanda kapalı bir rotada herhangi bir araç için zamanda bir dünya rekoruydu. Resmi NASCAR puanlama ve zamanlama ekipmanı kullanılarak elde edildi.
- 20 Ağustos 1971: Paula Murphy, "Miss STP", bir kadın için 171.449 mph (275.920 km/s) ile rekor bir kapalı parkur koşusu yaptı.
- 3 Ağustos 1974: AJ Foyt , 217.854 mil (350.602 km/s) bir tur ile bir Indy otomobilinde kapalı yol sergi rekoru kırdı .
- 9 Ağustos 1975: Mark Donohue , 221.160 mil (355.923 km/s) hızla bir Porsche 917-30 ile kapalı yol dünya rekoru kırdı . Dört yıl boyunca bir dünya rekoru ve 1986'ya kadar Amerika Birleşik Devletleri rekoru olarak kaldı.
- 6 Mayıs 1984: Winston 500 , tek bir yarışta 75 liderlik değişikliği ile motor sporları rekoru kırdı.
- 5 Mayıs 1985: Bill Elliott , 500 millik bir yarış rekoru kırdı ve Winston 500'ü ortalama 186.288 mil (299.801 km / s) hızla kazandı. Elliott, kırık bir petrol hattını düzeltmek için uzun bir erken pit stop sırasında yaklaşık iki tur kaybetmesine ve yarışta sadece iki uyarı bayrağına sahip olmasına rağmen yarışı kazandı. Elliott, kaybettiği tüm mesafeyi uzun, yeşil bayraklı bir süre altında tamamladı. Ne zaman kayıt, 1990 yılına kadar her türlü en hızlı 500 millik yarış olarak durdu Al Unser Jr kazanarak kırdı CART Michigan 500 at Michigan International Speedway 189,727 mil (305,336 km / s) ortalama hızda. Mark Martin daha sonra en hızlı 500 millik NASCAR yarışı rekorunu kırdı (aşağıya bakınız).
- 26 Kasım 1985: Lyn St. James , bir kadın için 200 mil (320 km / s) üzerinde bir kapalı parkur koşusu rekoru kırdı.
- 24 Mart 1986: Bobby Unser , Audi 5000CS Turbo Quattro ile dört tekerlekten çekişli araçlar için 206.825 mil (332.853 km/s) hızla ve 350 km/sa (220 mil/sa) üzerinde bir kapalı yol hız rekoru kırdı . Araba NASCAR kurallarına uygundu.
- 1986: Saab Long Run – üç seri SAAB 9000 Turbo ile 2 dünya ve 21 uluslararası rekor kırdı – 100.000 km (62.000 mil), ortalama 213.299 km/sa (132.538 mil/sa) ve 50.000 mil (80.000 km) ortalama hız 213.686 km/sa (132.778 mph) hız.
- 30 Nisan 1987: Bill Elliott, tüm zamanların NASCAR eleme rekorunu kırdı ve Winston 500 için direği 212.809 mil (342.483 km/sa) (44.998 saniye) hızla kazandı. 1988'den 2019'a kadar zorunlu olan karbüratör sınırlayıcı plakaların kullanımı nedeniyle rekor hala duruyor .
- 11 Ekim 1988: Lyn St. James, bir Ford Thunderbird kullanarak 212.577 mil (342.110 km/s) hızla bir kadın için kapalı bir parkur rekoru kırdı.
- 14 Aralık 1989: Patty Moise , bir Buick kullanarak 216.607 mil (348.595 km/s) hızla bir kadın için kapalı parkurda rekor kırdı .
- 23 Ocak 1990: Patty Moise, bir Buick kullanarak 217.498 mil (350.029 km/s) hızla bir kadın için kapalı bir parkurda rekor kırdı.
- 1996: Saab , 900 Talladega'da dayanıklılık ve hız rekoru kıran koşular yaptı .
- 10 Mayıs 1997: Mark Martin, sınırlayıcı plakaların piyasaya sürülmesinden yaklaşık on yıl sonra, NASCAR 500 millik 188.354 mil (303.126 km/s) rekor hızda, uyarı bayrakları olmayan bir yarış olan Winston Select 500'ü kazandı.
- 15 Ekim 2000: Dale Earnhardt 10. Bu aynı zamanda onun 76 ve onun öncesindeki son galibiyetti ile pistte en fazla galibiyet bir rekora ölüm içinde 2001 Daytona 500 .
- 6 Nisan 2003: Dale Earnhardt, Jr. , Talladega'da üst üste dördüncü Kupa yarışını kazandı. Yarış aynı zamanda NASCAR'ın bugüne kadarki en büyük NASCAR Cup Serisi enkazını gördü ve 27 araba dördüncü turda birinci sırada yığıldı.
- 10 Haziran 2004: Rusty Wallace , seri sponsoru Nextel için iletişim yeteneklerini test etmek için sınırlayıcı plakası olmayan bir stok arabayı test ederken, Elliott'un eski rekorunu geçerek 216.309 mil (348.116 km / s) toplam 44.27 saniyelik bir tur süresi elde etti. saniyenin onda yedisinden daha fazla. Wallace, testte 228 mil / saat hıza ulaştı ve yaklaşık 235 mil / saat hıza ulaşılabileceğini söyledi.
- 25 Nisan 2010: Aaron's 499 , 88 ile 1984'te 75 kurşun değişikliği rekorunu kırdı; ayrıca 29 farklı liderle yeni bir motor sporları rekoru kırdı.
- 7 Ekim 2012: Tony Stewart ve Matt Kenseth kazanmak için savaşırken son turda 25 arabanın karıştığı bir kaza meydana geldi ; Stewart, Michael Waltrip ile temas kurdu ve dördüncü virajda piste çıktı; Tarla aniden tıkanmış bir patikaya girerken ters döndü. Kenseth kazanırken Jeff Gordon ve Kyle Busch kazadan kurtuldu. Yarış liderliği 54 kez sezon rekoru kırdı.
İlk kez kazananlar
Çok sayıda sürücü, kariyerlerinin ilk yarışını Talladega'da kazandı. 4 Ekim 2021 itibariyle, on iki sürücü Talladega'daki ilk yarışını kazandı.
- Richard Brickhouse *
- Dick Brooks *
- Lennie Göleti *
- Ron Bouchard *
- Bobby Hillin Jr. *
- Davey Allison
- Phil Parsons *
- Ken Schrader
- Brian Vickers
- Brad Keselowski
- Ricky Stenhouse Jr.
- Bubba Wallace *
* 2021 itibariyle, bu serideki tek kariyer galibiyetiydi.
Film ve televizyon
- 1983: Vuruşçu Ası
- 2005: İnanılmaz Yarış: Aile Sürümü
- 2006: Talladega Geceleri: Ricky Bobby'nin Şarkısı
- 2007: Buster'dan Kartpostallar Hemen Geliyor !
Referanslar
daha fazla okuma
- Bolton, Mike ve Jim Nunn (7 Ekim 2006) "Talladega yeterli değil." Birmingham Haberleri . – 2006 yeniden asfaltlama sırasında alınan yeni ölçümlerle daha önce yayınlanmış palet boyutlarını günceller.
- Fielden, Greg. NASCAR Chronicle. Lincolnwood, IL: Publications International, Ltd., 2004.
Dış bağlantılar
- Talladega Superspeedway Resmi Sitesi
- Yarış-Referans'ta Talladega Superspeedway yarış sonuçları
- Talladega Superspeedway sayfa üzerinde NASCAR.com
- GNEXTINC.com: Talladega Superspeedway Sayfası – Yerel alan bilgileri, pist özellikleri, haritalama, haberler ve daha fazlası.
- Jayski'nin Talladega Superspeedway Sayfası – Mevcut ve Geçmiş Talladega Superspeedway Haberleri