Alman denizaltısı U-166 (1941) -German submarine U-166 (1941)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için Alman denizaltısı U-166 sayfasına bakınız .

U166.jpg
Batık Alman U-botu U-166'nın güverte tabancası
Tarih
Nazi Almanyası
İsim U-166
sipariş edildi 25 Eylül 1939
inşaatçı Seebeckwerft , Wesermünde
bahçe numarası 705
yatırıldı 6 Aralık 1940
başlatıldı 1 Kasım 1941
görevlendirildi 23 Mart 1942
Kader ABD Donanması devriye gemisi PC-566 tarafından 30 Temmuz 1942 batırıldı
Genel özellikleri
Sınıf ve tip Tip IXC denizaltı
Yer değiştirme
  • 1.120 t (1.100 uzun ton) su yüzüne çıktı
  • 1.232 t (1.213 uzun ton) batık
Uzunluk
Kiriş
  • 6,76 m (22 ft 2 inç) o/a
  • 4,40 m (14 ft 5 inç) basınçlı gövde
Boy uzunluğu 9,60 m (31 ft 6 inç)
Taslak 4,70 m (15 ft 5 inç)
Kurulu güç
  • 4.400 PS (3.200 kW; 4.300 bhp) (dizel)
  • 1.000 PS (740 kW; 990 shp) (elektrikli)
tahrik
Menzil
  • 13.450  nmi (24.910 km; 15.480 mi) 10 knot'ta (19 km/sa; 12 mph) yüzeye çıktı
  • 64 nmi (119 km; 74 mi) 4 knotta (7,4 km/sa; 4,6 mph) batık
Test derinliği 230 m (750 ft)
Tamamlayıcı 4 subay, 44 askere alındı
silahlanma
Servis kaydı
Parçası:
Komutanlar:
  • Oblt.zS Hans-Günther Kuhlmann
  • 23 Mart – 30 Temmuz 1942
Operasyonlar:
  • 1. devriye: 1-10 Haziran 1942
  • 2. devriye: 17 Haziran – 30 Temmuz 1942
zaferler: Dört ticari gemi battı (7.593  GRT )
SS Robert E. Lee ve U-166 (gemi enkazları ve kalıntıları)
NRHP referans  numarası 100002558
NRHP'ye eklendi 7 Aralık 2018

Alman denizaltısı U-166 bir oldu Tipi IXC U-boat ait Nazi Almanya 'nın Kriegsmarine sırasında İkinci Dünya Savaşı . Denizaltı edildi belirtilen 6 Aralık 1940 tarihinde Seebeckwerft (parçası Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG de, Deschimag) Wesermünde , yarda numarası 705 olarak (modern Bremerhaven) başlattı 1 Kasım 1941 tarihinde ve devreye komutası altında 23 Mart 1942 tarihinde arasında Oberleutnant zur See Hans-Günther Kuhlmann. İle eğitimden sonra 4 denizaltı Filosu'na , U-166 nakledildi 10 denizaltı Filosu 1 Haziran 1942 U-bot 7593 toplam dört gemi sadece iki savaş devriye kalkmıştı ve batan üzerinde ön cephe hizmeti için  brüt kayıt ton  (GRT). 30 Temmuz 1942'de Meksika Körfezi'nde batırıldı .

Tasarım

Alman Type IXC denizaltıları , orijinal Type IXB'lerden biraz daha büyüktü . U-166 , yüzeydeyken 1.120 ton (1.100 uzun ton) ve su altındayken 1.232 ton (1.213 uzun ton) deplasmana sahipti. U-botun toplam uzunluğu 76.76 m (251 ft 10 inç), basınçlı gövde uzunluğu 58.75 m (192 ft 9 inç), kiriş uzunluğu 6.76 m (22 ft 2 inç), yüksekliği 9.60 m ( 31 ft 6 inç) ve 4,70 m'lik (15 ft 5 inç) bir draft . Denizaltı, su yüzeyinde kullanım için toplam 4.400 metrik beygir gücü (3.240 kW; 4.340 shp) üreten iki MAN M 9 V 40/46 süper şarjlı dört zamanlı, dokuz silindirli dizel motor ve iki Siemens-Schuckert 2 GU 345 tarafından desteklendi. Su altında kullanım için toplam 1.000 metrik beygir gücü (740 kW; 990 shp) üreten /34 çift ​​etkili elektrik motoru . İki şaftı ve iki adet 1,92 metre (6 ft 4) pervanesi vardı . Tekne, 230 m'ye (750 ft) kadar olan derinliklerde çalışabiliyordu.

Denizaltının maksimum yüzey hızı 18.3 kn (33,9 km/sa; 21.1 mph) ve maksimum su altı hızı 7,3 ​​kn (13,5 km/sa; 8,4 mph) idi. Suya daldırıldığında, tekne 4 kn'de (7,4 km/sa; 4,6 mph) 63 nmi (117 km; 72 mi) için çalışabilir; yüzeye çıktığında, 10 kn'de (19 km/sa; 12 mph) 13.450 nmi (24.910 km; 15.480 mi) seyahat edebiliyordu. U-166'ya altı 53,3 cm (21 inç) torpido tüpü (dördü pruvaya ve ikisi kıç tarafına), 22 torpido , bir 10,5 cm (4,13 inç) SK C/32 deniz topu , 180 mermi ve bir 3,7 cm (1,5 inç) SK C/30 ve ayrıca 2 cm (0,79 inç) C/30 uçaksavar silahı. Tekne 49'luk bir tamamlayıcıya sahipti .

Servis geçmişi

İlk devriye

U-166 ilk kalkmıştı Kiel için Kristiansand , Norveç , U-boat Britanya Adaları çevresinde, Haziran 1942, 1 tarihinde Kristiansand, onu ilk muharebe devriye kalkmıştı ve geldi Mayıs 1942 30-31 Lorient , Fransa, 10 günler sonra.

İkinci devriye

U-166 , 17 Haziran 1942'de Lorient'ten ayrıldı, Atlantik'i geçerek Meksika Körfezi'ne gitti ve aşağıdaki "öldürmeler" ile tanınır:

Baskın geçmişinin özeti

Eylem Tarihi Gemi Adı Gemi Tipi Milliyet Tonaj ( GRT ) Konum Ölümler
11 Temmuz 1942 carmen Yelkenli Gemi  Dominik Cumhuriyeti 84 19°43'K 70°12'B / 19.717°K 70.200°B / 19.717; -70.200 1
13 Temmuz 1942 Oneida Buhar Tüccarı  Amerika Birleşik Devletleri 2,309 20°17′K 74°06′B / 20.283°K 74.100°B / 20.283; -74.100 6
16 Temmuz 1942 Gertrude Motorlu Balıkçı Gemisi  Amerika Birleşik Devletleri 16 23°32'K 82°00'B / 23.533°K 82.000°B / 23.533; -82.000 0
30 Temmuz 1942 SS  Robert E. Lee  (1924) Buharlı Yolcu Gemisi  Amerika Birleşik Devletleri 5.184 28°40'K 88°42'B / 28.667°K 88.700°B / 28.667; -88.700 25

Kader

Robert E. Lee , 30 Temmuz 1942'de U-166 tarafından torpidolandığında , Mississippi Nehri Deltası'nın yaklaşık 45 mil (72 km) güneyindeki Birleşik Devletler Donanması devriye gemisi PC-566'nın eskortu altındaydı . PC-566 hemen saldırıya geçti. onu bakış dışında vektör yaklaşım U 166 ' ler periskop ve U-botu batırıldı iddia derinlik ücretleri . Kurtulanlara ile limana döndükten sonra Robert E. Lee , Deniz Kuvvetleri tarafından sağlanan hesap inanmıyordu PC-566 ' LCDR Herbert G. Claudius, USNR kaptan bu. Claudius'un taktikleri eleştirildi, kınanması ve deniz komutanlığından çıkarılmasıyla sonuçlandı.

1 Ağustos 1942'de, Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik J4F-1 Widgeon amfibi uçağı , Louisiana , Houma kıyılarında 160 km civarında bir denizaltı gördü . Uçak saldırdı ve U-bot'un saldırıda vurulduğu ortaya çıktı. U-166'nın 30 Temmuz 1942'de savaşta kaybolduğu bildirildi, bu da Amerikan uçağının "bir U-Boat" a saldırısıyla aynı zamana denk geldi ve uçağın U-166'nın batmasıyla ilişkilendirilmesine ve 52 mürettebat üyesinin tamamının kaybolmasına neden oldu. . Her iki uçak mürettebatı eylem için dekore edildi.

2001 yılında bulunan enkaz

Batık U-166'nın güvertesinde bir silah

2001 yılında, Robert E. Lee'nin enkazı 1,500 m'den fazla su içindeyken, U-166'nın enkazı da kendisine saldırdığı yerden 2 milden daha az bir mesafede bulunuyordu. Bir doğal gaz boru hattının inşasından önce deniz tabanının arkeolojik bir araştırması, C & C Deniz arkeologları Robert A. Church ve Daniel J. Warren'ın keşiflerine yol açtı. Sonar kontaklar U-bot mevcudiyetine işaret bir atık alanının her iki ucunda da birbirinden kabaca 500 ft duran iki geniş bölümden oluşmaktadır. Meksika Körfezi'nin dış kıta sahanlığında faaliyet gösteren petrol şirketlerinin , arkeolojik potansiyele sahip alanlarda sonar verileri sağlamaları gerekiyor. BP ve Shell, denizaltının kumanda kulesinin güvertesinde bulunan bir silah da dahil olmak üzere ayrıntılı görüntülerin kaydedilmesi için ek saha çalışmasına sponsor oldular.

Houma'dan Charles "CJ" Christ, hayatının çoğunu U-166'yı arayarak geçirdi ve U-botunun son tanımlanmasında yer aldı.

28°41'K 88°42'B Koordinatları : 28°41'K 88°42'B'de bulunan U-166'nın bulunduğu alan , 52 kişilik mürettebatı orada gömülü olduğu için savaş mezarı olarak belirlenmiştir . Gelecekteki kurtarma girişimlerine karşı korunur .  / 28.683°K 88.700°B / 28.683; -88.700  / 28.683°K 88.700°B / 28.683; -88.700

Oşinograf ve National Geographic Yerleşik Kaşif Robert Ballard , 2014 yazında uzaktan kumandalı araçlarla enkazı araştırdı ve haritasını çıkardı; burada denizaltının pruvasının havaya uçtuğunu ve ana gövdeden 100 metre uzakta deniz tabanında dinlendiğini fark ettiler. . Denizaltının pruvasının, görünüşe göre ön güverteye inen, patlayan ve denizaltının kendi torpidolarının iç patlamasına neden olan ve pruvayı kıran bir derinlik yükü tarafından yok edildiğini belirlediler. Eğer öyleyse, tipik saldırılar kısa bir mesafede patlayan derinlik yüklerine dayandığından, sonunda bir denizaltının basınç gövdesini kıracak olan tekrarlanan hidrolik şoklara dayandığından, bu, bir derinlik yükünden doğrudan temasın neden olduğu birkaç başarılı denizaltı öldürmesinden biri olacaktır.

U-166'nın batması için ilk kredi bir Grumman G-44 Widgeon'a verilmişti , ancak enkazın konumu bunun denizaltı avcısı PC- 566'ya gitmesi gerektiğini açıkça ortaya koydu . 16 Aralık 2014'te, Deniz Kuvvetleri Sekreteri Ray Mabus, ölümünden sonra PC- 566'nın kaptanı , o zaman-LCDR Herbert G. Claudius, USNR (daha sonra CAPT USN), Legion of Merit'i kahramanlık için bir Combat "V" cihazı ile ödüllendirdi . savaştı ve U-botunun batmasıyla ona kredi verdi. "Yetmiş yıl sonra, şimdi [Claudius'un] eylemden sonraki raporunun kesinlikle doğru olduğunu biliyoruz" dedi. "[Claudius'un gemisi] o denizaltıyı batırdı ve rekoru kırmak için asla geç değildir."

Şubat 2019'da yayınlanan bir araştırmanın sonuçları , 2010 Deepwater Horizon petrol sızıntısı nedeniyle U-166 enkazının ağır hasar gördüğünü gösteriyor . Petrolle beslenen deniz dibi bakterileri zarara neden oluyor.

Not

  • Konuyla ilgili önde gelen otoritelerden biri, hayatının çoğunu U-166'yı arayarak geçiren Houma'dan Charles "CJ" Christ'tir . Araması ve U-botunun nihai konumu ve kimliği hakkındaki kişisel hesabı, yerel bir gazete olan The Houma Courier : CJ Christ "KÖRFEZDE SAVAŞ: Alman denizaltısı U-166, Meksika Körfezi'nde bulundu. (Makale, başka bir yerel gazete olan The Daily Comet tarafından yeniden basılmış olarak çevrimiçi olarak bulunabilir ).

Referanslar

  • Busch, Rainer & Röll, Hans-Joachim (1999). İkinci Dünya Savaşı'nın Alman U-bot komutanları: bir biyografik sözlük . Brooks, Geoffrey tarafından çevrildi. Londra, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN'si 978-1-55750-186-8.
  • Busch, Rainer & Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von Eylül 1939 bis Mai 1945 [ Eylül 1939'dan Mayıs 1945'e kadar Alman U-bot kayıpları ]. Der U-Boot-Krieg (Almanca). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN'si 978-3-8132-0514-5.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter & Maass, Martin (1991). U-botlar ve Mayın Savaş Gemileri . Alman Savaş Gemileri 1815-1945 . 2 . Thomas, Keith & Magowan, Rachel tarafından çevrilmiştir. Londra: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 978-0-85177-593-7.
  • Kemp, Paul (1999). Tahrip Edilen U-Botlar - Dünya Savaşlarında Alman Denizaltılarının Kaybı . Londra: Silahlar ve Zırh. ISBN'si 978-1-85409-515-2.

Dış bağlantılar