Gare Saint-Lazare - Gare Saint-Lazare
Paris-Saint-Lazare   
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| terminal | ||||||||||||||||||||||||||||||
 Batı girişi
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Konum | 13 Rue d'Amsterdam 75008 Paris Fransa |
|||||||||||||||||||||||||||||
| Tarafından sahip olunan | SNCF Reseau | |||||||||||||||||||||||||||||
| Hat(lar) | Paris-Le Havre demiryolu | |||||||||||||||||||||||||||||
| Platformlar | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Yapı | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mimar | Juste Lisch | |||||||||||||||||||||||||||||
| Diğer bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||
| istasyon kodu | 87384008 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ücret bölgesi | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tarih | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Açıldı | 26 Ağustos 1837 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Önceki isimler | Embarcadère des Batignolles | |||||||||||||||||||||||||||||
| yolcular | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 109,6 milyon | |||||||||||||||||||||||||||||
| Rütbe | Fransa'da 3. | |||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Gare Saint-Lazare (İngilizce: St. Lazarus istasyonu), resmen Paris-Saint-Lazare , altı büyük ana hat biridir tren istasyonu Termini içinde Paris , Fransa . Paris-Le Havre demiryolu boyunca, Paris'in kuzeybatısındaki Normandiya'ya doğru tren seferleri yapmaktadır . Saint-Lazare, Gare du Nord ve Gare de Lyon'dan sonra Paris'in en yoğun üçüncü istasyonudur . Her gün 275.000 yolcuyu idare eder. İstasyon mimar Juste Lisch tarafından tasarlandı ; maître d'œuvre (genel müteahhit) Eugène Flachat idi .
Tarih
Saint Lazare'deki ilk istasyon, Embarcadère des Batignolles olarak adlandırılan mevcut konumunun 200 metre kuzeybatısındaydı . İstasyon, 24 Ağustos 1837'de Marie-Amélie ( Fransa Louis-Philippe'in eşi) tarafından açıldı. Hizmet verilen ilk hat, Le Pecq'e giden tek hat hattıydı . 1843'te St-Lazare üç hattın son durağıydı; 1900'e gelindiğinde bu sayı üç katına çıkmıştı. İstasyon birkaç genişlemeden sonra 1854'te 14 platforma sahipti ve şimdi altı hedef grubuna ayrılmış 27 platforma sahip.
27 Nisan 1924'te iç banliyö hatları 750 V üçüncü ray ile elektriklendirildi . Aynı hatlar , 1960'larda 25 kV havai kablolarda yeniden elektriklendirildi .
21 Mart 2012'de yolcu salonunun içinde 80 mağazalı yeni bir üç katlı alışveriş merkezi açıldı.
Coğrafya
Gare Saint-Lazare, Paris'in çok yoğun bir iş ve alışveriş bölgesinde , 8. bölgede yer almaktadır .
| Metro istasyonlarının yakınında yer almaktadır : Saint-Lazare , Avrupa , Havre – Caumartin ve Saint-Augustin . |
Sanat ve edebiyatta Gare Saint-Lazare
Gare Saint-Lazare bir dizi sanat eserinde temsil edilmiştir. Empresyonist dönemde sanatçıları cezbetti ve birçoğu 1870'ler ve 1880'lerde Gare St-Lazare'ye çok yakın yaşadı.
Édouard Manet yakınlarda, 4 rue de Saint-Pétersbourg'da yaşıyordu. Bölgeye taşındıktan iki yıl sonra , 1874'te Paris Salonunda Demiryolu (aynı zamanda Gare Saint-Lazare olarak da bilinir) resmini gösterdi . Yakınlardaki rue de Rome'da bir arkadaşının evinin arka bahçesinden boyanmış bu tuval, şimdi Ulusal Sanat Galerisi Washington DC de, küçük bir köpek ve o bir demir çitin önünde bizi karşı karşıya oturur gibi bir kitap ile bir kadını canlandırıyor; solunda genç bir kız, demiryolunu ve ötesindeki buharı görüyor. İlk sergilendiği dönemde karikatürize edilmiş ve alay konusu olmuştur.
Gustave Caillebotte de istasyondan kısa bir yürüyüş mesafesinde yaşıyordu. O boyalı Le Pont de l'Europe (şimdi Cenevre, İsviçre Petit Palais, Musée d'Art Moderne de) ve 1876 yılında (Avrupa Köprüsü) Pont de l'Europe günü , 1876-80 yılında (Kimbell Sanat Müzesi'nde Fort Worth). İlk resim, sağdaki resmi çapraz olarak kesen demir işleri ile köprünün karşısına bakarken, soldaki köprüde kısmen etkileşime giren figürlerin bir sahnesi ile, ikincisi köprünün demir yapısını güçlü bir yakınlıkta gösteriyor. resmin solunda, hepsi farklı yönlere bakan üç erkek figürü ile endüstriyel geometrisinden yukarıya doğru (Ponto de l'Europe, yeni genişletilmiş istasyonun demiryollarını kapsayan devasa bir köprüdür ve o sırada bir demir- çalışma kafesi).
1877'de ressam Claude Monet , Gare Saint Lazare yakınlarında bir stüdyo kiraladı. Aynı yıl, izlenimci bir resim sergisinde tren istasyonunun yedi resmini sergiledi. O bu konunun 12 resim tamamlandı . Oscar-Claude Monet'nin Gare Saint-Lazare tren istasyonu serisi, hayatındaki en ünlü dizilerinden biriydi. Monet, 19. yüzyılda Empresyonist hareketin en önemli ve etkili ressamlarından biriydi. Açık havada manzara resminin güçlü bir savunucusuydu. Gustave Caillebotte , Edgar Degas ve Berthe Morisot gibi sanatçılar , tabloyu hatırladıkları şeyden yaratmak yerine, sahneyi o anda doğru bir şekilde canlandırmak için yapıyorlar. Monet ve Empresyonizm Hareketi'ni takip eden diğerleri , akademilerin biçim, üslup, konu vb. öğretilerini reddettikleri için Salon de Paris'e kabul edilmediler ve bunun yerine kendi Empresyonist Sergilerinde yeni bir sergi açmaya karar verdiler. Nisan 1874'te.
Claude Monet'nin bu tren istasyonunu tasviri, demiryolu sinyallerinin keskin kenarlı disklerinin, hızla karalanmış mavi ve pembe buhar bulutlarının üzerinde gezindiği, kıvrılmış beyaz kenarlı, yarım yamalak, köşeli çizimin ise, şaşırtıcı bir kompozisyondur. raylar ve binalar kontrast sağlar. En büyük sinyalin ölü noktaya yerleştirilmiş ve kalın bir şekilde boyanmış düz, opak dairesi o kadar ısrarlı ki, resmi neredeyse bir soyutlamaya dönüştürüyor. Gare Saint-Lazare parça Üçüncü Empresyonist Sergisi'nde gösterildi. Gare Saint-Lazare, Monet'nin izleyicilerin daha önce gördüğü limanlar, tekneler ve okyanuslarla ilgili önceki resimlerinden çok farklıdır. Gare Saint-Lazare resimlerinin serisi günün farklı noktalarda tren istasyonunun bir tur boyunca yönlendirmek. "Monet, tüm kaosu ve istikrarsızlığıyla modern yaşamı örnekliyor", Trenlerden gelen buhar, treni eritmenin bir yolunu yaratıyor ve renkleri ve ışığı harmanlayan izlenimci tarzı gösteriyor. Her şey trenin buharıyla dağılıyor ve karışan bir renk cümbüşüne dönüşüyor. Émile Zola'nın dediği gibi, "Monet normalde kirli ve kumlu bir yeri huzurlu ve güzel bir manzaraya dönüştürebilir... Trenlerin gümbürdesini duyabilir, devasa çatıların altından yükselen dumanı görebilirsiniz... Resim bugün burada... babalarının şiiri ormanlarda ve nehirlerde bulduğu gibi, sanatçılarımız da şiiri tren istasyonunda bulmalıdır." "Monet'in Gare Saint-Lazare üzerindeki çalışması, buharı ve dumanla dolu istasyonu çağrıştırması bakımından benzersizdir. Empresyonist üsluba rağmen, çalışma bölgenin topografyasını doğru bir şekilde yeniden üretir, hatta birinin tam olarak nerede olduğunu çıkarmasına izin verir. sanatçı resim yaparken ayakta duruyordu. Bu, bir sanatçının bir dizi varyasyon yoluyla tek bir temayı ilk kez göstermesidir"
Gare Saint-Lazare, son teknoloji ulaşımda son söze, demiryoluna bir anıt. Claude Monet ve Gustave Caillebotte gibi sanatçıların çokça zaman harcadıkları ve resim yaptıkları Le Quartier de l'Europe, kısaca modern Paris'in bir paradigmasıydı; orayı yuva olarak gören ve kendilerini bilinçli bir şekilde modern yaşamın yorumuna adayan ileri görüşlü genç sanatçılar, hem tüm düzensizlikleriyle bugüne bağlılıklarının hem de " Estetik olmayan" bileşenler ve bunların Akademi onaylı sözleşmelerle geçmişi reddetmesi.
Gare Saint Lazare'ı tasvir eden daha az bilinen sanatçılar , 1876-78'de The Place ve Pont de l'Europe'u boyayan Jean Béraud ve Pont de l' in çok iyi bir manzarasını sunan bir stüdyoya sahip Norbert Goeneutte (1854-1894) idi. 1880'lerin sonlarında bu sahneyi birçok kez resmeden Avrupa. Bunlardan biri, 1888 dolaylarında (Baltimore Müzesi'nde) bulunan The Pont de l'Europe ve Gare Saint-Lazare'dir .
1868'de açılışı sırasında Place de l'Europe köprüsünü gösteren bir gravür Auguste Lamy tarafından yapılmıştır.
1932 yılında, istasyonun arkasındaki boş arazi tüm zamanların, en ünlü fotoğraflarından biri konusu oldu Henri Cartier-Bresson 'ın Derrière la gare de Saint-Lazare . In Raymond Queneau 'ın 1947 tarihli Stil Egzersizleri , Gare Saint-Lazare öykünün eylem büyük bir bölümüne zemindir. 1998'de Musée d'Orsay ve Washington DC'deki Ulusal Sanat Galerisi, "Manet, Monet ve Gare Saint-Lazare" adlı bir sergi açtı.
Gare Saint-Lazare söz veya bir rol oynar Émile Zola 'nın La Bête humaine ve Roland Sadaune en Terminus St-Lazare .
Gare Saint-Lazare 1995 filmi görülür Fransız Öpücüğü ile Kevin Kline ve Meg Ryan . Paris'te Kevin Kline'ın karakterinin Cannes'a giden bir trene binmeye çalışırken Polis Müfettişi Jean-Paul Cardon ( Jean Reno ) tarafından kovalandığı son sahnedir (bu, Gare Saint-Lazare Kuzey-Batı'ya hizmet verdiği için bir yanlışlıktır). Fransa; Cannes trenleri Gare de Lyon'dan hareket eder ).
Hizmetler
Gare Saint-Lazare, Normandiya'ya giden uzun mesafeli Intercités trenlerinin yanı sıra Paris'in batı banliyölerine giden bölgesel Transilien trenleriyle hizmet vermektedir.
Her gün 1.600 tren Gare Saint-Lazare'ye hizmet vermektedir.
Intercités
Aşağıdaki SNCF Intercités tren hizmetleri, Saint-Lazare'de çalışır:
- Paris – Vernon – Rouen – Le Havre
- Paris – Évreux – Lisieux – Caen – Cherbourg
- Paris – Évreux-Normandie – Lisieux – Trouville-Deauville
Banliyö (Transilien)
Aşağıdaki Transilien hatları Saint- Lazare'den kalkmaktadır:
-
J
- Saint-Lazare – Conflans – Gisors
- Saint-Lazare – Ermont-Eaubonne
- Saint-Lazare – Conflans – Mantes-la-Jolie
- Saint-Lazare – Poissy – Mantes-la-Jolie – Vernon
-
L
- Saint-Lazare – Cergy-le-Haut
- Saint-Lazare – Saint-Nom-la-Bretèche
- Saint-Lazare – Versailles-Rive-Droite
Ayrıca bakınız
Referanslar
- Notlar
- bibliyografya
- Wilson-Bareau, Juliet . Manet, Monet ve Gare Saint-Lazare .
Dış bağlantılar
- Gare Saint-Lazare de Transilien , resmi web sitesi SNCF (Fransızca)
- Gare Saint-Lazare "Gares` & Connexions" nde, resmi web sitesi SNCF (Fransızca)
Koordinatlar : 48°52′37″K 2°19′28″E / 48.87694°K 2.32444°D