formül 500 - Formula 500
Formula 500 (F500), bir Amerika Spor Araba Kulübü (SCCA) ve Ortabatı Spor Araba Kulüpleri Konseyi (MCSCC) açık tekerlekli yol yarış sınıfıdır.
Formula 500, ilk olarak 1980'lerin başında Formula 440 (F440) olarak tanıtıldı ve sıkı bir şekilde düzenlenen bir sınıftır. Birkaç şasi üreticisi, sıkı boyutlu bir kural kümesine farklı tasarımlar üretir. Motorlar kural kümesi tarafından belirlenir ve inşaatçıların motor içlerini değiştirmesine izin verilmez. F500 arabaları, geleneksel amortisörler ve yaylar yerine, silindirik bir kutuda bulunan çok basit bir elastomerik yay ortamını kullanır. Kurallar, elastomerin 2" çapında ve 1" kalınlığında olması gerektiğini belirtir, ancak elastomerik yayların (rakipler tarafından genellikle "puck" olarak adlandırılır) tasarımı ve uygulanması tamamen açıktır. Ek olarak, her şasi üreticisi, boyutsal kısıtlamalara bağlı kalan kendi tasarımına sahip üstyapı üretir. Bu düzenlemeler, sürücü ve araba kurulum becerilerini ödüllendiren, nispeten düşük bir maliyetle çok rekabetçi yarışlara izin verir.
F500 motorları
Formula 500 arabaları, iki silindirli, su soğutmalı iki zamanlı bir motorla çalışır . Modern otomobiller , orijinal olarak Ski-Doo kar motosikletleri için üretilen Rotax 494 veya Rotax 493'ü kullanır . Bu günlerde çoğunlukla Solo etkinlikler için kullanılan eski arabalar Kawasaki 440/A motorunu kullanıyor. AMW 500L-85 / 250-2 R2c motoru, Formula 500 yarışlarında kullanılmak üzere yasal süre nadiren bu gün kullanılır.
Tarafından üretilen Kawasaki 440 / A motor, Kawasaki , 38 mm Mikuni VM serisi karbüratör ve ayarlı bir çift egzoz kullanan bir 436 cc piston noktası motorudur. Bu motor artık yol yarışlarında rekabetçi olmasa da, Solo II ve Autocross etkinliklerinde hala yaygın olarak kullanılmaktadır . AMW hariç tüm F500 motorları gibi, Kawasaki de orijinal olarak bir kar arabası motoru olarak üretildi. 1980'lerin başından beri üretim dışı kalmıştır. Bu motorların parçalarını bulmak giderek zorlaşıyor.
AMW 500L-85 tarafından inşa motor, İki Zamanlı Uluslararası İkiz 38 mm Mikuni SuperBN karbüratör kullanarak 497 cc kamış valf motoru 1994 yılında F500 tanıtıldı. Bu daha büyük, daha güçlü motorların performansını önceki motorlarla aynı doğrultuda tutmak için SCCA , AMW motorunda özel bir Y egzoz manifoldu ve tek ayarlı boru kullanılmasını zorunlu kılıyor. F500'de kullanılan diğer motorlardan farklı olarak AMW motoru, hafif uçak motorunun bir türevidir. Bu motor artık üretimde değil ve üretici tarafından desteklenmiyor.
1997 sezonu için tanıtılan Rotax 494 motoruydu. Rotax , uçaklar, motosikletler, go-kartlar, kar motosikletleri ve deniz taşıtları dahil olmak üzere çok çeşitli uygulamalar için yarış ve endüstriyel motorlar üretir; Rotax 494 motoru, 499cc döner valfli bir motordur. AMW gibi, Rotax da 2'ye 1 "Y" egzoz manifoldu ve tek ayarlı genleşme odası egzozu kullanır. Rotax motoru, Kawasaki ile aynı 38 mm Mikuni VM karbüratörlerini kullanır. Rotax motoru, F500 yol yarışlarında açık ara en popüler motor haline geldi. Rotax 494, 2000 model yılının ardından Ski-Doo için üretimden çıktı. Ski-Doo/Rotax bundan kısa bir süre sonra desteğini sonlandırdı. Bununla birlikte, bazı parçalar hala bayiler ve çevrimiçi satış noktalarından temin edilebilir.
2004 yılında SCCA , Rotax 493'ü onaylanmış motorlar listesine ekledi. 493, 494 ile aynı iç çap ve strok değerine sahiptir. Ancak 494'ün aksine, bir reed valf motorudur. Aynı zamanda Mikuni VM serisi karbonhidratları ve kuzeni 494 gibi "Y" egzoz manifoldunu çalıştırır. 493 motorunu çalıştıran arabaların, daha eski 494 ve AMW motorlarıyla pariteyi korumak için daha yüksek bir minimum ağırlıkta çalışması gerekir. 494 gibi, 493 de 2003 model yılının ardından Ski-Doo için üretimden çıktı. Destek 2007'de sona erdi. 494'te olduğu gibi, bazı parçalar hala bayiler ve çevrimiçi satış noktalarından temin edilebilir.
2011 yılında SCCA , Rotax 593'ü onaylanmış motorlar listesine ekledi. 593, (daha yaygın olarak Ski-Doo 500ss olarak bilinir), dilli valf 493 motorunun 600cc versiyonudur. Aynı zamanda Mikuni VM serisi karbonhidratları ve diğer Rotax motorları gibi "Y" egzoz manifoldunu çalıştırır, ancak güç çıkışını 500cc 493 motorla aynı seviyede tutmak için belirli bir giriş kısıtlayıcıyı çalıştırması gerekir. 593 motorunu çalıştıran otomobillerin de daha eski 494 ve AMW motorlarıyla pariteyi korumak için daha yüksek bir minimum ağırlıkta çalışması gerekiyor. 593, Ski-Doo için bugüne kadar üretimde kaldı ve 2010'da "500ss"den "600"e yeniden etiketlendi.
2021'de SCCA, rotax 593HO veya yüksek çıktı kullanımına izin verdi.
Motor özellikleri, SCCA tarafından sıkı bir şekilde düzenlenir. Formül 500'de motor modifikasyonlarına izin verilmez. Motorlar, fabrikadan "teslim edildiği gibi" stok halinde çalıştırılmalıdır. Satış sonrası parçalar, bağlantı noktası değişiklikleri veya stok konfigürasyonundan başka değişikliklere izin verilmez. Bu, maliyetleri düşürmeye yardımcı olur ve pistte yakın rekabet anlamına gelir.
F500 şanzıman
F500, kar motosikletlerinde kullanılana benzer gelişmiş bir Sürekli Değişken Şanzıman (CVT) kullanır .
Bu basit kayış tahrikli otomatik şanzımanlar, iki zamanlı bir motorun güç eğrisini optimize edecek ve motoru sürekli olarak en yüksek güçte tutacak şekilde ayarlanmıştır. CVT'nin en önemli avantajlarından biri, kademesiz bir şanzıman olmasıdır. Bu, motorun tüm gücünün her zaman tahrik tekerleklerine iletilmesini sağlar.
SCCA Ulusal Şampiyonası İkinci Tur Tarihçesi
SCCA Ulusal Şampiyonası İkinci Turları, 1997'den bu yana Formula 500 Ulusal Şampiyonlarını taçlandırdı. Orijinal Formula 440 sınıfı, 1984 - 1996 yılları arasında SCCA İkinci Turlarında yarıştı.
| Sınıf | Yıl | İzlemek | Şampiyon | 2. sıra | 3. sıra | Kutup pozisyonu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F440 | 1984 | Yol Atlanta | Michael Deriler | danny kral | Işın Küçük | danny kral |
| F440 | 1985 | Yol Atlanta | David W. Elliott | danny kral | Nick D'Amico | David W. Elliott |
| F440 | 1986 | Yol Atlanta | Michael Deriler | David W. Elliott | Brad Hulings | David W. Elliott |
| F440 | 1987 | Yol Atlanta | Michael Deriler | David W. Elliott | Brad Loehner | David W. Elliott |
| F440 | 1988 | Yol Atlanta | Dave Drissel | Brad Loehner | Paul Elliott | Brad Loehner |
| F440 | 1989 | Yol Atlanta | David W. Elliott | Dave Drissel | Michael Deriler | David W. Elliott |
| F440 | 1990 | Yol Atlanta | Paul Elliott | David W. Elliott | Brad Hulings | Wesley Wilfong |
| F440 | 1991 | Yol Atlanta | Paul Elliott | David W. Elliott | Chris Shultz | Paul Elliott |
| F440 | 1992 | Yol Atlanta | Chris Shultz | Mike Brent | Paul Elliott | David W. Elliott |
| F440 | 1993 | Yol Atlanta | Greg Grennan | Paul Elliott | paslı aşçı | David W. Elliott |
| F440 | 1994 | Orta Ohio | David W. Elliott | James Martin Yaşlı | paslı aşçı | Aaron Ellis |
| F440 | 1995 | Orta Ohio | Ramon Partida | Tim Tibbals | Ron Vince | Andy Lally |
| F440 | 1996 | Orta Ohio | Jack Bennett | Wesley Wilfong | Howell C. Jones III | Jim Hale |
| F500 | 1997 | Orta Ohio | Mike Brent | Wesley Wilfong | David Lapham | Mike Brent |
| F500 | 1998 | Orta Ohio | Ron Vince | David Lapham | Wesley Wilfong | Jeff Auberger |
| F500 | 1999 | Orta Ohio | Jeff Auberger | Mike Brent | David Mitsch | Aaron Ellis |
| F500 | 2000 | Orta Ohio | Aaron Ellis | Jim Schultz | paslı aşçı | Fred Edwards, Jr. |
| F500 | 2001 | Orta Ohio | Elivan Goulart | Jeff Jorgenson | Calvin Stewart | Thomas Edwards |
| F500 | 2002 | Orta Ohio | Elivan Goulart | Doug Marsh | Kenny Fiyat | Elivan Goulart |
| F500 | 2003 | Orta Ohio | jonathan sik | Brian Novak | paslı aşçı | Doug Marsh |
| F500 | 2004 | Orta Ohio | jonathan sik | Aaron Ellis | Jason Morales | Doug Marsh |
| F500 | 2005 | Orta Ohio | Doug Marsh | Wiley McMahan | Mike Brent | Mike Brent |
| F500 | 2006 | Heartland Parkı | Bryan Golay | David Cox | Steven Jondal | Jason Knuteson |
| F500 | 2007 | Heartland Parkı | Brian Novak | Jason Knuteson | James F. Libecco | Jason Knuteson |
| F500 | 2008 | Heartland Parkı | Jason Knuteson | Aaron Ellis | David Lapham | Jason Knuteson |
| F500 | 2009 | Yol Amerika | Jason Knuteson | Patrick Gallagher | Aaron Ellis | Patrick Gallagher |
| F500 | 2010 | Yol Amerika | Patrick Gallagher | Michael Mueller | David Lapham | Jason Knuteson |
| F500 | 2011 | Yol Amerika | Michael Mueller | Jeremy Morales | CJ McAbee | Michael Mueller |
| F500 | 2012 | Yol Amerika | Michael Mueller | CJ McAbee | Mike Vacek | Jason Knuteson |
| F500 | 2013 | Yol Amerika | James Weida | Aaron Ellis | Steve Jondal | James Weida |
| F500 | 2014 | Laguna Seca | Brian Novak | Wiley McMahan | Jeff Jorgenson | Brian Novak |
| F500 | 2015 | Daytona | Calvin Stewart | Matthew Strand | James Weida | Wiley McMahan |
| F500 | 2016 | Orta Ohio | Steven Thompson | Brian Kardeşler | Tom Diehm | Calvin Stewart |
| F500 | 2017 | Indianapolis | Wiley McMahan | Sven de Vries | Steven Thompson | Wiley McMahan |
| F500 | 2018 | sonoma | Lance Spiering | F Russell Strate Jr. | John W Walbran | Jeff Jorgenson |
| F500 | 2019 | vir | Wiley McMahan | Calvin Stewart | Eric McRee | Wiley McMahan |
| F500 | 2020 | Yol Amerika | Wiley McMahan | James Weida | Calvin Stewart | Calvin Stewart |
| F500 | 2021 | Indianapolis | Sven de Vries | Ryan Mayfield | Calvin Stewart | Ryan Mayfield |
Dış bağlantılar
- F500.us Mevcut SCCA Formula 500 sınıfına adanmış, ticari olmayan ve en aktif çevrimiçi forum. Motorlara, şasiye ve CVT ayarına ayrılmış kategoriye özel teknik forumları içerir. Genel, haber, olaya özel ve seri ilan forumlarının yanı sıra.
- Formula500.org eformulacarnews.com tarafından yürütülen Formula 500 topluluğu. Güncel olaylar, teknik bilgiler, nasıl yapılır, etkinlik haberleri ve ilanlar bölümü ile ilgili bilgiler içerir
- Formula 500 Yarış Web Şimdi aktif olmayan SCCA F500 yarışlarının eski resmi olmayan ana sayfası. Arşivlenmiş posta listesi, iyi bir tarihsel bilgi kaynağıdır.
- Amerika Spor Araba Kulübü, Amerika Birleşik Devletleri'nde F500 yarışlarını yöneten başlıca yaptırım kuruluşudur.
- YouTube Joe Palmer'ın Formula 500 Araç İçi Videoları ve Slayt Gösterilerinden oluşan YouTube Kanalında Formula 500.