Ford motorlarının listesi - List of Ford engines

Ford motorları , Ford Motor Company araçlarında ve satış sonrası, spor ve kit uygulamalarında kullanılan motorlardır . Çeşitli küresel navistar pazarlarında farklı motor serileri kullanılmaktadır.

3 silindir

Fox (1.0 L), Duratec (1.1 L), Dragon (1.2 L ve 1.5 L) ve turboşarjlı 1.0 L olarak etiketlenmiş İkiz Bağımsız Değişken Eksantrik Mili Zamanlaması (Ti-VCT) ile bir dizi Ford DOHC 12 valfli sıralı üç motor ve 1.5 L EcoBoost .

1.0 L Tilki

• 2012–günümüz 1.0 L Fox Ti-VCT I3, doğal aspire edilmiş .

En küçük Ford 3 silindirli motor.

• • Deplasman: 998 cc
  • Çap x strok: 71,9 mm x 82,0 mm
  • Sıkıştırma oranı: 12.0:1
  • Maksimum güç: 65–85 PS (48–63 kW; 64–84 hp) @ 6300–6500 rpm
  • Maksimum tork: 100–105 N⋅m (74–77 lb⋅ft) @ 4100–4500 rpm
  • Uygulamalar:
    • 2013-2017 Ford Fiesta'sı
    • 2016-günümüz Ford Ka

• 2012–günümüz 1.0 L EcoBoost I3

1.0 L Fox motorunun turboşarjlı versiyonu.

1,1 L Duratec

• 2017–günümüz 1,1 L Duratec Ti-VCT I3, doğal emişli.
  • Deplasman: 1084 cc
  • Çap x strok: 73,0 mm x 86,3 mm
  • Sıkıştırma oranı: 12.0:1
  • Maksimum güç: 70–85 PS (51–63 kW; 69–84 hp) @5000–6500 rpm
  • Maksimum tork: 108–110 N⋅m (80–81 lb⋅ft) @3500 rpm
  • Başvuru:
    • 2017-günümüz Ford Fiesta

1.2 L Ejderha

• 2017-günümüz 1.2 L Dragon Ti-VCT I3, doğal aspire edilmiş.

1.5 L Dragon motora dayalı ancak daha küçük pistonlu ve dengeleyici şaftsız.

• • Deplasman: 1194 cc
  • Çap x strok: 75,0 mm x 90,0 mm
  • Sıkıştırma oranı: 11.2:1
  • Maksimum güç: 96 PS (71 kW; 95 hp) PS @ 6500 rpm
  • Maksimum tork: 119 N⋅m (88 lb⋅ft) @ 4250 rpm
  • Uygulamalar:
    • 2017'den bu yana Ford Figo/Aspire/Freestyle

1.5 L Ejderha

• 2017–günümüz 1,5 L Dragon Ti-VCT I3, doğal olarak aspire edildi.
  • Deplasman: 1497 cc
  • Çap x strok: 84.0 mm x 90.0 mm
  • Sıkıştırma oranı: 11.0:1
  • Maksimum güç:
    • 123–128 PS (90–94 kW; 121–126 hp) @ 6500 rpm
    • 136 PS (100 kW; 134 hp) @ 5500 rpm (etanol)
  • Maksimum tork:
    • 150–158 N⋅m (111–117 lb⋅ft) @ 4250–4750 rpm
    • 150–158 N⋅m (111–117 lb⋅ft) @ 4750 rpm (etanol)
  • Uygulamalar:
    • 2017-günümüz Ford EcoSport
    • 2018-günümüz Ford Focus
    • 2018-günümüz Ford Ka

• 2018–günümüz 1,5 L EcoBoost I3

1.5 L Dragon motorunun turboşarjlı versiyonu.

4 silindir

• 1908–1927 Ford Model T motor
• 1928–1931 Ford Model A motor (bkz. Ford Model A (1927-1931) )
• 1932–1934 Ford Model B motor (bkz. Ford Model B (1932) )
• 1932–1962 Ford Yan Valf
• 1951–1966 Konsolos 4 —( Birleşik Krallık )
• 1961–1977 Essex V4 —( Birleşik Krallık : Transit Mk.1 , Granada Mk.1/Consul , Capri Mk.1 ) ( Güney Afrika : Ford Corsair , Ford Capri Mk. 1, Ford Cortina Mk III'te kullanılır)
• 1962–1981 Taunus V4 (veya Köln V4) —( Almanya ) 1980 yılına kadar Ford Taunus V4, Saab Saab 95 , Saab Sonett ve Saab 96'da kullanıldı .
• 1968-1983 Renault Cléon motoru - Ford Corcel gelen Willys / Renault Dauphine ( Brezilya )
• 1959–2002 Kent —(Birleşik Krallık) 1.0-1.6 L I4 (Avrupa)
  • 1959–1968 Kent (Orijinal) 1.0–1.5L ( Anglia , Consul Capri , Cortina Mk.1'de kullanılır )
  • 1962–1975 Lotus Twin Cam 1.6 L ( Lotus Elan , Cortina , Europa , Ford Escort ve Caterham Super Seven'da kullanılır )
  • 1967–1980 Crossflow 1.1 L, 1.3 L, 1.6 L ( Cortina Mk.2 , Capri Mk.1 , Escort Mk.1 & Mk.2 , Ford Fiesta Mk.1 (1.6 versiyonları) , Reliant Anadol (1.3 ve 1.6'da kullanılır) sürümler)
  • 1969–198? BDA 1,6 L ( Escort RS1600 ve Caterham Super Seven'da kullanılır )
  • 1976–1989 Valencia 1.0 L, 1.1 L, 1.3 L ( Fiesta Mk.1 & Mk.2 , Escort Mk.3 , Orion'da kullanılır)
  • 1989–1995 HCS 1.0L, 1.1 L, 1.3 L ( Fiesta Mk.3 , Orion Mk.2/Escort Mk3-6'da kullanılır )
  • 1995–2002 Endura-E 1.3 L OHV (BK: Fiesta Mk.4 , Ka )
• 1970'ler OHC/Pinto/T-88 Serisi
  • 1970–1989 EAO —1.3 L–2.0 L Cortina Mk.3-Mk.5 , Sierra , Capri Mk.2&3 , Granada Mk.2&3 , Scorpio , Transit
  • 1974–1990'lar OHC —2,3 L ( Pinto , Mustang , Merkur XR4Ti , 1975-79 Brezilya Maverick ve Thunderbird Turbo Coupe'de kullanılır )
  • 1983– OHC — 2.0 L 2.3 L ve Ranger için 2.5 L
• 1989– I4 DOHC ( Sierra , Scorpio/Granada Mk.3 , Transit'te kullanılır )
• 1972–2000 York ( Dizel ) 2.3L, 2.4L, 2.5L ( Transit , A-Serisi (4 ve 6 silindirli versiyonlarda kullanılır), London Taxi , ayrıca Ford-Iveco kamyonları, "DI" (Doğrudan Enjeksiyon) versiyonu 1984'ten itibaren)
• 1980–2002 CVH —1.1 L/1,3 L/1,4 L/1,6 L/1,8 L/1,9/2,0 L Eskort (Uluslararası) , Eskort (Kuzey Amerika) , Orion , Fiesta Mk.2 , Sierra (Avrupa, Sierra ' 89'dan sonrası, yalnızca ABD için 1.9L ve 2.0L)
• 1983–1995 CHT —( Brezilya )
• 1984–1994 HSC —2,3 L/2,5 L Tempo ve Toros için
• 1983–1996 LT —( Dizel ) 1,6 L/1,8 L/ 1,8 L turbo dizel. Kullanılan Escort , Orion , Fiesta
• 1986–2000 Lynx —( Dizel ) 1.8 L/ 1.8 L turbo dizel. Kullanılan Escort , Orion , Fiesta , Mondeo . Daha sonra Endura-DE olarak markalandı ve Duratorq DLD -418 olarak geliştirildi .
• 1990'lar Mazda F — Sonda için Mazda motoru 2,2 L
• 1992–2004 Zeta/Zetec/Zetec-E ( Escort ZX2 (Kuzey Amerika) , Escort Mk.5 / Orion , Fiesta Mk.4 , Ford Fiesta Mk.3/3.5 , Mondeo Mk.1 , Focus ) (Ford Aspire'da kullanılır ) /Kıya)
• 1995– Zetec-SE (Sigma) ( Fiesta Mk.4 , Puma , Focus'ta kullanılır )
• 2000– Duratorq — Dizel (Avrupa: Mondeo Mk.3 , Focus , Transit , Transit Connect , London Taxi TX1'de (2002'den itibaren) kullanılır)
• 2000– Duratec 8v/HE/20/23 —(Duratec marka Mazda -Mondeo Mk.3 , Focus Mk.2'de kullanılan motor )
• 2000-günümüz Power Stroke 3.0 —3.0 L Dizel ( Brezilya ), Ford Ranger'da (Arjantin) Kullanıldı
• 2009'dan bu yana EcoBoost —1.6 L/2.0 L Ford Sigma 1.6L ve L 2.0L - Doğrudan Enjeksiyon Kıvılcım Ateşlemeli motor
• 2013'ten bu yana EcoBoost —1,5 L
• 2016'dan bu yana EcoBlue — Dizel

5 silindir

• 2015–günümüz; 3.2, Ford Transit, Ford Ranger, Ford Everest, Mazda BT-50 ve Vivarail'de kullanılan bir I5 motorudur. Kuzey Amerika'ya özel Transit için * 3.2L Duratorq, Amerikan ve Kanada emisyon standartlarını karşılayacak şekilde modifiye edilmiştir ve Power Stroke motor olarak markalanmıştır. 3.2 Güç Strok, 188 PS (138 kW; 185 hp) ve 470 N⋅m (350 lb⋅ft) olarak derecelendirilmiştir.[8]
• 2004-2011; 2.5 Duratec, Ford Focus ST225, Kuga, S-Max ST ve çeşitli Volvo T5 modellerinde kullanılan bir sıralı 5 motordur. DOHC, 20 valf ve Ti-VCT içerir. 2521cc yer değiştirir ve 166 kW üretir ( ST'de 225hp) ve 320 Nm (236lb.ft) veya Focus RS'de 227 kW (305hp) ve 440 Nm (324.5lb.ft) veya hatta 257kW (345hp) ve 460 Nm'ye (339lb.ft) kadar RS500

6 silindir

Ford, arabalarında altı silindirli bir motor sunmakta geç kaldı, ancak 1941'de 1906 Model K'nin başarısızlığından sonra altı silindiri piyasaya sürdü . Şirket , çoğu model için ünlü Flathead V8'ine güvendi ve 1960'larda yalnızca ciddi şekilde altı silindirli motorlar üretti. Şirket ayrıca 1967'de kompakt bir İngiliz V6'yı piyasaya sürerek, ancak ürünlerini V6 motorlarına dayandırmak için 1980'lere kadar bekleyerek bir V6 motoruyla geç kaldı . Şirket o zamandan beri altı büyük V6 ailesine güvendi: Köln/Taunus V6 , Essex V6 , Kanada Essex V6 , Vulcan V6 , Mondeo V6 ve Cyclone V6 . Bu hatların ilk üçü artık üretimde değil ve şirketin orta kademe motorları olarak yalnızca Mondeo ve Cyclone bırakıyor .

• 1906–1907 Model K düz-6
• 1941–2016 Düz-6
  • 1941–1951 226  CID Düz Kafa
  • Otobüslerde ve iki tonluk kamyonlarda kullanılan 1948–1953 254 CID Flathead
  • 1952–1964 OHV (215, 223, 262) 215-223, araba ve HD olmayan manyetiklerde kullanılır. 262 yalnızca HD kamyonlarda kullanılır.

1964 Ford Falcon'da 144 CID düz-6

• • 1960–1993 ( Avustralya'da daha uzun ) 'Falcon Six' OHV (144, 170, 200, 250) araba kullanımı.
  • 1964–1996 OHV (240, 300, 4.9 L) kamyon 6, Cleveland, Ohio'da yerleşik
  • 1988-2002 Ford Avustralya SOHC I6 Falcon motorları
    • 1988–1989 3,2 L SOHC
    • 1988–1992 3,9 L SOHC
    • 1992–2002 4.0 L SOHC
    • 1998–2002 4.0 L SOHC VCT
  • 2002–2016 Ford Avustralya Barra DOHC I6 4.0 L motorlar
• 1951–1966 Zephyr 6 —( Birleşik Krallık )
• 1966–1988 (Güney Afrika'da 2000) İngiliz Essex V6 —60° ​​İngiliz V6 2,5/3,0/3,1/3,4 L
• 1964–2011 Köln/Taunus V6 —1.8–4.0 L itme çubuğu ve SOHC V6
• 1982–2008 Kanada Essex V6 —90° V6, 3,8/3,9/4,2 L modelleri
• 1986–1992 Köln/Ranger, Bronco II V6 — 2.8/2.9/4.0OHV/4.0SOHC L
• 1986–2007 Vulcan V6 —60° itme çubuğu V6 3.0 L, orijinal olarak Toroslar için tasarlandı
• 1989–1995 SHO V6 3.0/3.2 L DOHC V6
• 1994–2012 Mondeo V6 alüminyum 60° DOHC
  • 1994–2002 Duratec 25 —2,5 L
  • 1996–2012 Duratec 30 —3,0 L
  • 2000–2011 Jaguar AJ-V6 —3,0 L
• 2003–günümüz Ecotorq —7.3/9.0/12.7 L Dizel
• 2004–günümüz AJD-V6 —2,7 L Dizel
• Volvo tarafından tasarlanan 2006–2016 SI6 —3.0/3.2 L I6
• 2006–günümüz Cyclone V6 alüminyum 60° DOHC
  • 2018 Duratec 33 —3,3 L
  • 2006'dan bu yana Duratec 35 —3,5 L
  • 2007'den bu yana Duratec 37 —3,7 L
• 2009'dan bu yana EcoBoost V6 motoru
  • 2015'ten bu yana EcoBoost —2,7 L
  • 2016'dan bu yana EcoBoost —3,0 L
  • 2009'dan bu yana EcoBoost —3,5 L

8 silindir

Ford, Flathead V8'i uygun fiyatlı 1932 Model 18'de tanıttı ve onlarca yıldır performans lideri oldu. 1950'lerde Ford, farklı pazarlara yönelik küçük, orta boy ve daha büyük motorlarla motorlara üç katmanlı bir yaklaşım getirdi. Ford'un ana akım V8 motorlarının tümü , 1990'larda üstten kamlı Modüler ailesi ile değiştirildi ve şirket , 2010 için yeni bir büyük mimari olan Boss ailesini tanıttı .

• 1920–1932 Lincoln 60 Derece Çatal ve Bıçak V8 — (357,8 ve 384,8 cu inç (5,9 ve 6,3 L))

Çatal ve Bıçak V8, piston bağlantı çubukları için yeni bir yaklaşım kullandı; bu, iki bağlantı çubuğunun krank mili üzerindeki bir yatağı paylaştığı anlamına geliyordu, bu da kısa bir krank mili ve daha küçük bir toplam motor boyutuna izin verdi.

• 1932–1953 Düz kafalı V8
• 1940–1950 Ford GAA motoru , yalnızca zırhlı savaş aracı askeri kullanımı için
• 1952–1963 Lincoln Y blok V8 motoru — büyük blok (317/341/368), HD kamyon (279/302/317/332)
• 1954–1964 Y bloğu V8 — küçük blok Ford/Mercury/Edsel (239/256/272/292/312)
• 1958–1968 MEL V8 — büyük blok Mercury/Edsel/Lincoln (383/410/430/462)
• 1958–1976 FE V8 — orta blok Ford/Edsel
  • 1958–1971 I. Nesil (332/352/360/361/390)
  • 1962–1973 II. Nesil (406/410/427/428)
  • 1965–1968 Ford 427 yan yağlayıcı
  • FT kamyon (330/359/361/389/391)
  • 427 SOHC**
• 1958–1981 Super Duty kamyon motoru — büyük blok (401/477/534)
• 1962–2000 Windsor — küçük blok (221/255/260/289/289HP/302/351W/ Boss 302 /427 alüminyum)
• 1968–1997 385 V8 — büyük blok (370/429/ Boss 429 /460/514)
• 1970–1982 335/Cleveland V8 — küçük blok (351 Cleveland/400/351M/ Boss 351 )
  • 1969–1982 Ford Avustralya , Cleveland V8 motorları 302/351 üretti ( Geelong tesisi)
• 1983–2010 Ford/ Navistar Dizel V8
  • 1983–1987—6,9 L IDI (dolaylı enjeksiyon)
  • 1988–1993—7.3 L IDI
  • 1993–194.5—7.3 L IDI, Turbo ile
  • 1994,5–2003,5—7,3 L DI (doğrudan enjeksiyon) " Güç Strok "
  • 2003.5–2009—6.0 L DI "Güç Darbesi" (E ve F serisi araçlar)
  • 2008–2010—6.4 L DI "Güç Strok" (yalnızca F serisi)
• 1991'den bu yana Modüler V8 — SOHC /DOHC 4,6/5.0/5,4/5,8 L
  • 1997'den bu yana Triton V8 - Modüler'in kamyon versiyonları
  • 2003-2004 Terminatör V8 DOHC Supercharged 4.6 L
  • 2010-2016 Ford Miami Coyote V8 tabanlı Ford Avustralya Ford Performanslı Araçlar 5.0L Supercharged DOHC VCT sadece giriş kamlarında
  • 2011'den bu yana Coyote V8 — DOHC TiVCT 5.0 L; 2018'de hem port hem de direkt enjeksiyon sağlayan çift yakıt enjeksiyonu eklendi.
  • 2013–2014 Trinity V8 5,8 L, süper şarjlı (Shelby GT500)
  • 2016–günümüz Voodoo V8 — DOHC 5,2 L (Shelby GT350)
  • 2020'den günümüze Predator V8 — DOHC 5,2 L, süper şarjlı (Shelby GT500)
• 1996-günümüz Jaguar AJ-V8 — aynı zamanda Lincoln LS ve Ford Thunderbird tarafından da kullanılan küçük hacimli DOHC V8 motor ailesi
• 1996–1999 SHO V8 —3.4 L DOHC 60° V8, Yamaha Motor Corporation ile tasarlanmış ve üretilmiştir . Bu motor sadece Taurus SHO V-8'de kullanıldı.
• 2005–2010 Volvo V8 —4,4 L DOHC 60° V8, İsveç'teki Volvo Skövde Motor tesisi ile bağlantılı olarak Yamaha Motor Company tarafından Japonya'da üretildi.
• Cosworth DFV —DOHC 3.0 litrelik yarış motoru
• 2006'dan bu yana AJD-V8 —DOHC 3,6 L çift turbo Dizel
• 2010–günümüz 4.4 Turbo Dizel V8 —DOHC 4.4 L çift turbo Dizel
• 2010'dan bu yana Boss V8 — SOHC 6.2 L
• 2011'den bu yana Scorpion Diesel V8 - "Güç İnme" OHV 6,7 L 32 valfli DI turbo dizel (yalnızca F serisi)
• 2020-Bu Godzilla'nın V8 - İtme çubuğu F dizisi görev modellerde yapılan 1 sıkıştırma: benzin, hava soğutmalı, liman enjeksiyonlu, değişken zamanlaması, 16valve, 10.5 V8 7.3L (445ci).

10 silindir

• 1997'den bu yana Triton V10 —6,8L SOHC 90° Modüler V10 kamyon motoru
• 2001 5.8L DOHC 90° Modüler V10, 4 valf/silindir. (Deneysel). Ford Güç Aktarma Bölümü.

12 silindir

• 1932–1942 Lincoln L kafalı V12 (382/414/448)
• 1936–1948 Lincoln-Zephyr V12 (267/292/306)
• 1941 Ford V-12 hava motoru
• 1941 Ford GAC V12
• 1999 - Mevcut Aston Martin 6.0L V12 (Başlangıçta Aston Martin tarafından Ford mülkiyeti altında yapıldı, Aston Martin tarafından günümüze kadar devam etti.)

Ayrıca bakınız

• Ford araçlarının listesi
• Ford platformlarının listesi
• Ford bellhoding modellerinin listesi

Referanslar

Dış bağlantılar

• Ford Windsor Engine'e adanmış web sitesi ve forumlar
• Ford üstten supaplı V8 motorlarının özellikleri