Eindhovensch Kanaal - Eindhovensch Kanaal
| Eindhovensch Kanaal | |
|---|---|
 Eindhoven'daki Eindhoven Kanalı
| |
| Ülke | Hollanda, Belçika |
| Teknik Özellikler | |
| Uzunluk | 13,9 km (8,6 mil) |
| Durum | Eğlence amaçlı kullanıma açık |
| Tarih | |
| Tamamlanma tarihi | 1846 |
| Coğrafya | |
| Başlangıç noktası | Şehir merkezi, Eindhoven |
| Bitiş noktası | Zuid-Willemsvaart , Helmond yakınında |
| Başlangıç koordinatları | 51 ° 26′15 ″ N 5 ° 29′13 ″ D / 51.437466 ° K 5.486970 ° D |
| Bitiş koordinatları | 51 ° 27′29 ″ N 5 ° 40′19 ″ D / 51.457989 ° K 5.671919 ° D |
Eindhovensch Kanaal (veya Eindhovens Kanaal ; Engl: Eindhoven Kanal ) ve kanal olan Hollanda ili ve Kuzey Brabant . Bu merkezini bağlayan Eindhoven ile Zuid-Willemsvaart . Eindhoven kasabası tarafından yaptırılan 1843-1846 döneminde kazılmıştır. Kanal 13,9 kilometre uzunluğunda ve bir dizi Eindhoven sanayi bölgesi ile Geldrop , Mierlo ve Helmond kasabaları tarafından geçiyor . Kanal, kanalların altından geçen Kleine Dommel ve Goorloop'un üzerinden geçiyor .
Kanal, 1971'den beri ticari taşımacılık için kullanılmamaktadır. Ancak, kanal çok fazla eğlence amaçlı kullanım görmektedir; spor balıkçılığı için kullanılır , bir bisiklet yolu vardır ve bir dizi yerel kürek dernekleri egzersiz için kullanır.
Yazım Eindhovensch Kanaal eski moda ve bugünlerde Hollandaca yaygın yazım Eindhovens Kanaal . Ancak, Eindhovensch Kanaal hala resmi yazımdır .
Tarih
1813'te Hollanda'nın dirilişinden sonra ve Sanayi Devrimi'nin başlangıcında , Eindhoven'ın şehir babaları şehri mevcut su yollarına bağlama ihtiyacı hissettiler. Bu, Zuid-Willemsvaart'a olan mesafeden dolayı yeni bir kanala ihtiyaç olduğunu ima etti . Belçika devrimi , bu kanal yapımı gecikmeli, ama bir kanal için bir izin izin çapraz bir kanal için olduğu 1843 yılında yayımlanmıştır Kleine Dommel ve Goorloop bu akışlar için kanallarının inşaatını gerektirmiştir. Bu kanallara ek olarak, teknelerin altından geçebileceği yükseklikte on ahşap köprü inşa edildi . Son olarak, Tongelre'de bir sarma deliği açıldı ve Zuid-Willemsvaart'taki kanal ağzına bir savak yerleştirildi. Tamamlanan kanal 1846'da kullanıma açıldı.
Kanalın ana kullanımı, ağır malların taşınmasıydı: endüstri için makineler , kömür ve kaba yün dökme yükleri , ayrıca çöpçatanlık ve puro kutusu fabrikaları için odun . Daha sonra bir üzerinde buhar bağlantısı için Rotterdam böyle eski Eindhoven gaz çalışmaları tamamlandığında, ilk buhar tekne Limanı çevresinde Eindhoven 1862 yılında bu getirilen yeni sanayi kanalı çaprazlayan ile, ilave edilmiştir. Bu da Mierlo yakınlarındaki bir tramvay köprüsü ( temelleri hala görünür durumda olan) dahil olmak üzere daha fazla altyapıya ilham verdi .
Eindhoven Kanalı 1929 ile 1934 arasında genişletildi ve modernize edildi. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra ülkenin iç nakliyesi (Eindhoven dahil) geçici olarak toparlandı. Ancak motorlu karayolu taşımacılığının yükselişi kısa sürede ve kalıcı olarak onu tekrar öldürdü ve kanal 1974'te ticari nakliyeye kapatıldı. Bir süre için kanalın boşaltılması ve yatağına bir otoyol döşenmesi planları vardı, ancak bu planlar iptal edildi. zamanın başarısız ekonomisi. Kanal şu anda rekreasyon amaçlı kullanım için sakin bir doğa alanıdır ve Ekolojik Ana Hattın bir parçasıdır .
Doğa ve manzara
Kanal manzarası ekolojik açıdan oldukça ilgi çekicidir . Bankalar sazlıklarla ve sazlarla , Solomon Mührü gibi kır çiçekleriyle dolu yollar ile kaplıdır . Su, potamogetonlar , su askerleri ve ender kırılgan su sıvısı (1992'de kanala yayılan) gibi birkaç dikkate değer su bitkisine ev sahipliği yapıyor . Eski liman bölgesi, aynı zamanda, çeşitli bitki türlerini barındıran bir doğa alanıdır ; 1988 yılında limanda keşfedilen Forez çizgili eğrelti otu bunlar arasında çok dikkat çekicidir .
Eindhoven Kanalı, Kleine Dommel ve Goorloop'un drenaj alanlarını geçti . Bu, kanal boyunca uzanan bisiklet yolunun aynı zamanda Hulsterbroek , Urkhovense Zeggen ve Groot Goor doğa koruma alanlarına doğal bir erişim yolu olduğu anlamına gelir .
Anıtlar
Asansör köprü Eindhoven kanal üzerinden (- Eski yakındaki binaların bir dizi biri ile birlikte bir sanayi anıtıdır dondurma Tongelre ait fabrikanın - Evlerin DAF müzesi ). Orijinal parke taşlarıyla orijinal sokak döşemelerinin bir kısmı burada da korunmuştur.
Koordinatlar : 51 ° 26′N 5 ° 29′E / 51.433 ° K 5.483 ° D