Edmonton Toplu Taşıma Hizmeti - Edmonton Transit Service
 | |
 | |
| ebeveyn | Edmonton Şehri |
|---|---|
| Kurulan | 1908 |
| Merkez | Edmonton , Alberta |
| yerel ayar | Posta Kutusu 2610, Stn. Ana Edmonton, AB |
| Hizmet alanı | Edmonton , Alberta |
| Servis tipi | Toplu taşıma |
| İttifak | Edmonton Büyükşehir Toplu Taşıma Hizmetleri Komisyonu |
| Rotalar | 191 otobüs 2 LRT |
| durur | 7.456 |
| Merkezler | 26 |
| İstasyonlar | 18 (LRT) |
| Filo | 932 otobüs (2018 itibariyle) 94 hafif raylı araç 100 DATS aracı |
| Günlük yolcu sayısı | 397.402 (hafta içi) |
| Yakıt tipi | Otobüs: dizel , elektrikli LRT: elektrikli |
| Şebeke | Edmonton Şehri |
| genel müdür | Eddie Robar (Yönetici) |
| İnternet sitesi | Resmi internet sitesi |
Edmonton Transit Servisi ( ETS (önceden olarak da bilinir) Edmonton Transit Sistemi ) 'dir toplu taşıma City tarafından işletiliyor hizmet Edmonton Alberta, Kanada'da. Edmonton'un otobüs ve hafif raylı sistemlerini işletmektedir .
Tarih
Edmonton Transit Service, 30 Ekim 1908'de Edmonton Radyal Demiryolu (ERR) adı altında ve alternatif olarak Edmonton Radyal Tramvayı olarak faaliyete başladı . Ayrıca 1908'de ERR, Strathcona Radial Tramway Company Limited'i satın aldı ve ayrıca Kuzey Edmonton ve Calder köylerine hizmet vermeye başladı. Transit hizmetin adı Temmuz 1946'da Edmonton Ulaşım Hizmeti olarak değiştirildi , ancak sadece bir yıl sonra Edmonton Transit Sistemi olarak yeniden adlandırıldı . Hizmet , 2016 yılında Edmonton Transit Service olarak yeniden adlandırıldı .
Eski sistemler
Troleybüs sistemi
Edmonton'da troleybüs hizmeti 24 Eylül 1939'da başladı ve 101 St/Jasper Ave'den 95 St/111 Ave'ye giden 5. güzergahta hizmet verdi. Alçak Seviye Köprüsü aracılığıyla. Edmonton'da, troleybüsler genellikle "troleybüs" olarak anılırdı.
Troleybüs sistemi, havai kabloları tutmak için Ohio Brass ve K&M Elastic (İsviçre) süspansiyonunun bir karışımını kullandı .
2008'de kullanımda kalan 47 araç, 1981-2'de Brown Boveri & Company (BBC) tarafından BBC'ye GM tarafından sağlanan gövde ve şasi kullanılarak üretilen 100 adetlik bir sipariştendi .
18 Haziran 2008'de, belediye meclisi, 2009 ve 2010 yılları arasında tramvay sisteminin aşamalı olarak kaldırılması lehinde 7'ye 6 oy kullandı. Ancak, belediye meclisi, Nisan 2009'da, troleybüs hizmetinin planlanandan daha erken durdurulmasına karar verdi. şehrin o yıl 35 milyon dolar açık vermesi bekleniyor. Normal hizmetin son günü 2 Mayıs 2009'du.
2008'de şehir , alçak tabanlı troleylerin hibrit dizel otobüslere göre olası faydalarını test etmek için Vancouver'ın otobüs işletme şirketi Coast Mountain Bus Company'den alçak tabanlı bir tramvay modeli kiraladı . Edmonton'da bulunduğu süre boyunca otobüs 6000 numaralıydı, ancak Vancouver'a döndüğünde orijinal # 2242'ye geri döndü.
tramvaylar
Edmonton, 1908'den 1951'e kadar tramvayları işletiyordu ve bunlardan bazıları şu anda Edmonton Radyal Demiryolu Derneği'ne aitti .
Hizmet
ETS, Fort Saskatchewan , Spruce Grove , Beaumont ve Namao'daki Edmonton Garnizonu'na ek olarak Edmonton Şehri sınırları dahilinde otobüs ve hafif raylı ulaşım hizmetleri sunmaktadır . Ayrıca St. Albert Transit (StAT) , Fort Sask Transit ve Strathcona County Transit'e bağlantılar sağlar . ETS hizmet veren Edmonton International Airport ederken, Leduc Transit otobüs hizmeti vermektedir Leduc .
ETS, banliyö besleme rotalarının bir toplu taşıma merkezine gittiği ve yolcuların daha sonra şehir merkezine veya üniversiteye giden bir ana rotaya/LRT'ye transfer edebildiği zamanlanmış transfer sistemini kullanır. Bazı besleme yolları, şehir merkezine ve şehir merkezinden doğrudan ekspres servis sağlamaktadır.
Rotalar
LRT
Üniversite İstasyonunda Siemens/DÜWAG U-2 arabası
Valley Line'da test edilmekte olan Bombardier/Alstom Flexity Freedom LRV'ler
ETS, iki hatta on sekiz istasyondan oluşan 20,5 km'lik bir hafif raylı sistem işletmektedir. Sermaye Hattı arasındaki, kuzey-güney kabaca çalışır Clareview istasyonunda kuzeydoğusunda Edmonton ve Century Park istasyonu parça tünellerden bir karışımı ile ve hemzemin, güney tarafında. Altı istasyon yer altında, geri kalan dokuz istasyon ise yüzey yol geçişleriyle aynı seviyede. Metro Hattı hisseleri Sermaye bazı bölümlerde Hattı ve hizmetlerle şehrin merkezi ve kuzey-orta alanı izler. Metro Hattı şu anda Blatchford topluluğuna genişletiliyor .
ETS, iki farklı hafif raylı araç modeli (LRV) işletmektedir : Orijinal hattın 1978'de açılmasıyla hizmete başlayan Siemens – Duewag U-2 ve 2008'de işletmeye alınan Siemens SD-160. Üçüncü bir LRV modeli, Bombardier / Alstom Flexity Özgürlük , şu anda yaklaşan üzerindeki işlemin test geçiyor Vadisi Hattı .
Otobüs
Neredeyse tüm Edmonton Transit otobüs güzergahlarını etkileyen yeniden tasarlanmış bir otobüs ağı 25 Nisan 2021'de başladı. Yeniden tasarlanan bu otobüs ağının başlangıçta 30 Ağustos 2020'de uygulanması planlanıyordu, ancak COVID'nin bir sonucu olarak 25 Nisan 2021'e ertelendi. -19 pandemi , yaklaşık 3,7 milyon dolar tasarruf etmek ve sakinler için vergi artışlarını ertelemek.
Edmonton Şehri, daha verimli çalışmasını sağlamak amacıyla 2017 yılında otobüs güzergah ağını tamamen yeniden tasarlamaya başladı. Şehrin çeşitli yerlerinde iki tur halkla istişare yapıldı ve çevrimiçi anketler binicilerden geri bildirim topladı. Halkla ilişkiler, toplu taşıma araçlarının daha az sıklıkta çalışan daha fazla rota yerine daha yüksek frekanslı rotalara ulaşmak için daha fazla yürümeyi tercih ettiğini belirledi. Şehir, 2018'de, yolcu sayısının düşük olduğu rotaları azaltan ve yoğun trafikli bölgelerde sıklığı artıran yeni otobüs sisteminin son bir taslağını yayınladı. Yeniden tasarımdan sonra, sistemin gezinmesini kolaylaştırmak için tüm rotalar yeniden numaralandırıldı. Yön bulmaya yardımcı olmak için yeni tabelalar ve malzemeler oluşturuldu. Ücretlerde herhangi bir değişiklik duyurulmadı, ancak ETS Müdürü, ETS'nin ücretlerin bir sürücünün ne kadar uzağa seyahat ettiğine bağlı olduğu mesafeye dayalı bir sisteme geçebileceğini belirtti.
Gece Baykuş Servisi
6 Eylül 2015'te 1, 4, 8, 9 ve 512 numaralı güzergahlarda gece seferleri başladı. 2021 Otobüs ağının yeniden tasarımının başlatılmasıyla, Owl güzergahları aşağıdaki gibidir: 2, 4, 8, 9 ve 510X. Bu otobüsler, yaklaşık 3:30 veya 4 AM'ye kadar 30 dakikalık aralıklarla çalışır. Sabah servisi daha sonra 05:00 civarında devam eder. 2-OWL, Clareview'den Downtown'a kadar Capital Line'ın (LRT gece için kapandıktan sonra faaliyet gösteren) kuzey bölümleri için gece geç saatlerde bir yedek görevi görür. 9-OWL, Capital Line'ın güney bölümleri için gece geç saatlerde bir yedek görevi görür. Valley Line Güneydoğu'nun tamamlanmasının ardından, 510X rotası, Downtown ve Mill Woods Transit Centre arasındaki LRT hizmetinin yerini alacak.
toplu taşıma merkezleri
Edmonton'daki Transit Merkezleri, insanların otobüs güzergahlarını veya LRT sistemine aktarmalarına izin veren merkezler olarak hizmet eder. Bu hub'lar tipik olarak ısıtmalı bir barınağa sahiptir ve aynı anda birçok otobüsü barındırmak için birden fazla otobüs bölmesine sahiptir.
- Abbottsfield Toplu Taşıma Merkezi
- Belvedere Transit Merkezi *
- Capilano Transit Merkezi
- Castle Downs Transit Merkezi
- Century Park Transit Merkezi *
- Clareview Transit Merkezi *
- Kolezyum Transit Merkezi *
- Eaux Claires Transit Merkezi
- Hükümet Merkezi Transit Merkezi *
- Miras Vadisi Transit Merkezi
- Jasper Place Transit Merkezi
- Kingsway/Royal Alex Transit Merkezi *
- Lakewood Transit Merkezi †
- Leger Transit Merkezi
- Lewis Farms Transit Merkezi
- Meadowlark Transit Merkezi †
- Meadows Transit Merkezi
- Millgate Transit Merkezi
- Mill Woods Transit Merkezi
- Northgate Toplu Taşıma Merkezi
- Güney Kampüs/Fort Edmonton Park Transit Merkezi *
- Southgate Toplu Taşıma Merkezi *
- Stadyum Transit Merkezi *
- Üniversite Transit Merkezi *
- Batı Edmonton Alışveriş Merkezi Transit Merkezi
- Westmount Transit Merkezi
(* LRT istasyonunda Transit Center)
(† 25 Nisan 2021 itibariyle, Transit Center statüsüne sahip değildir)
Otobüs filosu
ETS, 1993'ten beri kademeli olarak sisteme dahil edilen erişilebilir alçak tabanlı otobüslerden oluşan eksiksiz bir filo işletmektedir. Bunlar arasında 858 40 fit (12 m) Yeni Flyer D40LF/D40LFR/XD40, 33 60 fit (18 m) Yeni Flyer D60LFR/XD60 belden kırmalı modeller, 40 40 fit Proterra ZX5 modelleri ve 49 Grande West Vicinity B30A modelleri.
Hibrit ve elektrikli otobüsler
Edmonton Şehri, 2008 yılında 13 adet temiz dizel ve hibrit otobüsün (ve yeni bir troleybüsün ) sekiz aylık bir değerlendirmesine başladı . Edmonton Transit'in ilk iki dizel elektrikli hibrit otobüsü Aralık 2006'da hizmete girdi. Eşsiz tasarım ve renk şeması iki Orion alçak tabanlı otobüsten, ETS filosunun geri kalanından 'öne çıkmalarını' sağlamak için seçildi. Otobüsler, Edmonton Transit ve Alberta Üniversitesi'nin bir yıl boyunca yürüttüğü kapsamlı bir hibrit teknolojisi testinin parçasıydı . Otobüs güvenilirliği , performansı , bakım maliyetleri, yakıt verimliliği , gürültü üretimi ve çevresel etki tüm hava ve yol koşullarında izlendi ve değerlendirildi . Ayrıca, müşterilere seyahat deneyimleri hakkında anket yapıldı. Sonuç olarak, Hibrit otobüsler yalnızca %10-20 yakıt tasarrufu sağladı (dahili reklamlarda lanse edilen %35'in aksine). Ayrıca İMKB -New Flyer hibritleri (6003 ve 6004) o kadar hizmet dışı kaldı ki değerlendirmeye alınamadı.
2009 sonbaharı itibariyle, yalnızca iki Orion melezi hizmetteydi. Yeni Flyer/ISE hibritleri 6003 ve 6004, o zamandan beri 2011'den itibaren dizel otobüslere dönüştürüldü. Yeni Flyer/Allison 6002, "Painted Lady" olarak da anılan ETS Platinum Bus olmak için yeni özellikler ve teknolojilerle yenilendi.
2014 İlkbaharında, ETS, Ekim 2014'e kadar dört aylık bir pilot program için tam elektrikli otobüsün tanıtımını yaptı. Otobüsler "ETS Gizli Otobüsler" olarak adlandırılıyordu ve Build Your Dreams (BYD) Co. Ltd.'den kiralanmıştı . Otobüslerde ücret kutusu yoktu, bunun yerine elektrikli otobüslerle ilgili müşteri anketlerini ücret olarak kabul ediyordu. Ücret kapasitesi olmasa bile otobüsler, birçok Edmontonlu'ya yeni egzozsuz otobüsü deneyimleme yeteneği vermek için şehrin çeşitli farklı güzergahlarına yerleştirildi. Bu test otobüsleri kışa tabi tutulmadı.
2019 yılında Edmonton alım 50 fon alınan Proterra ZX5 40' E2 MAX elektrikli otobüsler , ancak bu yana 40 elektrikli otobüs düşürüldü - Kanada tarihinin elektrikli otobüs büyük alımlarından biri. İlk 21 otobüs Ağustos 2020'de hizmete başladı ve 19'luk ikinci partinin 2020 sonbaharında gelmesi planlanıyor. Otobüsler, garajlarda yerden tasarruf sağlamak için üstten şarj ünitelerinden şarj ediliyor ve bu ilk toplu taşıma. Kuzey Amerika'da otobüsleri için bu tür altyapıyı kullanmak için hizmet. ETS, 2015 yılında bu otobüs modelinin kış testini gerçekleştirdi ve bu otobüslerin rotalarının çoğunu idare edebileceğini buldu. Otobüsler Centennial Garajında ve Kathleen Andrews transit garajında bulunuyor; ikincisi, Edmonton'un elektrikli otobüslerinin ana merkezidir.
Akıllı otobüs
ETS'de yeni bir özellik olan Akıllı otobüsler Temmuz 2013'ten beri çeşitli güzergahlarda faaliyet göstermektedir, deneme güzergahı West Edmonton Alışveriş Merkezi'nden Downtown'a giden 111 ve Castle Downs'tan Üniversite'ye giden 128 güzergahtır. Bu sistem sırasıyla 45 otobüs kullanmıştır. Kasım 2014 itibariyle, donatılmış 22 rota vardı. Kişisel bilgisayarlar ve mobil verilerdeki gerçek zamanlı otobüs varış bilgileri, ETS LIVE olarak bir araya getirildi ve bir mobil uygulama olan ETS Live to Go yayınlandı. Donanımlı otobüsler, en yakın kavşağı tarafından tanımlanan bir sonraki otobüs durağının otomatik sesli ve görsel durak anonsçularına, bir otobüsün nerede olduğunu kontrol merkezine bildiren ve aynı zamanda olayları izleyen bilgisayar destekli bir gönderiye sahiptir. Mobil veri terminalleri, sürücüleri geç olup olmadıkları konusunda bilgilendirir. Donanımlı otobüslerde güvenliği izlemek için dahili gizli kameralar bulunur. Şehir konseyi, 2019 ve 2020 itibariyle tüm otobüs güzergahlarında Smartbus dağıtımı için finansmanı onayladı. ETS filosundaki tüm otobüsler, 4 Eylül 2016'ya kadar Akıllı otobüs teknolojisi ile tam olarak donatıldı; başlangıçta planlanandan daha erken.
Ücretler
Genel ücretler
Aşağıdaki tabloda 1 Şubat 2020 itibariyle ücretler listelenmektedir. ETS şu anda sadece otobüslerde ve LRT istasyonlarında yapılan ücret ödemeleri için nakit kabul etmektedir.
| Gençlik (24 ve Altı) | Yetişkin (25-64) | Kıdemli (65+) | |
|---|---|---|---|
| Peşin | 3,50 dolar | ||
| 10 Bilet Paketi | 19 dolar | 27 $ | 19 dolar |
| Aylık geçiş | 75 $ | 97 dolar | $34 |
| Günlük Geçiş | $10.25 | ||
| Yıllık geçiş hakkı | Yok | Yok | $374 |
12 yaş ve altı çocuklar, ücret ödeyen bir yetişkinle ücretsiz seyahat eder (aksi takdirde geçerli bir gençlik ücretine sahip olmaları gerekir). Günlük geçişler, beş kişiye kadar sınırsız seyahat sağlar (24 yaş üstü en fazla 2 yetişkin).
ETS, öğrenciler ve dezavantajlı kişiler için çeşitli indirimler sağlar:
- Düşük gelirli yaşlılar ücretsiz bir yıllık geçiş alabilirler.
- Nitelikli düşük gelirli yetişkinler, 34-48,50 $ arasında bir otobüs bileti satın alabilir.
- Devlet okulu ve Katolik okulu öğrencileri, okullarından sübvansiyonlu bir oranda aylık geçiş kartı satın alabilirler.
- Ortaöğretim sonrası onaylanan lise sonrası kurumlarında öğrencilerin indirimli aylık geçiş satın alabilir.
- 1 Eylül 2007'den bu yana ETS, öğrencilere Fort Sask Transit , St Albert Transit'e sınırsız erişim sağlayan Evrensel Transit Geçiş Kartı (U-Pass) sağlamak için Alberta Üniversitesi , NorQuest Koleji , Kuzey Alberta Teknoloji Enstitüsü ve MacEwan Üniversitesi ile ortaklık yapmaktadır. , bir (dört aylık) okul dönemi için Strathcona County Transit ve ETS otobüs ve hafif raylı sistemler. 2013 itibariyle, Alberta Üniversitesi öğrencileri Alberta Üniversitesi'nden 25 $'lık bir sübvansiyondan sonra 145 $ öderken, NorQuest College, NAIT ve MacEwan Üniversitesi öğrencileri 170 $'ın tamamını öderler.
Banliyö ve bölgesel servis ücretleri
Bazı rotalar, kat ettikleri mesafe veya Edmonton dışındaki farklı belediyelere girdikleri için farklı ücret yapılarına sahiptir.
Ladin Korusu
Spruce Grove ve Acheson'a 560, 561 ve 562 banliyö yolları için 1 Ocak 2019'da geçerli olan ücretler :
| 560, 561 ve 562 numaralı güzergahlar, Spruce Grove içinde Yerel | Edmonton'a / Edmonton'dan 560, 561 ve 562 Rotaları | Rotalar 560, 561 ve 562 + ETS Aktarılabilirliği | |
|---|---|---|---|
| 5 Yaş ve Altı (ücretli yolcu ile) | Özgür | ||
| Nakit Ücret (6+ Yaş) | $3 | $6,25 | Yok |
| 10 Bilet Paketi | Yok | 56 dolar | Yok |
| Aylık Geçiş (18+ Yaş) | Yok | 135 $ | $197 |
| Aylık Geçiş (6-17 Yaş veya Öğrenci) | Yok | 100$ | Yok |
U-Pass sahipleri için ek ücret yok.
Saskatchewan Kalesi
Fort Saskatchewan'a giden 580 banliyö güzergahı için 1 Ocak 2021'den itibaren geçerli olan ücretler :
| Route 580 Local Fort Saskatchewan içinde | Rota 580 Edmonton'a / Edmonton'dan | Route 580 + ETS Aktarılabilirliği | |
|---|---|---|---|
| 12 Yaş ve Altı (ücretli yolcu ile) | Özgür | ||
| 12 Yaş ve Altı (ücretli yolcu olmadan) | $2 | $2 | Yok |
| Nakit Ücret (18+ Yaş) | 2,50$ | $5 | Yok |
| Nakit Ücret (13-17 Yaş, 65+) | 2.00$ | $4 | Yok |
| 10 Bilet Paketi (18+ Yaş) | 22.50 $ | 45 $ | Yok |
| 10 Bilet Paketi (13-17 Yaş, 65+) | 16 dolar | 32 $ | Yok |
| Aylık Geçiş (18+ Yaş) | 52.50 $ | 83 dolar | 180 dolar |
| Aylık Kart (13-17 Yaş) | 22 dolar | 37.50 $ | $112.50 |
| Aylık Geçiş (65+ Yaş) | 22 dolar | 37.50 $ | $71.50 |
U-Pass sahipleri ek ücret ödemezler. Düşük gelirli biniciler, "Herkes Sürüş Programı" kapsamında ek indirimler almaya hak kazanır.
Beaumont
540 - Beaumont rotası için 1 Ekim 2017 tarihinden itibaren geçerli olan ücretler :
| Öğrenci | Yetişkin (13-64) | Kıdemli (65+) | |
|---|---|---|---|
| Peşin | $5 | ||
| 10 Bilet Paketi | 45 $ | ||
| Aylık geçiş | 78 dolar | 85 $ | 78 dolar |
12 yaşın altındaki çocuklar ücretsiz seyahat eder (ücret ödeyen bir yolcu ile birlikte). Beaumont biletleri, geçiş kartları ve transferler normal ETS hizmetlerinde kullanılamaz. 540 numaralı rotada U-Pass kabul edilmemektedir, ancak bu seçenek gelecekte değerlendirilmektedir.
Edmonton Uluslararası Havalimanı
14 Mayıs 2018 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere Edmonton Uluslararası Havalimanı'na giden 747 numaralı güzergah için ücretler :
- Tek yön yolculuk: 5$ veya iki yetişkin ETS bileti
- Aylık geçiş (normal ETS hizmetine devredilemez): 90 $
UPass, Leduc Commuter-Plus geçişi veya Leduc rota 10 sahipleri için rota 747 transferi için ek ücret yok
Leduc Şehri, Leduc İlçesi ve Edmonton Uluslararası Havalimanı'ndan ortak finansmanda bir artış üzerinde anlaşmaya varıldığında, tek yön ücreti 1 Mayıs 2018'de (1 Şubat 2018'de 10 dolara yükseldikten sonra) 5 dolara düşürüldü.
Sherwood Parkı
Bazı Strathcona County Transit biletleri/geçişleri/transferleri ETS'de geçerlidir ve bunun tersi de geçerlidir. 1 Şubat 2018 tarihinden itibaren geçerli olan ayrıntılar şunlardır:
- Sherwood Park Commuter biletleri/geçişleri/transferleri ETS'de kullanım için geçerlidir
- Bunlar, Sherwood Park banliyö güzergahları için satın alınan veya buradan alınan özel biletler/geçişler/transferlerdir.
- ETS biletleri, Sherwood Park banliyö hizmetlerinde ek 2 ABD Doları ve sherwood park yerel hizmetlerinde ek 1 ABD Doları karşılığında geçerlidir.
- Yalnızca 747 numaralı güzergahta kullanılacak biletler ÖTV'de geçerli değildir.
- ETS aylık geçişleri (yaşlılar geçişi ve nezaket geçişi hariç) ve günlük geçişler, tüm Sherwood Park hizmetlerinde ek 1 ABD doları karşılığında geçerlidir.
- Yalnızca rota 747'de kullanım için geçişler ÖTV'de geçerli değildir
Aziz Albert
Bazı ETS biletleri/geçişleri/transferleri StAT'ta geçerlidir ve bunun tersi de geçerlidir:
- ETS aylık geçiş kartları (yaşlılar kartı ve nezaket kartı hariç) tüm St. Albert hizmetlerinde ek 1 ABD doları karşılığında geçerlidir.
- ETS biletleri ve transferleri, ek 2 $ karşılığında St. Albert banliyö hizmetlerinde geçerlidir.
- Yalnızca Edmonton ve St. Albert arasındaki banliyö güzergahlarında geçerlidir
- StAT banliyö biletleri/geçişleri/transferleri ETS'de geçerlidir (yerel versiyonlar geçerli değildir)
Güvenlik
.jpg)
Mayıs 2007'de, Edmonton Transit Güvenlik tayin edildi Barış Subaylarını Alberta Barış Memur Yasası uyarınca. Transit Barış Görevlileri, Transit mülkünde İl Tüzüğü ve Edmonton tüzüğü için bilet düzenleyebilir. Transit Barış Görevlileri, siparişin sürdürülmesini, düzensizliğin önlenmesini ve kabul edilebilir toplu taşıma kullanımını çevreleyen sosyal normlara gönüllü uyumu aktif olarak teşvik eder. Transit Barış Görevlileri , birincil ulaşım araçları olarak Ford Taurus polis önleme araçlarını ve Dodge Charger önleme araçlarını kullanıyor, ancak aynı zamanda LRT'yi zorunlu kılan tüzüklere bindikleri de görülüyor . ETS araçlarında ve otobüsler, LRT ve toplu taşıma istasyonlarını içeren mülklerde günde 24 saat, haftada 7 gün üniformalı devriye gezerler. Transit Barış Görevlisi Bisiklet Devriyesi de ilkbahardan sonbahara kadar uygun hava koşullarında aktiftir. Bisiklet Devriyesi, LRT yolları boyunca bisiklet yolları veya trafik ve/veya özel etkinliklerle tıkanmış alanlar gibi belirli alanlara bir araçtan daha iyi erişebilir. Transit Barış Görevlileri, belediye tüzüklerini uygulama yetkisine sahiptir ve çeşitli eyalet yasaları uyarınca yetki ve yetkiye sahiptir.
Kasım 2018'de Edmonton Transit, Barış Görevlilerini ve Edmonton Polisini güçlendirmek ve onlara yardımcı olmak için 7/24, yerinde sözleşmeli güvenlik görevlileri ekledi. Sözleşmeli güvenlik görevlilerinin ana odak noktası, yüksek görünürlüklü devriyelere odaklanmak ve Transit Barış Memurları veya Edmonton polisinin katılması için güvenlik sorunlarını gözlemlemek ve bildirmektir. Sözleşmeli güvenlik görevlileri halkla etkileşime girer ve Transit Barış Görevlileri ve Edmonton polisi ile yakın çalışır.
Tesisler
- Centennial Garage – otobüs tesisi: tarihi filo deposu; 24 Nisan 2010'da açıldı
- DL MacDonald Yard – LRT depolama ve onarım tesisi; 1983'te açıldı
- Ferrier Garajı – otobüs tesisi; eskiden troleybüs ahırı
- Gerry Wright Operasyon ve Bakım Tesisi - LRT depolama ve onarım tesisi
- Kathleen Andrews Garajı – otobüs tesisi; 9 Şubat 2020'de açıldı
- Mitchell Garajı – otobüs tesisi; eskiden troleybüs ahırı; 7 Nisan 1981'de açıldı
- Paterson Garajı – otobüs garajı; otobüs imha tesisi
- Percy Wickman Garage – Engelli Yetişkin Transit Hizmeti (DATS) tesisi
Önceki
- Strathcona Garajı – eski otobüs/troleybüs garajı (1951–1986); Artık eve kadar Eski Strathcona Çiftçi Pazarı ve Edmonton Radyal Demiryolu Derneği 'nin Üst Düzey Köprüsü Streetcar depolama.
- Cromdale Garaj - otobüs tesisi ve eski Edmonton Radial Demiryolu troleybüs / tramvay ahırı; 2014 yılında yıkıldı.
- Westwood Garaj – otobüs garajı; 1961'de açıldı ve 8 Şubat 2020'de kapandı.
Planlar
Edmonton Büyükşehir Toplu Taşıma Hizmetleri Komisyonu
Edmonton şehri, 2017 yılında bölgesel bir toplu taşıma hizmetleri komisyonunun geliştirilmesini araştırmaya başladı. Şubat 2020'de Edmonton belediye meclisi, bölgesel bir toplu taşıma hizmetleri komisyonu (RTSC) potansiyelini araştırmak için diğer on iki belediyeye katılma kararı aldı. Edmonton ve Fort Saskatchewan, Leduc, Spruce Grove ve St. Albert dahil olmak üzere diğer sekiz bölgesel belediye, Haziran 2020'de Edmonton Büyükşehir Transit Hizmetleri Komisyonu'nu kurmak için eyalet hükümetine resmi bir başvuruda bulundu . Tekliflerinin dört belediyeden sonra değiştirilmesi gerekiyordu. Leduc County ve Strathcona County dahil olmak üzere, projeden çekildi.
EMTSC'nin oluşumu Alberta hükümeti tarafından 28 Ocak 2021'de onaylandı. Her üye topluluktan seçilmiş temsilcilerden oluşan bir kurul, komisyonun ilk kurulumunu yürütüyor ve operasyonel ve planlama yeteneklerini geliştirmek için komisyonun ilk CEO'su ile birlikte çalışıyor. EMTSC, 2022 ortalarında hizmete başlayacak. Edmonton'un yerel toplu taşıma hizmetleri ve LRT ağı, büyüklükleri ve işletme maliyetleri nedeniyle ilk etapta komisyona devredilmeyecek. Komisyonun yönetim kurulu, komisyonun resmen görevden alınmasından beş yıl sonra Edmonton'un LRT ağının dahil edilmesini yeniden değerlendirecek.
ark kartı
Edmonton, 2015 yılında bir SmartFare programı için finansmanı onayladı. Bu, binicilerin otobüse binerken ve otobüsten inerken ücret kartlarına dokunarak ücretlerini ödemelerine olanak tanıyacak ve biniciler sonunda banka kartlarına dokunarak ödeme yapabilecekler. Fort Saskatchewan, St. Albert ve Strathcona County, bu sisteme katılmayı planlayan diğer topluluklar arasında. Bu yeni sistem 2021'in başlarında piyasaya sürülecek şekilde ayarlandı, ancak COVID-19 salgını sırasında Kanada-Amerika Birleşik Devletleri sınırının kapatılması nedeniyle kullanıma sunulması ertelendi.
8 Haziran 2021'de SmartFare ödeme sisteminin Arc olarak markalanacağı açıklandı . Yeni ödeme sistemiyle ilgili bilgi sağlamak ve soruları yanıtlamak için 2021 yazında myarc.ca adlı bir web sitesi ve bir çağrı merkezi hizmete girecek. Pilot test de yaz aylarında başlayacak ve ilk aşama Edmonton, St. Albert ve Strathcona County'de 600'e kadar normal ücret kullanıcısından oluşacak. Pilot uygulama 2021 sonbaharında bölge genelinde tüm yetişkin ücret kullanıcılarına, u-pass kullanıcılarına ve toplu taşıma personeline yayılacak. Pilot uygulamanın son kısmı 2022'de başlayacak ve Arc uygunluğunu yaşlılar, gençler, ortaokul ve liseler için genişletecek öğrenciler, düşük gelirli geçiş kartları satın alan müşteriler, DATS sürücüleri ve bölgesel paratransit hizmetlerinin kullanıcıları.
Arc kartları ve Arc biletleri satan bilet otomatları, tüm Edmonton LRT istasyonları ve Edmonton Uluslararası Havaalanı dahil olmak üzere bölgedeki belli başlı yerlere kurulacak . Makineler nakit, banka ve kredi kartlarını kabul edecek ve biniciler ayrıca hesap bakiyelerine çevrimiçi olarak para ekleyebilecekler. Her sürücünün bakiyesi, Arc kartlarında veya Arc biletlerinde değil, kendi hesabında saklanır. Arc kartları, günlük ve aylık ücret üst sınırını içerecektir; bir ücret eşiğine ulaşan sık biniciler, bu sürenin geri kalanında ücretsiz olarak bineceklerdir. Arc biletleri, Arc kartlarına benzer şekilde çalışır, ancak yalnızca bir kerelik kullanım olacaktır. Arc programı başladığında, sürücüler ücretlerini nakit, kağıt geçiş kartları ve biletlerle ödeyebilecekler.
Metro LRT
Eski Şehir Merkezi Havaalanı mülkünde Blatchford topluluğu için kalıcı bir NAIT istasyonu ve istasyonu içeren Metro Hattı uzantısının birinci aşamasının inşaatı 2020 yılının ortalarında başladı. NAIT istasyon akımı, Prenses Elizabeth Bulvarı'nın kuzeyinde , enstitünün yüzme havuzu ve hokey arenası (S) kanadının güney tarafında yer almaktadır.
Vadi Hattı
Valley Line, Mill Woods'tan Edmonton şehir merkezi üzerinden Lewis Farms'a 25 durak ile 27 kilometre (17 mil) boyunca çalışacaktır . Mill Woods'tan şehir merkezinde "Valley Line Southeast" olarak bilinen 102 Street'e kadar olan 11 istasyonlu bölüm, ilk olarak 2016'da başlayıp 2021'de bitecek. "Valley Line West" olarak adlandırılan projenin ikinci aşamasının inşaatı, 2021'de başlaması bekleniyor. Mülk etütleri, kamu hizmetinin yeniden yerleştirilmesi ve arazi edinimi dahil olmak üzere ikinci aşama için hazırlık çalışmaları halihazırda devam ediyor. Mevcut LRT'den farklı olarak, Valley Line, Churchill istasyonundaki Capital ve Metro hatlarına bağlanan, şehir sokaklarının orta refüjünde öncelikle hemzemin olarak çalışacaktır . 800 milyon doları Edmonton Şehri'nden, 600 milyon doları Alberta'dan ve 400 milyon doları federal hükümetten gelecek olan hat 1,8 milyar dolara mal olacak . Hattın doğu kısmını inşa etmek ve işletmek için Edmonton Şehri ile özel bir müteahhit arasında bir kamu-özel ortaklığı kuruldu.
Uzun menzilli LRT planları
Geçmişte belediye meclisi , kuzeybatıda St. Albert'e ulaşan LRT , batıda Lewis Estates ( yolda West Edmonton Mall ile ), Edmonton Uluslararası Havaalanı ve güneyde Leduc , Mill'i içeren uzun menzilli ulaşım planları oluşturmaya baktı. Güneydoğuda ormanlar ve kuzeydoğuda Fort Saskatchewan .
Ayrıca bakınız
- Hızlı geçiş sistemlerinin listesi
- Edmonton Büyükşehir Toplu Taşıma Hizmetleri Komisyonu
- Edmonton Radyal Demiryolu
- Edmonton Radyal Demiryolu Derneği
- Fort Sask Transit
- Leduc Transit
- Aziz Albert Geçişi
- Strathcona İlçe Transit
- Edmonton Havalimanları
