EADS Barracuda - EADS Barracuda

Barakuda
Barracuda av dr.jpg
rol Keşif ve UCAV
Ulusal köken Almanya ve İspanya
Üretici firma EADS
İlk uçuş 2 Nisan 2006

EADS Barracuda bir jet güçlendirilmiş olan insansız hava aracı (İHA), geliştirilmekte ile EADS rolü için amaçlanan, havadan keşif ve aynı zamanda (gibi mücadele PUSA ). Uçak, Almanya ve İspanya arasında bir ortak girişimdir .

İlk prototipin deneme uçuşu sırasında inişe yaklaşırken denizde düşmesi üzerine projenin geliştirilmesi durduruldu. Program 2008'de yeniden başlatıldı ve ikinci bir prototip Kasım 2008'de tamamlandı. Yeniden inşa edilen Barracuda, Temmuz 2009'da Kanada'nın Goose Bay kentinde bir dizi başarılı uçuş testinden geçti ve ardından 2010 ve 2012'de başka uçuş kampanyaları yapıldı.

Barracuda, stratejik ve savunma sözleşmeleri için öncelikle Dassault nEUROn ile rekabet halindedir . Her ikisi de gizlidir ve maksimum hava hızı yaklaşık Mach 0.85'tir. Barracuda'nın arkasında Almanya ve İspanya yer alırken, Fransa , İtalya , İsveç , İsviçre , Yunanistan ve İspanya nEUROn'u finanse ediyor . Barracuda henüz geliştirme aşamasında olduğu için hakkında pek bir şey bilinmiyor; bununla birlikte, yaklaşık 20.000 ft (6.096 m) çalışma tavanına sahip olduğu ve maksimum 300 kg yük taşıdığı düşünülmektedir.

Gelişim

Barracuda, EADS'yi Amerika Birleşik Devletleri ve İsrail'in hakim olduğu bir pazar olan orta irtifa uzun menzilli İHA'lar için piyasaya sürmeyi amaçlayan bir İHA tasarım çalışması olarak ortaya çıktı . Geliştirilmesi 2003 yılında, Barracuda için askeri uygulamaların ve spesifikasyonların açıklandığı 2006 Uluslararası Havacılık ve Uzay Fuarı'ndaki resmi tanıtımıyla başladı . Barracuda, projeyi 2008 yılına kadar askıya alan 2006 test uçuşu sırasında düştü. EADS'in şu anki odak noktası, Barracuda'yı Almanya'nın belirlenmiş hava sahasında düzensiz uçuş için sertifikalandırmak iken, uzun vadeli hedefi ise, Barracuda'yı düzensiz uçuşlar için sertifikalandırmaktır. ayrılmış hava sahası

Ayrıca Barracuda'yı deniz devriyesi gibi çeşitli roller için yeniden donatılabilmesi için modüler bir platform olarak geliştirmeyi planlıyorlar . Saldırgan yetenekler planlanmamıştır, ancak müşteriler buna ilgi gösterirse silah taşımak için yeniden donatılabilir. Barracuda ayrıca silah sistemleri de taşıyabilir. Sistemler merkezi faydalı yük bölmesine kurulacaktır.

Almanya ayrıca , Fransız liderliğindeki Dassault nEUROn programıyla rekabet edebilmek için çok uluslu bir insansız hava aracı çabası için İsveç ve İtalya ile bir ortaklık görüşüyor. İspanya, İtalya ve İsveç, Fransa'nın önderlik ettiği çabaya şimdiden katılıyor.

Barracuda'nın ilk uçuşu Nisan 2006'da İber Yarımadası'nda uzak bir yerde gerçekleşti . Uçuş başarılı oldu, ancak prototip 23 Eylül 2006'da İspanya kıyılarının hemen dışındaki bir test uçuşu sırasında suya düştü.

Tasarım

Barracuda, ticari olarak temin edilebilen 'kullanıma hazır' bileşenlere ve aynı zamanda birçok rafine sisteme dayanmaktadır. Gövdesi tamamen karbon fiberden yapılmıştır , ancak aynı zamanda alüminyum gibi geleneksel uçak malzemelerine göre daha büyük bir güç-ağırlık oranına sahiptir ( Eurofighter Typhoon ve Boeing 787 Dreamliner'ın yapısı da önemli ölçüde bundan yapılmıştır). Tek önemli metal bileşen, ortasından geçen ve kanatları güçlendiren kanat direğidir. Kanat direği, nakliye için kanatların kolayca çıkarılmasını sağlar. Barracuda, saptırılmış radarı dağıtmak için S-kanalı hava girişi ve V-kuyruk dahil olmak üzere özel olarak şekillendirilmiş bir gövde kullanır ve UCAV'ı görünmez kılar.

Özellikler

Veriler

Genel özellikleri

  • Uzunluk: 8,25 m (27 ft 1 inç)
  • Kanat açıklığı: 7,22 m (23 ft 8 inç)
  • Boş ağırlık: 2.300 kg (5.071 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 3.250 kg (7.165 lb)
  • Santral: 1 × Pratt & Whitney JT15D turbofan motor, 14 kN (3.100 lbf) itiş gücü

Verim

  • Maksimum hız: 1.041 km/sa (647 mph, 562 kn)
  • Maksimum hız: Mach 0.85
  • Menzil: 200 km (120 mil, 110 nmi)
  • Servis tavanı: 6.100 m (20.000 ft) ~

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Referanslar

Kaynaklar

Dış bağlantılar