Dassault nöronu - Dassault nEUROn
nöron | |
---|---|
Paris Air Show 2013'te nöron | |
rol | Deneysel gizli insansız savaş hava aracı |
Ulusal köken | çok uluslu |
Üretici firma | Dassault Havacılık |
İlk uçuş | 1 Aralık 2012 |
Durum | Geliştirilmekte |
den geliştirildi | AVE-C Moyen Duc |
Dassault nöron deneysel olan insansız savaş hava aracı tarafından yönetilen uluslararası işbirliği ile geliştirilmektedir (PUSA), Fransız şirketi Dassault Aviation . Bu projeye dahil olan ülkeler arasında Fransa , Yunanistan , İtalya , İspanya , İsveç ve İsviçre yer alıyor . Tasarımın amacı, orta ila yüksek tehdit altındaki muharebe bölgelerinde görev yapabilen gizli , otonom bir İHA oluşturmaktır . Karşılaştırılabilir projeler arasında İngiliz BAE Systems Taranis , Alman/İspanyol EADS Barracuda , Amerikan Boeing X-45 ve Northrop Grumman X-47B , Hint DRDO AURA ve Rus Mikoyan Skat ve Sukhoi Okhotnik bulunmaktadır .
Endüstriyel hedef, Avrupalı firmalara küresel pazarda rekabetçi kalmalarını sağlamak için üst düzey İHA'lar ve ilgili teknolojiler tasarlama ve inşa etme deneyimi kazandırmaktır. İlk uçuş 1 Aralık 2012'de gerçekleşti.
Açıklama
Bu uçan kanatlı gizli UCAV projesi, Fransız Dassault LOGIDUC 3 adımlı gizli "savaş uçağı" programının son aşamasıdır . Haziran 2005'e kadar, Dassault tarafından geliştirilen orijinal Grand Duc aracının formuna sahipti : nükleer silahlarla saldırılar gerçekleştirebilen süpersonik iki motorlu uzun menzilli insansız bombardıman uçağı.
Özellikle İsveç ve Saab'dan gelen uluslararası işbirliğinin baskısı altında , daha küçük tek motor teknolojisinin bir göstericisine dönüştürüldü. Böylece geleceğin İHA'ları ve İHA'ları için çeşitli teknolojilerin test edilmesi için optimize edilmiştir ve seri üretime girmeyecektir. Ancak nEUROn programı sayesinde geliştirilen teknolojileri kullanacak ticari bir ürünün önünü açacaktır. Mevcut konfigürasyonun tam ölçekli kopyası, 2005 Paris Air Show'da tanıtıldı .
Başlangıçta Dassault tarafından " AVE Grand Duc " olarak planlanan nöron geliştirmesi, İsveç Saab AB , Yunan EAB , İsviçre RUAG Havacılık , İspanyol EADS CASA ve İtalyan Alenia (bugün Leonardo-Finmeccanica'nın Uçak Bölümü) dahil olmak üzere bir Avrupa işbirliğine dönüştü. Dassault ana yüklenici olarak. Bir "teknoloji göstericisi" olarak, 2020'nin ötesinde üretilecek olan gelecek nesil otonom gizli savaş uçakları için yeni operasyonel konseptleri keşfetmek için yalnızca bir araç üretilecek. Bu, endüstriyel ortakların teknolojiye daha fazla yatırım yapmak istedikleri ifadesiyle destekleniyor. Tek prototipin kaybolma riskine rağmen, uçan donanım ve silahların imalatından ziyade geliştirilmesi.
Ancak Dassault, türetilmiş UCAV'ler üretmek için öncelikle gösterici tarafından toplanan verileri kullanmayı planlamaktadır. Fransız yapımcısı nöronun devletler Adour (kullanılan sürümünden adapte motor SEPECAT Jaguar ) SNECMA en dayanan daha güçlü, spesifik, motor tarafından üretim versiyonunda değiştirilecek M88 dan Dassault Rafale .
Göre DGA , nöron test uçuşları 2010 yılı başında Fransa, İsveç ve İtalya'da planlandı, ancak ertelendi. İlk uçuşunu 2012'nin sonunda yaptı. nEUROn, 2013 Paris Air Show'da sergilenirken, Avrupalı sivil havacılık otoritelerinin İHA'ların kapalı hava sahasından çıkmasına izin verme konusundaki isteksizliği nedeniyle uçamadı.
Program hedefleri
Programın belirtilen üç hedefi vardır:
- Rafale , Eurofighter ve Gripen projelerinin tamamlandığı veya devam ettiği için 2030'dan önce başka hiçbir yeni savaş programı görmeyecek olan katılımcı Avrupa havacılık şirketlerinin tasarım ofislerinin becerilerini korumak ve geliştirmek .
- 2015 yılına kadar yeni nesil savaş uçakları tasarlamak için ihtiyaç duyulacak teknolojileri araştırmak ve doğrulamak.
- Yeni nesil savaş uçaklarının geliştirilmesinden sorumlu bir Avrupa endüstri ekibi kurarak yenilikçi bir işbirliği sürecini doğrulamak.
platformu
Bir UCAV olarak, nöron , insanlı savaş uçaklarınınkine yaklaşan menzilleri, yükleri ve yetenekleri ile MQ-1 Predator gibi diğer iyi bilinen UAV sistemlerinden önemli ölçüde daha büyük ve daha gelişmiş olacaktır . Proje henüz tam olarak tanımlanmamış olsa da, konsorsiyum ortaklarının çizimleri ve açıklamaları, nöronun Amerikan J-UCAS programının Boeing X-45 C veya Northrop-Grumman X-47B ile rekabetçi bir sistem olarak tasarlandığını gösteriyor .
Gerçekten de, Saab'ın 9 Şubat 2006 tarihli sürümü, nEURON'un 10 m uzunluğunda, 12 m genişliğinde ve 5 ton ağırlığında bir gösterici olacağını belirtiyor. Bu kabaca 90 derece döndürülmüş bir Mirage 2000 avcı uçağının boyutudur (nEUROn uzunluğundan daha geniş olduğu için). Uçak, tespit edilmeden nüfuz etmek için gelişmiş bir gizli uçak gövdesi tasarımına dayanan hassas güdümlü mühimmat ile insansız otonom havadan yere saldırı yeteneklerine sahip olacak. Tasarlanan bir başka özellik de, Rafale veya JAS 39 Gripen platformu gibi gelişmiş bir savaşçıdan otomatik modda manga uçuşunu kontrol etme , nöronları gruplandırma ve grubu birçok gerçek zamanlı strateji bilgisayar oyununa benzer bir şekilde kontrol etme yeteneğidir .
Proje geçmişi
1999'da Dassault Aviation , Temmuz 2000'de Avrupa'nın ilk gizli İHA'sı olarak uçan Dassault AVE-D Petit Duc'u ve Dassault AVE-C Moyen Duc'u (2001) doğuran LOGIDUC gizli UCAV programını başlattı . Dassault, geliştirme maliyetini azaltmak için Avrupalı ortakların Fransız projesine katılmasıyla, Moyen Duc'un tam ölçekli gelişmiş bir versiyonu olan üçüncü aşama adı olan "Grand Duc" adını daha Avrupa'dan gelen nEUROn olarak değiştirdi. Büyük Britanya katılmadı çünkü Amerika'ya benzer bir programa zaten dahildi, ne de Almanya mali katılımı karşılayamadığı için resmi olarak vazgeçmedi.
2003 Paris Air Show sırasında, Fransa Savunma Bakanı Mme Michèle Alliot-Marie , Fransız grupları EADS France , Dassault Aviation ve Thales arasında büyük bir anlaşma imzalandığını duyurdu . Anlaşma, "muharebe ve stratejik keşif havacılığında gelecekteki tüm faaliyetleri kapsayan yeni bir insansız askeri teknolojinin gerçekleştirilmesi" için bir ortak girişimi kapsıyordu, yani LOGIDUC'un üçüncü aşaması olan "Grand Duc".
EADS, bir HALE (Yüksek İrtifa, Uzun Dayanıklılık) İHA projesine öncülük etmektedir.
Bu arada, katılımcı ülkeler adına program yürütücüsü olarak hareket eden Fransız savunma tedarik ajansı DGA, ilk nEUROn UCAV göstericisinin geliştirilmesini Dassault Aviation ve Avrupalı ortaklarına emanet etti. Fransız sanayi firmaları Thales ve EADS France ve ayrıca beş Avrupalı firma, Saab (İsveç), EAB (Yunanistan), Alenia (İtalya), RUAG Aerospace (İsviçre) ve EADS CASA (İspanya) ile alt sözleşmeler yapılmıştır.
Baş proje yöneticisi Thierry Prunier, Dassault Aviation'dan geliyor ve proje müdür yardımcıları Saab'dan Mats Ohlson ve Alenia'dan Ermanno Bertolina. Yürütme ajansı (DGA) ve ana yüklenici (Dassault) arasında tek bir bağlantı vardır ve katılımcı ülkelerin devlet kurumları ile koordinasyon sağlamak yürütme ajansına bağlı olacaktır. Bu arada, işi diğer endüstrilerle koordine etmek ana yükleniciye bağlı olacak.
İspanya'nın programa Şubat 2006'nın başlarında katılmasından sonra (Belçika daha sonra katılabilir), Avrupalı endüstriyel ortaklar arasındaki iş dağılımı aşağıdaki gibi planlandı:
- lider oluşturucu
- Genel mimariler ve tasarım
- Uçuş kontrol sistemi
- Son montaj
- Küresel testler (statik ve uçuş)
Dassault, geliştirmenin %50'sini talep ediyor ve bağımsız LOGIDUC programından sorumlu . Neuron (2010), AVE-D Petit Duc (2000) ve AVE-C Moyen Duc'un (2004) ardından üçüncü Dassault gizli İHA prototipi olacak. nEUROn projesi LOGIDUC'un son aşaması AVE Grand Duc'un yerini alıyor .
- Alenia Aeronautica , bugün Leonardo-Finmeccanica'nın Uçak Bölümü: (2005 ortalarında katıldı)
- Silah ateşleme sistemi
- Akıllı Entegre Silah Yuvası
- Hava veri sistemi
- Elektrik sistemi
- Uçuş testi
İHA prototipi Sky-x (2003) için geliştirilen teknolojiler sayesinde Alenia Aeronautica ilk endüstriyel ortak oldu ve tüm programın %25'ini talep ediyor.
- Saab AB : (22 Aralık 2005'te katıldı)
- Genel tasarım
- Donanımlı gövde
- aviyonik
- Yakıt sistemi
- Uçuş testi
Saab, geliştirmenin %25'ini talep ediyor ve aynı zamanda ilgili diğer İsveç şirketlerinin koordinatörlüğünü yapıyor.
- EADS CASA : (7 Şubat 2006'da katıldı)
- Kanat
- Yer kontrol istasyonu
- Veri bağlantısı entegrasyonu
- Hellenic Aerospace Industry : (11 Ocak 2006'da katıldı)
- Arka gövde
- Kuyruk borusu
- Entegrasyon tezgahı
- Motor
- Havadan Havaya Füze
- İletişim sistemi
- RUAG : (2005 ortalarında katıldı)
- Rüzgar tüneli testleri
- silah arabası
- Thales : (14 Haziran 2005'te katıldı)
- Veri bağlantısı ( STANAG 7085 uyumlu)
- Komut arayüzü
- EADS Fransa : (Haziran 2003'te katıldı)
- açıklanmayan
Uçuş testi
Nöron ilk uçuşunu 1 Aralık 2012'de Fransa'da yaptı. Fransa'da uçuş zarfını açmak ve görünmezlik özelliklerini değerlendirmek için uçuş denemeleri Mart 2015'te başarıyla tamamlandı. Bu testleri, İtalya'da 25 Ağustos 2015'te tamamlanan sensör değerlendirme denemeleri izledi. İsveç ve canlı yangın denemelerini içerecek.
Temmuz 2016'da nEUROn ve Charles de Gaulle taşıyıcı grubu ile kapsamlı gizlilik ve tespit testleri yapıldı. Nöron, uçak gemisinin gizliliğini ve uçak gemisi grubunun onu tespit etme kapasitesini test etmek için uçak gemisi savunma alanına girecekti.
Finansman
Sözleşmenin değeri 405 milyon Euro'dur ve endüstrinin, ilgili düşük gözlemlenebilirlik çalışmalarıyla üç yıllık bir sistem tanımlama ve tasarım aşamasına başlamasına olanak tanır. Bu aşamayı, geliştirme ve montaj aşaması ve 2011'deki ilk uçuş izleyecektir. 2 yıllık uçuş testi programının (2010-2012) bir lazer fırlatılması da dahil olmak üzere yaklaşık 100 sorti içermesi planlanmaktadır. Güdümlü bomba geçici olarak 2012 için planlandı. İlk 400 milyon Avro'luk bütçe, bir gösterge ve lazer güdümlü bomba içeren modüler bir bomba bölmesinin eklenmesi nedeniyle 2006'da 5 milyon Avro artırıldı.
Şubat 2006'da DGA, programın 405 milyon € (480 milyon $) bütçesinin yarısı olan 202,5 milyon €'yu Fransa'nın sağlayacağını, kalan fonların ise diğer katılımcı üye ülkeler tarafından sağlanacağını açıklamıştı. Aralık 2005'te İsveç savunma bakanlığı, ulusal payın 75 milyon € olacağını ve bunun 66 milyon €'sunun Saab AB tarafından finanse edileceğini bildirdi. İspanya'nın programa katılımının maliyetinin, 2007–2012 dönemine yayılan 35,5 milyon € olduğu tahmin ediliyor.
Türetilmiş üretim UCAV birim maliyeti Dassault tarafından 25 milyon € olarak tahmin ediliyor.
Potansiyel Fransız-İngiliz devamı
Kasım 2014'te, Fransız ve İngiliz hükümetleri tarafından iki yıllık bir fizibilite çalışması açıklandı. Bu, BAE Systems Taranis ve nEUROn programlarının deneyimini bir Geleceğin Savaş Hava Sisteminde birleştiren bir programa yol açabilir .
Özellikler
Veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: 0
- Uzunluk: 9,5 m (31 ft 2 inç)
- Kanat açıklığı: 12,5 m (41 ft 0 inç)
- Boş ağırlık: 4.900 kg (10.803 lb)
- Brüt ağırlık: 7.000 kg (15.432 lb)
- Santral: 1 × Rolls-Royce/Turbomeca Adour , 40 kN (8,992 lbf) itiş gücü
Verim
- Maksimum hız: 980 km/sa (609 mph, 529 kn)
- Servis tavanı: 14.000 m (45.900 ft)
silahlanma
- 2 × 230 kg (500 lb) güdümlü bombalar
Ayrıca bakınız
İlgili geliştirme
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
- AVIC 601-S
- BAE Korax
- BAE Taranis
- Boeing Hayalet Işın
- Boeing X-45
- DRDO Ghatak
- EADS Barracuda
- Lockheed Martin Polecat
- Northrop Grumman X-47A Pegasus
- Northrop Grumman X-47B
- Mikoyan Pateni
- Sukhoi Okhotnik
İlgili listeler
Referanslar
Dış bağlantılar
- [1] Dassault nEUROn sayfası
- nEUROn & Taranis: Uçuşta Avrupa FCAS Programları (Savunma Endüstrisi Günlük, olaylarla güncellenen makale olarak tarih yok)
- Sözleşme, Euro UCAV Göstericisini Başlattı . Defense-Aeropace.com (10/06 Şubat) -
- nEUROn İrtifa Kazanır . AFCEA Sinyal Dergisi (Eylül 2005) -
- Avrupa'nın UCAV Gösterici Nöronu Gizli Bir Platform Olacak (Avrupa Güvenliği, 10 Haziran 2005)
- nEUROn projesi (Paris Air Show 2004) - nEUROn : Avrupa'nın UCAV Göstericisi (European Security, 10 Haziran 2004)
- nEURON (AVE Grand Duc versiyonu) tanıtım özelliği, 11 Haziran 2005 (Dassault Aviation)
- nöron, AVE-C & AVE-D tasarım ve uçuş, Dassault Faaliyetleri (Dassault Aviation)
- nEUROn (tek motorlu versiyon) Dassault'un resmi galerisi (Ölçekli model replika fotoğrafları ve CG konsept sanat eserleri)
- Dassault tarafından nEUROn Europe'un UCAV göstericisinin açılışı (11 Haziran 2005)
- Avrupa teknoloji göstericisi nEURON, 9 Şubat 2006, Fransa Savunma Bakanlığı
- Thales, Neuron UCAV programına (Avrupa Güvenliği) katılıyor
- Fransa'da insansız hava araçları. Fransız Savunma Bakanlığı tarafından insansız hava araçlarının ulusal tarihi hakkında resmi bir rapor.