Daniel Gooch - Daniel Gooch

Sir Daniel Gooch, BT
Sir Daniel Gooch, 1866 gravürü ( The Illustrated London News )
doğmuş	( 1816-08-24 )24 Ağustos 1816 Bedlington , Northumberland, İngiltere
Öldü	15 Ekim 1889 (1889-10-15)(73 yaşında)
milliyet	ingilizce
Meslek	Mühendis
eş(ler)
mühendislik kariyeri
Projeler	Great Western Demiryolu Transatlantik telgraf kablosu

Sir Daniel Gooch, 1 Baronet (1816 24 Ağustos - 1889 15 Ekim) bir İngiliz demiryolu lokomotif ve transatlantik kablo mühendisi oldu ve Muhafazakar oturdu politikacı Avam Kamarası ilk Öyleydi 1885 için 1865 Lokomotif Motorları Müfettiş üzerinde Büyük 1837'den 1864'e kadar Batı Demiryolu ve 1865'ten 1889'a kadar başkanı.

Erken dönem

Gooch , bir demir kurucu olan John Gooch ve karısı Anna Longridge'in oğlu olarak Bedlington , Northumberland'da doğdu . 1831'de ailesi , babasının bir yöneticilik görevini kabul ettiği Güney Galler, Monmouthshire, Tredegar Ironworks'e taşındı ve Daniel, Ironmaster Samuel Homfray ve Richard Trevithick ile birlikte buharlı demiryolu taşımacılığına öncülük eden kıdemli Thomas Ellis altında eğitime orada başlayacaktı. . Gooch, günlüklerine "Bu tür büyük eserler, genç bir mühendisin hayattan sonra neye ihtiyacı olduğuna dair genel bir bilgi edinmesi için açık ara en iyi okuldur" diye yazdı. ve "...Tredegar'da geçirdiğim zamana hayatımın açık ara en önemli yılları olarak bakıyorum...". Newcastle upon Tyne'da Robert Stephenson ve Company ile bir dönem de dahil olmak üzere çeşitli şirketlerde teknik ressam olarak mühendislik eğitimi aldı . 20 yaşındayken Isambard Kingdom Brunel tarafından Büyük Batı Demiryolu için "Lokomotif Motorları Müfettişi" unvanı altında işe alındı ve 18 Ağustos 1837'de göreve başladı.

Newcastle'da çalışırken, bir Sunderland armatörü olan Henry Tanner'ın kızı olan gelecekteki eşi Margaret Tanner ile tanıştı. Brunel için çalışmak üzere güneye taşındığında Margaret ile temas halinde kaldı.

demiryolu mühendisi

Gooch'un Great Western Railway ile ilk günlerinde, daha önce Brunel tarafından sipariş edilen 7 ft  1 ⁄ 4  inç ( 2,140 mm ) geniş çaplı buharlı lokomotiflerin çeşitli koleksiyonunu çalışır durumda tutmak için mücadele etti . Robert Stephenson and Company'de çalışırken , New Orleans Demiryolu için hiç teslim edilmemiş iki adet 5 ft 6 inç ( 1.676 mm ) ölçülü lokomotifin tasarımına yardım etmişti. Gooch, Brunel'i iki lokomotifi, North Star ve Morning Star'ı almaya ikna etti ve Stephenson'a teslimattan önce bunları 7 ft  1 ⁄ 4  inç ( 2,140 mm ) açıklığa dönüştürmesini sağladı . Şirketin o dönemde sahip olduğu tek güvenilir lokomotifler olarak GWR Star Class'ın temelini oluşturuyorlardı . O ve Brunel , yakıt verimliliğini artırmak için North Star'ın patlama borusu düzenini geliştirdi. Sonunda Gooch, Star sınıfından ayrıldı ve 1840'ta tanıtılan yeni GWR Firefly Sınıfı 2-2-2 ekspres yolcu lokomotiflerini tasarladı . Gösterge Komiserleri tarafından yapılan karşılaştırmalı denemelerde , bu sınıfın Ixion , 4 ft'den  daha yüksek hızlara sahip olduğunu kanıtladı. 8+1 ⁄ 2  inç(1.435 mm) standart ölçü meydan okuyucu. 1843'te Gooch, yeni bir lokomotifvalf dişlisibiçimini tanıttı.

1840 yılında Gooch yerini belirleme sorumluydu Swindon Works orada inşa edilecek ilk tam lokomotifi tasarlamak için ve 1846 yılında, Great Western , prototipi GWR Iron Duke Class ait 4-2-2 başardık lokomotif, elde etmek Saatte 70 mil (110 km/s). Çok yenilendiler, GWR geniş ölçü döneminin sonuna kadar sürdüler . Gooch'un lokomotifleri esas olarak geniş hat için olsa da, 1854 ve 1864 yılları arasında GWR'nin yeni Kuzey Bölümü için bir dizi standart kalibre sınıfı tasarlaması gerekiyordu . 1864'te Lokomotif Müfettişliği görevinden istifa etti, ancak GWR Kurulu üyesi olarak devam etti.

Kablo mühendisi ve diğer roller

1859'dan itibaren Gooch , Windsor'daki Clewer Park'ta yaşadı ve Berkshire'da Teğmen Yardımcısıydı . 1865'te Great Western Railway Company'ye Başkan olarak geri çağrıldı. Aynı zamanda Telgraf İnşaat ve Bakım Şirketi'nin baş mühendisiydi . Bu görevde, SS Great Eastern (1865/66) kullanarak ilk başarılı transatlantik telgraf kablosunu döşemede etkili oldu.

siyasi kariyer

1865'te, kablo döşerken ülke dışındayken, Gooch Cricklade için Muhafazakar Milletvekili seçildi . 1885 yılına kadar koltuğu elinde tuttu.

Daha sonra ticari faaliyetler

1866'da Gooch, kablo işinin tanınması için bir baronet oluşturuldu . 1868'de ilk başkan John Pender'in istifa etmesinden sonra Telgraf Yapım ve Bakım Şirketi'nin başkanı oldu. Büyük Batı Demiryolunu neredeyse iflastan çıkardı ve Severn Tüneli'nin inşasına özel bir ilgi gösterdi . Geniş ölçünün nihai olarak terk edilmesi, 73 yaşında ölümünden sonrasına kadar gerçekleşmedi.

Aile

Gooch, 1838'de Margaret Tanner ile evlendi. 1868'deki ölümünün ardından, 1870'de Emily Burder ile evlendi; 1901'de öldü. Kardeşleri John Viret Gooch , Thomas Longridge Gooch ve William Frederick Gooch da demiryolu mühendisleriydi.

eski

GWR Kale Sınıfı buharlı lokomotif no. 5070 ve British Rail Batı Bölgesi sınıf 47 dizel lokomotif no. D1663'ün (daha sonra 47078) her ikisi de Sir Daniel Gooch olarak adlandırıldı . Bu gelenekle devam eden mevcut Great Western Demiryolu şirketi, sınıf 800 no. Gooch'tan sonra 800004; Gooch'un yaratılmasına yardım ettiği hatta çalışır.

Bir pub Bayswater , Londra Daniel Gooch seçildi; 2016'da kapandı. Swindon'daki bir Wetherspoons pub'ı olan Sir Daniel Arms, aynı kasabadaki Gooch Caddesi gibi, Great Western demiryolu işçilerini barındırmak için inşa edilmiş birkaç sokaktan biri olarak Gooch'un adını almıştır.

Referanslar

daha fazla okuma

• Channon, Geoffrey (Eylül 2013) [2004]. "Aptal, Sör Daniel" . Oxford Ulusal Biyografi Sözlüğü (çevrimiçi ed.). Oxford Üniversitesi Yayınları. doi : 10.1093/ref:odnb/10939 . Erişim tarihi: 3 Şubat 2015 . (Abonelik veya Birleşik Krallık halk kütüphanesi üyeliği gereklidir.)
• Gooch, Daniel (1972). Anılar ve Günlük . David ve Charles. ISBN'si 0-7153-5609-7.
• Gooch, Daniel (1892). Sir Daniel Gooch'un Günlükleri, Baronet . İnternet Arşivi . Londra: Kegan Paul, Trench, Trübner. OCLC  12832410 .
• Griffiths, Derek (1987). GWR'nin Lokomotif Mühendisleri . Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-819-2.
• MacDermot, ET (1927). Büyük Batı Demiryolunun Tarihi, cilt. Ben: 1833-1863 . Paddington: Büyük Batı Demiryolu .
• Mair, Robert Henry, ed. (1881). Debrett'in Resimli Avam Kamarası ve Yargı Kurulu . İnternet Arşivi . Londra: Dean & Oğul . Erişim tarihi: 4 Şubat 2015 .
• Seatrobe, JB (15 Mart 2012). "Onlar da milletvekilleriydi: Daniel Gooch (1816-1889)" . Toplam Politika . Warners Grubu Yayınları. Arşivlenmiş orijinal 4 Şubat 2015 tarihinde . Erişim tarihi: 3 Şubat 2015 .
• (24 Eylül 2004), Sir Daniel Gooch . Erişim tarihi: 9 Şubat 2005.

Dış bağlantılar

• Hansard 1803-2005: Daniel Gooch'un Parlamentoya Katkıları
• Gooch'un Swindon demiryolu çalışmalarını öneren mektubu - Gooch'un Brunel'e tarihi mektubu - Bir Kasabanın Kaderini Değiştiren Bir Kağıt Parçası
• Gooch'un 1860'larda çekilmiş fotoğrafı. Ulusal Portre Galerisi .
• Gooch'un portresi. Ulusal Portre Galerisi, sanatçı, Francis Grant , 1872.

iş pozisyonları
Öncesinde Yok	Lokomotif Motorları Müfettiş üzerinde Great Western Railway 1837 - 1864	Tarafından Başarılı Joseph Armstrong
Richard Potter'ın öncülüğünde	Great Western Demiryolu Başkanı 1865 - 1889	Başarılı Frederick Saunders
Birleşik Krallık Parlamentosu
Önce Ambrose Lethbridge Goddard Lord Ashley	Cricklade 1865 – 1885 Milletvekili : Ambrose Lethbridge Goddard 1865–1868 Frederick William Cadogan 1868–1874 Ambrose Lethbridge Goddard 1874–1880 Nevil Story-Maskelyne 1880–1885 (temsil bir üyeye indirgendi 1885)	Nevil Story-Maskelyne tarafından başarılı
Birleşik Krallık Baronetliği
Yeni yaratım	Baronet (Clewer Park'ın) 1866 – 1889	Henry Daniel Gooch tarafından başarılı