DFDS Deniz Yolları - DFDS Seaways

DFDS Deniz Yolları

sanayi	Yük Taşımacılığı Yolcu/Araç Taşımacılığı
Tür	Feribot Şirketi
selefi	DFDS Tor Line DFDS Lisco İskandinav Deniz Yolları Norfolkline
Merkez	Kopenhag , Danimarka
hizmet alanı	Baltık Denizi İngiliz Kanalı Kuzey Denizi
ebeveyn	DFDS
Bölümler	DFDS Seaways Fransa
İnternet sitesi	www.dfdsseaways.com

DFDS Seaways , kuzey Avrupa'da yolcu ve yük hizmetleri yürüten Danimarkalı bir denizcilik şirketidir . 2010 yılında Norfolkline'ın satın alınmasının ardından DFDS , diğer nakliye bölümlerini ( DFDS Tor Line ve DFDS Lisco) daha önce DFDS Seaways'in yalnızca yolculara yönelik operasyonu olarak yeniden yapılandırdı .

Tarih

DFDS Seaways, filosunu 2006 yılında yeniledi ve 1970'lerden bu yana hizmette olan son gemilerin yerine MS King of Scandinavia ve MS Princess of Norveç'i satın aldı. Şirket, kullanılmış gemileri satın almanın yanı sıra inşa sözleşmelerini devralma veya orijinal olarak diğer şirketler tarafından sipariş edilen yeni inşaları teslim alma konusunda itibar kazanmıştır. DFDS Seaways en son 1978'de kendi başına yeni bir yapı sipariş etmişti. DFDS Seaways , MS Princess of Scandinavia'nın hizmet dışı bırakıldığı ve Kopenhag – Oslo servisinin Helsingborg'u aramayı bıraktığı 2006 yılında İsveç'e hizmet vermeyi durdurdu . Mayıs 2008'de DFDS, 1 Eylül 2008'de zarar eden Birleşik Krallık-Norveç hizmetini kapatma planını kamuoyuna açıkladı . Hizmette kullanılan gemi MS Queen of Scandinavia , o zamandan beri St Peter Line'a kiralandı .

Temmuz 2010'da dfds edinilen Norfolkline dan Maersk . Norfolkline rotaları ve gemileri DFDS Seaways'e entegre edildi. DFDS Seaways artık Dover – Dunkirk rotasına sahipti ve Şubat 2012'de yeni Dover– Calais rotasını başlattı .

DFDS, 2015 yılında yeni bir yazı tipinde 'DFDS' yazan ve beyaz Malta haçı olan logonun dış çemberini kaybettiği yeni logosunu görücüye çıkardığını duyurdu ; ayrıca, DFDS Seaways yan kuruluşunun, geleneksel açık mavi gövde yerine aynı yazı tipinde koyu mavi bir gövde ve daireli bir Malta haçı taşıyan 'DFDS' olarak kısaltılacağını duyurdu. Yeni görünümü ve nihayetinde tüm filoya yayılacak olan yeni isim şemasını alan ilk gemiler, eski MyFerryLink feribotları Rodin (yakında Cote des Dunes olacak ) ve Berlioz (yakında Cote des Flandres olacak) idi. ). Tüm filo, adlarındaki 'Denizyolları' son ekini kaybedecek ve bunun yerine yerel tercih adlarını alacaktı..

2018'de DFDS, üç adet RoPax yeni inşa gemisi sipariş etti - biri, Ağustos 2021'de Côte d'Opale olarak hizmete giren Stena RoRo'dan kiralık bir E-Flexer ve Baltık Denizi operasyonları için iki RoPax'ti. Baltık ikizlerinden ilki olan Aura Seaways , 2020 sonlarında denize indirildi ve 2021'de eğim testinden geçti. Deniz denemeleri 2021'in ortalarında gerçekleşti.

Rotalar

DFDS Seaways genelinde yirmi yolları faaliyet Kuzey Denizi'nde ve Baltık Denizi arasında bir rota Fransa'ya karşı İrlanda .

Yolcu ve yük

• Dover – Calais
• Dover – Dunkirk
• Newhaven – Dieppe
• Newcastle – IJmuiden
• Kopenhag – Frederikshavn – Oslo ,
• Klaipėda – Kiel
• Klaipėda – Karlshamn
• Paldiski – Kapellskär
• Paldiski – Hanko

Yalnızca yük rotaları

• Brevik – Gent
• Brevik – Immingham
• Cuxhaven – Immingham
• Dunkirk - Rosslare
• Esbjerg – Immingham
• Göteborg – Gent
• Göteborg - Immingham
• Göteborg – Tilbury
• Göteborg – Zeebrugge
• Klaipėda – Kopenhag – Fredericia
• Petersburg – Ust-Luga – Kiel
• Vlaardingen – Felixstowe
• Vlaardingen - Immingham
• Marsilya – Tunus

Filo

DFDS Seaways, geniş bir Ro-Ro , Ro-Pax ve Cruise feribot filosu işletmektedir . 2010 yılındaki yeniden yapılanmanın ardından, tüm denizcilik faaliyetleri ( DFDS Tor Line ve DFDS Lisco'nunkiler dahil) DFDS Seaways olarak yeniden adlandırıldı.

Mevcut filo

Gemi	Tip	İnşa edilmiş	Girilen hizmet	Güzergah	Tonaj	bayrak	Notlar	resim
MS  Crown Deniz Yolları	yolcu feribot	1994	1994	Kopenhag – Frederikshavn – Oslo	35.498  GT	Danimarka
MS  İnci Deniz Yolları	yolcu feribot	1989	2001	Kopenhag – Frederikshavn – Oslo	40,022  GT	Danimarka
MS  Prenses Deniz Yolları	yolcu feribot	1986	2006	IJmuiden – Newcastle	31.360  GT	Danimarka
MS  King Deniz Yolları	yolcu feribot	1987	2006	IJmuiden – Newcastle	31.395  GT	Danimarka
MS  Patria Deniz Yolları	yolcu feribot	1992	2004	Paldiski – Kapellskär	18,332  GT	Litvanya
MS  Sirena Deniz Yolları	yolcu feribot	2002	2013	Paldiski – Kapellskär	22.382  GT	Litvanya
MS  Optima Deniz Yolları	yolcu feribot	1999	2010	Klaipėda – Karlshamn	25,206  GT	Litvanya
MS  Victoria Deniz Yolları	yolcu feribot	2009	2010	Klaipėda – Karlshamn	25.518  GT	Litvanya
MS  Athena Deniz Yolları	yolcu feribot	2007	2013	Klaipėda – Kiel	24.950  GT	Litvanya
MS  Regina Deniz Yolları	yolcu feribot	2010	2011	Dunkerque – Rosslare	25.518  GT	Litvanya
Britanya Deniz Yolları	Roro	2000	2011	Felixstowe - Rotterdam	24.196  GT	Danimarka
DFDS Seaways Fransa
MS  Delft Deniz Yolları	yolcu feribot	2006	2010	Dover – Dunkerque	35.923  GT	Büyük Britanya
MS  Dover Deniz Yolları	Roll-on/roll-off feribot	2006	2010	Dover – Dunkerque	35.923  GT	Büyük Britanya
MS  Dunkerque Deniz Yolları	Roll-on/roll-off feribot	2005	2010	Dover – Dunkerque	35.923  GT	Büyük Britanya
MS  Calais Deniz Yolları	Roll-on/roll-off feribot	1992	2013	Dover – Calais	28.883  GT	Fransa	Cote d'Opale'nin girişiyle birlikte 4 Ağustos 2021'de hizmetten kaldırıldı. Gelecek belirsiz.
MS  Côte des Dunes	Roll-on/roll-off feribot	2001	2016	Dover – Calais	33.796  GT	Fransa
MS  Cote des Flandres	Roll-on/roll-off feribot	2005	2016	Dover – Calais	33.796  GT	Fransa
MS Fildişi Sahili	Roll-on/roll-off feribot	2020	2021	Dover – Calais	40.331 GT	Fransa
MS  Fildişi Sahili	Roll-on/roll-off feribot	2005	2006	Dieppe – Newhaven	18.564  GT	Fransa
yedi kız kardeş	Roll-on/roll-off feribot	2006	2006	Dieppe – Newhaven	18.564  GT	Fransa
Aura Deniz Yolları	yolcu feribot	2021	2021/2022	Kiel - Klaipeda	54.900  GT	Danimarka
Ficaria Deniz Yolları	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2006	2010		32.289  GT
Hafnia Deniz Yolları	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2008	2010		32.289  GT
Humber Viking	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2009	2010		29.004  GT
Jutlandia Deniz Yolları	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2010	2010		32.289  GT
Manolya Deniz Yolları	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2003	2010		32.400  GT
Petunya Deniz Yolları	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2003	2010		32.289  GT
Primula Deniz Yolları	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2003	2010		32.400  GT
Selandia Deniz Yolları	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2000	2010		24.196  GT
Begonya Deniz Yolları	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2004	2010		32.289  GT
Botnia Deniz Yolları	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2000	2010		11.530  GT
Finlandiya Deniz Yolları	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2000	2010		11.530  GT
Frezya Deniz Yolları	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2004	2010		32.289  GT
Suecia Deniz Yolları	Roll-on/roll-off kargo gemisi	1999	1999		24.196  GT
Gelibolu Deniz Yolları	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2001	2019		26.469  GT
UND Birlik	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2002	2019		26.469  GT
UND Atılım	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2002	2019		26.469  GT
BM Pendik	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2005	2019		26.469  GT
BM Trieste	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2006	2019		26.469  GT
Saffet Ulusoy	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2005	2019		26.469  GT
BM Marmara	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2005	2019		26.469  GT
BM Akdeniz	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2008	2019		26.469  GT
Sümela Deniz Yolları	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2008	2019		26.469  GT
Myra Deniz Yolları	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2009	2019		26.469  GT
Cemil Bayülgen	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2010	2019		26.469  GT
BM İstanbul	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2013	2019		26.469  GT
Efes Deniz Yolları	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2019	2019		26.469  GT
Troy Deniz Yolları	Roll-on/roll-off kargo gemisi	2019	2019		26.469  GT

Geleceğin filosu

DFDS'nin 2021'de Stena Line'dan kiralanan yeni inşa E-Flexer sınıfı bir feribotu teslim alması planlanıyor .

DFDS, 2020'nin başlarında Newcastle – IJmuiden rotasına MS Moby Wonder ve MS Moby Aki adlı iki yeni gemi ekleyeceğini açıklamıştı . Eski gemiler, MS King Seaways ve MS Princess Seaways sırasıyla Moby Hatları . DFDS Seaways o zamandan beri yaptığı açıklamada, bu anlaşmanın devam etmeyeceğini ve King ve Princess Seaways'in filolarında kalacağını yazdı.

Eski gemiler

Gemi	Serviste	Tonaj	Durum
MS Kaptan Clement	1964–1976	2.964  GRT	2010 hurdaya ayrıldı.
MS Akershus	1965–1973	5.012  GRT	Yanmış ve battı 1989.
MS Winston Churchill	1967–1996	8657  GRT	2004 hurdaya.
MS Kong Olav V	1968–1984	7.965  GRT	Yanmış 1993, daha sonra hurdaya ayrıldı.
MS Prinsesse Margrethe	1968–1983	7.965  GRT	2005 hurdaya ayrıldı.
MS Aalborgshus MS Dana Sirena MS Dana Corona	1969–1971 1971–1978 1978–1985	7.697  GRT 7.988  GRT	2000 yılında Çin'de hurdaya ayrılmıştır.
MS Trekroner MS Dana Corona MS Dana Sirena	1970–1971 1971–1979 1979–1983	7.692  GRT	1994 battı.
MS Dana Regina	1974–1990	10,02  GRT	1998'den beri MS Vana Tallinn , Tallink ile birlikte . Gemi, 2014 yılında Aliga, Türkiye'de hurdaya çıkarıldı.
MS Dana Anglia MS İskandinavya Dükü	1978–2002 2002–2006	14.399  GRT 15589  GT	2009'dan beri MS Moby Corse , Moby Lines ile .
MS Dana Gloria MS İskandinavya Kralı	1981–1984, 1986–1989 1989–1994	12.348  GRT >20.581  GT	Royal Group Ltd için 2006-2017 MS Jüpiter . 2017 battı.
MS Tor İskandinavya MS İskandinavya Prensesi	1981–1991 1991–2006	15.673  GRT 21.545  GT	2006'dan beri MS Moby Otta , Moby Lines ile.
MS İskandinavya	1982–1985	26.747  GT	2002'den beri MS Island Escape , Island Cruises ile .
MS Tor Britannia MS İskandinavya Prensi	1982–1990 1990–2003	14.905  GRT 21.545  GT	2003'ten beri MS Moby Drea , Moby Lines ile.
MS Hamburg MS İskandinavya Amiral	1987–1997 1997–2002	19.292  GT	Aslen Jahre Line ile MS Kronprins Harald (1976-1987); 2002'den beri Access Ferries ile MS Caribbean Express ; Hindistan'da 2011 hurdaya.
MS İskandinavya Düşesi	2003–2005	16.794  GT	2008'den 2014'e Fjord Line ile MS Bergensfjord . Oslofjord 2014 olarak yeniden adlandırılacak.
MS Dieppe Deniz Yolları	2012–2014	29.800  GT	Kasım 2014'te Stena Line'a satıldı . MS Stena Superfast X olarak yeniden adlandırıldı . 09/03/2015 Hizmete Girdi.

Kazalar ve olaylar

Victoria Seaways 2013 yangın

23 Nisan 2013'te Victoria Seaways , Kiel , Almanya ve Litvanya'daki Klaipeda arasında geçiş yaparken alev aldı . Yangın 22/23 Nisan gece yarısı ana araç güvertesinde fark edildi. Geminin yangın söndürme sistemi kısa sürede yangını kontrol altına aldı ve yangın söndürülürken yolcular toplanma istasyonlarına gönderildi. Gemi kısa bir süre sonra Klaipeda'ya devam etti. Olayın nedeni bilinmiyor.

Sirena Seaways 2013 rıhtım çarpışması

22 Haziran 2013'te 489 yolcusu bulunan Sirena Seaways , Harwich , Essex'te tersanede çarpıştı . Olay, rıhtım, yükleme rampası ve gemide hasara yol açarak geminin su almasına neden oldu. Mürettebat, açıklığı içeriden kapattı ve geminin alabora olmasını önlemek için su geçirmez bölmeler kullanıldı. Harwich RNLI cankurtaran botu, Walton Sahil Güvenlik kurtarma ekibi ve Wattisham Havaalanı'ndan bir RAF arama kurtarma helikopteri ve yakınlardaki bir dizi başka gemi olaya müdahale etti. Vapur saat 14:45'te yanaştırıldı ve yolcular gemiden indirildi. Çarpışmanın nedeni bilinmiyor.

Britannia Seaways 2013 yangını

16 Kasım 2013 Cumartesi günü, Britannia Seaways , Kuzey Denizi'nde alev aldı ve gemide 32 mürettebat mahsur kaldı. Norveç'ten gönderilen helikopterler, kötü hava koşulları nedeniyle mürettebatı gemiden çıkaramadı. Yangın, üst güvertelerden birinde bir konteynerde başladı ve çıktıktan 13 saat sonra söndürüldü. Gemi askeri bir tatbikat için Norveç'e askeri teçhizat taşıyordu ve birkaç gün sonra Bergen'e ulaştı. Herhangi bir yaralanma bildirilmedi. Yangının çıkış nedeni bilinmiyor ve araştırılıyor.

Corona Seaways 2013 yangını

4 Aralık 2013 günü saat 02:30'da Corona Seaways , gemi Fredericia'dan Kopenhag'a giderken alev aldı. Ana kapalı güvertede çıkan yangın, yeniden alevlenmeden önce gemilerin sprinkler sistemleriyle kısa bir süre kontrol altına alındı. Gemi, yerel itfaiye ekipleri tarafından yangının söndürüldüğü Helsingborg'a saat 07.00'de geldi. 10 yolcu ve 19 mürettebattan yaralanan olmadığı bildirildi. Yangının çıkış nedeni bilinmiyor ve araştırılıyor.

King Seaways 2013 yangını

28 Aralık 2013'te, King Seaways feribotunun bir kabini , Hollanda'nın IJmuiden kentine seyahat ederken Flamborough Head'in yaklaşık 30 mil açığındayken alev aldı . Yangın Cumartesi günü 22:45 GMT'de başladı ve 15 dakika içinde söndürüldü. RAF Boulmer ve RAF Leconfield'den gelen RAF kurtarma helikopterleri, iki yolcu ve dört mürettebatı gemiden indirdi. Gemi Pazar sabahı North Shields'e döndü . Yangının çıkış nedeni araştırılırken, yangınla ilgili 2 kişi gözaltına alındı. Biri daha sonra hayatı tehlikeye atacak kadar umursamaz kundakçılık ve kavga etmekle suçlandı. 8 Temmuz 2014'te, içlerinden birinin Newcastle Crown Court'ta kundaklama suçlamasını hayatın tehlikede olup olmadığına dikkatsizce kabul ettiği bildirildi.

Crown Seaways 2014 motor olayı

27 Nisan 2014'te Crown Seaways , Danimarka'nın Anholt adası yakınlarında Kopenhag ve Oslo arasında seyahat ederken motor sorunları yaşadı . Yolcuların saat 21:30 sıralarında motor arızası ve krank patlaması yaşadığı sırada yüksek bir patlama, titreme ve duman duyduğu bildirildi. Gemi kısa süre sonra Oslo'ya doğru yoluna devam etti. Olayın nedeni bilinmiyor.

Dover Seaways 2014 rıhtım çarpışması

10 Kasım 2014'te Dover Seaways , limandan saat 08:00'de ayrıldıktan kısa bir süre sonra Dover Limanı'nda bir liman duvarı ile çarpıştı . 320 yolcu taşıyan gemi Dunkirk'e gidiyordu. Birkaç yolcu hafif yaralı olarak tedavi edildi ve dördü ek tedavi için hastaneye kaldırıldı. Çarpışmanın nedeni bilinmiyor.

Rotterdam Şehri / Primula 2015 çarpışması

Şehir Rotterdam içinde Primula Seaways çarpıştı araba taşıyıcı Humber Aralık 2015 yılında haliç.

Harwich - Esbjerg güzergahının kapatılması

Harwich - Esbjerg güzergahı, yolcu kaybı nedeniyle 29 Eylül 2014 tarihinde kapatıldı. Harwich - Esbjerg hattı 1875'ten beri faaliyet gösteriyordu. Bu, DFDS tarafından Harwich'ten işletilen son seferdi ve aynı zamanda Büyük Britanya ile Danimarka arasındaki son yolcu servisiydi; DFDS, Immingham'dan Danimarka'ya nakliye hizmetleri vermeye devam ediyor. DFDS Seaways, MS Sirena Seaways'in İsveç'in Kapellskar kenti ile Estonya'nın Paldiski kentine giden rotadaki diğer görevlerine devam edeceğini bildirdi . Güzergah için bir talep olduğunu DFDS'ye göstermeye çalışmak için bir dilekçe hazırlandı.

Referanslar

Notlar

bibliyografya