Rota sapma göstergesi - Course deviation indicator
Bir rota sapma göstergesi ( CDI ), bir radyo seyrüsefer fenerinden veya bir rotaya göre bir uçağın yanal konumunu belirlemek için uçak seyrüseferinde kullanılan bir aviyonik alettir. Uçağın konumu bu rotanın solundaysa, iğne sağa sapar ve bunun tersi de geçerlidir.
Kullanmak
Gösterge, rota sapmalarını düzeltmek için yönlendirilecek yönü gösterir. Dikey iğne merkezlerine kadar düzeltme yapılır, yani uçak verilen rota çizgisini kesmiştir. Pilot daha sonra bu hatta kalmak için yönlendirir. Okumayı yalnızca alıcının mevcut konumu belirler: uçağın yönü, yönü ve rotası gösterilmez.
İğnenin sapması rota sapması ile orantılıdır, ancak hassasiyet ve sapma kullanılan sisteme göre değişir:
- Bir VOR veya VORTAC ile kullanıldığında , cihaza "çok yönlü gösterge" ("OBI") olarak atıfta bulunulabilir. Seyir çizgisi, genellikle göstergenin sol alt tarafında bulunan bir "çok yönlü yatak seçici" veya "OBS" düğmesini çevirerek seçilir. Ardından, uçağın mevcut konumu ile verilen kerterizdeki sinyal kaynağından çıkan "radyal" çizgi arasındaki derece sapmasının sayısını gösterir. Bu, istenen radyali bulmak ve takip etmek için kullanılabilir. Sapma, tam ölçekte (her iki tarafta) 10° sapmadır ve CDI üzerindeki her nokta 2°'yi temsil eder. ( Uçuş sırasında kullanım için VOR kullanma bölümüne bakın .)
- Bir GPS veya diğer RNAV ekipmanı ile kullanıldığında , programlanmış rota çizgisinin solundaki veya sağındaki gerçek mesafeyi gösterir. Hassasiyet genellikle programlanabilir veya otomatik olarak değiştirilir, ancak tam ölçekte 5 deniz mili (9,3 km) sapma, rota operasyonları için tipiktir. Yaklaşma ve terminal operasyonları, tam ölçekte sıklıkla 0,3 deniz miline (0,56 km) kadar daha yüksek bir hassasiyete sahiptir. Bu modda, konfigürasyona bağlı olarak OBS düğmesinin bir etkisi olabilir veya olmayabilir.
- Bir LDA veya ILS kullanan aletli yaklaşmalar için kullanıldığında , OBS düğmesinin hiçbir işlevi yoktur, çünkü seyir çizgisi genellikle pist yönüdür ve yer vericisi tarafından belirlenir. Bir CDI, kayma eğiminin yerde bulunan başka bir verici tarafından yayınlandığı hassas bir ILS yaklaşımıyla kullanıldığında dikey kılavuzluk sağlamak için yatay bir iğne içerebilir.
Bir CDI, normal bir AM radyo istasyonundan veya bir NDB'den bilgi alan bir otomatik yön bulucu (ADF) ile kullanılmaz .
Operasyon
CDI, bir VOR, LDA veya ILS alıcısından gelen bir sinyali yorumlamak için tasarlanmıştır. Bu alıcılar, iki AC voltajından oluşan bir sinyal verir . Bir VOR ile birlikte kullanıldığında, bir dönüştürücü bu sinyalin şifresini çözer ve bir arzu edilen başlık veya radyal belirlenmesiyle çözümleyici OBS topuzu bağlı CDI iğne sola ya da sağa sürmek için bir 150mV kontrol sinyali sağlar. Çoğu eski ünite ve bazı yeni üniteler, CDI ile bir dönüştürücü entegre eder. Dahili dönüştürücülü CDI birimleri, GPS birimleriyle uyumlu değildir. Daha modern üniteler, bağımsız veya radyo ile entegre edilmiş bir dönüştürücü tarafından çalıştırılır. Çözücü konumu, CDI'yi sürmek için kontrol sinyalini veren dönüştürücüye gönderilir. Dijital üniteler için, iğnenin istenen konumu , radyo veya GPS ünitesinden gelen bir seri ARINC 429 sinyali aracılığıyla iletilir , bu da CDI tasarımının alıcıdan ve çoklu alıcı tiplerinden bağımsız olmasını sağlar.