Uydu otobüslerinin karşılaştırılması - Comparison of satellite buses
Bu sayfa , aynı yapısal çerçeve, tahrik, uzay aracı gücü ve uzay aracı içi iletişim modeline göre birden fazla benzer yapay uydunun inşa edildiği veya yapılmakta olan uydu veri yollarının bir listesini içerir . Yalnızca ticari olarak mevcut (şimdiki veya geçmişte) otobüsler dahil edilmiştir, bu nedenle yalnızca üreticileri tarafından işletilen seri olarak üretilmiş tescilli uydular hariçtir.
Uydu otobüsleri
Uydu otobüsü | Menşei | Üretici firma | Maksimum Uydu Yükü Kütlesi (kg) |
Toplam Kütle (yakıtlı otobüs artı uydu yükü) (kg) |
Fiyat (Mil US$ ) |
başlatıldı | Durum | İlk uçuş | Son uçuş | Yorum Yap |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A2100 | Amerika Birleşik Devletleri | Lockheed Martin | 56 | operasyonel | 1996 | 2019 | coğrafi konum | |||
Alfabüs | Fransa | Thales Alenia ve EADS Astrium | 6.550 kg | 1 | operasyonel | 2013 | Alfabüs | |||
AMOS (orijinal) | İsrail | IAI | 2.000 | 3 | Emekli | 2008 | coğrafi konum | |||
AMOS-4000 | İsrail | IAI | 5.500 | 1 | operasyonel | 2013 | coğrafi konum | |||
Bir ödül | Amerika Birleşik Devletleri | SpaceQuest, Ltd. | 13 kg | 1.25 | 2 | operasyonel | 2002 | 2014 | ||
ARSAT-3K | Arjantin | INVAP | 350 kg (770 lb) | 3.000 kg (6.600 lb) | 190 | 2 | operasyonel | 2014 | 2015 | coğrafi konum |
Saldırı 100 [1] | Amerika Birleşik Devletleri | ATK Uzay Sistemleri ve Hizmetleri | 15 kg | 77 kg | 5 | operasyonel | 2007 | 2007 | sadece THEMIS takımyıldızında kullanılır | |
saldırı 200 | Amerika Birleşik Devletleri | ATK Uzay Sistemleri ve Hizmetleri | 200 kg | 573 kg | 3 | operasyonel | 2000 | 2012 | Eski adı "Duyarlı Uzay Modüler Veri Yolu"; küçültülmüş ATK 150 seçeneği [2] de mevcuttur | |
500 saldırı | Amerika Birleşik Devletleri | ATK Uzay Sistemleri ve Hizmetleri | 500 kg | 0 | Gelişim | 2015 | MEO/GEO/HEO/GSO; eski adı "Üst Düzey Modüler Otobüs"; DARPA Phoenix için planlanan | |||
ATK 700 | Amerika Birleşik Devletleri | ATK Uzay Sistemleri ve Hizmetleri | 1.700 kg | 0 | Gelişim | GEO/LEO/MEO/HEO/GTO; ViviSat | ||||
Top Yapılandırılabilir Platform 100 | Amerika Birleşik Devletleri | Top Havacılık | 70 kg | 180 kg | 3 | operasyonel | 1994 | BCP 100 | ||
Top Yapılandırılabilir Platform 300 | Amerika Birleşik Devletleri | Top Havacılık | 750 kg | 3 | operasyonel | 1999 | 2009 | |||
Top Yapılandırılabilir Platform 2000 | Amerika Birleşik Devletleri | Top Havacılık | 2.200 kg | 5 | operasyonel | 1999 | 2011 | |||
Top Yapılandırılabilir Platform 5000 | Amerika Birleşik Devletleri | Top Havacılık | 2.800 kg | 3 | operasyonel | 2007 | 2014 | Tüm WorldView uyduları tarafından kullanılır | ||
Boeing 601 | Amerika Birleşik Devletleri | Boeing Uydu Geliştirme Merkezi | 75 | operasyonel | 1993 | 2014 | 4,8 kW standart, Boeing 601HP için 10 kW | |||
Boeing 702 | Amerika Birleşik Devletleri | Boeing Uydu Geliştirme Merkezi | 47 | operasyonel | 1999 | 2019 | dört alt modelde güç aralığı 3–18 kW | |||
TüpSat Kiti | Amerika Birleşik Devletleri | interorbital Sistemler | 0,5 kg | 0,75 kg | 0,008 | 0 | Gelişim | aslan | ||
CubeSat Kiti | Amerika Birleşik Devletleri | Kabak A.Ş. | 1,65 kg | 3 kg | 0.194 | 23 | operasyonel | 2007 | 2012 | aslan; |
KüpSat GOMX | Danimarka | GomSpace | 1,50 kg | 3 kg | 1 | operasyonel | 2013 | 2013 | aslan; | |
DS2000 | Japonya | MELKO | 5.800 kg | 9 | operasyonel | 2015 | coğrafi konum | |||
Eurostar | Fransa, Birleşik Krallık, | Airbus (eski EADS Astrium) | 6.400 kg | 76 | operasyonel | 1990 | 2019 | GEO, modeller E1000,E2000,E2000+,E3000 | ||
HS-333 | Amerika Birleşik Devletleri | Hughes Uzay ve İletişim | 54 kg | 560 kg | 8 | Emekli | 1972 | 1979 | coğrafi konum; ilk uydu serisi; 300 watt, 12 kanallı, tek anten | |
HS-376 | Amerika Birleşik Devletleri | Hughes Uzay ve İletişim | 1.450 kg | 58 | Emekli | 1978 | 2003 | coğrafi konum | ||
HS-393 | Amerika Birleşik Devletleri | Hughes Uzay ve İletişim | 2.478 kg | 3 | Emekli | 1985 | 1990 | coğrafi konum | ||
I-1K | Hindistan | ISRO | 1.425 kg | 4 | operasyonel | 2002 | 2014 | |||
I-2K | Hindistan | ISRO | 1.400 kg | 2.800 kg | 20 | operasyonel | 1992 | 2014 | 3KW'a kadar DC gücü | |
I-3K | Hindistan | ISRO | 3.460 kg | 5 | operasyonel | 2005 | 2012 | 6.5KW'a kadar DC gücü | ||
I-4K | Hindistan | ISRO | 4.000 kg – 5.000 kg | 0 | Gelişim | 2014 | 13KW'a kadar DC gücü | |||
I-6K | Hindistan | ISRO | 5.000 kg – 6.000 kg | 1 | operasyonel | 2018 | 2018 | 15KW'a kadar DC gücü | ||
IMS 1 | Hindistan | ISRO | 30 kg | 100 kg | 2 | operasyonel | 2008 | 2011 | 220W güç | |
IMS 2 | Hindistan | ISRO | 200 kg | 450 kg | 1 | operasyonel | 2013 | 2013 | 800 W güç | |
SSL 1300 | Amerika Birleşik Devletleri | SSL (şirket) | 3.000 – 6.700 kg (yaklaşık) | 118 | operasyonel | 1984 | 2017 | coğrafi konum; daha önce LS-1300 olarak adlandırıldı | ||
Modüler Ortak Uzay Aracı Otobüsü | Amerika Birleşik Devletleri | NASA Ames Araştırma Merkezi | 50 kg | 383 + kg | 4.0 | 1 | operasyonel | 2013 LADEE | Düşük maliyetli gezegenler arası otobüs. | |
Foton | Amerika Birleşik Devletleri | Roket Laboratuvarı | 170 kg | 2 | Gelişim | 2020 | LEO, SSO ve gezegenler arası versiyonlar. İlk operasyonel görev 2021, NASA'nın CAPSTONE'ı olacak . | |||
RS-300 | Amerika Birleşik Devletleri | Top Havacılık | 125 + kg | 2 | Operasyonel (2009 itibariyle) |
RS-300 | ||||
SI-100 | Kore | satrec | 100 kg | 0 | Gelişim | SI-100 | ||||
SI-200 | Kore | satrec | 200 kg | 1 | operasyonel | 2009 | 2009 | DubaiSat-1'de kullanılan RazakSAT kopyası | ||
SI-300 | Kore | satrec | 300 kg | 2 | operasyonel | 2013 | 2014 | Deimos-2 ve DubaiSat-2 için kullanılan daha büyük pilli SI-200 | ||
SNC-100 | Amerika Birleşik Devletleri | SNC Uzay Sistemleri | 100 kg-172 kg | 116 kg - 277 kg | 9 | operasyonel | 2006 | SNC-100A (OG2), SNC-100B, SNC-100C, Trailblazer fırlatma hatasında kayboldu | ||
SNC-100-L1 | Amerika Birleşik Devletleri | SNC Uzay Sistemleri | 100 kg | 0 | Gelişim | LauncherOne için optimize edildi | ||||
uzay otobüsü 100 | Fransa | havacılık | 1.170 kg | 3 | Bilinmeyen | 1981 | 1981 | coğrafi konum | ||
Uzay Otobüsü 300 | Fransa | havacılık | 2.100 kg (yaklaşık) | 5 | Emekli | 1987 | 1990 | coğrafi konum | ||
Uzay Otobüsü 2000 | Fransa | havacılık | 1.900 kg (yaklaşık) | 11 | Emekli | 1990 | 1998 | coğrafi konum | ||
Uzay Otobüsü 3000 | Fransa | havacılık | 2.800 -3200 kg (yaklaşık) | 27 | operasyonel | 1996 | 2010 | coğrafi konum | ||
uzay otobüsü 4000 | Fransa | Alcatel Uzay – Thales Alenia Uzay | 3.000 -5700 kg (yaklaşık) | 33 | operasyonel | 2005 | 2019 | coğrafi konum | ||
YILDIZ-1 | Amerika Birleşik Devletleri | Yörünge Bilimleri | 1 | Emekli | 1997 | 2001 | coğrafi konum | |||
YILDIZ-2 (GEOStar-2) | Amerika Birleşik Devletleri | Yörünge Bilimleri | 500 kg | 3.325 kg | 33 | operasyonel | 2002 | 2013 | GEO, 5550 W | |
GEOStar-3 | Amerika Birleşik Devletleri | Yörünge Bilimleri | 800 kg | 5.000 kg | 0 | Gelişim | GEO, 8000 W | |||
SSTL-70 (Mikrosat-70) | Birleşik Krallık | Surrey Uydu Teknolojisi | 30 kg | 70 kg | 16 | Emekli | 1992 | 2001 | ||
SSTL-100 | Birleşik Krallık | Surrey Uydu Teknolojisi | 15 kg | 100 kg | 10.0 | 8 | operasyonel | 2003 | 2012 | |
SSTL-100LO | Birleşik Krallık | Surrey Uydu Teknolojisi | 100 kg | 0 | Gelişim | LauncherOne için optimize edildi | ||||
SSTL-150 | Birleşik Krallık | Surrey Uydu Teknolojisi | 50 kg | 177 kg | 16.5 | 11 | operasyonel | 2005 | 2014 | |
SSTL-300 | Birleşik Krallık | Surrey Uydu Teknolojisi | 150 kg | 300 kg | 23.5 | 1 | operasyonel | 2011 | 2011 | |
SSTL-400 (Minisat-400) | Birleşik Krallık | Surrey Uydu Teknolojisi | 400 kg | 1 | Emekli | 1999 | 1999 | |||
SSTL-600 | Birleşik Krallık | Surrey Uydu Teknolojisi | 200 kg | 600 kg | 36.0 | 1 | operasyonel | 2005 | 2005 | |
DFS-4 | Çin | Çin Uzay Teknolojisi Akademisi | 410 kg | 5.100 kg | 16 | operasyonel | 2006 | 2016 |
Tablodaki kısaltmalar için açıklama:
- GEO – Yerdurağan yörünge
- GSO – Geosenkron yörünge
- GTO – Geostationary transfer yörüngesi
- HCO – Güneş merkezli yörünge
- HEO – Yüksek Dünya yörüngesi
- LEO – Alçak Dünya yörüngesi
- MEO – Orta Dünya yörüngesi
- SSO – Güneş eşzamanlı yörünge
- TLI – Trans Ay Enjeksiyonu
Ayrıca bakınız
Referanslar
Notlar
Kaynaklardan Spacebus 100 uydu otobüsünün hala teklif edilip edilmediği net değil.