Camille du Gast - Camille du Gast

Camille du Gast
Camille Crespin du Gast
Camille du Gast - bir piyano resital.jpg için 1890'ların tam vücut tanıtım resmi olduğu tahmin ediliyor
Camille du Gast – c. Bir piyano resitali için 1900 tanıtım fotoğrafı.
Doğmak 30 Mayıs 1868
Paris, Fransa
Öldü 24 Nisan 1942 (1942-04-24)(73 yaşında)
Paris, Fransa
Milliyet Fransızca
Diğer isimler l'Amazone
la Walkyrie de la Mécanique
Meslek Fransa'nın en zengin ve en başarılı dullarından biri
Sporcu kadın, baloncu, paraşütçü, motorcu
, motorbotçu Hayır kurumu çalışanı, hayvan refahı çalışanı
Fransız Hükümeti için Fas'ta anketler yaptı
Ligue Française du Droit des Femmes'in
tek kadın yetkilisi Automobile Club de France (ACF)
'Sociétéprotectrice des animaux' (SPA) Başkanı
Bilinen Bir 'motor yarışı'nda yarışan ikinci kadın
Uluslararası motorlu tekne yarışçısı
Konser piyanisti ve şarkıcı
yetimler ve dezavantajlı kadınlar için
Fas'ı at sırtında geçen hayır kurumu La Femme au Masque
olmakla suçlanıyor

Camille du Gast ( Marie Marthe Camille Desinge du Gast , Camille Crespin du Gast , 30 Mayıs 1868 - 24 Nisan 1942), Hélène de Rothschild (Barones Hélène van Zuylen) ile birlikte Belle Epoque'un önde gelen Fransız kadın otomobil ünlüleri üçlüsünden biriydi. ) ve Anne de Rochechouart de Mortemart ( Uzès Düşesi ).

Du Gast, "Fransa'nın en zengin ve en başarılı dullarından biri" olarak ve başarılı bir sporcu (baloncu, paraşütçü, eskrimci, kızakçı, kayakçı, tüfek ve tabanca atıcısı, at eğitmeni) ve ayrıca bir konser piyanisti olarak biliniyordu. ve şarkıcı. Uluslararası bir motor yarışında yarışan ikinci kadındı.

Fransa'da daha sonra kapsamlı hayır işleriyle ünlendi. Ölümüne kadar Sociétéprotectrice des animaux'un (Hayvanlara Zulmü Önleme Derneği, SPA ) başkanıydı ve boğa güreşine karşı kampanyası yıkıcı doğrudan eylem protestolarını içeriyordu . Paris'te dezavantajlı kadın ve çocuklara sağlık hizmeti verdi ve II. Dünya Savaşı'nda Alman işgali altındayken devam etti.

Paris'teki La Femme au Masque skandalında, Henri Gervex'in kötü şöhretli bir tablosunda kötü niyetli ama yanlışlıkla çıplak model olarak adlandırıldığı merkezi figürdü. Bu müstehcen hikaye üç davayı içeriyordu ve dünya çapında bildirildi.

Coşkulu sosyal ve sportif yaşam tarzı, 1910'da kızının miras almak için onu öldürmeye kalkıştığı travmatik bir deneyimle değişti. Gecenin bir yarısı kendi evinde çeteye meydan okudu ve çete kaçtı. Daha sonra kendini Fas'ta Fransız hükümetinin çalışmalarına ve hayvanlarla, dezavantajlı kadınlarla ve yetimlerle ilgili hayır işlerine adadı.

Öncü bir feminist, Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra Ligue Française du Droit des Femmes'in (Fransız Kadın Hakları Birliği) başkan yardımcısı olarak görev yaptı . 1904'te Automobile Club de France'ın (ACF) tek kadın yetkilisi oldu. .

O tarafından basında biliniyordu sobriquets l'Amazone'lardan ve la Walkyrie de la Mécanique ( Valkyrie motorlu araç) .

Kişisel hayat

Marie Marthe Camille Desinge du Gast, 1868'de Paris'te doğdu. Bir 'garçon manqué' ( erkek fatma ) kardeşlerinin en küçüğüydü, bir kız kardeşi ve ondan on iki yaş büyük bir erkek kardeşi vardı.

1890'da Jules Crespin ile evlenen Camille du Gast , Fransa'nın en büyük mağazalarından biri olan Dufayel'in yöneticisi ve çoğunluk hissedarıydı . Bu evrimleşmişti Le Palais de la Nouveauté babası Jacques Crespin 1856 yılında kurmuştu hangi Paris'in 18. bölgesinde , ancak 1890 tarafından Georges Dufayel mağazanın mülkiyeti ele geçirdiğini ve adını değiştirdi Dufayel . Jules Crespin genç yaşta öldü (1896/7 dolaylarında, '27 yaşındayken'), ona genç bir kızı olan çok zengin bir dul bıraktı. Bu da onu sportif faaliyetlere katılmaya teşvik etti. Bazı kaynaklar, kızlık soyadı du Gast altında, reklam gösterileriyle karıştırılmalarını önlemek için, kocasının emriyle, başlangıçta rekabetçi balon ve paraşütle atlama faaliyetlerine başladığını bildiriyor.

Başarılı bir atlet, eskrimci, kızakçı, kayakçı, tüfek ve tabanca atıcısı, at eğitmeni ve konser piyanistiydi. Gordon Bennett onu "tüm zamanların en iyi sporcusu" olarak nitelendirdi.

Kocasının ölümünden sonra, Fas'ı at sırtında geçmek de dahil olmak üzere yoğun seyahat etmeye başladı. "Fransa'nın en zengin ve en başarılı dullarından biri" olarak bilinen Paris sosyal sahnesinde aktifti.

Karakter

Kişotvari karakteri, kavgacılığı, hırsı ve cüretkarlığı, hem beğenilmesi hem de nefret edilmesi anlamına geliyordu. Siyasi liderler ve kişiliklerle omuz omuza verirken siyasi bağlantılarını geliştirdi.

Cinayete teşebbüs

1910 civarında kızı, gecenin bir yarısı evinde onu öldürmeye çalıştı. Jean François Bouzanquet, 1888'den 1970'e kadar Fast Ladies: Female Racing Drivers adlı kitabında şöyle yazdı  :

Bu maceralı hayata son veren kızı oldu. Kıskanç ve paralı bir birey, uzun süredir ünlü annesinden zorla para almaya çalışıyordu. Camille, gecenin bir yarısı evinde kızının kabadayı arkadaşlarının kışkırttığı bir suikast girişiminden kıl payı kurtuldu. Onlarla yüzleşti ve kuyruğunu çevirdiler ve kaçtılar. Kendisini aldatan bir kızıyla karşı karşıya kalan Camille için bundan sonra hiçbir şey eskisi gibi olmadı ve o andan itibaren Nisan 1942'de Paris'te ölümüne kadar kendini sevgili hayvanlarına adadı.

Camille du Gast, Paris'teki Père Lachaise Mezarlığı'ndaki Crespin ailesinin mezarına defnedildi .

Ölüm ve anma

Paris'teki Père Lachaise Mezarlığı'ndaki Crespin aile mezarına gömüldü . Mezarlığın 36. bölümündeki mezar, kurucusu Jacques Crespin'in bir büstü ve heykeltıraş Jules Dalou , Alexandre Falguière ve Étienne Leroux (1836–1906) tarafından dekoratif heykellerle süslenmiştir .

1929'da hükümet Paris'in Ménilmontant semtindeki Crespin du Gast rue adını verdiğinde onurlandırıldı , bu isim bugün hala korunmaktadır. Uluslararası ünü, 27 Aralık 1929'da Roundup Record Tribune & Winnett Times of Roundup ve Winnett, Montana'nın bildirdiği zaman vurgulandı :

Paris – Bir zamanlar Paris'in en güzel kadını ve kesinlikle en hayırseverlerinden biri olarak bilinen Madam du Gast, bundan böyle Crespin du Gast olarak bilinecek olan Crespin sokağına adının eklenmesiyle onurlandırıldı. Paris'te kadınların adını taşıyan az sayıdaki caddeden biri, çünkü onca general, mareşal, başkan ve belediye meclisi üyesi ve belediye başkanı onur törenine hazırken, kadınlar çok azı için geliyor.

Ayrıca Chalon-sur- Saône'deki 'Lycée profesyonel des métiers de l'automobile Camille du Gast' teknik okulu tarafından anılmaktadır.

La Femme ve Maske

La Femme au Masque , Henri Gervex 1885 – Parisli manken Marie Renard, Domino maskesi takıyor
25 Temmuz 1902'de yayınlanan La Vie Illustrée gazetesinin ön sayfası, Mme Camille du Gast'ı , avukat Maitre Barboux'a karşı açtığı karaktere hakaret davasının kovuşturulması için mahkemede dururken resmediyor.

La Femme au Masque olayı, Madame du Gast'ı 1902'de Paris'te üç ayrı davaya dahil etti ve müstehcen ve renkli detayları dünya çapında rapor edildi. 1885 yılında Henri Gervex boyalı La Femme au Maske ( Maskeli Modeli bir ayrı çıplak ayakta), onun 22 yaşındaki modelin Marie Renard bir namlı resmini maske Domino yüzünü gizlemek. Kimliği hiçbir zaman kamuya açıklanmadı, bu da zaman içinde büyük spekülasyonlara ve birçok suçlamaya neden oldu.

1902'de, düşmanca aile davaları sırasında, babasını ve erkek kardeşini temsil eden avukat Maître Barboux, onu fotoğraf için poz vermekle suçladı ve mahkemeye bir fotoğraf verdi. Barboux'a karşı yasal bir dava açarak misillemede bulundu, ancak hem Henri Gervex hem de Marie Renard onun için görünse de, muhtemelen Barboux'un karakter suikastının Fransa'da 'normal bir uygulama' olarak görülmesi nedeniyle kaybetti. Barboux mahkemeden ayrıldıktan sonra, M. de Marcilly ve Hélie de Talleyrand-Périgord , onun yakın arkadaşı, hayranı ve talip olan Prens de Sagan tarafından yüzüne yumruk atan (ya da ona iki tokat atan) tarafından karşılandı ve ona ' diye seslendi. hakaret eden' Eylül 1902'de, du Gast'ı bu şekilde savunan her iki adam da ' Palais de Justice'de yargılandı , Prens 500 frank ve Marcilly de 100 frank para cezasına çarptırıldı. Devam eden skandal dünya çapında haber değeri taşıyordu, Yeni Zelanda ve Avustralya'da ayrıntılı olarak rapor edildi, West Gippsland Gazette egzotik görünümü, tavrı, başarıları ve zekası hakkında lirik bir şekilde büyüyor.

Balon ve paraşütle atlama

Madame du Gast ve kocası hevesli sıcak hava baloncularıydı ve yarı profesyonel pilot Louis Capazza ile uçtu . 1895 yılında bir paraşüt kullanarak 610 metre (2.000 ft) yükseklikte bir sıcak hava balonundan atladı . Balon kocasının mağazası, duyurulması için kullanılan iki biriydi Dufayel de, fêtes ve halka açık etkinliklerle, ama o, ona isim kızlık kullanmak ona bir tanıtım dublör olarak görünen gayret önlemek için, Gast du ısrar etti.

otomobil

Du Gast, 1900'de Paris'ten Lyon'a yapılan Gordon Bennett Kupası yarışının başlangıcını izleyerek büyülenmişti . 1901 ile o hem olunan Peugeot ve Panhard et Levassor , motorlu araba ve yarış olan ilgisi uyarıcı. Uzès Düşesi'nden sonra ehliyet alan ilk kadınlardan biri olduğu bildirildi . Sürüşü, kavgacılığı ve cüretkarlığı böyleydi , 1 Aralık 1904'te Automobile Club de France'ın (ACF) tek kadın yetkilisi olmayı başardı. (Kaynak: ACF Resmi Gazetesi)

1901 Paris-Berlin

1901'de Fransa Otomobil Kulübü (ACF) Başkanı'nın eşi Barones Hélène van Zuylen , Paris-Berlin yarışına sadece iki kadın katıldı. Barones Zuylen zaten 1898 Paris-Amsterdam-Paris'te yarışmıştı , bu nedenle du Gast uluslararası bir motor yarışına katılan ikinci kadın oldu. Du Gast'a binicilik teknisyeni olarak Prince du Sagan olan Hélie de Talleyrand-Périgord eşlik etti . Yarış üç ayaklı olarak yapıldı – 27 Haziran Paris – Aachen 459 kilometre (285 mil); 28 Haziran Aachen- Hannover 447 kilometre (278 mil); 29 Haziran Hannover-Berlin 299 kilometre (186 mil). 20 beygir gücündeki Panhard'ın gücü yetersizdi ve yarış için tasarlanmamıştı, bu nedenle 122 katılımcının sonuncusuna başladı, ancak toplam 25 saat 30 dakika 23 saniyede genel olarak 33. oldu ('Ağır sınıfta' 19'uncu) ve kararlıydı. bir dahaki sefere daha iyisini yap . Barones Hélène Zuylen ilk gün teknik sorunlarla durdu, bu yüzden du Gast başarılı finişi için alkış aldı.

1902

1902'de du Gast, Paris'ten Viyana'ya yarışında yarıştı. Ayrıca New York'tan San Francisco'ya yarışına katılmak için başvurdu ancak kadın olduğu için yönetim kurulu tarafından reddedildi. Uzun bir yolculuk yaptığında diğer yarış aktiviteleri engellendi.

Paris–Madrid 1903 – Camille du Gast, 30 beygirlik De Dietrich'i kullanıyor, başlangıç ​​numarası 29. Dik oturma pozisyonu, zamanın modasının talep ettiği korseye atfedildi .

1903 Paris-Madrid

1903 Paris-Madrid yarışı için du Gast, Adrien de Turckheim tarafından 5.7 litrelik 30 hp De Dietrichs'in çalışmalarından birini kullanmak için görevlendirildi. Fransız halkı arasında popüler olmasına rağmen, kadın sürücülere düşmanlığı, The Autocar'daki onun hakkındaki yorumuyla örneklendi : "Cesur Fransızlar alkışladılar ve şapkalarını kaldırdılar, ancak kendimiz için, şiddetli olup olmadığına dair bir şüphe hissini itiraf etmeliyiz. uzun mesafe yarışları bayanlar için oldukça önemli bir şey."

Ölüm yarışı iki sürücü artı altı veya daha fazla seyirci için ölümcül kazalara karışmış Fransız hükümeti tarafından Bordeaux durdu ve araçlar tren istasyonu atlar tarafından çekildi öyle ki (toplam ölüm sayısı kaydedildi olmamıştı). Du Gast 29. sırada başladı ve ilk 120 kilometrede (75 mil) 9 sıra kazandı. Bordeaux'nun hemen dışındaki Libourne yakınlarında , bir hendeğe yuvarlandığında arabasının altında kalan De Dietrich sürücüsü İngiliz Phil Stead'e ilk yardımda bulunmak için durmadan önce 8. sıraya yükselmişti . Ambulans gelene kadar ona baktı ve doktorlar tarafından muhtemelen hayatını kurtardığı söylendi. Yeniden başladı ve yarış durdurulduğunda 77. sırada Bordeaux'ya ulaştı.

1904

1904'te Benz fabrika ekibi , 1903 Paris-Madrid'deki performansı nedeniyle du Gast'a Gordon Bennett Kupası için bir yarış koltuğu teklif etti, ancak o zamana kadar Fransız hükümeti, 'kadınsı sinirlilik' nedeniyle kadınların motor sporlarında rekabet etmesini yasaklamıştı. Nisan 1904'te protesto mektubu L'Auto'da yayınlandı , ancak şüphe uyandıran onun yeteneği değil, bunun yerine Paris-Madrid Ölüm Yarışı'ndan kaynaklanan yol yarışlarına yönelik kötüleşen siyasi tutum olduğu için boşuna değildi .

1905

Temmuz 1905'te Madame du Gast , handikap yarışında 35 beygirlik bir araba sürdüğü açılış Brighton Hız Denemeleri'nde yarıştı, ancak 80 beygirlik Napier'i kullanan Dorothy Levitt'e yenilerek Bayanlar Dünya Hız rekorunu kırdı.

Motorlu tekne

Camille du Gast, Juvisy'de. 1904

1904 Fransız hükümetinin kadınlara motor yarışlarındaki yasağı, du Gast'ı motorlu tekne yarışlarına katılmaya zorladı. Fransa'daki fırlatma endüstrisi beş yıldan daha eski değildi, ancak 1890'larda otomobil kullanımına rakip olacak bir hızla büyüyen yeni moda spor haline gelmişti. 1903'teki Paris-Madrid olayının neden olduğu kötü imaj , deniz takviminde [1905] planlanan olayların , yol için planlananların sayısını ve önemini aştığı ve kamuoyunun oldukça ilgisini çektiği anlamına geliyordu .

Eylül 1904 yılında du Gast pilot Darracq powered Marsoin nehri üzerinde Seine de Juvisy-sur-Orge Paris'in eteklerinde. Basında çıkan haberlere göre , biraz cesaretle havasını sildi , zarif şapkası, eldivenleri, duvağı ve tam boy paltosu ile dikkatleri üzerine çekti.

( "Camille du Gast Mr Caillois'le ait Darraq motorlu tekne test Juvisy ", 1904).

Mayıs 1905'te The Rudder şunları bildirdi:

Sezonun ilk etkinliği olan Monaco toplantısı, 2-16 Nisan tarihleri ​​arasında ... yatçılık tarihinde [katılımcı sayısı açısından] emsalsizdir; Dört gün süren her türlü motorlu tekne sergisi ile başlayan, ardından üç gün hazırlıklara izin verilen yarışlar, 9 Nisan'da başladı ve bir sonraki hafta devam etti.

Du Gast , 150 beygir gücünde 6 silindirli Panhard motorla donatılmış 'Tellier fils & Gérard' gövdeli teknesi La Turquoise'da yarıştı . Sekiz ila 12 metre sınıflarında yarışçılar için 100 kilometre yarışına girdi ancak 'bitirmedi'. Olay kazandı SF Kenar onun içinde Napier II 1 saat 5 dakika içinde. Edge aynı zamanda Napier 1'de ikinci oldu, çünkü sahibi ve gireni direksiyona geçmemiş olsa bile sürücü olarak tanımlamak yaygın bir uygulamaydı.

Cezayir - Toulon

Le Petit Journal'ın ön sayfası , 28 Mayıs 1905, – Camille du Gast –
Sauvetage dans la Course Alger Toulon
(Cezayir'de Kurtarma – Toulon yarışı).

Mayıs ayında o gelen Akdeniz ötesi yarışta yarıştı Cezayir için Toulon 13 metre yaptırılan sahip, (43 ft) çelik-Soyulmuş Camille etkinlik için özel ve 90 beygir gücü donatılmış Charron, Girardot et Voigt (CGV) motoru. Port Mahon , Menorca'dan Toulon'a ikinci etapta şiddetli bir fırtına , yedi teknenin hepsini hareketsiz hale getirdi ve Camille dahil altı tanesini battı . İki ay sonra du Gast sonunda kazanan ilan edildi, batmadan önce bitirmeye en yakın olan oldu.

Cezayir-Toulon yarışı, Mercedes Paris'in sponsorluğunda ve yedi yarışmacının her birine eşlik etmesi için hem ödül hem de ' torpido avcıları ' sağlayan Fransız Deniz Bakanı tarafından desteklenen Paris gazetesi Le Matin tarafından düzenlendi. Bu, özellikle açık deniz için uyarlanmış ağır yarış teknelerinin yapımını teşvik etti - 9,1 metreden (30 ft) 24 metreye (79 ft) ayak uzunluğunda ve 35-200 beygir gücünde. Camille bir 13 metre (43 ft) çelik gövdeyi 90 beygir gücü vardı Charron, Girardot et Voigt (CGV) motorunu ve Paris'te Pitre Company tarafından yaptırılmıştır.

Filo 7 Mayıs'ta 6 am Cezayir'i ayrıldı, öncelikle Quand-Même ardından kısa aralıklarla Mercedes CP , Mercedes-Mercedes , Fiat , Camille , Malgré Tout ve Heracles II donanma gemileri eşliğinde Kléber'e ve Desaix . Fiat Menorca Liman Mahon ulaşmak için 12 saat sürdü, 195 deniz mili (224 mil (360 km)), Camille yolculuk için 16 saat alarak 10 de ikinci geldi iken.

Camille du Gast, "Camille" gemisinde (Mayıs 1905, Cezayir-Toulon).

Daha sonra Mahon'u ikinci etapta bırakmak için hazırlıklar yapıldı, ancak kötü hava koşulları onları 13 Mayıs'a kadar limanda kalmaya zorladı. Sabah 4'te yola çıktılar ama deniz sertleşti ve sadece 45 dakika sonra Fiat savaş gemisi La Hire'a çekildi . Daha sonra Mercedes CP , Héraclès II , Malgré Tout ve Mercedes-Mercedes terk edildi ve yedekte alındı. Sabah saat 10.00'da esinti sertleşti, ancak Camille ve Quand-Même hala iyi yol alıyorlardı . Saat 17.00'de Camille , Kléber zırhlısı tarafından yedekte alınmak zorunda kaldı, ancak kaçtı, bu nedenle du Gast ve mürettebat, batmadan önce kurtarılmak zorunda kaldı. Fiat dışındaki tüm tekneler yedekte çekildi, battı ve battı. İki ay sonra, çok sayıda resmi tartışmadan sonra, du Gast, batmadan önce bitirmeye en yakın olan kazanan ilan edildi.

New York Times 21 Mayıs'ta şunları bildirdi: "Mme. Du Gast ... Kléber kruvazöründen denize atlayanve yarış teknelerinidağıtanfırtına sırasında onu kurtarandenizciye 10.000f gönderdi."

Seyahat ve devlet işleri

Fas'ta Camille du Gast , 1909'da Je sais tout'ta yayınlanan Ce que m'a dit le Rogui'de anlattığı bir yolculuk

Kocasının ölümünden sonra yoğun bir şekilde seyahat etmeye başladı. Eylül 1906'da Fas'ı at sırtında keşfetmeye karar verdi. Bu deneyimi 1909'da Je sais tout'ta yayınlanan Ce que m'a dit le Rogui ( Rogui bana ne dedi) adlı makalesinde belgelemiştir .

"Fas'a tek başına maceraya atıldı, o ülke haydutlarla dolu [ve] Avrupalılar ve özellikle Fransızlar için tehlikelerle dolu."

Hem 1910 hem de 1912'de Fransız hükümeti tarafından önce Dışişleri Bakanlığı ve daha sonra Tarım Bakanlığı adına Fas'ı ziyaret etmesi için görevlendirildi . Laura Godsoe , Sınırlarını Keşfetmek: Kadınların Seyahat Yazmalarında Cinsiyet ve Vatandaşlık, 1880–1914 adlı çalışmasında du Gast'ın en küçük mezralarda ilaç ve şeker dağıtan yerel kadınlarla çalıştığını gözlemledi . Fransız hükümetinin nüfuz kazanmasına ve Fransız yönetiminin faydalarını göstermesine yardımcı olmaya çalıştı. “On bir aylık seyahatten sonra Fransa'nın imajını iyileştirdiğini hissetti, bu görevin anahtarı; "Güzel bir at, sakin bir tavır, otorite ve cömertlik."

[Du Gast,] bu yararlı girişimi sürdürmek ve sonunda ülkemizin etkisini Fas'a yaymayı başarmak için elimden gelenin en iyisini yapmaya çalışacağını belirtti.

Du Gast , 1906 Algeciras Konferansı'na katıldı , burada kadın dergisi La Vie heureuse ( Femina ), "Diplomatların başarılı olamadığı yerde, bir kadının diplomasisinin başarılı olabileceğini ummak boşuna değil "

yayıncılık

du Gast, spordaki başarıları hakkında aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli makaleler yayınladı:

  • 15 Şubat 1905 tarihli Je sais tout dergisinde bir deux doigts de la mort (Ölümün Eşiğinde) , Cezayir'den Toulon'a yapılan ve alabora olduğu (veya battığı) ancak kazanan ilan edildiği feci motorlu tekne yarışını anlattı.
  • Ce que m'a dit le ROGUI'nin ( Ne ROGUI'nin bana söyledi. (ROGUI'nin - Fas) tahtına bir talip) yayımlanan Je sais tout 1909 yılında, at sırtında Fas üzerinden yolculuğunu anlatıyordu.
  • Kadın dergisi La Vie heureuse'de (bugün Femina olarak bilinir ) çeşitli seyahat anlatıları yayınladı ve burada kendini bir " keşif " olarak gördü .
  • Gustave Dumaine'in 1933 tarihli Contes pour mon Chien (Köpeğim İçin Hikayeler) kitabının önsözünü yazdı .

Hayır işi

Madame du Gast, Fransa'da kapsamlı hayır işleriyle tanınıyordu.

Hayvan refahı

1910'da kızı tarafından suikast girişiminin travmasından sonra, hayvan refahına giderek daha fazla bağlı hale geldi. 1903 yılında Gordon Bennett tarafından kurulan sokak ve yaralı köpekler için Paris sığınağında çalıştı . 1910'dan 1942'deki ölümüne kadar 'Fransız Hayvanlara Zulüm Önleme Derneği'nin (SPA) başkanı olarak görev yaptı. 1927'de Gennevilliers'deki hayvan barınağını modernize etmek ve genişletmek için kendi fonlarını kullandı .

Fransa'da yasa dışı olan ancak 'idari olarak hoş görülen' boğa güreşlerine karşı kampanya yürüttü. Kampanya bir kitle protesto organize dahil Place de la Concorde Paris ve Mayıs 1930 29 o bir gösteri düzenledi Melun yerel okullar için 'para toplayan kimse' olarak organize edilmişti bir boğa güreşi karşı. Boğa güreşçilerinin arenaya resmi giriş yürüyüşü olan paseodan sonra Du Gast, ikisi kız olmak üzere otuz gence, ıslık çalarak arenaya atlamaları için işaret verdi. Onları 400 gösterici ve sis bombası izledi. Polis arenayı boşaltmak için çağrıldı.

Kadın refahı

Du Gast ayrıca dezavantajlı kadın ve çocuklarla çalışarak yetimler ve yoksul kadınlar için merkezler kurdu. 1942'de ölümüne kadar, Alman işgali altındaki Paris'teki dezavantajlı kadın ve çocuklara sağlık hizmeti vermeye devam etti.

Feminizm

Madame du Gast, kadınların haklarını ve kurtuluşunu geliştirmekle ilgilenen bir feminist, sık seyahat eden ve sadık bir Cumhuriyetçiydi. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra Ligue Française du Droit des Femmes'in (Fransız Kadın Hakları Birliği) başkan yardımcısı oldu . Feminist zaferdeki üstünlüğü ve Sporun Rolü Cinquante-ans de kitabında tartışılıyor. feminizm: 1870–1920 , Fransız Kadın Hakları Birliği tarafından 1921'de yayınlandı.

Notlar

Referanslar

Diğer kaynaklar

Dış bağlantılar