Edward Butler (mucit) - Edward Butler (inventor)

Edward Butler (1862–1940), birçok kişi tarafından ilk İngiliz arabası olarak kabul edilen Butler Petrol Döngüsü adlı üç tekerlekli bir benzinli otomobil üreten bir İngiliz mucitti.

Butler, üç tekerlekli benzinli aracının planlarını 1884'te Londra'daki Stanley Cycle Show'da , genellikle modern otomobilin mucidi olarak tanınan Karl Benz'den iki yıl önce gösterdi . Butler'ın aracı aynı zamanda yine Londra'da düzenlenen 1885 Buluş Sergisi'nde gösterilen ilk tasarımdı.

Butler Benzin Döngüsü

Butler'ın Patenti Velocycle 1887

Greenwich'teki Merryweather Fire Engine şirketi tarafından 1888'de inşa edilen Butler Petrol Döngüsü (terimin ilk kaydedilen kullanımı) üç tekerlekli bir benzinli araçtı. Arka tekerlek doğrudan kaynaklanmıştır 5 / 8 hp (466W) 600 cc (40 3 , 2¼ x 5 inç {57 x 127-mm}) düz yataklı dört zamanlı motor ( manyetik kontak başlığı ve batarya ile ikame ), döner valfler ve şamandıra beslemeli bir karbüratör ( Maybach'tan beş yıl önce ) ve Ackermann direksiyonu ile donatılmıştı , bunların hepsi o zamanlar son teknolojiydi. Motor sıvı soğutmalıydı ve arka sürüş tekerleğinin üzerinde bir radyatör vardı. Hız, bir gaz kelebeği kolu vasıtasıyla kontrol edildi . Sürücü ön tekerlekler arasında oturuyordu.

Araç, Scientific American dergisinin 14 Şubat 1891 tarihli sayısında, petrol veya benzolen formundaki bir galon yakıtın aracı kırk mil (5,9 L/100 km) bir hızla itebileceğinin belirtildiği bir makalede yer aldı . 3–10 mil (5–16 km/sa).

Butler, yıllar içinde aracının özelliklerini iyileştirdi, ancak kendinden tahrikli karayolu taşıtları için yerleşim alanlarında 3 km/s'lik maksimum hızı yasalaştıran 1865 Kızıl Bayrak Yasası nedeniyle aracı yeterince test etmesi engellendi. ve kırsal alanlarda 4 mil (6,5 km/s). Ayrıca araca, biri kırmızı bayrak sallayarak aracın önünden geçmek zorunda kalan üç kişi eşlik etti.

Butler , 1890'da The English Mechanic dergisinde şöyle yazdı: "Yetkililer yollarda kullanımını onaylamıyor ve sonuç olarak, daha fazla geliştirilmesini bıraktım."

Genel ilgi eksikliği nedeniyle, Butler 1896'da makinesini hurdaya ayırdı ve patent haklarını , motorlu teknelerde kullanılmak üzere motorun üretimine devam eden Harry J. Lawson'a sattı .

Bunun yerine Butler, sabit ve deniz motorları yapmaya yöneldi. Motorlu üç tekerlekli bisikleti, birkaç noktada daha iyi bilinen çağdaşlarının önündeydi.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Diğer kaynaklar

Dış bağlantılar