Bristow Helikopterleri - Bristow Helicopters

Bristow Helikopterleri Sınırlı
Bristow helikopterleri tabela.svg
IATA ICAO çağrı işareti
UH BHL BRİSTOW
Kurulan 1955
Filo büyüklüğü 490
ana şirket Bristow Grubu
olarak işlem gördü NYSE :  VTOL
S&P 600 bileşeni
Merkez Aberdeen , İskoçya , Birleşik Krallık
Kilit kişiler Chris Bradshaw (CEO)
Hasılat Arttırmak1,67 Milyar ABD Doları ( 2014 Mali Yılı )
Faaliyet gelirleri Arttırmak177 Milyon ABD Doları ( 2014 Mali Yılı )
Net gelir Arttırmak187 Milyon ABD Doları ( 2014 Mali Yılı )
Toplam varlıklar Arttırmak3.54 Milyar ABD Doları ( 2014 Mali Yılı )
Toplam özkaynak Arttırmak1,77 Milyar ABD Doları ( 2014 Mali Yılı )
İnternet sitesi bristowgroup .com

Bristow Helikopterler Sınırlı bir olan İngiliz aslen de merkezli sivil helikopter operatörü Aberdeen Havaalanı'ndan , İskoçya halen ABD merkezli bir parçasıdır, Bristow Grubu ( NYSE :  BRS , S & P 600 bileşen sırayla içinde kendi şirket merkezi) Houston, Teksas'ta , BİZ.

Bristow Helicopters, Haziran 1955'te Alan Bristow tarafından kuruldu ; iki yıl sonra, Westland Widgeon formundaki ilk helikopter çiftini satın aldı . Şirket, helikopter eğitimi, petrol arama, arama ve kurtarma ve charter uçuşları dahil olmak üzere çeşitli hizmetlerin yanı sıra hızla denizaşırı ülkelere yayıldı . 1960 yılında Afrika pazarına giren Nijerya, 1970'lerde Bristow'un en büyük kâr merkezi haline geldi. Yine 1960'larda Kuzey Denizi pazarına giren Bristow, 1980'lerde Aberdeen Havalimanı'nın en büyük tek işvereni oldu ve Kuzey Denizi'ndeki açık deniz uçuşlarının çoğunu işletiyordu. Şirket, 1980'lerde ve 1990'larda tekrar tekrar sahiplik değişiklikleri yaşadı ve 1996'da Amerikan helikopter operatörü Offshore Logistics tarafından satın alınmasına yol açtı ve Şubat 2006'da kendisini The Bristow Group olarak yeniden markalaştırdı .

Bristow Helicopters Limited, Birleşik Krallık Sivil Havacılık Otoritesi A Tipi İşletme Lisansına sahiptir ve 20 veya daha fazla koltuklu uçaklarda yolcu, kargo ve posta taşımasına izin verilmektedir. Bristow'un ABD bölümü, Federal Havacılık İdaresi ( FAA ) onaylı Bölüm 135 hava taşıyıcısıdır. 11 Mayıs 2019'da Bristow Group, Bölüm 11 iflas korumasına girerek Kuzey Amerika operasyonlarını etkiledi, ancak denizaşırı operasyonları değiştirmedi. On yılın başlarındaki agresif bir genişlemenin ardından , ham petrol fiyatlarının düşmesi ve Bristow Group'un toplam borcunun 30 Eylül 2018'e kadar 1,44 milyar dolar olması nedeniyle talep azaldı. Bristow, İngiltere'nin Eastern Airways satışını 10 Mayıs'ta tamamladı ve halen hisselerini satmak istiyor. Avustralya'nın Airnorth'unda toplam 230 milyon dolar umuduyla.

Tarih

Bristow Helicopters Limited , kökenlerini İngiliz mucit ve iş adamı Alan Bristow'un çabalarına kadar takip ediyor . Her ikisi için de eski test pilotu Kraliyet Donanması ve Westland Helicopters , Bristow, ilk olmanın oluşturan birden fazla şirket içine onun kazancını yatırım seçmişti Hava Balina Ltd. . Haziran 1995'te, Basra Körfezi'ndeki kuleleri desteklemek için Shell Oil Company'de helikopter mürettebatı tedariki için bir sözleşme imzaladıktan sonra Bristow Helicopters Limited'i kurmayı seçti . 1957 boyunca, Bristow Helicopters, British Petroleum'dan , firmanın kendi helikopterlerini, bir çift Westland Widgeons'ı satın almasına izin veren bir sözleşme aldı . Aynı yıl, çok az şirketin helikopter hizmetlerini karşılayabileceğini fark eden Bristow, dünya çapında iş aramaya başladı; şirket yakında hem içine başarılı girişimler başlattı İran ve Bolivya .

1960 yılında Bristow Helicopters , Orta Amerika ve Birleşik Krallık'ta da faaliyet gösteren mahsul püskürtme uzmanı Fison-Airwork'ü satın alarak Afrika pazarına girmeyi seçti . Bristow , Shell adına Nijerya'da petrol arama çalışmalarına odaklanmak için mahsul püskürtme faaliyetlerini durdurmayı seçti ; 1967'de Biafran Savaşı'nın başlamasıyla , şirketin Port Harcourt'ta bulunan Nijerya petrol arama çabalarını taahhüt eden 11 helikopterden oluşan bir filosu vardı . Çatışmanın başlarında, Bristow bölgedeki petrol işçilerinin Fernando Po'nun güvenliğine tahliye edilmesine yardım etti ; risklere rağmen, Bristow Nijerya operasyonlarını Lagos ve Warri'deki varlığını azaltarak üç yıllık savaş boyunca sürdürdü . Bu kalma kararı, petrol şirketlerinin savaşın sona ermesinden sonra bölgeye dönmesiyle, şirkete rakipleri karşısında avantaj sağladı. 1970'lerin çoğu boyunca Nijerya, Bristow'un en büyük kâr merkezi olarak işlev gördü; Shell, Mobil , Texaco ve diğer şirketlerle yapılan sözleşmelerle on yıl boyunca büyümeye devam etti .

1960'ların ortalarında Bristow, Kuzey Denizi pazarına girmeyi seçti ; Aberdeen , İskoçya'da operasyonlar kuran ikinci helikopter operatörü ( BEA Helicopters Limited'den sonra ) olarak , bölgenin petrol patlamasından yararlanmak için nispeten iyi bir konumdaydı. 17 Şubat 1965'ten itibaren şirket, bu açık deniz kurulumlarını desteklemek için Westland Wessex 60 on kişilik helikopteri işletti . 1970'ler boyunca, Bristow, ana petrol ve gaz destek merkezi Dyce Havalimanı'nda bulunan Aberdeen operasyonunu genişletecekti ; 1972'de şirket, birkaç Sikorsky S-61 N'nin ilkini Shell'in açık deniz platformlarını desteklemek için Sumburgh Havalimanı'na tahsis etti . İşçiler ve aileleri için yeni yerinde konaklama tesislerinin inşasını içeren bir genişleme programının ardından, operasyonların zirvesinde, 24 saat bakım kapsamıyla desteklenen Sumburgh'dan yaklaşık otuz S-61N uçuşu rutin olarak günlük olarak uçuyordu. 1970'ler. 1980'lerde Bristow, Aberdeen Havalimanı'nın en büyük tek işvereni oldu, Aberdeen'deki personeli yüz kat arttı ve Kuzey Denizi'ndeki açık deniz uçuşlarının çoğunu gerçekleştirdi. Sadece 1980'de, Bristow'un Aberdeen terminalinden yaklaşık 400.000 yolcu ve 2.300 tondan fazla yük geçti.

Bristow tarafından Ordu Hava Kuvvetleri pilotlarını eğitmek için kullanılan Hiller UH-12 C

Bir diğer önemli iş kaynağı da eğitim hizmetlerinin sağlanmasıydı; 1961 yılında, Bristow Helikopterler adına helikopter pilotlarının eğitimine başladı Kraliyet Donanması at Redhill Aerodrome , Surrey ; Hindistan , Avustralya ve Yeni Zelanda'daki diğer helikopter operatörlerinden hızlı bir şekilde ileri eğitim sözleşmeleri alındı . Bundan sonra kesildi rağmen 1970'e gelindiğinde, Bristow da, İran'da bir eğitim ortak girişim kurdu İran Devrimi 1960'ların sonlarında 1979, Bristow Helikopterler filosu işletilen Hiller UH-12 de tabanlı eğitim helikopterler AAC Orta Wallop kullanıldı Birleşik Krallık Ordusu Hava Birlikleri adına uçuş ekiplerini eğitmek . 1986'da şirket, Redhill Aerodrome'daki uçuş okulunda denizaşırı pilotlar yetiştirmeye başladı; Bu program, Bristow Akademisi olarak yeniden adlandırılarak onlarca yıl boyunca devam etti . Pilot eğitimi yanı sıra, Bristow da, eğitim zemin mürettebat yer almıştır Havacılık Teknolojisi, (NCAT), Nijerya'nın Koleji'nde sponsor öğrencileri başlamış olan Zaria 1986 yılında,.

1971 yılından itibaren Bristow Helikopterler sivil vermeye başladı arama ve kurtarma askeri yerini alarak İngiltere'de (SAR) hizmetlerini Westland Whirlwinds Bristow'un çalışan ile Sikorsky S-55 Yaş de RAF Manston , Kent . SAR hizmetleri için özel bir şirket kullanma şeklindeki o sıralarda pek bilinmeyen bir kavram, halkın tepkisine ve yoğun lobi çalışmalarına yol açtı, bu nedenle, üç yıl sonra operasyonlar RAF Kıyı Komutanlığı'na devredildi . Bristow , Sumburgh Havalimanı'ndan Denizcilik ve Sahil Güvenlik Ajansı (MCA) adına faaliyete geçtiği 1983 yılında İngiltere'nin SAR sektörüne yeniden girdi ; şirket sözleşmeyi 2007 yılına kadar elinde tuttu ve Haziran 2013'te yeniden güvence altına aldı. Stornoway , Lee-on-Solent ve Portland dahil olmak üzere diğer yerler de MCA adına Bristow tarafından işletilecekti. Yıllar boyunca, Bristow'un SAR birimleri, Piper Alpha felaketinden kurtulanların kurtarılmasına yönelik kurtarma çabaları da dahil olmak üzere birçok olaya yanıt verdi .

1970'lerin başında, Bristow'un filosunun omurgası, birkaç sabit kanatlı Britten-Norman BN-2 Adalı dahil olmak üzere bir avuç başka tiple birlikte Westland Wessex , Westland Whirlwind ve Bell 206'dan oluşuyordu . 1980'lere gelindiğinde, Bristow Wessex'leri tamamen devre dışı bırakmıştı; filo toplu Bell 206s, meydana gelen Bell 212S ve Sikorsky S-76s , bu süre boyunca, diğer türler. Bristow aslında Sikorsky S-76'yı ticari hizmete sokan ilk Avrupalı ​​operatördü. Şirket ayrıca petrol ve gaz piyasası için tasarımını şekillendirmek için Aerospatiale ile istişare ederek Aérospatiale Super Puma'nın geliştirilmesinde öncü bir rol oynadı . Bristow, 35 Super Pumas için daha büyük bir sipariş vermeye karar verdi, bu o sırada yapılmış en büyük sivil helikopter siparişiydi; tipin ilk örnekleri 1982'nin başlarında tanıtıldı.

1970 yılında Bristow Westland Wessex 60 helikopteri

Şirketin ilk otuz yılında, Bristow Helicopters , daha geleneksel helikopter taşımacılığı hizmetlerine ek olarak pilot eğitimi, arama ve kurtarma kapsamı, kargo taşımacılığı ve charter uçuşları dahil olmak üzere çeşitli helikopter tabanlı hizmetlerin sağlanmasına doğru genişledi . İşletme aynı zamanda benzer bir zaman diliminde dünya çapında bir varlık geliştirmiş ve Kuzey Denizi , Orta Doğu , Güney Amerika , Afrika , Asya , Hindistan , Bermuda , Trinidad , Avustralya ve Yeni Zelanda'da hizmet vermiştir .

Şirket, 1980'lerde ve 1990'larda tekrar tekrar mülkiyet değişikliği yaşadı. 1985 yılında Bristow Helicopters, British and Commonwealth Holdings plc tarafından satın alındı . Aynı yıl, Alan Bristow şirketin yönetimindeki aktif rolünden çekildi. Kısa süre sonra 1988'de bir yönetim satın alımıyla Bricom Grubu'nun bir bileşeni olarak satıldı . Temmuz 1990'da Bricom, İskandinav yatırım şirketi Rochfield tarafından satın alındı . 1991 yılında, Bristow Helicopters, genel müdür ve genel müdür Bryan Collins tarafından yönetilen başka bir yönetim satın alımına tabi tutuldu.

1996 yılında, Bristow Helicopters, daha önce ABD Meksika Körfezi ve Alaska'da Air Logistics olarak faaliyet gösteren ve ters devralma olarak yapılandırılmış bir Amerikan açık deniz helikopter operatörü olan Offshore Logistics tarafından satın alındı . Grup, 400'den fazla uçaktan oluşan küresel bir filo işletmekte ve bakımını yapmaktadır. Şubat 2006'da Offshore Logistics, kendisini The Bristow Group olarak yeniden markalaştırmaya karar verdi . Ocak 2010'da Bristow, Air Logistics adının emekli olduğunu ve Meksika Körfezi operasyonlarının Bristow adı altında çalışacağını duyurdu.

Bristow Group, portföyünü Nisan 2007'de Florida merkezli bir uçuş okulu olan Helicopter Adventures'ı satın alarak genişletti, Helicopter Adventures daha sonra Bristow Academy olarak yeniden adlandırıldı . Anlaşma aynı zamanda Bristow Group'a dünyanın en büyük sivil Schweizer uçak filosunu da sağladı.

Mevcut işlemler

Ortak girişimler

Bristow Group, tamamına sahip olduğu uluslararası operasyonlarına ek olarak, Brezilya, Kanada, Kolombiya, Mısır, Kazakistan, Türkmenistan, Meksika, Norveç ve Rusya (Sakhalin) ve Birleşik Krallık'taki helikopter operatörlerinde hizmet anlaşmaları ve hisse senetlerine sahiptir. Bu, Bristow'un hizmet yelpazesini yeni ve gelişmekte olan petrol ve gaz pazarlarına genişletmesine olanak tanır ve bazı faaliyet alanlarında daha düşük maliyetli bir yapı sağlamaya yardımcı olur. Ortaklar şunları içerir:

Norsk Helikopter-şeması

Sabit Kanatlı Bristow, Birleşik Krallık merkezli sabit kanatlı bölgesel jet ve turboprop uçakları işleten bölgesel bir havayolu olan Eastern Airways'de ve ayrıca Avustralya merkezli sabit kanatlı bölgesel jet ve turboprop uçakları işleten bölgesel bir havayolu olan Airnorth'ta kontrol hissesine sahiptir . Hem Eastern Airways hem de Airnorth tarifeli yolcu hizmetleri, petrol ve gaz endüstrisi personeli için servis uçuşları ve charter hizmetleri işletmektedir.

Bir ortak girişim olmasına rağmen, 2015 yılında Bristow'un ve AgustaWestland deniz geliştirmek ve için arama kurtarma yetenekleri kabul AW609 tiltrotor . Bu, yalnızca bir uçak kullanarak Clapham Common'dan petrol platformuna yapılan tipik bir yolculuğu basitleştirebilir . Bristow, 10'dan fazla tiltrotor sipariş etmeyi planlıyor.

Arama kurtarma

HM Sahil Güvenlik için çalışan Sikorsky S-61N
De Kooy Havaalanında Bristow Helikopteri (G-JSAR) . G-JSAR bir Arama Kurtarma helikopteriydi.

Bristow helikopterler adına Sikorsky S-61N helikopter işletilen Majestelerinin Sahil Güvenlik , Birleşik Krallık 'ın Sahil Güvenlik bundan sonra iken 12 aylık bir geçiş dönemi oldu Temmuz 2007 tarihine kadar, ÇHC Helikopter yeni S-61N değiştirilmesi sözleşme devraldı helikopterler.

Bristow, Birleşik Krallık'ta HM Sahil Güvenlik adına dört özel Arama ve Kurtarma (SAR) sitesi işletiyordu. Birimler de bulunuyordu Portland (EGDP) ve Lee-on-Solent'in de İngiltere'nin güney kıyısındaki (EGHF), Stornoway içinde (EGPO) dış Hebrides ve en Sumburgh içinde (EGPB) Shetland Adaları'nın .

Kuzey Kuzey Denizi çalıştırılabilir hizmetler Aberdeen (EGPD), Scatsta (EGPM) ve Stavanger (ENZV).

Güney Kuzey Denizi servisleri , Redhill (EGKR) merkezli destek organizasyonu ile Norwich (EGSH), Humberside (EGNJ) ve Den Helder'dan (EHKD) faaliyet göstermektedir.

Bristow S61N'ler , petrol ve gaz endüstrisi adına Den Helder Havalimanı'ndan faaliyet gösteren SAR görevlerini yürütmekten sorumluydu .

26 Mart 2013'te Bristow'a Birleşik Krallık'taki arama ve kurtarma operasyonlarını yürütmek için 10 yıllık bir sözleşme verildi ve o sırada CHC Helikopteri (Majestelerinin Sahil Güvenlik adına), Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Donanması tarafından sağlandı. . Bristow şu anda bu sözleşmeyi desteklemek için AgustaWestland AW189 ve Sikorsky S-92 helikopterlerini işletiyor .

Filo

Ana madde: Bristow Helikopter Filosu

Bristow, konsolide edilmemiş iştirakleri ve ortak girişim ortaklarını içeren 450'den fazla helikopter ve uçaktan oluşan geniş bir filo işletmektedir. Bristow, filo çeşitliliğini 24 helikopter türünden altıya indirmeyi planlıyor. Yan Airnorth sabit kanatlı jet ve turboprop uçaklar için bkz Airnorth .

Olaylar

  • 4 Nisan 1967'de, bir İskoç Havacılık İkiz Pioneer Series 1 olan 5N-ABQ , Nijerya'da tek bir motor yaklaşımı sırasında düştü.
  • 13 Ağustos 1981'de, bir Westland Wessex 60 helikopteri olan G-ASWI , ana rotor dişli kutusuna giden gücü kaybetti ve ardından gelen otorotasyon sırasında kontrolden çıktı . Uçuş, Leman gaz sahasından Bacton, Norfolk'a 11 gaz işçisini taşıyordu . Gemideki tüm insanlar kayboldu.
  • Eylül 1982'de 14 günü, G-BDIL , bir Bell 212 , Kuzey Denizi'nde çarptı Murchison petrol platformunun yakınında bir gece arama ve kurtarma görevi sırasında.
  • 4 Temmuz 1983'te, bir Aerospatiale AS332L Super Puma olan G-TIGD , Aberdeen'e inerken düştü. Kuzey Hutton platformundan Aberdeen'e yaklaşırken, şiddetli bir titreşimin ardından yüksek bir patlama duyuldu. Mürettebat tarafından ATC'ye bir PAN çağrısı yapıldı. İnişten kısa bir süre önce kontrol kaybedildi ve helikopter piste yandan çarptı. 16 yolcudan 10'u ağır yaralandı. Bir kuyruk bom paneli uçuş sırasında ayrılmış ve beş kuyruk rotor kanadının tümüne zarar vermişti. Kuyruk rotor tertibatında ortaya çıkan dengesizlik, bu birimin ayrılmasına ve ardından kontrol kaybına yol açtı.
  • 1984 yılında , bir Bell 212 olan G-BJJR , Cecil Provine'e yaklaşırken iki mürettebatını kaybederek düştü.
  • Aralık 1991 5 günü, VR-BÜYÜK içinde hendeğe, bir Aerospatiale SA-330J Puma, Mermaid Sound , Dampier, Batı Avustralya bir pikap çıkış yapan itibaren sonra, LNG bir girdap halkası durumuna girmiş, gece VFR şartlarda tankerini. Açtıktan sonra iki saatten fazla su üstünde kaldı.
  • 14 Mart 1992'de, bir Bristow's Tiger (Aerospatiale Super Puma) olan G-TIGH , yolcuları Cormorant Alpha'dan Flotel Safe Supporter'a taşırken irtifa kaybetti ve düştü. Gemideki iki mürettebat ve 14 yolcudan bir mürettebat üyesi ve on yolcu kayboldu.
  • 19 Ocak 1995'te, Aberdeen ile Kuzey Denizi'ndeki petrol platformları arasında Bristow Uçuş 56C'de bulunan AS-332L Super Puma helikopteri G-TIGK'ye yıldırım çarptı. Uçak, Aberdeen'den 16 petrol işçisini Brae petrol sahasındaki bir petrol platformuna taşıyordu. Gemideki tüm insanlar hayatta kaldı.
  • 16 Temmuz 2002'de, Norwich merkezli Bristow Helicopters tarafından işletilen bir Sikorsky S -76A helikopteri olan G-BJVX , gaz üretim platformu Clipper ile sondaj kulesi Global Santa arasında on dakikalık bir uçuş yaparken güney Kuzey Denizi'ne düştü. Fe Monarch, bundan sonra Norwich Havaalanına dönecekti. 22 yaşındaki helikopter, Global Santa Fe Monarch'taki işçiler "yüksek bir patlama" duyduğunda yaklaşık 320 fit (98 m) yükseklikte uçuyordu. Görgü tanıkları, rotor taşıtının denize dik bir şekilde dalışını izledi; bir tanesi ayrıca, helikopterin gövdesi çarptıktan sonra, rotor kanatlarının takılı olduğu rotor kafasının denize düştüğünü gördüğünü bildirdi. Kaza, gemideki herkesin (iki mürettebat üyesi ve yolcu olarak dokuz Shell çalışanı) ölümüne neden oldu. Onbirinci adamın cesedi asla bulunamadı.
  • 22 Kasım 2006'da, bir Eurocopter Super Puma SAR olan G-JSAR , Kuzey Denizi'ne indi . G-JSAR, Hollanda'daki Den Helder Havalimanı'ndan petrol şirketleri adına işletildi . Tüm gemide yara almadan kurtuldu.
  • 12 Ağustos 2015'te 5N-BGD , on petrol işçisiyle birlikte bir açık deniz teçhizatından Lagos'a dönen bir Sikorsky S76C+, Lagos'u birbirine bağlayan üç köprünün en uzunu olan 11,8 kilometre (7,3 mil) uzunluğundaki üçüncü anakara köprüsüne yakın Lagos lagününe çarptı anakara adaya. Helikopter, Lagos'taki Muritala Muhammed havaalanına inişe beş dakika uzaklıktaydı. Dört petrol işçisi ve iki mürettebat öldü, altı kişi sağ kurtarıldı.
Bristow Helicopters tarafından işletilen Birleşik Krallık sahil güvenliğine ait AgustaWestland AW189 helikopteri , 2018 RIAT , İngiltere'ye ulaştı

Ayrıca bakınız

  • Whirlwind (roman) - James Clavell'in ilk kez 1986'da yayınlanan ve Bristow Helicopters'ın devrimci güçlerden kaçmak ve çalışanlarını ve ekipmanlarını İran'daki istikrarsız, kötüleşen durumdan çıkarmak için verdiği gerçek mücadeleden yakından ilham alan bir romanı. Hikayenin çoğu bu ve diğer çağdaş olayları yansıtıyor.
  • Bristow Norveç - (eski adıyla Norsk Helikopter), mürettebatı Kuzey Denizi'ndeki petrol tesislerine taşıyan Norveçli bir helikopter şirketidir.
  • Petrol Helikopterleri Uluslararası

Referanslar

daha fazla okuma

  • Bristow, A. & Malone, P. (2009). Alan Bristow Helikopter Pioneer: Otobiyografi . Barnsley, Birleşik Krallık: Kalem ve Kılıç Kitapları. ISBN'si 978-1-84884-208-3.

Dış bağlantılar

Bristow siteleri:

  1. ^ https://www.ch-aviation.com/portal/news/107041-uks-european-cargo-secures-aoc-targets-us-ops