Bombardier Innovia APM 100 - Bombardier Innovia APM 100

Bir Metromover treni.
George Bush Kıtalararası Havalimanı'nda TerminaLink treni .
Bukit Panjang LRT Hattı üzerinde bir Bombardier Innovia APM 100 treni .
Innovia APM 100 , Kuala Lumpur Uluslararası Havalimanı'nda AeroTrain üzerinde çalışıyor .
Adolfo Suárez Madrid–Barajas Havalimanı'nın otomatik insan taşıma aracı .

Innovia APM 100 (eski olarak bilinen CX-100 ) otomatik bir olduğunu insanlar taşıyıcı ilk geliştirdiği demiryolu araçları (APM) Adtranz (şimdi Bombardier Transportation ), havaalanı bağlantıları ve almak için kullanılırken hafif raylı kasabalarda. Otomatik Tren Kontrolü (ATC) tarafından çalıştırılırlar , bu da onu tam otomatik ve sürücüsüz hale getirir.

Innovia APM 100, Adtranz'ın önceki insan taşıma aracı C-100'ün geliştirilmiş halidir . Bombardier'in Innovia APM 100'ün halefi , ilk çıkışını Dallas-Fort Worth Uluslararası Havalimanı'nın Skylink APM'sinde yapan Innovia APM 200'dür (başlangıçta sadece Innovia olarak bilinir) . Ancak Innovia APM 100, Bombardier tarafından sunulmaya devam ediyor ve önümüzdeki yıllarda birçok havalimanında hizmet vermeye devam edecek. Innovia APM 100, birçok havaalanında kullanılmasının yanı sıra Downtown Miami , Florida, Amerika Birleşik Devletleri'nde çalışan Miami Metromover'da da kullanılıyor .

Havaalanı bağlantıları

Büyük havalimanlarında terminal içi bağlantı için popüler bir vagon, bir dizi havalimanında çalışır:

Akım:

Kentsel çizgiler

Miami Metro Taşıyıcı

Ana madde: Metromover

Bombardier Innovia APM 100 kullanılır Metromover içinde Miami, Florida , ABD. Trenler, sistemin eski Adtranz C-100'ünün yerini alarak 2008'de tanıtıldı . Metromover, havalimanı dışı operasyonlar için Innovia APM 100'ü kullanan dünyadaki birkaç raylı sistemden biridir.

Bukit Panjang LRT

Ana madde: Bukit Panjang LRT Hattı
Bukit Panjang LRT'de yeni bir Innovia APM 100 otomobilinin içi.

Innovia APM 100 (C801) üzerinde faaliyete geçen Bukit Panjang LRT Hattı Bu arabalar eskiden kullanılan C-100s benzerdir 1999 yılında Singapur Changi Havaalanı 'nın Skytrain 1990'ların başında sistemin ortaklaşa yaptırdığı Westinghouse ve Adtranz (edinilmiş Bombardier tarafından). Daha yeni MRT tren arabalarında bulunan yeni özelliklerin çoğu burada da bulunur.

Bukit Panjang LRT'nin pencereleri 'buğulanmadığında'.
Bukit Panjang LRT'nin pencereleri ' buğulandığında ', trenler geçerken yolcuların dairelere bakmalarını önlemek için.

Metal paletlerde metal tekerlekler yerine beton palet üzerinde lastik tekerlekli tekerlekler kullanılır, bu da oldukça sessiz çalışmasını sağlar. Pencereler akıllı camdır ve sakinlerin mahremiyetini sağlamak için (çoğunlukla) HDB apartman bloklarının 6 metre (20 ft) yakınında otomatik olarak buğulanacak şekilde programlanmıştır. 19 ayrı araba (yoğun saatlerde gerekirse çiftler halinde birleştirilebilen) satın alındı.

Hat ilk yıllarında çok sayıda teknik sorun yaşadı ve Singapur'daki sonraki LRT hatları bunun yerine Crystal Mover kullandı. SMRT, LRT sistemini tam maliyeti şirket tarafından karşılanacak şekilde yükselteceklerini de duyurdu.

Bukit Panjang LRT Hattı (C801A) için 13 tren seti, %100 pik saat tıkanıklığını hafifletmek için 2014'ün sonlarından bu yana kademeli olarak tanıtıldı. 4 Eylül 2015 itibariyle, tüm C801A trenleri gelir hizmetindedir.

Guangzhou APM Hattı

Ana madde: Zhujiang New Town Otomatik İnsan Taşıma Sistemi

Zhujiang New Town Otomatik İnsan Taşıma Sistemi veya resmi olarak Guangzhou Metro APM Hattı olarak bilinir , 14 Innovia APM 100 vagonlarından oluşan bir filo tarafından işletilmektedir. Şehrin yeni CBD'si olan Guangzhou'daki Zhujiang New Town bölgesine hizmet vermektedir . Sistem Kasım 2010'da faaliyete geçti ve tamamen yeraltında. Kilometre başına inşaat maliyeti açısından, dünyanın en pahalı APM sistemi olmasına rağmen, Guangzhou Metro ağındaki en kısa ve en az kullanılan hat.

Teknik özellikler

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar