1 - Bandkanon 1
| 1 | |
|---|---|
 Bkan 1C, Boden'deki askeri tarih müzesinde.
| |
| Tip | Kendinden tahrikli topçu |
| Anavatan | İsveç |
| Servis geçmişi | |
| Serviste | 1967-2003 |
| Üretim geçmişi | |
| tasarımcı | Boforlar |
| No inşa | 26 |
| Varyantlar | 1A, 1C |
| Özellikler | |
| Yığın | 52 ton (114.639 lbs) (bkan 1A) 53 ton (116.843 lbs) (bkan 1C) |
| Uzunluk | 6,55 m (21 ft 6 inç) 11 m (36 ft 1 inç)tabanca dahil |
| Genişlik | 3,37 m (11 ft 1 inç) |
| Boy uzunluğu | AAMG dahil 3,55 m (11 ft 8 inç) 3,85 m (12 ft 8 inç) |
| Mürettebat | 5 |
| Zırh | 20 mm (0,78 inç) maksimum |
ana silahlanma |
155 mm kanon m/60 |
ikincil silahlanma |
7,62 mm ksp 58 |
| Motor |
Dizel:
Gaz türbini:
|
| Güç/ağırlık | 10,38 hp/ton (bkan 1A) 11,13 hp/ton (bkan 1C) |
| Süspansiyon | hidro-pnömatik |
Operasyonel aralık |
230 km (143 mil) |
| Azami hız | 28 km/sa (17 mil/sa) |
Bandkanon 1 , kısaltma 1 bkan ( "top 1 izlenen" anlamına gelir), bir İsveçli kendinden tahrikli topçu ile kullanımda aracın İsveç Ordusu Bkan 1 1967 den 2003 kadar dünyanın en ağır ve en güçlü kendinden tahrikli topçu biriydi Servis sırasında kullanılan araçlar.
Olağanüstü yüksek atış hızına sahip 155 mm'lik bir otomatik topu vardı ve 45 saniyeden daha kısa sürede 14 mermi atabiliyordu. Şarjördeki iki yedi mermilik maşanın yanında bir mermi zaten silahta yüklüyken, atış hızı 45 saniyede 15 mermilik resmi bir dünya rekoruna yükseldi. Şarjör daha sonra yerleşik bir vinç ile yaklaşık 2 dakika içinde yeniden yüklenebilir.
Her merminin ağırlığı 47 kg ve taktik menzili 28 km idi.
Şasisi , bir ekstra yol tekerleği ile uzatılmış bir Stridsvagn 103'e dayanıyordu . İlk varyant, Bkan 1A, ilk Strv 103'lerle aynı motoru kullandı ve bu nedenle, bu motor 50 tondan fazla ağırlığa sahip Bkan 1'in aksine 30 tonluk bir tankı sürmek üzere tasarlandığından, gücü biraz düşüktü. Buna rağmen hareketliliği, bir topçu parçası olarak rolü için fazlasıyla yeterliydi.
Kullanmak
Plan yaklaşık 70 araç üretmekti, ancak savunma bütçesindeki kesintiler nedeniyle sadece 26 bandkanon 1 üretildi. Boden Topçu Alayı ve daha sonra Norrbotten Alayı tarafından kullanılan Norrland'da tümen topçu olarak kullanıldılar . 1980'lerin sonlarına kadar her biri 12 araçlık iki taburda örgütlendiler ve bundan sonra Bandkanon 1'in 2003 yılında durdurulmasına kadar her biri 8 araçtan oluşan üç tabur düzenlendi.
Tarih
Ne zaman KRV tankı projesi iptal edildi, şasi tarafından geliştirilen AB Landsverk isimlendirmesi altında Artillerikanonvagn 151 ( Akv 151 ). Konsept umut verici göründüğü için, kendinden tahrikli silah, İsveç Kraliyet Ordusu Malzeme İdaresi'nin gözetiminde Landsverk tarafından S-tank ile aynı aktarma organını ve AB Bofors tarafından inşa edilen bir ana silahı kullanmak üzere yeniden tasarlandı . Bandkanon 1 iki versiyonda ortaya çıktı, orijinal versiyon Bandkanon 1 idi (daha sonra Bandkanon 1A olarak adlandırıldı ). 1980'lerde araca yapılan modifikasyondan sonra, yeni versiyon Bandkanon 1C olarak adlandırıldı . Ana fark, Stridsvagn 103'ün yeni "C" versiyonunda tanıtılana daha çok benzeyen bir aktarma organının tanıtılmasıydı , diğer değişiklikler yerleşik mühimmat vincinin kaldırılması ve navigasyon için POS 2 sisteminin tanıtılmasıydı. konumlandırma ve yönlendirme.
Kaynaklar
- Kişi, Paspaslar (2000). Pansarfordon . Erişim tarihi: 12 Ağustos 2006.
- Wennberg, Robert (1998). Bandkanonvagn 1A . Erişim tarihi: 12 Ağustos 2006.
- N/A, (1998). Artilleri ve Granatkastare - Bandkanon 1A . Erişim tarihi: 12 Ağustos 2006.
Referanslar