Amzi L. Berber - Amzi L. Barber

Amzi Berber
Amzi L. Berber.jpg
Amzi L. Berber (c. 1902)
Doğmak
Amzi Lorenzo Berber

22 Haziran 1843
Saxtons Nehri, Vermont , ABD
Öldü 17 Nisan 1909 (65 yaşında)
Ardsley-on-Hudson, New York , ABD
Dinlenme yeri Oak Hill Mezarlığı (Washington, DC)
gidilen okul Oberlin Koleji
Kolomb Üniversitesi
Yönetim Kurulu Üyesi Washington Kredi ve Güven
eş(ler)
Celia M. Bradley
​
​
( M.  1868; 1870) öldü

Julia Louise Langdon
​
​
( m.  1871;onun ölümü 1909)
Çocuklar 4
Akraba John J. Albright (kayınbiraderi)

Amzi Lorenzo Barber (22 Haziran 1843 - 17 Nisan 1909), Amerika Birleşik Devletleri'ndeki asfalt endüstrisinin öncüsü ve otomobil endüstrisinin de erken bir katılımcısıydı . New York, Westchester County'deki yolların çoğunu döşedi ve "Asfalt Kralı" olarak biliniyordu.

Erken dönem

Amzi Barber, 22 Haziran 1843'te Vermont , Saxtons River'da doğdu . Cemaatçi Kilise papazı Amzi Doolittle Barber (1810-1901) ve Nancy Irene Bailey'nin oğluydu . Ohio'da büyüdü ve Oberlin Koleji'ne girdi ve 1867'de mezun oldu.

Kariyer

Üniversiteden mezun olduktan sonra, kısaca babasının bakanlık mesleğini takip etmeyi düşündü, ancak bunun yerine Howard Üniversitesi'nde öğretmenlik pozisyonu aldı . Howard, o "Normal ve Hazırlık Bölümü Baş" de Doğal Felsefe Profesörü ve Matematik Vekili Prof. gibi o mezun 1873 yılında istifasına kadar olan Kolomb Üniversitesi'nde de DC, Washington 1877 yılında.

Ağustos 1902'nin sonlarında, yeni kurulan Consolidated National Bank , Amzi L. Barber, Lyman G. Bloomingdale ve James Newcomb'u müdür olarak seçti .

gayrimenkul geliştirme

1880 LeDroit Parkı haritası

Barber, 1873'te öğretmenliği bırakarak , kayınbiraderi Andrew Langdon (ö. 1919) ile Howard Üniversitesi'ne bitişik bir mahalle olan LeDroit Park'ı geliştirdi . Mahalleye kayınpederi LeDroict Langdon'ın adını verdi, ancak (c)'yi kendi adına çıkarmadı.

Washington'un ilk banliyölerinden biriydi ve onları gölgeleyen ağaçlarla aynı adları taşıyan dar ağaçlıklı sokakları olan, geri kalanında kullanılan sokak adlarından farklı olarak "romantik" bir mahalle olarak geliştirildi ve pazarlandı. Kent. Geliştiriciler şehirden yüksek profilli profesyonelleri çekmek için çiçek tarhları ve ağaçlar dikmek için büyük miktarda para harcadıklarından, bu mahallenin çevre düzenlemesine kapsamlı bir şekilde odaklanıldı. Başlangıçta sadece beyazların yaşadığı bir mahalleydi ve sakinlerinin güvenliğini sağlamak için korumalarla çevriliydi. Temmuz 1888'de öğrenciler, ayrımcı politikalarını protesto etmek için mahalleyi ayıran çitleri yıktı.

1875'te, 2016'da Smithsonian Amerikan Sanat Müzesi ve Ulusal Portre Galerisi'ne ev sahipliği yapan Eski Patent Ofisi Binası'nın karşısındaki caddede, Washington DC'deki 800 F Street Northwest'te Le Droit Building'i geliştirdi . 2004 yılı itibarıyla bina Uluslararası Casus Müzesi'ne ev sahipliği yapmaktadır .

1892'de Irvington, NY'de "Ardsley Towers" olarak bilinen mülkü satın aldı . Mülk, mali güçlükleri mülkün satışını gerekli kılan oğlu için Cyrus W. Field tarafından inşa edildi . 400 dönümlük (160 ha) mülkü Ardsley Park ve Ardsley Country Club'a geliştirdi .

asfalt işi

1878'de bir Buffalo sanayicisi olan kayınbiraderi John J. Albright ile asfalt kaplama işlerine aktif olarak dahil oldu . 1880'de Barber , daha sonra Washington DC'nin eteklerinde bulunan "Taş" mülkün satın alınması ve satışı için ABD Senatörü John Sherman ile ortaklık kurdu . mevcut en iyi yöntem. O dahil Barber Asfalt Serme Co asfalt üretmek için 1883 yılında ve 1887 yılında, 42 yıl bağlanan tekel taviz İngiliz Hükümeti için Pitch Gölü içinde Trinidad , dünyada asfalt büyük doğal mevduat. O da oldu müdürü arasında Trinidad Gölü Asfaltı Co., Limited dahil, Londra Barber için Washington merkezli iş taşındı 1898 yılında New York ve, Berber isteklerine karşı, olma, genişletmek için bir asfalt kısmını devam güven . 1900'e gelindiğinde, 70 Amerikan şehrinde 35 milyon dolara 12 milyon metrekarelik Trinidad asfalt döşemesini döşemişti . Berber, 1901'de, güvenin çökmesinden hemen önce işten emekli oldu, ancak 1904'te sektöre geri döndü.

lokomotif

1900 dolaylarında lokomotif modeli

Barber ayrıca otomobil üretimiyle de ilgilendi ve 1898'de Locomobile Company'yi kurdu. Şirket ilk başta küçük Stanley Steamer motorlu arabalar üretti ve başlangıçta 600 dolara satıldı, satışlar 1900'de 1.600 arabaya ulaştı. Locomobile daha sonra dahili satış yapmaya geçti. yanmalı otomobiller.

Kişisel hayat

1868'de Barber , kısa bir süre sonra 1870'de ölen Cenevre, Ohio'dan Celia M. Bradley ile evlendi. 1871'de, Belmont, New York'tan Julia Louise Langdon (1844–1912) ile evlendi . Julia, Mark Twain olarak da bilinen Samuel Langhorne Clemens'in (1835-1910) karısı Olivia Langdon Clemens (1845–1904) ile ilk kuzendi . Julia'dan dördü yetişkinliğe ulaşan beş çocuğu oldu: LeDroit, Lorena, Bertha ve Rowland.

Barber , Nisan 1909'da 66 yaşında Ardsley-on-Hudson, New York'taki evinde "Ardsley Towers"ta zatürreden öldü . Ölümü sırasında, The New York Times servetini "milyonlarca" olarak tahmin ediyordu.

Rezidanslar ve hobiler

871 Beşinci Cadde

1880'de Stone" mülkünün satın alınmasının bir parçası olarak, Barber mülkün en iyi parçasını kendi kullanımı için ayırdı ve 1886'da mimar Theophilus P. Chandler'ı taştan yapılmış heybetli bir şatovari Queen Anne konağı tasarlaması için görevlendirdi . 13. ve 14. Caddeler arasında yer alan ve Washington'un en etkileyici malikanelerinden biriydi.Barber, ikinci karısının memleketinden sonra Belmont adını verdi.1913'te Belmont, oğlu tarafından geliştirici Harry Wardman'a satıldı ve 1915'te Clifton'un inşasına izin vermek için yerle bir edildi. Teras Daireler .

1889 yılında satın alınan Cunard yer üzerinde Staten Island o dört mevsim ailesi ile yaz aylarında yaşadığı,. 1891'de, ailesinin her kışın bir bölümünü geçirdiği Stuart'ın dul eşinin ölümünden sonra New York'ta Altmış sekiz sokakta 871 Fifth Avenue adresindeki Robert L. Stuart konağını satın aldı . Beşinci Cadde'deki ev daha sonra 1897 civarında William Collins Whitney'e satıldı .

1906'da hevesli bir yatçı olan Barber , kızının anısına TSY Lorena adında 269 metrelik bir tekne satın aldı. Yat 44 kişilik mürettebata sahipti ve yaklaşık 12 yolcuyu rahatça taşıdı. Amerika Birleşik Devletleri hükümeti, Birinci Dünya Savaşı'nda kullanmak için ondan satın aldı ve savaştan sonra hurdaya çıkardı. 1889'dan 1909'a kadar Oberlin College'ın mütevelli heyeti ve Washington Loan and Trust'ın direktörüydü .

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar