Abdiel -sınıf mayın gemisi - Abdiel-class minelayer
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim | Abdiel sınıfı |
| operatörler |
 Kraliyet donanması
|
| Serviste | 1941 |
| komisyonda | 1941 - 1972 |
| Tamamlanmış | 6 |
| Aktif | 0 |
| Kayıp | 3 |
| Emekli | 3 |
| Genel özellikleri | |
| Tip | Mayın gemisi |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk | |
| Kiriş | 40 fit (12 m) |
| Taslak |
|
| tahrik |
|
| Hız | (39.75 knot (73.62 km/s), (38 knot (70 km/s) (dolu) |
| Menzil | 38 knotta (70 km/s) 1.000 nmi (1.900 km) |
| Tamamlayıcı | 242 |
| silahlanma |
|
Abdiel sınıf bir vardı sınıf altı hızlı bir Minelayers içine yaptırılan Kraliyet Donanması sırasında ve aktif İkinci Dünya Savaşı . Ayrıca Manxman sınıfı ve "mayın döşeyen kruvazörler" olarak biliniyorlardı .
Bu gemiler, 0,5 inç (12,7 mm) makineli tüfeklerden 4 inç (100 mm) ana silahlara kadar çok çeşitli savunma silahlarıyla donatıldı. Ayrıca, normal mayın tamamlayıcılarının yanı sıra çok çeşitli radarlarla donatılmışlardı . Kolayca muhriplerle karıştırıldılar.
İkinci Dünya Savaşı sırasında sınıfın yarısı düşman eylemiyle kaybedildi; diğerleri savaş sonrası hizmeti gördü ve son örnek 1970'lerin başında rafa kaldırıldı.
Tasarım
Kraliyet Donanması, 1938'de ilk dört gemiyi sipariş etti ve iki gemi daha Savaş Acil Durum Programının bir parçası olarak satın alındı . Düşman sularında, limanlara veya deniz yollarına yakın mayın tarlalarının hızla döşenmesi için özel olarak tasarlandılar . Bu nedenle, çok hızlı olmaları ve düşman uçakları tarafından keşfedildiklerinde kendilerini savunmak için yeterli uçaksavar silahlarına sahip olmaları gerekiyordu.
150 mayına kadar büyük bir yükün örtü altında taşınması gerekiyordu, bu nedenle yüksek fribordlu uzun, gömme güverteli bir tekne gerekliydi. Mayınlar, kıç taraftaki kapılardan döşenmişti; gemiler yükleme için kendi vinçlerini taşıyorlardı.
Boyut olarak bu gemiler neredeyse bir kruvazör kadar uzundu ama daha çok büyük bir muhrip gibi düzenlenmişti, ancak üç düz huni anında belirleyici bir özellikti. En yüksek hız 40 knot (74 km/s) olarak belirlendi. Bunu başarmak için onlara tam bir kruvazör seti verildi ve iki şaft üzerinde 72.000 şaft beygir gücü (54.000 kW) kurulu çıkışla, 39.75 knot (73.62 km/s) hafif ve 38 knot (70 km/s) derinliğe ulaştılar. yük. Bu perspektif içine koymak için, çağdaş İlçe sınıf kruvazör sadece kısa olduğu dört kez 80.000 SHP (60.000 kW) ve 12.980 ton tam yük deplasman vardı Abdiel s.
Gemiler başlangıçta muhripler gibi silahlandırılacaktı, QF 4 inç (100 mm) L/45 Mark XIV topları için 70°'lik 'A', 'B'de üç adet ikiz HA/LA Mark XIX yuvasıyla donatılacaktı. ' ve 'X' konumları, QF 2 librelik Mark VIII için dörtlü bir "çoklu ponpon" montaj Mark VIII ve bir çift dörtlü 0,5 inç Vickers makineli tüfek .
Savaş zamanı modifikasyonları , masthead'e bir Tip 279 radarı , ilkel bir metrik dalga boyu hava uyarı seti eklenmesini içeriyordu , daha sonra mevcut olduklarında bir Tip 286 ve ardından bir Tip 291 ile değiştirildi . Bir Tip 285 radar köprüde rangefinder-yönetmen takıldı, bu, bir ölçüm belirlenen ve değişen ve bilgi taşıyan hedef sağlayabilir. Plan konum göstergeli (PPI) bir hedef gösterge radarı olan santimetre Tip 272 , ön direğin ön ayağına takıldı. Latona'nın hava saldırısında kaybedilmesinin ardından, hayatta kalan gemiler, uçaksavar savunmasındaki eksiklikleri gidermek için yeniden silahlandırıldı. Altı adet tekli Oerlikon 20 mm top başlangıçta P Mark III kaide montajlarına eklendi, ancak bunlar daha sonra güçlendirilmiş ikiz Mark V montajlarıyla değiştirildi. Ariadne ve Apollo , geminin ortasına yerleştirilmiş Bofors 40 mm'lik toplar için iki adet ikiz Mark IV "Hazemeyer" montaj parçasına sahipti ve ponponu 'Q' konumunda değiştiriyordu ve bu binekler hedef menzili için kendi Tip 282 Radarlarını taşıyordu; Ariadne , 4 inçlik topların yerine 'B' konumunda ek bir "Hazemeyer" montajına sahipti. Temmuz 1945'te, Bofors bineklerinin yerini, Type 282 Radar ve Oerlikon ile donatılmış, sökülebilir "basit takimetrik direktörler" (STD) ile Amerikan model modelleri (Mark I) aldığında , Ariadne , Amerika Birleşik Devletleri'nde uzak doğu hizmeti için yeniden donatıldı. Bofors silahlarıyla yeniden ateşlenen binekler (bu kombinasyon "Boffin" olarak biliniyordu).
Hizmet
Amaçlanan görevlerinde etkili gemiler olmalarına rağmen, yüksek iç kapasite ve olağanüstü yüksek hızın birleşimi, hızlı nakliyeler kadar eşit derecede değerli oldukları anlamına geliyordu. Bunun gibi, onların hizmetin çok için, onlar malzemeleri, özellikle erkek ve çalıştırmak için kullanılan malzeme örneğin sırasında izole garnizonlara, Tobruk Kuşatması ve Malta içinde Operasyonu Harpoon . Üç huni ve bir muhrip ana hatlarıyla Welshman , Vichy Fransız "contre torpilleurs" (büyük muhripler) Tigre gibi görünmek için kamufle edildi . Bunun için sahte bir yay takıldı, huni kapakları eklendi, mayın olukları kaplandı ve yüksek gömme güverteyi kamufle etmek için sahte bir güverte çizgisi boyandı. Manlı Vichy contre torpilleur için geçmek benzer kılık alınan Leopard o geçebileceği böylece Korsika ve maden yaklaşımları Livorno .
25 Ekim 1941'de, Latona makine dairesinde 250 kiloluk (110 kg) bir bomba tarafından vuruldu ve taşıdığı mühimmatlara yayılan ciddi bir yangına neden oldu ve onun kaybına neden oldu. Welshman , 1943'te U-617 tarafından torpidolandı ve batırıldı . Manxman , makine dairesinde bir torpido aldı, ancak onarımların iki yıl sürmesine rağmen hayatta kaldı.
Apollo , Ariadne ve Manxman savaştan sağ çıktılar ve savaş sonrası hizmeti gördüler, flama numaraları "M"den "N"ye değiştirildi. Apollo bir sevkiyat gemisi ve Manxman bir mayın savaşı destek gemisi olarak görev yaptı. 1953'te Manxman , CS Forester'ın Brown on Resolution adlı romanının yeniden yapılan filminde bir Alman akıncısını tasvir etmek için kullanıldı ; bunun için hunileri ana hatlarını değiştirmek için büyütüldü, 4 inçlik silahlarının üzerine 6 inçlik kukla namlular takıldı ve yayı 'torpido hasarını' gösterecek şekilde boyandı.
gemiler
1938 grubu
- Abdiel (M39) — J. Samuel White & Company , Cowes tarafından inşa edildi, 29 Mart 1939'da açıklandı, 23 Nisan 1940'ta denize indirildi, 15 Nisan 1941'de tamamlandı, 9 Eylül 1943'te Taranto Körfezi'nde mayınlar tarafından batırıldı
- Latona (M76) - tarafından inşa John I. Thornycroft & Company , Woolston tarafından bombalanan, 4 Mayıs 1941 tarihinde tamamlanmış, Ağustos 1940 20 başlatıldı, Mart 1939, 4 uzanmış İtalyan uçağın kapalı Libya kuzeyindeki Bardia ve 1941 25 Ekim sonucu başarısızlığa
- Manxman (M70) - Alexander Stephen & Sons , Linthouse tarafından inşa edildi, 24 Mart 1939'da yapıldı, 5 Eylül 1940'ta fırlatıldı, 20 Haziran 1941'de tamamlandı, 1972'de hurdaya satıldı
- Galli (M84) - tarafından inşa Hawthorn Leslie & Company , Hebburn , 25 Ağustos 1941 tarihinde tamamlanan, 4 Eylül 1940 tarihinde başlatılan, Haziran 1939, 8 uzanmış, torpedoed U 617 kapalı Girit 1943 1 Şubat
Savaş Acil Durum Programı (WEP) grubu
- Ariadne (M65) — A. Stephen & Sons Ltd tarafından inşa edildi, 10 Ekim 1941'de başladı, 5 Nisan 1943'te fırlatıldı, 12 Şubat 1944'te hizmete alındı, Haziran 1965'te hurdaya satıldı
- Apollo (M01) — Hawthorn Leslie and Company tarafından inşa edildi, 15 Kasım 1941'de ortaya çıktı, 16 Şubat 1943'te fırlatıldı, 9 Ekim 1943'te tamamlandı, 1962'de hurdaya satıldı
Ayrıca bakınız
Referanslar
- İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz ve İmparatorluk Savaş Gemileri , HT Lenton, Greenhill Books, ISBN 1-85367-277-7
- Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1922-1946 , Ed. Robert Gardiner, Naval Institute Press, ISBN 0-87021-913-8
bibliyografya
- Caruana, Joseph (2012). "İkinci Dünya Savaşı Sırasında Malta'nın Acil Durum Tedarik Edilmesi". Savaş Gemisi Uluslararası . LXIX (4): 357–364. ISSN 0043-0374 .
- Nicholson, Arthur (2015). Çok Özel Gemiler: İkinci Dünya Savaşı'nın Abdiel -Sınıfı Hızlı Mayın Gemileri . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84832-235-6.