A26 otomatik rotası - A26 autoroute
 | |
|---|---|
| Autoroute des Anglais | |
 | |
| Rota bilgileri | |
  E 15 / E 17'nin Parçası
| |
| Bakımı SANEF tarafından yapılmıştır | |
| uzunluk | 394 km (245 mi) |
| Önemli kavşaklar | |
| kuzey ucu | Calais |
| Güney ucu | Troye'ler |
| Otoyol sistemi | |
|
Fransa'nın Otoyolları
| |
A26 bir 357,6 km (222.2 mil) uzunluğunda Fransız bağlayan karayolu Calais ve Troyes . Uzunluğu, Dover- Calais feribotları ve Manş Tüneli'nden Güney ve Doğu Fransa'ya ve Cote d' Azur'a giden ana yolun ilk bölümünü oluşturduğundan , Autoroute des Anglais ( İngiliz Otoyolu ) olarak da bilinir . Otoyol , özellikle yaz tatili sezonunda İngiliz otomobillerinin büyük bir kısmı tarafından kullanılmaktadır . Calais ve Arras arasındaki A26 ( A1 otoyolu ile bağlantılı olarak ), Londra ve Paris arasındaki iki ana rotadan birinin parçasıdır, diğeri ise A16'dır .
Yol, Avrupa rotası E-15 ve E-17'nin bir parçasını oluşturuyor . A29 otoyolu ile kavşağının güneyinde A26, Grand Contournement de Paris'in bir parçasıdır .
A26'nın Tarihi
A26, 1960'larda, çoğunlukla N44'ü takip eden " Grand Itineraire " Calais -Vitry-le-Francois'in bir yükseltmesi olarak tasarlandı .
Kavşakta 5 23 km bölümü ile Aralık 1976 yılında açılan otoyolun ilk bölümü Lilliers de A21 çıkmak için Lievin . Daha sonra, 261 km'lik Calais- Reims yolu kademeli olarak açıldı ve sonuncusu Mart 1989'da tamamlandı.
Haziran 1992'de A4 otoyolunu ve A5 otoyolunu birbirine bağlayan 96 km'lik güney uzantısı açıldığında, bu, Calais'ten Marsilya'ya ve Cote d'Azur'a giden ilk sürekli otoyol güzergahındaki son bağlantıydı ve buna bağlı trafik sıkışıklığı ile Paris bölgesini tamamen devre dışı bıraktı. , Calais'ten Lyon'a sürüş süresini yaklaşık 90 dakikadan yaklaşık 6 saate düşürür . Bu bölüm aynı zamanda büyük şehirler Lyon / Marsilya ve Lille arasında Paris veya Belçika üzerinden araç kullanmadan kesintisiz bir otoyol güzergahının son bölümünü oluşturuyordu .
Mevcut haliyle yol, 2010 yılında, Reims'in merkezinden (şimdi A344 olarak işaretlenmiştir) geçen eski A4 otoyolundan güneye doğru kısa uzatma ile şehrin yeni A4 güney yan yoluna ( Contournement de Reims Sud ) ile birlikte tamamlandı. Ormes'de yeni kapalı sistem peage istasyonunun inşaatı .
Rota
Otoyolun kuzey ucu, Calais'in hemen güneydoğusunda, A16 ( Eurotunnel çıkışının 5 km doğusunda ) ve A216/ N216 ( Calais Limanı'na ve arabalı vapurlara bağlantı ) ile bir kavşakta başlamaktadır . Oradan güneydoğuya , Saint-Omer , Béthune , Lens ve Arras'tan geçer . Arras yakınlarında , güneyden Paris'e uzanan A1 ile önemli bir kavşak yer alır .
A26 güneydoğuya devam eder ve A4 ile Reims'de buluşmadan önce Cambrai , Saint-Quentin ve Laon'un yakınından geçer . İki otoyol 36 km (22 mil) boyunca birleşir (çoklu), ancak birleştirilmiş bölüm için rota, Châlons-en-Champagne (eski adıyla Châlons-sur-Marne) yakınında tekrar ayrılmadan önce A4 olarak işaretlenmiştir .
A4 daha sonra doğuya doğru Metz , Nancy ve Strasbourg'a ve A26 kolları güneyde Troyes ve Lyon'a doğru devam eder . A26'nın mevcut güney terminali, otoyolun Dijon , Lyon, güney ve doğu Fransa'nın yanı sıra Milano ve Alpler'e doğrudan bir otoyol bağlantısı sağlayan A5 ile buluştuğu Troyes'in hemen güneydoğusundadır .
A26 ücretli (olan peage 3'e tüm ama kavşaklar 1 için) otoyol (Aziz Omer A16) ve batı çizerek kısa bir bölüm Reims . APRR tarafından işletilen 21 numaralı kavşağın güney ucu hariç, büyük çoğunluğu SANEF tarafından korunmaktadır . Setques (St. Omer), Courcy (Reims Nord) ve Ormes'de (Reims Sud) 3 büyük (kapalı sistem) tur istasyonu bulunmaktadır.
Geçilen bölgeler
Departmanlar geçti
• Pas-de-Calais (62) • Nord (59) • Aisne (02) • Somme (80) • Marne (51) • Aube (10)
Radyo kapsama alanı
A26 tamamen iki SANEF 107.7 trafik kapsamı bölgesi ile kaplıdır : Reims'in kuzeyi, kuzey bölgesi ve Reims'in güneyi , doğu bölgesi içindedir.
özellikleri
A26 boyunca 2x2 şeritli ve en iyi bilinen bazı yakın geçer Dünya Savaşı savaş alanlarından yanı sıra üzüm bağları aracılığıyla Champagne-Ardennes (şimdi bir parçası olan alana Grand-Est bölgesinde). Esas olarak nispeten düz, tarım arazisi üzerine inşa edilmiştir ve sonuç olarak birçok uzun, oldukça düz bölüme ve birkaç dik yokuşa sahiptir. Aa Nehri , Lys , Somme Nehri ve Marne Nehri vadilerinin yanı sıra , Paris Meridyeni boyunca Fransa boyunca bir sıra ağaç dikme projesi olan le Méridienne verte'den geçer .
Otoyolun kuzey kesimi kuvvetli yan rüzgarlara ve şiddetli sağanak yağışlara eğilimli olabilir ve yolun tamamında büyük rüzgar türbinleri ve rüzgar hortumları görülebilir. Otoyol, güzergahı boyunca tarihi ve kültürel açıdan ilgi çekici yerleri gösteren kahverengi Avrupa tabelalarıyla karakterize edilir. Genellikle Fransız otomatik rota ağındaki daha sıkışık rotalardan biri değildir. Fransa'nın birçok oto güzergahı gibi, A26 da geceleri sürücüleri yönlendirmek için yoğun floresan yol işaretlerine güvenerek tamamen ışıksızdır.
Yol, diğer birçok ülkenin otoyollarına kıyasla iyi bir şekilde kaplanmıştır ve bakımı yapılmıştır. İşaretleme, varış yerinin yol tanımı üzerinde güçlü bir şekilde öne çıktığı ve işaretlerin tamamen büyük harfle yazıldığı Fransız sisteminin tipik bir örneğidir. Her kavşaktan sonra yolun kenarında iki işaret levhası vardır: İlk olarak, bir sonraki çıkış hakkında bilgi veren beyaz bir işaret, ona olan mesafeyi ve hizmet verdiği varış noktalarını ve ikinci olarak, otoyolun ana ve ileri varış noktalarına olan mesafeleri gösteren mavi bir işaret . Havai köprüler, daha büyük kavşaklardan önce varış noktalarını görüntüler ve dijital üst köprüler, trafik, kazalar ve arızalardan hava durumuna kadar her şey hakkında canlı bilgi sağlar. Fransa'daki diğer otobanlarda olduğu gibi, merkezi rezervasyon boyunca her yüz metrede bir, Calais'de 0.1 km ile başlayan ve Troyes'de 394.0 km ile biten otoyolun başlangıcından itibaren olan mesafeyi gösteren küçük bir işarettir. A4 ile birleşen 36 km'lik yol boyunca, A4'ün mesafe işaretçilerine öncelik verildiğinden bu işaretler mevcut değildir. Otoyollar, 36 km'lik mesafe farkı dikkate alınarak ayrıldığında devam ederler.
36 km'lik bölümün A4 otoyolu ile birleştirilmesinden sonra A26 boyunca kuzeye veya güneye doğru devam etmek için , sürücülerin Reims'teki (kuzeye giden) veya Châlons-en-Champagne'deki (güneye giden) A4'ten çıkış fişlerini almaları gerekir .
2000'li yılların ortalarından bu yana, kuzeye giden taraftaki (Nortkerque) son hava, göçmenler tarafından İngiltere'ye giden park edilmiş yük araçlarına biniş noktası olarak kullanılması nedeniyle kalıcı olarak kapatıldı. 2018'den bu yana Aire de Villefleur, sondan bir önceki kuzeye giden hava da aynı nedenden dolayı kapatıldı. Hava girişini engellemek için yerinde yarı kalıcı kırmızı ve beyaz plastik bariyerler bulunmaktadır. Kuzeye giden sürücüleri St. Hilaire-Cottes'in otoyolun bitiminden önce durmak için son şans olduğu konusunda uyarmak için tabelalar var.
Açılış Tarihleri
03 12 1976 : Bölüm Lillers - Liévin (5. Kavşak - A21)
23 09 1977 : Bölüm Liévin - Plouvain (A21 - A1)
20 12 1981 : Bölüm Setleri - Lillers (3 ila 5 arasındaki Kavşaklar)
10 11 1982 : Bölüm Plouvain - La Vacquerie (A1 - Kavşak 9)
11 08 1983 : Nordausques - Setques Bölümü (2 - 3 Kavşakları)
27 07 1985 : Bölüm La Vacquerie - Saint-Quentin-Nord (9 ila 10 arasındaki kavşaklar)
29 11 1985 : Saint-Quentin-Nord - Grugies Bölümü (10 ila 11 arasındaki Kavşaklar)
07 07 1987 : Grugies - Laon Bölümü (11 ila 13 arasındaki Kavşaklar)
16 12 1988 : Calais - Nordausques Bölümü (A16 - Kavşak 2)
24 03 1989 : Bölüm Laon - Thillois (Kavşak 13 - A344)
30 06 1992 : Bölüm Les Grandes-Loges - Montaulin (A4-Est - A5)
23 11 2010 : Thillois - Ormes Bölümü (A344 - A4-Ouest)
kavşaklar
| Çıkış/Kavşak | Hedef |
 1
|
İle birleşme  A 16 ( Paris için Dunkerque ,  bir 216 için teşvik  N 216 ve Calais Ferry Port ve A26)
|
 Dinlenme Alanı: Nortkerque (Kuzeye, kalıcı olarak kapalı), Zutkerque (Güneye)
|
|
 2
|
( Nordausques ) Hizmet verilen kasabalar: Ardres |
|
3
|
( Saint-Omer Center – Boulogne ) Hizmet verilen kasabalar: Saint-Omer ve Boulogne-sur-Mer |
 Péage de Setques
|
|
|
4
|
( Saint-Omer Centre, Thérouanne ) Hizmet verilen kasabalar: Saint-Omer |
|
Dinlenme Alanı: Grand Riez (Güneye), Villefleur (Kuzeye, kalıcı olarak kapalı)
|
|
 Hizmet Bölgesi: Rely (Güneye), St-Hilaire-Cottes (Kuzeye)
|
|
|
5
|
( Lillers ) Hizmet verilen kasabalar: Lillers ve Saint Pol-sur-Ternoise |
|
Dinlenme Alanı: Le Réveillon (Güneye), La Grande Bucaille (Kuzeye)
|
|
|
6
|
( Béthune ) Hizmet verilen kasabalar: Béthune |
|
6.1
|
Noeux-les-Madenleri |
|
6.2
|
Bruay-la-Buissiere, Bethune Aix-Noulette A21 - A26: Objektif |
|
Hizmet Alanı: Souchez (Güneye), Angres (Kuzeye)
|
|
|
7
|
( Arras nord ) Hizmet verilen kasabalar: Arras ve Vimy |
|
Dinlenme Alanı: Les Trois Crêtes (Güneye), La Cressonière (Kuzeye)
|
|
|
|
 A 1 LilleileParisA26 ile
|
|
Dinlenme Alanı: Bonnettes (güneye), Bois-Dhuez (Kuzeye)
|
|
|
Hizmet Alanı: Rumaucourt (Kuzeye), Baralle (Güneye)
|
|
|
8
|
( Marquion ) Hizmet verilen kasabalar: Cambrai |
|
|
 A 2 ParisiçinBrüksel(BelçikaA26 ile birlikte)
|
|
Dinlenme Alanı: Yayla (Kuzeye), Vacquerie (Güneye Yönelik)
|
|
|
9
|
( Masnières ) Kasabalar görev: Fins , Bantouzelle |
|
Dinlenme Alanı: La Haute Bruyère (Kuzeye), L'Omignon (Güneye)
|
|
|
10
|
( Saint-Quentin Ouest ) Hizmet verilen kasabalar: Saint-Quentin |
|
|
 A 29 (Rouen) ile A26
|
|
11
|
( Saint-Quentin Sud ) Hizmet verilen kasabalar: Saint-Quentin, Tergnier ve Chauny |
|
Hizmet Alanı: Urvillers
|
|
|
12
|
( Courbes ) Hizmet verilen kasabalar: La Fere |
|
Dinlenme Alanı: St Brice (Güneye), Broyon (Kuzeye)
|
|
|
13
|
( Laon ) Hizmet verilen kasabalar: Laon |
|
Dinlenme Alanı: La Croisette (Güneye), Les Pélerins (Kuzeye)
|
|
|
Hizmet Alanı: Mont-de-Nizy (Güneye), Champ-Roland (Kuzeye)
|
|
|
14
|
( Berry-au-Bac ) Hizmet verilen kasabalar: Neufchâtel-sur-Aisne ve Soissons |
|
Dinlenme alanı: Cauroy (Güneye), Loivre (Kuzeye)
|
|
|
Péage de Courcy
|
|
|
15
|
( Reims - La Neuvillette ) Hizmet verilen kasabalar: Reims , Reims-Champagne Havalimanı |
|
16
|
( Reims - Colbert ) Hizmet verilen kasabalar: Reims |
|
16.1
|
 A 4 (Paris'ten Strazburg'a), A26ReimsCentre, Tinqueux A 344 ile
|
|
Péage d'Ormes
|
|
|
|
Bir 4 (Strasbourg'a Paris) A26 ile
|
|
Dinlenme Alanı: Les Grands Traquiers (Güneye)
|
|
|
17
|
( St-Gibrien ) Hizmet verilen kasabalar: Châlons-en-Champagne |
|
Dinlenme Alanı: La Garenne (Kuzeye)
|
|
|
18
|
( Mont Choisy ) Hizmet verilen kasabalar: Châlons-en-Champagne ve Fère-Champenoise |
|
Dinlenme Alanı: La Bardolle (Kuzeye)
|
|
|
19
|
( Europort Vatry ) Hizmet verilen şehirler: Europort Business Park |
|
20
|
( Sommesous ) Hizmet verilen kasabalar: Fère -Champenoise ve Vitry-le-François (  N 4 )
|
|
Hizmet Alanı: Sommesous
|
|
|
Dinlenme Alanı: Le Champ du Carreau (Güneye), Champ-L'Épée (Kuzeye)
|
|
|
21
|
( Arcis-sur-Aube ) Hizmet verilen kasabalar: Arcis-sur-Aube ve Brienne-le-Château |
|
Hizmet Alanı: Charmont (otomatik insansız)
|
|
|
22
|
( Charmont ) Hizmet verilen kasabalar: Troyes |
|
Dinlenme Alanı: Villechétif (Güneye), Les Crocs de la Terre (Kuzeye)
|
|
|
23
|
( Thennelières ) Hizmet verilen kasabalar: Troyes, Vendeuvre-sur-Barse ve Parc Naturel Regional De La Forêt D'Orient |
|
|
 Bir 5 A26 ile (Langres Paris)
|
gelecek
Birkaç yıldır A26'yı 2025'ten sonra Auxerre'ye ve daha sonra belki de Bourges'e uzatmak için planlar vardı. Ancak bu 2030'dan önce programlanmadı. Uzatma, tamamlanırsa Grand konturun ikinci versiyonunun bir parçası olarak N77 ve N151'in yerini alacak. de Paris , çevre yolunun güneydoğu bölümünü otoyol standardına yükseltiyor.
Referanslar
Dış bağlantılar
Rota haritası :
|
KML dosyası ( düzenle • yardım )
|