Winnett Boyd - Winnett Boyd
Winnett Boyd (17 Ekim 1916 - 30 Ocak 2017), jet motorunun ve nükleer reaktör tasarımının geliştirilmesine büyük katkılarda bulunan Kanadalı bir mühendisti .
Hayatın erken dönemi ve eğitim
Boyd'un babası Winnett Wornibe Boyd, Birinci Dünya Savaşı sırasında Galler'de görev yaptı ve burada bir Amerikalı olan Marjorie Sterne St. George ile tanıştı. Evlendiler ve 1917'de Winnett'in Bobcaygeon , Ontario'daki memleketine döndüler . Boyd büyürken Bobcaygeon, Port Hope , Bermuda ve Toronto'da yaşadı .
1935 yılında Winnett okumaya başladı makine mühendisliği de Toronto Üniversitesi 'nin Pratik Bilim Okulu . B.Sc ile mezun oldu. 1939'da Massachusetts Teknoloji Enstitüsü (MIT) tarafından personel bursu verildi . MIT'de bir yıllık yüksek lisans eğitimini ve aynı zamanda Öğretim Asistanlığını tamamladı.
mühendislik kariyeri
1940 ve 1943 yılları arasında, Boyd içinde Demerara Boksit mühendisi olarak çalıştı İngiliz Guyanası ve için Kanada'nın Alüminyum Şirketi de Montreal ve Shawinigan Falls .
1943 sonbaharında Boyd, Kanada Kraliyet Donanması'na katıldı , ancak kısa süre sonra Ulusal Araştırma Konseyi'ne (NRC) gönderildi. Bu süre zarfında NRC, Birleşik Krallık'ın jet motoru gelişimine yardımcı olmanın yollarını öneren Bankalar Raporu'nun önerilerini uygulamanın ortasındaydı . Önerileri arasında, İngilizlerin Kanadalılar kadar kolay tedarik edemeyecekleri bir soğuk hava test istasyonunun oluşturulması ve İngiltere veya ABD'ye bağımlılıktan kaçınmak için yerel bir jet motoru üreticisinin oluşturulması vardı. NRC, Boyd da dahil olmak üzere bir dizi mühendisi önümüzdeki yıl Birleşik Krallık'ta jet motoru tasarımı eğitimi almak üzere gönderdi. Bu arada, hükümet kurdu Turbo Araştırma olarak Taç Corporation'ın içinde Leaside , şehir şimdi parçası Toronto . Raporun oluşturulmasında yer alan mühendislerin bir kısmı orada çalıştı, diğerleri ise Winnipeg'deki Soğuk Hava Test İstasyonunu oluşturdu .
1944'te Kanada'ya dönüşünde NRC, Boyd'u Turbo Research'e gönderdi. Ekibin başlangıçta santrifüj veya eksenel motor tasarımları arasında karar vermesi gerekiyordu ve Boyd, her ikisine de dayalı tasarımları özetledi; TR.1 santrifüj versiyonu ve TR.2 ve TR.3 , eksenel tasarımın iki varyasyonu. Ekip sonunda doğrudan daha umut verici eksenel tasarıma geçmeye karar verdi ve 1945'te TR.3 üzerinde gerçek çalışmaya başladı. Boyd , daha sonra Chinook olarak adlandırılan daha küçük bir tasarım olan TR.4 üzerinde çalışmaya başlamak için ayrıldı . TR.3 üzerindeki çalışmalar daha sonra terk edildi.
1946'da Turbo Research, Avro Canada'ya satıldı ve Boyd, Gaz Türbini Bölümü olarak bilinen şeyin Baş Tasarımcısı oldu. Eylül 1946'da çok daha büyük TR.5'i geliştirmeye başladılar ve yakında Orenda olarak tanındılar . Chinook ilk kez 1948'de koştu, ancak o noktada büyük ölçüde terk edildi. Orenda ilk kez Şubat 1949'da çalıştı ve 1949 ile 1952 yılları arasında en güçlü üretim motoru olan mükemmel bir tasarım haline geldi. Önümüzdeki birkaç yıl içinde 4.000'den az örnek üretilecek ve aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli tasarımlarda kullanılacaktı. Avro CF-100 Cannuck ve Canadair sürümleri F-86 Sabre . Boyd, şirketin büyük bir yeniden yapılanma planlamaya başlaması ve Boyd'un danışman olmasını önermesinin ardından 31 Aralık 1950'de Avro'dan istifa etti.
1951 yılında Winnett Boyd Limited adıyla bir danışmanlık firması kurdu . Aynı zamanda, Ulusal Araştırma Evrensel Reaktörü veya NRU'nun tasarımından sorumlu olduğu CD Howe Şirketi için danışman mühendis olarak çalışmaya başladı . NRU halen Chalk River'daki Kanada Atom Enerjisi tesisinde faaliyet gösteriyor . NRU hala dünyanın en iyi araştırma reaktörlerinden biri olarak kabul ediliyor ve tıbbi nedenlerle kullanılan büyük miktarda izotop üretiyor.
1956 yılında Boyd tasarlamaya başladı Daniels-Boyd Nükleer Generator Buhar (D-BNSG) dayanan bir nükleer powerplant Farrington Daniels ' çakıl yataklı reaktör tasarımı. D-BNSG'nin tanıtımından iki yıl sonra proje sonlandırıldı. Daha sonra konuyla ilgili olarak, özellikle 1958/59'da Kanada'nın Nükleer Geleceği'nde yazdı. 1959'da Boyd, Arthur D. Little'ın Toronto'daki Kanada iştirakinin ilk başkanı oldu . Winnett Boyd Limited'deki çalışmalarını sürdürürken 1981'de emekli olana kadar orada çalıştı.
Daha sonra ilgi alanları
Boyd , 1965 ve 1967'de Pugwash Konferanslarına katıldı . Boyd , aynı zamanda dünya meseleleriyle de ilgilenen Kanada Roma Kulübü Derneği'nin kurucu üyesiydi .
Boyd , 1972'de York'taki Scarborough Genel Seçimlerinde İlerici Muhafazakarlar için koştu , ancak Liberal aday Robert Stanbury'ye yenildi . Bu kampanyayı , arkadaşı Louis O. Kelso'nun kapitalist ideolojilerini alenen tartışmak için kullandı . 1974'te Boyd, Kenneth McDonald ve Orville Gaines ile birlikte BMG Publishing'i kurdu. BMG, 1975 ve 1979 yılları arasında Kanada siyasetiyle ilgili sekiz kitap yayınladı.
Boyd, 1970'lerde bir bisiklet freni geliştirmeye başladı. 1990'ların başında, icat ettiği geri pedallı frenle donatılmış BMG Suburban adlı bisikletler yaptı. Boyd bu bisikletleri bağımsız olarak satıyor.
Boyd, 1948'de Toronto Üniversitesi Mühendislik Mezunları Madalyası, 1954'te Kanada Havacılık Enstitüsü'nün Yardımcı Üyesi ve 1959'da Quebec Profesyonel Mühendisleri Kurumu'ndan tanınma sertifikası da dahil olmak üzere çok sayıda mühendislik ödülü kazandı. 1981'de Boyd, Toronto Üniversitesi Mühendislik Mezunları Ayrım Salonuna.
Boyd'un yazıları çeşitli süreli yayınlarda geniş çapta yayınlandı. Ayrıca üç kitabı yayınlandı: Kişisel Düşünceler: Kanada Beklentisi Üzerine Bir Seri (1966), Ulusal İkilem ve Kenneth McDonald ile Çıkış Yolu (1975) ve Asi Mühendis (1998).
Winnett Boyd, Bobcaygeon'a emekli oldu. 30 Ocak 2017 Pazartesi günü Ontario, Lindsay'deki Victoria Manor uzun süreli bakım tesisinde 100 yaşında öldü.