Rüzgâr sörfü - Windsurfing

Rüzgar sörfü , sörf ve yelkenin birleşiminden oluşan bir yüzey su sporudur . Aynı zamanda "yelkenli" ve "boardsailing" olarak da anılır ve 1960'ların sonlarında Kaliforniya'nın sörf kültüründen ortaya çıkmıştır. Rüzgar sörfü, 1970'lerin sonlarında Kuzey Amerika'da bir taraftar kazandı ve 1980'lerde önemli bir küresel popülerlik kazandı.

Rüzgar sörfü, yeni başlayanlar ve orta seviye katılımcılar için güvenlik ve erişilebilirlik sunan, dünya çapında düz su yerlerinde en popüler olan bir eğlence sporudur. Sporun, Yarış ve Binicilik olmak üzere iki farklı ilgi grubu vardır ve her ikisini de kucaklayan birçok katılımcı vardır.

Profesyonel Dünya Unvanları, Slalom, Wave ve giderek artan Foiling ve Freestyle için elit Dünya Kupası etkinliklerinden genel kazananlara verilir.

Amatör Dünya Unvanları, rüzgar sörfü ekipmanının birçok farklı sınıfı ve disiplini ile birçok biçimde gelir. Başlıca başlıklar arasında orijinal Windsurfer Class, yüksek hızlı uzun board Raceboard Class, daha hızlı daha kısa board Formula Class gibi parkur yarışı disiplinleri ve 2024'te Fransa için yeni Windfoiling Class'ı kullanacak Olimpiyatlar yer alıyor. Amatör dünya şampiyonlukları da sunuluyor. slalom olarak bilinen en yüksek hızlı yarış için.

Tarih

1970'lerin sonlarında ve 1980'lerde sporun muazzam popülaritesi, rüzgar sörfünün 1984'te o yıl bir gösteri sporu olarak Olimpik bir spor olarak tanınmasına yol açtı . Aynı yıl, Maui'nin kuzey kıyısındaki Ho'okipa'da ilk uluslararası profesyonel tur ve Aloha Classic etkinliğinin ilk yılı görüldü. Rüzgar sörfü patlaması 1990'larda sporun Profesyonel tarafının küresel medyada son derece popüler hale gelmesiyle devam etti. Rüzgar sörfü, bu yıllarda Sörften daha büyük bir küresel medya varlığına sahipti. Bu popülerlik, önemli sponsorluk anlaşmalarını cezbetti ve bu da sporu kapsamlı ücretli reklamlarla daha da ilerletti.

Robby Naish gibi dünyanın en iyi binicileri zengin ve çok ünlü sporcular oldular.

Rüzgar sörfünün küresel medyadaki popülaritesi 1990'ların sonuna doğru bir düşüş gördü. Bu, lisanslama savaşları, ekipmanın çok özel hale gelmesi, aşırı uzmanlık gerektirmesi, Rüzgar Sörfü'nün dünya çapında çeşitli niş gruplara bölünmesi ve teknolojinin sürekli yeniden icat edilmesinin nelere meydan okuduğu gibi temellerin parçalanması dahil olmak üzere spordaki birçok olası soruna bağlandı. 'rüzgar sörfçüsü' olmak. Bu iç sorunlara ek olarak, büyük sponsor desteğinde tesadüfi bir düşüş oldu. Bu, büyük ölçüde, 1990'larda sigara reklamcılığına yönelik uluslararası yasakların istikrarlı bir şekilde getirilmesinden kaynaklandı. Sigara endüstrisi reklamları, profesyonel düzeyde rüzgar sörfü için 1990'ların başlarında ve ortalarındaki patlama yıllarında baskın sponsorluk desteği kaynağı haline gelmişti. Bu büyük şirketlerin uluslararası yasalara uygun olarak geri çekilmesiyle, sporu tanıtmak ve reklam alanı için ödeme yapmak için harcanan para hızla azaldı. Rüzgar sörfü, aynı yüksek seviyelerde yedek sponsorlar bulamadı ve bu nedenle, genel olarak küresel reklamcılık ve medya genelinde kamuoyundan yavaş yavaş geri çekildi.

2000'li yıllardan sonra, spor, 2010'dan bu yana istikrarlı bir canlanma gördü ve şimdi yeni bir gençlik nesli ortaya çıkıyor.

Rüzgar Sörfü sporu, genel olarak su sporlarında sürekli yeniden icat, yenilik ve öncülerden biridir. Rüzgar sörfçüleri tarafından yaratılan uçurtma sörfünün ortaya çıkmasıyla birlikte , birçok hevesli rüzgar sörfçü, geleneksel rüzgar sörfü tarzı ekipman üzerinde uzun yıllar sonra benzer sporu bir miktar çeşitlilik için aldı. Daha yakın zamanlarda, birçok rüzgar sörfçü arasında 'foiling' büyük bir yeni ilgi alanı haline geldi. 2019 itibariyle, daha uzun, daha geniş, yelken açması daha kolay olan tahtalar geri geliyor ve yeni neslin ilgisini çekiyor. 'Rüzgar Sörfü' veya 'sörfçü' olmanın ne olduğu duygusu da Kai Lenny gibi su adamları sporlar arasındaki engelleri yıktıkça değişiyor.

mucitler

27 Mart 1968'de mucitler Jim Drake ve Hoyle Schweitzer tarafından dosyalanan ABD Patenti 3.487.800'den örnek

Darby yelkenli, Popüler Bilim , 1965

Bir spor ve eğlence etkinliği olarak rüzgar sörfü, 20. yüzyılın ikinci yarısına kadar ortaya çıkmadı. Bu modern andan çok önce, rüzgarı itici güç olarak kullanan küçük ölçekli yelkenli tekneler vardı ve bunların çoğu yüzyıllardır rüzgar ve dalgalara binen Polinezyalılara aitti. İlk hesaplar, ada halklarının, dikey bir yelkenli sağlam bir tahta üzerinde dik durarak okyanuslar üzerinde günübirlik geziler yaptıklarını gösteriyor. 19. yüzyılın başlarında, batı Michigan Gölü çevresindeki tomruk topluluklarındaki insanlar , kütük şamandıra kontrolünün bir parçası olarak ve rekreasyon için yelkenleri kütüklere tamir ediyorlardı.

1948'de, 20 yaşındaki Newman Darby, küçük katamaranını kontrol edebilmek için evrensel bir mafsal üzerine monte edilmiş elde tutulan bir yelken ve teçhizat kullanma fikrini ilk tasarlayan kişi oldu. yelkeni öne ve arkaya eğmek için ağırlığını değiştirerek . Darby bir patent başvurusunda bulundu, ancak yeniden gönderecek fondan yoksundu. Bununla birlikte, evrensel bir mafsallı bir yelkenliyi ilk tasarlayan, tasarlayan ve inşa eden ilk kişi olduğu kadar, mucidi olarak da tanınmaktadır. Kendi sözleriyle, Darby 1950 ve 1960 büyük bölümünde deneyler ve geleneksel kaldı sloop teçhizat yelken düzenlemesi ile geliştirilmiş sailboard 1948 yılında inşa olandan ona daha fazla istikrarlı yaptığı 1963 yılına kadar değildi S. Newman Darby yarattı onun 1964'te Susquehanna Nehri , Pennsylvania , Amerika Birleşik Devletleri'nde "Darby yelkenli" olarak adlandırdığı daha geniş bir pazar için ilk ürün . Darby'nin "yelkenlisi" döner bir teçhizat içeriyor olsa da, " kare teçhizatlı " veya "uçurtma hileli" idi ve ilgili sınırlamalara tabiydi. Yelken tahtası, denizcinin sırtı uçurtma şeklindeki bir yelkenin rüzgaraltı tarafına gelecek şekilde çalıştırıldı . Darby'nin makalesinde, "... pitoresk kare donanımcıların çağından beri ölü olan bir tür manevrada ustalaşmayı öğrenebilirsin" yazıyordu. öyle ki herhangi bir okul çağındaki çocuk 50 doların altında bir tane yapabilir. Kişisel servet oluşturmak yerine, gençleri çok sığ sularda bile yelken sporuyla tanıştırmaya odaklandı. Popular Science dergisinin Ağustos 1965 sayısında Darby tarafından hazırlanan bir tanıtım makalesi yayınlandı . Darby, rüzgar sörfünün başlangıcında önemli bir rol oynadığı için aldığı tanınmadan memnun hissederek 2016 yılında öldü.

On iki yaşındaki Peter Chilvers , 1958'de bir tür yelkenli icat ettiği için de anılır.

1964'te su sporları üzerine bir tartışma sırasında, RAND Corporation havacılık mühendisi Jim Drake ve eski Rockwell International patronu Fred Payne, Payne'in Potomac Nehri üzerinde seyahat etmesine izin verecek rüzgarla çalışan bir su kayağı yaratma seçeneklerini tartıştılar . O gece uçurtmayla çalışan bir sörf tahtası fikrini geliştirdiler . Daha sonra düşününce, Drake fikrin bütünlüğünü beğenmedi ve reddetti. Halihazırda çok sayıda yelkenli tasarımı mevcuttu ve Drake, yelkeni dik tutmak için insan vücuduna yakın gergin bir tel gerektiren bir tasarımın bütünlüğü konusunda endişeliydi.

Drake bu fikirden, onu geliştirmek isteyen sörfçü Hoyle Schweitzer'e bahsetti , ancak Drake, dik yelken tasarımına sahip bir sörf tahtası olarak bir tasarım konseptinde öngördüğü şeyi nasıl kontrol edip yönlendireceğinden hala emin değildi; denize açılmak.

Teknik sorun, çoğu teknenin sudaki hücum açısını salma ve dümen arasında değiştirerek yönlendirmesiydi ve Drake'in sorusu, ayakta duran bir kişinin hem yelkenin gücünü hem de yönü nasıl kontrol edebileceğine dair basit bir operasyona geldi. zanaat.

1967'de Drake, 17. yüzyılın başlarındaki yelkenli gemi kontrolünü yansıttı. O zamanlar dümenler zayıf ve etkisizdi, çoğunlukla rotayı düzeltmek için kullanılıyordu. Bu nedenle, çok direkli teknelerde, denizciler gemiyi yönlendirmek için üst yelkenleri ileri ve geri direklerde düzeltirdi.

İki dik yelkenli tasarım fikrini reddeden Drake, doğrusal olarak hareket ettirmek mekanik bir sistem gerektirdiğinden yelkeni rotasyonla hareket ettirmeye karar verdi. Kardan mafsal konsepti haline gelen , yelkenin bordaya hücum açısının hem gücün hem de yönün kontrolüne izin verecek şekilde değiştirilebildiği rotasyonel bir tasarımla denemeler . Drake, tasarımı daha önce kullanarak bitirdi, ancak onlar için East Coast yarış yelkeninin icadı başarısız oldu ve bir salıncaklı bom ekledi . 1960'larda, Jim Drake'in tahtayı etkin bir şekilde yelken açmaya yönelik birçok sorunu çözen ilk kişi olduğu yaygın olarak kabul edilir . Drake, 2012'de sevdiği spora büyük ve kalıcı bir katkı bırakarak öldü.

Sporun açıkça birden fazla öncüsü vardı, ancak yelkenliyi pazarlamada ve halktan bir yenilikçiler grubundan modern bir küresel spor yaratmada ilk başarılı olan, bilgili Kaliforniyalı sörfçü Hoyle Schweitzer'di. Drake ile Windsurfing International'ı kurdu ve dünya sahnesine çıkardığı bir spor etrafında bir imparatorluk inşa etmeye devam etti. Schweitzer'in kişisel dürtüsü ve hırsı olmasaydı, dünya rüzgar sörfünü büyük bir küresel spor olarak bilemezdi.

Medya oynat

Japonya'da Rüzgar Sörfü

Rüzgar Sörfü Uluslararası

27 Mart 1968'de Hoyle Schweitzer (bir sörfçü) ve Jim Drake (bir denizci) 1970 yılında USPTO tarafından verilen ilk rüzgar sörfü patentini aldılar. Bir sörfçü (binici) ve bir denizci (yarışçı) kombinasyonu, sporu o zamanlar hayal edebileceklerinden daha fazla şekilde tanımlamaya devam edin.

Erken rüzgar sörfü tahtaları, Schweitzer ve Drake'in garajlarında köpükten yapılmıştı; bomlar, tişörtler ve hançerler tik ağacından el yapımıydı . Hoyle, Tayvan'daki tekne üreticisi Ennals Ives'e teak ürünlerin imalatı için taşeronluk yaptı , ancak nakliye kalitesi ve maliyetleri başka sorunları da beraberinde getirdi. İlk müşterilerden biri Bert Salisbury idi ve bir karton konteynerin ilk uluslararası sevkiyatı İsveç'e gitti . İlk müşteriler arasında , yönetim kurulu hakkında bilgi sahibi olan ve Los Angeles Uluslararası Havalimanı'ndan dönüş yolculuklarında kişisel bagaj olarak bir tane dahil eden Lufthansa pilotları da vardı .

Ürünün kalitesini sağlamak ve pazarlamayı yürütmek için, 1968'de Hoyle ve Diana Schweitzer, bir rüzgar sörfü tasarımı üretmek, tanıtmak ve lisans vermek için Güney Kaliforniya'da Windsurfing International şirketini kurdu. Ortaklaşa sahip olunan patentin tamamı Windsurfing International'a verilmiştir. Torrance, California'daki bir fabrika biriminde çalışan Hoyle, daha önce garajında kişisel sörf tahtaları inşa etmişti , ilk "Baja Board"un dayanıklılığından memnun değildi. Bu nedenle Matt Kivlin'in geliştirdiği ve şirketin seri üretim için Elmer Good'a taşeronluk yaptığı eski bir Malibu sörf tahtası tasarımına dayanan yeni bir kalıp geliştirdi.

Şirket , 1973 yılında Amerika Birleşik Devletleri Patent ve Ticari Marka Ofisinde "rüzgar sörfü" terimini bir ticari marka olarak tescil ettirdi ve tekneyi tek tasarım sınıfı olarak piyasaya sürdü . Devam tek tasarım başarısı etkilendi Lazer ve Hobie Cat sınıfları. Her Windsurfer'ın bilgisayarla kesilmiş aynı yelkenleri vardı, o zamanlar yeni olan ve Ian Bruce ve Laser sınıfı tarafından öncülük edilen bir teknoloji.

1968'de Hoyle, Drake'e patentin yarısından bir satın alma teklif etti ve ancak Hoyle, şirketin sahipliğini belirttiğinde, çift arasındaki ilişki dağılmaya başladı. 1973'te Kaliforniya'ya dönen Drake, patentinin yarısını Windsurfing International'a 36.000 $ karşılığında sattı.

Ekipman, genellikle 2 ila 5 metre (6 ft 7 inç ila 16 ft 5 inç) uzunluğunda, yer değiştirmeleri tipik olarak 45 ila 150 litre (9,9 ve 33.0 imp gal; 12 ve 40 ABD galonu) arasında rüzgarla çalışan bir panodan oluşur. bir yelkenli. Teçhizat, serbest dönen bir kardan mafsalı ile tahtaya bağlanır ve bir direk , bom ve yelkenden oluşur . “Kısa” tahtalarda Yelken alanı, koşullara, denizcinin becerisine, üstlenilen rüzgar sörfü türüne ve rüzgar sörfü yapan kişinin ağırlığına bağlı olarak genellikle 2,5 ila 12 metrekare (27 ila 129 fit kare) arasında değişir. Sporun ilk kez popüler hale geldiği uzun tahtalarda -yelken alanları ve tahta uzunlukları tipik olarak daha büyüktür ve rüzgar hafifse gerekli atletizm çok daha azdır.

Patentler

Yetmişler boyunca, Schweitzer, Windsurfing International tasarımını agresif bir şekilde teşvik etti ve lisansladı ve patenti, esas olarak rekabet ve bir derginin yayınlanması yoluyla dünya çapındaki üreticilere lisansladı. Sonuç olarak, spor, Hollanda'da Ten Cate Sports'a satılan bir alt lisans satışından sonra özellikle Avrupa'da çok hızlı bir büyüme gösterdi. 1975'te Ten Cate Sports, Avrupa'da 45.000 pano sattı.

Aynı zamanda Schweitzer, patent haklarını yetkisiz üreticilere karşı şiddetle savunmaya çalıştı. Bu, Windsurfing International'ın buluş üzerindeki haklarına itiraz eden şirketler tarafından dünya çapında mahkemelere sunulan bir dizi eski rüzgar sörfü benzeri cihaza yol açtı.

1979'da Schweitzer , daha sonra Bic Sport'un öncüsü olan Tabur Marine ile birleştirilen Fransa merkezli Dufour Wing şirketi Brittany'ye lisans verdi . Avrupa artık rüzgar sörfçüleri için en büyük büyüyen pazardı ve alt lisanslı şirketler – Tabur, F2, Mistral – Windsurfing International'a yaptıkları telif ödemelerini kaldırmanın veya azaltmanın bir yolunu bulmak istediler .

Tabur avukatları , 1958'de İngiltere'nin güney kıyısındaki Hayling Adası'nda genç bir çocukken ilk yelkenlisini birleştiren Peter Chilvers hakkında bir resimli bir hikaye yayınlayan yerel bir İngiliz gazetesinde önceki sanatı buldular . Bu pano, Windsurfing International'ın patentinin önemli parçalarından biri olan evrensel bir mafsal kullandı. Ayrıca Newman Darby ve eşi Naomi tarafından Pennsylvania, Wilkes-Barre'da 1948'de yelkenlinin icadı hakkında yayınlanmış hikayeler buldular .

In Tabur Deniz (GB) Ltd. 59 1985 RPC v Rüzgar Sörfü Uluslararası Inc. Tabur'un ile Fransız yelken fanı tarafından finansal olarak desteklenen Baron Marcel bich , İngiliz mahkemeleri Peter Chilvers önceden sanatını tanıdı. Modern rüzgar sörfçülerinin kavisli salıncaklı bomlarını değil, kullanımda kavisli hale gelen "düz bir bom"u içeriyordu. Mahkemeler, Schweitzer rüzgar sörfü patlamasının "sadece bariz bir uzantı" olduğuna karar verdi. Bu dava , buluş basamağı ve aşikar olmama açısından Birleşik Krallık'ta patent hukuku için emsal teşkil etmiştir ; Mahkeme, Chilvers'ın film görüntülerine dayanarak sanığın Schweitzer patentinin geçersiz olduğu iddiasını onadı. Schweitzer daha sonra şirkete Kanada'da dava açtı, burada yine Bic tarafından finansal olarak desteklenen muhalefet ekibi Chilvers ve Jim Drake'i içeriyordu ve Schweitzer yine kaybetti. Vakalardan sonra, Windsurfing International'a herhangi bir telif ödemesi yapmak zorunda kalmayan, şimdi yeniden adlandırılan Bic Sport, yıllık 15.000 board üretimiyle dünyanın en büyük rüzgar sörfü ekipmanı üreticilerinden biri haline geldi.

Schweitzer veya Drake'in, onlarınkine benzer herhangi bir önceki icat hakkında bilgisi olduğuna dair hiçbir kanıt yoktur. Drake geriye dönük olarak, buluşla kredilendirilebilmesine rağmen, orta batı merkezli Newman Darby ve İngiliz Peter Chilvers'ın arkasında "muhtemelen üçüncüden daha iyi olmadığını" kabul etti . Sporun kökeni hikayesi üzerindeki savaş, 1980'lerin çoğu için küresel spor fenomeni için çok fazla yasal kedere neden olmaya devam edecekti.

1983 yılında Schweitzer dava açtı. İsviçreli tahta üreticisi Mistral ve kayıp. Mistral'ın savunması , 1965'te "yelkenli" tasarlayan ABD'li mucit Newman Darby'nin çalışmasına dayanıyordu: eğlence amaçlı kullanım için yüzen bir platform üzerinde elde tutulan kare bir "uçurtma" yelkeni.

Sonunda ABD mahkemeleri, Schweitzer rüzgar sörfçüsünü Darby'nin önceki tekniğinden bariz bir adım olarak kabul etti. Schweitzer, son derece sınırlı koşullar altında bir patent için yeniden başvurmak zorunda kaldı ve nihayet 1987'de süresi doldu. Kısa bir süre sonra, lisans telif gelirini kaybeden Windsurfing International faaliyetlerini durdurdu.

1984'te, Avustralya mahkemeleri bir patent davası belirledi: Windsurfing International Inc & Anor v Petit & Anor (ayrıca kısım 3 IPR 449 veya [1984] 2 NSWLR 196'da rapor edilmiştir), bu da split boom'un yasal olarak kabul edilen ilk kullanımını bir Avustralyalıya atfediyordu. oğlum, Richard Eastaugh. On ve on üç yaşları arasında, 1946'dan 1949'a kadar, küçük kardeşlerinin yardımıyla, yaklaşık 20 galvanizli demir kano ve bölünmüş bambu bomlu yelkenlerle donattığı tepe arabaları inşa etti. O evinin yakınında, ayakta oturur pozisyonda değil bir rüzgar sörfü olarak bu kalkmıştı Swan Nehri içinde Perth . Yargıç, "Bay Eastaugh, galvanizli demir kanolarının rüzgara doğru yelken açma kapasitesini büyük ölçüde abarttı" ve "Bay Eastaugh'un deneyimlerinin başka bir tanık tarafından doğrulanması yok. Ne erkek kardeşleri ne de babası çağrıldı" dedi .

Mahkemelerde, ayrı Eastaugh (1946–1949), Darby (1965) ve Chilvers (1958) buluşlarının Schweitzer/Drake patentinden (1968) önce geldiği kabul edilmektedir.

1980'lerin sonlarında spor devasaydı ve ABD'deki orijinal pazar ile patlayan Avrupa pazarları arasında tam gelişmiş bir pazarlama ve yasal savaşın ortasındaydı. Bu destansı hukuk savaşı, Avrupa ve Amerika yarım küreleri arasında halen devam eden bir rekabetin zeminini hazırladı.

Ticari markalar

Windsurfing International, "rüzgar sörfü" kelimesiyle ilgili olarak ticari marka hakları talep etti. Bu, Amerika Birleşik Devletleri'nde birkaç yıldır tescil edilmiş olsa da, kelimenin çok açıklayıcı olduğu düşünüldüğünden birçok yargı alanında tescil için kabul edilmedi. Kayıt, sonuçta aynı nedenle Amerika Birleşik Devletleri'nde kayboldu.

Schweitzer'lar başlangıçta bu kelimeyi tanımlayıcı kalitesi için seçtiler. Ne yazık ki, şirketlerine "Windsurfing International" adını vererek ve hatta kendilerini ve kendi çocuklarını "rüzgar sörfçüleri" olarak adlandırarak hemen değerini düşürmeye başladılar. Tarih, Schweitzer'den gelen bu adlandırmanın gerçekten de sporu, katılımcıları ve eşdeğerini tanımlamanın evrensel olarak kabul edilen yolu haline geldiğini ortaya koyacaktır.

Sözcük bazı ülkelerde patent amaçları için yasal olarak tescil edilebilir olduğu için reddedildiği için, avukatlar başarılı olmak için kelimenin uygun bir sıfat olarak kullanılması gerektiğini tavsiye ettiler . Bunun, sıfatın uygulanacağı bir dizi genel isim gerektirdiğini fark ettiler: yelkenli, yelkenli, planche a vual, segelbrett vb. Arka koruma eylemi sonuçta başarısız oldu ve tartışmalı bir şekilde sonraki yıllarda pazarlama çabalarını engelleyen önemli bir kafa karışıklığı yarattı. Bugün rüzgar sörfü kelimesi tüm dünyada tamamen hakimdir. Schweitzer'in sporla ilgili vizyonu, kendisinin ve şirketinin katlanmak zorunda kaldığı ıstıraplı bir sürece rağmen tamamlandı ve şimdi gerçekleşti.

Pazarlama

Çok sayıda patent ve ticari marka anlaşmazlığı, sporu 1980'lerde ve 1990'ların başında kesintiye uğrattı. Bu anlaşmazlıklar, Windsurfing International'ın lisans sahipleri, sınıf dernekleri, perakendecileri, okulları ve sahipleri sporu başarılı bir ticari temele oturttuktan çok sonra ortaya çıktı. Bu başarı, önce taklidi, ardından da yukarıda anlatılan hukuki ihtilafları beraberinde getirdi.

'Windsurfing International' ile lansman aşaması, yeni bir spor ve çarpıcı satış büyümesi için kapsamlı bir altyapı gelişimi gördü. Sporun temeli Windsurfing International tarafından bu şekilde atılmıştır ve bu olağanüstü net vizyon, spora güçlü ve kanıtlanmış dayanıklılığını sağlamıştır.

Darby şimdi büyük ölçüde 'orijinal mucit' olarak tanınırken, sporun muazzam büyümesi büyük ölçüde Schweitzer'e, sörf geçmişinden gelen zanaatı zarif bir şekilde iyileştirmesi ve anlayışlı ticari yatırım stratejisi ile atfediliyor. Rüzgar Sörfü sporu şimdi bu iki kişiyi modern sporun kurucuları olarak onurlandırıyor.

Teçhizat

Rüzgar sörfçüleri genellikle kısa tahtalar veya uzun tahtalar olarak sınıflandırılır. Longboard'lar genellikle 3 metreden daha uzundur ve geri çekilebilir bir daggerboard ile birlikte daha hafif rüzgarlar veya parkur yarışları için optimize edilmiştir. Kısa tahtalar 3 metreden kısadır ve planya koşulları için tasarlanmıştır .

Rüzgar sörfü, çok çeşitli rüzgar koşullarında mümkün olsa da, orta ve ileri düzey eğlence amaçlı rüzgar sörfçülerinin çoğu, çok amaçlı, aşırı özel olmayan, serbest sürüş ekipmanı ile tutarlı bir planlamaya izin veren koşullarda yelken açmayı tercih eder. Daha büyük (100 ila 140 litre) serbest biniş tahtaları, altı ila sekiz metrekare aralığında yeterli, iyi ayarlanmış bir yelkenle donatıldığında 12 kn (6 m/s) kadar düşük rüzgar hızlarında planya yapabilir. Düşük rüzgarlarda planya arayışı, daha geniş ve daha kısa tahtaların popülaritesini artırdı; bu, 10 ila 12 metrekare aralığındaki yelkenler kullanıldığında, 8 kn (4 m/s) kadar düşük rüzgarlarda kaymanın mümkün olduğu.

Modern rüzgar sörfü tahtaları birçok kategoriye ayrılabilir: Orijinal Windsurfer tahtası , PVC köpükle doldurulmuş polietilenden yapılmış bir gövdeye sahipti . Daha sonra içi boş cam takviyeli epoksi tasarımları kullanıldı. Günümüzde üretilen levhaların çoğu , bir epoksi matrisinde karbon fiber , kevlar veya cam elyafı ve bazen de kontrplak ve termoplastik içerebilen kompozit bir sandviç kabuk ile güçlendirilmiş genişletilmiş polistiren köpük çekirdeğe sahiptir . Yarış ve dalga tahtaları genellikle çok hafiftir (5 ila 7 kg) ve karbon sandviçten yapılır. Bu tür levhalar çok serttir ve kaplama bazen onları darbeye daha dayanıklı hale getirmek için kullanılır. Yeni başlayanlara yönelik tahtalar daha ağır (8 ila 15 kg) ve daha sağlamdır, daha fazla fiberglas içerir.

• Başlangıç ​​panoları : (Bazen eğlence panoları olarak adlandırılır) bunların genellikle bir daggerboard'u vardır , neredeyse Formula panoları kadar geniştir ve bol miktarda hacme, dolayısıyla stabiliteye sahiptir.
• Freeride : Özellikle düz sularda veya hafif ila orta dalgalarda, planya hızında (diğer adıyla patlatma) rahat eğlence amaçlı seyir (çoğunlukla düz seyir ve ara sıra dönüşler) için tasarlanmış tahtalar. Tipik olarak 90 ila 170 litre hacim aralığına girerler. Daha fazla eğlence amaçlı denizci, şamandıraların etrafındaki kurslarda yelken açmakla sınırlandırılmadan özgürce yelken açmayı seçtiklerinden, sözde freeride yelken hareketi rota yarışlarından ayrıldı.
• Yarış longboard'ları : WINDSURFER Class, Mistral One Design veya eski Olympic RS:X sınıfı yarış tahtaları ve yeni 2024 Olympic Class iQFoil gibi uluslararası kabul görmüş One Design Class'ları .
• Formula Rüzgar Sörfü Sınıfı : Formula Rüzgar Sörfü yarışlarında kullanılmak üzere bir metre genişliğe kadar daha kısa tahtalar. Daha ayrıntılı bir açıklama için aşağıya bakın.
  

  1980'lerde Sandbanks'te bir longboard üzerinde akşam geç saatlerde rüzgar sörfü ( Pole Harbor , İngiltere).
• Slalom tahtaları : Geçmişte slalom tahtalarının temel özelliği sadece hızdı, ancak slalom parkurunu daha hızlı dolaşmanız için manevra kabiliyeti ve kullanım kolaylığının hız kadar önemli olduğu kanıtlandı ve bu nedenle modern slalom tahtaları en yüksek hızı, manevra kabiliyetini ve kullanım kolaylığını hedefleyen kısa tahtalar.
• Hız tahtaları : Özünde, yalnızca en yüksek hız için üretilmiş son derece dar ve şık bir slalom tahtası.
• Serbest stil tahtalar : Manevra kabiliyeti açısından dalga tahtaları ile ilgili, bunlar özellikle düz su üzerinde akrobatik numaralar (zıplamalar, dönüşler, kaymalar, taklalar ve döngüler) gerçekleştirmeye yönelik daha geniş, daha yüksek hacimli tahtalardır. Genellikle 80 ila 110 litre hacimde ve yaklaşık 203 ila 230 santimetre uzunluğunda, genişlikleri sıklıkla 60 santimetreyi aşar. Serbest stil tahtalar, hava hileleri (Vulcan, Spock, Grubby, Flaka ve ilgili New School manevraları, neredeyse tümü bir zıpla ve döndür bileşeni içeren) olarak, 2000 yılının başlarında dalga tahtalarından tasarımda daha belirgin bir şekilde ayrılmaya başladı. ) serbest stil repertuarının baskın parçası haline geldi ve tahtanın su ile temasını bırakmadığı Old School hareketlerinin yerini aldı.
• Dalga tahtaları : Dalgaları kırmak için daha küçük, daha hafif, daha manevra kabiliyetine sahip tahtalar. Karakteristik olarak, dalga tahtalarındaki denizciler dalgalara karşı yelken açarken yüksek atlamalar yaparlar ve sörf yapmaya benzer şekilde dar bağlantılı dönüşler (alt dönüşler, kesintiler ve üst dönüşler) gerçekleştiren bir dalganın yüzünü sürerler . Dalga panoları genellikle 65 ila 105 litre arasında bir hacme, 215 ila 235 santimetre arasında bir uzunluğa ve 50 ila 60 santimetre genişliğe sahiptir. Genel bir kural, bir denizcinin, litre cinsinden hacmi, denizcinin kilogram cinsinden ağırlığıyla hemen hemen aynı olan bir dalga tahtası kullanmasıdır - hafif rüzgarlarda yelken açmak için ek yüzdürme sağlayan daha fazla hacim ve daha az hacme ihtiyaç duyulan şiddetli rüzgarlar için daha az hacim. planya ulaşmak. Son yıllarda, dalga levhalarının ortalama genişliği, uzunluk küçüldükçe biraz arttı ve hacim aralığı aşağı yukarı aynı kaldı - levha tasarımcılarına göre bu, dalga levhalarının daha geniş bir aralıkta kullanımını kolaylaştırıyor. farklı yeteneklere sahip denizciler tarafından koşullar. Dalga tahtaları ile kullanılan en yaygın yelken boyutları, rüzgar hızına ve denizcinin ağırlığına bağlı olarak 3.4 ila 6.0 metrekare aralığındadır.

Yelkenler

Modern sörf yelkenler genellikle tekli- (berrak polyester folyo), dakron (dokuma imal edilmiştir poliester ) ve Mylar . Ağır yük altındaki alanlar kevlar ile güçlendirilebilir .

Bir yelkenin iki tasarımı baskındır: kamber kaynaklı ve rotasyonel. Bombeli yelkenlerde 1-5 kamber indükleyicisi vardır - direğe karşı duran çıtaların uçlarında plastik cihazlar . Daha hızlı hız ve stabilite için sert bir kanat şekli oluşturmaya yardımcı olurlar , ancak manevra kabiliyeti ve yelkenin ne kadar hafif hissettirdiği pahasına. Eğilim, yarış yelkenlerinin kamber indükleyicilerine sahip olması, dalga yelkenlerinin ve çoğu eğlence yelkenlerinin olmamasıdır. Yelkenin rijitliği ayrıca bir dizi çıta tarafından belirlenir .

Yeni başlayanların yelkenlerinde genellikle çıta yoktur , bu nedenle hafif rüzgarlarda daha hafif ve kullanımı daha kolaydır. Bununla birlikte, denizci geliştikçe, latalı bir yelken daha güçlü rüzgarlarda daha fazla stabilite sağlayacaktır.

Döner yelkenler , direğin arka yüzünün ötesine uzanan çıtalara sahiptir. Tramer veya jibing yaparken direğin diğer tarafına dönerler veya "dönerler", dolayısıyla adındaki dönüş. Döner yelkenler, güç verildiğinde rüzgar altı tarafında bir aerofoil şekline sahiptir , ancak dışarı çıktıklarında (güçsüzken) neredeyse düzdür. Kamberli yelkenlere kıyasla, rotasyonel tasarımlar düz seyirde daha az güç ve denge sunar, ancak manevra yaparken kullanımı daha kolaydır. Rotasyonel yelkenler genellikle daha hafiftir ve donatılması daha kolaydır.

Bir rüzgar sörfü yelkeni iki noktada gerilir: kontrada ( inişle ) ve clew'de ( dış çekişte ). Bir dizi vardır makaraların tack de downhauling için ve bir gromet de clew . Çoğu şekil, tasarımı gereği direği büken çok güçlü bir aşağı çekme uygulanarak yelkene verilir. Çıkış gerilimi nispeten zayıftır ve çoğunlukla yelkenin hücum açısını kontrol etmek için kaldıraç sağlar.

Yelken, iniş ve çıkış gerilimi ayarlanarak ayarlanır. Genellikle, daha güçlü rüzgarlar için bir yelken daha fazla (daha düz şekil) kırpılır. Daha fazla aşağı çekme gerilimi, sülüğün üst kısmını gevşeterek, yelkenin üst kısmının bükülmesine ve rüzgarlar sırasında rüzgarı "dökmesine" izin vererek, çaba merkezini (kesinlikle, basınç merkezini ) aşağı kaydırır . İniş geriliminin serbest bırakılması, çabanın merkezini yukarı kaydırır. Daha fazla çıkış, kamber/draftı düşürür, yelkeni daha düz ve kontrol etmeyi kolaylaştırır, ancak daha az güçlü hale getirir; daha az çıkış, daha fazla çekiş ile sonuçlanır, daha düşük uç güç sağlar, ancak genellikle aerodinamik direnci artırarak hızı sınırlar.

Rüzgar sörfü disiplinleri (dalga, serbest stil, serbest sürüş) farklı yelkenler gerektirir. Dalga yelkenleri, sörfte hayatta kalmak için güçlendirilmiştir ve dalgaların sürmesine izin vermek için gücü kesildiğinde neredeyse düzdür. Serbest stil yelkenler de gücü kesildiğinde düzdür ve hızlı hızlanmaya izin vermek için yüksek alt uç güce sahiptir. Freeride yelkenleri, kullanımı rahat olan ve eğlence amaçlı rüzgar sörfü için tasarlanmış çok yönlü yelkenlerdir. Yarış yelkenleri, konfor veya manevra kabiliyeti gibi nitelikler pahasına hız sağlar.

Yelken boyutu metrekare ölçülür ve 3 m arasında olabilir ² için 5.5 m ² dalga yelkenler için 6 m ² 15 m ² bu iki uç arasında bir yere uzanan serbestte aralıklarda ve freeride yelkenleri, yarış yelkenler için. Çocuklar için öğrenme yelkenleri 0,7 m ² kadar küçük olabilir ve 15 m ^{2 ye} kadar yarış yelkenleri olabilir .

Ilişkili ekipman

• direk
• Boom
• Fin ( sörf tahtası yüzgecine benzer , ancak genellikle rüzgar sörfü için daha güçlüdür)
• Evrensel mafsal ( elastik mafsallar daha yaygındır, ancak bazıları mekaniktir )
• Koşum ve Koşum hatları
• Islak elbise / kuru elbise
• Ayakkabı
• Kask
• Kişisel yüzdürme cihazı
• Seyahat ekipmanı – yelken çantaları, tahta çantalar, araba rafları
• Güvenlik donanımı: ip, acil durum flaş ışığı, düdük, deniz VHF telsizi

teknik

Bir yelkenli, rüzgar koşullarına ve binicinin becerisine veya niyetine bağlı olarak, tamamen farklı iki şekilde, iki farklı yer değiştirme ile hareket edecektir ; ya yelken yapacak ya da deniz uçağı (" planing " olarak anılacaktır ). Suda yüzen rüzgar sörfçüleri, alçaktan uçmaya benzer bir his yaşayabilir.

yeni başlayanlar

Daha geniş, yüksek hacimli başlangıç ​​tahtalarının geliştirilmesiyle rüzgar sörfü öğrenmek artık çok kolay. Başlangıç ​​seviyesinden orta seviyeye geçiş süresi artık 2–3 haftalık günlük seyirdir. Yeni başlayanlar, güvenli düz su alanında hafif rüzgarda küçük üçgen bir yelkenle büyük bir tahtada başlayın.

Gençlik

Rüzgar sörfü, bu kısa ve hafif rüzgar sörfçülerine uyum sağlamak için "Kids Rigs" üreten çeşitli board ve yelken markalarıyla 5 yaşından küçük çocuklar için uygundur. Bazı ülkelerde, spora yarı resmi veya kulüp tarzı bir ortamda giriş sağlamak için kuruluşlar mevcuttur (yani, RYA'nın 15. Takımı programı). Robert (Robby) Naish, 11 yaşında rüzgar sörfü sporuna başladı ve 1976'da 13 yaşında ilk genel Dünya Şampiyonası unvanını kazandı.

Esintiler

Tahta, bir yelkenli teknenin yaptığı gibi suda hareket eder - denge ve yanal direnç için uzatılabilir bir salma tahtası (varsa) ve kanat veya skeg kullanarak. Pano, jibing kontrolüne izin vermek için, yine bir yelkenli tekneye benzer şekilde , yelkenin geniş noktalarında geri çekilir . Bu koşullarda rüzgar sörfü tahtaları da bir yelkenli tekne gibi kontra ve kavşak yapar .

Yön kontrolü , teçhizatı ileri (rüzgardan uzaklaşarak) veya arkaya (rüzgara doğru dönerek) hareket ettirerek elde edilir. Jib yaparken, yelkenin ucu serbest bırakılır ve direğin etrafında ve etrafında dönmesine izin verilir.

Düşme kurtarma : Binici tahtaya tırmanır, çekme halatını tutar ( yukarı çekme ), direk ayağının iki ayağının arasına yerleştirildiğinden emin olur, yelkeni sudan yaklaşık üçte birini çeker, rüzgarın yelkeni döndürmesine izin verir. rüzgarı tam arkaya alana kadar board kombinasyonu, yelkeni tamamen dışarı çeker, "direk elini" (direğe en yakın el) bomun üzerine yerleştirir, direği board'un orta hattının üzerine çeker, "yelken elini" (direğe en uzak el) bomun üzerine yerleştirir, ardından yelkeni kapatmak ve ona güç vermek için onu çeker.

Güçlü rüzgarlar

Farklı rüzgar hızları ve binici ağırlıkları (rekreasyon seviyesi) için ideal yelken boyutu (m ² ). Kırmızı değerler, pratik olmayan veya mevcut olmayan yelken boyutlarını gösterir.

Planyalama koşullarında, yelkendeki kuvvete karşı koymak için binicinin ağırlığını daha verimli kullanmak için tipik olarak bir emniyet kemeri takılır. Rüzgar arttıkça, binici yelkeni açmaya devam eder, yüzgeç daha fazla kaldırma sağlar ve tahta bir uçağa geçerek hız kazanır . Sudaki tahtanın hacmi ( yer değiştirme ) azalır ve sürücü daha iyi kontrol için ayaklıklara adım atarak geriye doğru hareket eder. Planya yaparken, tahta hareket ettikçe suyun yerini almak yerine yüzeyde kayıyor. Binicinin ağırlığına, yelken ve palet boyutuna, dalga koşullarına ve binicinin kabiliyetine bağlı olarak farklı rüzgar hızlarında planyalama yapılabilir. Modern ekipmanla planyalama normalde yaklaşık 12 kn (6 m/sn) rüzgar hızında gerçekleştirilebilir. Yer değiştirme hareketinden kaymaya geçiş, enerjide bir sıçrama gerektirir, ancak bir kez planyalandığında su direnci önemli ölçüde azalır. Bu, rüzgarın uçağa geçiş için gerekli olacak bir seviyenin altına düşmesine rağmen uçağa devam etmenin mümkün olduğu anlamına gelir. Düzlemdeki bir tahta, yer değiştirme ile hareket eden bir tahtadan çok daha küçük olabilir (böylece dişli ağırlığı ve tahta kontrolünde bir avantaj elde edilir). Rüzgara karşı yanal direnç, yalnızca kanatçık tarafından sağlanır (yüksek hızlarda daha fazla kaldırma oluşturur) ve artık bir salma tahtası kullanılmaz (daha küçük tahtalarda yoktur). Bir kanatçık, güçlü bir yükü tahtaya aktararak kaldırma oluşturur ve bu nedenle, doğru şekil ve güç için genellikle karbon fiberden yapılır. Kanatın rüzgara bakan tarafında, kavitasyona yol açabilen ve "spin-out" ( uçuş terminolojisinde "stall" ile eşdeğer) olarak adlandırılan ani bir kaldırma kaybına yol açabilen düşük basınçlı bir alan gelişir . Çoğu eğlence amaçlı binici için ideal planyalama koşulları 15–25 kn (7,7–13 m/s) rüzgardır, ancak uzmanlar çok daha rüzgarlı koşullarda rüzgar sörfü yapabilir. Planya, sporun en canlandırıcı yönlerinden biri olarak kabul edilir.

Direksiyon , esas olarak, kartın sol veya sağ rayına (kenarına) binici ağırlığı basıncı uygulanarak elde edilir. Jibing tam hızda yapılır ("oyma kavança", "güçlü kavança" veya "planing kavança" olarak adlandırılır), bu sayede binici dönüşün iç rayına baskı uygulamaya devam eder ve bir snowboardcu gibi viraja doğru eğilir. ayak parmağı dönüşü yapmak. Tahta hızı rüzgara doğru döndükçe yelkendeki basınç serbest kalır ve yelkenin perçemlenmesine izin verir. Tramvay hala mümkündür, ancak bu koşullarda hızlı hareketler ve iyi bir denge gerektirdiğinden gelişmiş bir manevra haline gelmiştir. Planya sırasında bir topuk tarafı dönüşü ("kesme" olarak adlandırılır) genellikle yalnızca dalga sürüşünde gerçekleştirilir.

Suda Çalıştırma : Kuvvetli rüzgarlarda yelkeni yukarı çekmek zordur (tahta üzerinde dururken sudan dışarı çekerek) bu nedenle su ile çalıştırma gereklidir. Bu, direği rüzgara dik olarak konumlandırarak, rüzgarın yelkeni yakalamasına izin vermek için manşonu sudan kaldırarak ve ardından yelkenin denizciyi bordaya çekmesini sağlayarak ( suda yürürken ) yapılır . Yelken güçlendikçe, biniciyi, bordayı ve yelkeni bir uçağa geri getirmek için trimlenir. Bazen bir binici, rüzgar düştüğünde suya başlayamayabilir. Bu olursa, binici bir fırtına bekleyebilir ve gemiye geri dönmek için yelkeni " pompalayabilir ". Bu umutsuz hale gelirse, yelken açmak gerekli olacaktır.

yarışçılar

Uzun tahta sınıfları

olimpiyat sınıfı

Rüzgar Sörfü Olimpiyat biri olmuştur yelken olaylar en Yaz Olimpiyatları kadınlar için erkekler için 1984 yılından bu yana ve 1992. Olimpik Rüzgar Sörfü, tüm denizcilerin aynı tahtaları, hançer tahtaları , paletleri ve yelkenleri kullandığı 'Tek Tasarım' tahtaları kullanır . Ekipman, çok çeşitli yelken koşullarında yarışa izin verecek şekilde seçilmiştir. Bu, Olimpiyat Oyunları için önemlidir , çünkü planya için yeterli rüzgar olup olmadığına bakılmaksızın etkinliklerin gerçekleşmesi gerekir. Mevcut Olimpiyat sınıfı olan Neil Pryde RS:X , 2008 Yaz Olimpiyatları ve 2012 Yaz Olimpiyatları'nda ilk kez kullanıldı . 2024 için yeni Olimpik Sınıf rüzgar sörfçü , radikal yeni iQFoil one tasarım sınıfı ile gelişmiş folyo teknolojisini kullanacak .

Tek Tasarım Yarış sınıfları

Bunlar, nispeten düşük maliyet sayesinde dünya çapında son derece popüler sınıf yarışları sunar, aynı donanım, sınıf değişikliği olmadan uzun yıllar rekabet eder, ara oyuncuların en iyi atletlerle aynı viteste yarışmalarına izin veren ek rekabet eğlencesi sunar ve bu nedenle bunlar tüm yarış sınıflarının en sosyali. En popüler one tasarım sınıfları, orijinal WINDSURFER sınıfı, uzun süredir devam eden Mistral One Design , Gençlik geliştirme sınıfı Bic-Techno ve hızla genişleyen yeni iQFoil'dir .

formül sınıfı

San Francisco Körfezi'ndeki Formula yarışçısı .

Formula rüzgar sörfü , hafif ve ılımlı rüzgarlarda yüksek performanslı rekabeti kolaylaştırmak için son 15 yılda geliştirilmiştir. Formula, artık World Sailing tarafından kontrol edilen ve maksimum 1 m genişliğin temel karakteristiğine sahip bir rüzgar sörfü tahtası sınıfıdır . Maksimum 70 cm uzunluğunda tek bir yüzgeçleri vardır ve 12,5 m ^2'ye kadar yelken taşırlar . Sınıf kuralları, yarışçıların Formula board sertifikasına sahip olmaları ve ISAF'a kayıtlı olmaları koşuluyla birden fazla üretici tarafından üretilen boardları seçmelerine ve farklı ebatlarda paletler ve yelkenler kullanmalarına izin verir. Yelken, palet ve board seçenekleriyle, ekipman, her vücut şekline sahip denizcilere uyacak şekilde uyarlanabilir ve formül rüzgar sörfü, sudaki en hızlı rota yarış yelkenli teknelerinden birini sunar. Formula Rüzgar Sörfü, ağırlıklı olarak hafif rüzgarlar ve düz su ile dünyanın birçok yerinde popülerdir.

'Geniş stil' tasarımla birlikte büyük yelkenler, çok düşük rüzgar koşullarında planyalamanın yanı sıra şiddetli rüzgarlarda ve daha büyük deniz koşullarında kontrol ve kullanılabilirlik sağlar. Bu tasarımla planyasız seyir çok zordur ve yarış sadece minimum 7 kn (4 m/s) rüzgar minimumu ile yapılır. Formül tahtaları, kıyı sörfünün aksine "düz sularda" kullanılır, ancak yarış hala şişme ve kesme içeren rüzgarlı koşullarda yapılır. 2008'de, Avrupa ve Güney Amerika'daki etkinliklerin Formula sınıfı için profesyonel bir tur olarak tek etkinlikli Dünya Şampiyonalarını tamamlayan bir Formula Rüzgar Sörfü Grand-Prix Dünya Turu başladı.

Formül tahtaları mükemmel rüzgar yönü ve rüzgar yönü kabiliyetine sahiptir, ancak kanat boyutları küçültülmediği sürece kiriş erişiminde o kadar rahat değildir . Bu, parkurun neden genellikle daha uzun rüzgar yönü ve rüzgar yönü ayakları olan bir kutu olduğunu veya sadece rüzgarın ters yönüne doğru basit bir dönüş rotası olduğunu açıklar.

Yarış tahtası sınıfı

Yarış tahtaları, yelkenlinin yelkenin her noktasında verimli olmasını sağlayan bir daggerboard ve hareketli direk rayına sahip daha uzun rüzgar sörfü tahtalarıdır. Mükemmel rüzgara karşı yeteneği, tipik olarak bir Olimpik üçgen parkurunda seyredilen iyi uzanma ve hatta rüzgar yönü yeteneği ile birleştirilir. Shortboard parkur yarışının (Formula'ya dönüştüğü) ortaya çıkmasından bu yana üretimde düşüş olsa da, üretimde bazı modeller var ve en önemlisi IMCO One Design amatör yarış kulüpleri arasında popülerliğini koruyor.

Kısa tahta sınıfları

Slalom

Slalom yüksek hızlı bir yarıştır. Tipik olarak iki tür slalom kursu vardır.

• Sekiz rakamı: Parkurun tamamı, etrafında pergel yapılması gereken iki kayan işaret ile bir kiriş erişimi üzerinde olmalıdır .
• Rüzgar yönü: İkiden fazla şamandıra koyulur ve denizciler rüzgar yönünde seyrederler – her şamandıranın etrafında yalnızca bir kez tur atarlar.

Slalom tahtaları küçük ve dardır ve kuvvetli rüzgar gerektirir. Funboard sınıfı yarış kuralları, slalom etkinliğinin gerçekleşmesi için 9–35 kn (4,6–18 m/s) rüzgar gerektirir.

Okyanus Slalom Maratonu

Dünyada 3 büyük Okyanus Slalom Maratonu vardır: Fransa'da Defi-Wind, Batı Avustralya'da Lancelin Ocean Classic ve ABD'de Hatterass Maratonu.

Süper X

Bu disiplin, serbest stil ve slalom arasında bir geçiştir. Yarışmacılar rüzgar yönünde kısa bir slalom parkurunda yarışır, tüm dönüşlerde kavşağı atlamalıdır ve yol boyunca birkaç numara yapmaları gerekir. Yarışmacıların koruyucu ekipman giymeleri zorunludur. Super X disiplini kısa sürdü ve artık büyük ölçüde uygulanmıyor; 2000'lerin başında zirveye ulaştı,

sürat yelkeni

Sürat yelkeni çeşitli şekillerde gerçekleşir. ISWC (Uluslararası Hız Rüzgar Sörfü Sınıfı), dünyanın çeşitli yerlerinde iyi hızlara uygun koşullarla bilinen (ISAF çatısı altında) yarışmalar düzenler. Etkinlikler, 500 metrelik bir parkurda seyredilen serilerden oluşuyor. Her bir denizcinin, tipik olarak her seride 2 saat açık olan 500m parkurdaki en iyi 2 hızının ortalaması, o serideki hızlarıdır. Bu nedenle, en hızlı zamanı olan denizcinin, ikinci en iyi zamanı ortalamasını düşürürse, sıcağı kazanmaması mümkündür. Elemelerdeki sıralamalar için puan verilir ve genel etkinliğin galibi en iyi puana sahip denizcidir (yine en hızlı denizci olmak zorunda değildir). Aynı şekilde etkinliklerdeki yerler için puanlar verilir ve son etkinlikte bir Dünya Hız Sörfü Şampiyonu taçlandırılır.

World Speed ​​Sailing Record Council (WSSRC) tarafından kontrol edilen rekor denemelerde yarışmacılar, 500m veya 1 deniz mili (1.852m) parkurda zamanlı koşuları tamamlar. Mevcut 500 metre rekoru (Rüzgar Sörfçüleri için) Fransız rüzgar sörfçü Antoine Albeau'ya ait . Bayanlar 500m Rekoru yine Luderitz'de İngiltere'den Zara Davis'e ait. Erkekler deniz mili rekoru Bjorn Dunkerbeck'e , kadınlar mili rekoru ise Zara Davis'e ait, her ikisi de Walvis Bay Namibya'da.

Ucuz ve küçük GPS ünitelerinin ve www.gps-speedsurfing.com web sitesinin ortaya çıkmasıyla, Speedsurfers kendi aralarında doğaçlama yarışmaların yanı sıra Avrupa Hız Toplantıları ve Avustralya'daki Speedweeks/fortnights gibi daha resmi yarışmalar düzenlemeyi başardılar. Kayıtlı 5000'den fazla denizci ile tüm dünyadaki rüzgar sörfçülerinin hızları karşılaştırması mümkün.

Kapalı

"1990'da, iç mekan rüzgar sörfü, Palais Omnisports de Paris – Bercy'nin muhteşem çıkışını yapmasıyla doğdu. Bu ilk iç mekan etkinliği sırasında, İngiltere'nin güney sahilinden Nik Baker gelişti ve büyük bir 6 kat Dünya Salon Şampiyonası eklemeye devam etti. onun ismi".

Kış aylarında özellikle Avrupa'da kapalı mekan rüzgar sörfü yarışmaları düzenlenmektedir. Büyük bir havuzun kenarına dizilmiş güçlü fanlar, rüzgar sörfçülerini harekete geçiriyor. Salon yarışma disiplinleri arasında slalom tarzı yarışlar ve rampa atlama yarışmaları yer alır. Havuzun derinliği ancak bir metre olduğu ve etrafı betonla çevrili olduğu için son derece tehlikelidir.

Dünya Şampiyonu Jessica Crisp, bir ısınma seansı sırasında rampadan atlarken bacağını kırarak ve bir Fransız hastanesinde acil ameliyat olmak zorunda kaldığında, salon yarışmaları tarihinin tartışmasız en kötü sakatlığını yaşadı. Bu, profesyonel kariyerinin ve Avrupa çapındaki şöhretinin zirvesindeydi.

En ünlü salon şampiyonları Robert Teriitehau, Jessica Crisp, Robby Naish, Nick Baker, Eric Thieme ve Nathalie LeLievre'dir.

biniciler

dalga yelkeni

Oahu ve Maui Hawaii adalarında rüzgar sörfünün hızlı gelişimi sırasında dalga yelkeni başladı. Dalga sürme ve dalga atlama olmak üzere iki farklı (ancak ilişkili) bölümden oluştuğu görülebilir.

Tipik bir dalga yarışması, dışarı çıkan iki atlayışı ve gelen iki dalga sürüşünü puanlayacaktır. Yüksek puanlı bir ısı, çift temiz ileri döner sıçrama, yüksek bir bir ayak geri dönerek atlama, akan alt dönüşler ile uzun dalga sürüşü, radikal tepeden oluşur. dönüşler, bir dizi anten ve bir 'guatr', 'taka', dalga 360 gibi dalgaların karşısında 360 hava manevrası, ileriye doğru planyalama veya temiz akan geri döngü. Konumdaki koşullara bağlı olarak, bazı yarışmalar daha çok zıplamaya odaklanırken, diğerleri dalga sürme yönlerine daha fazla odaklanacaktır.

Dünyadaki en ünlü dalga sürüş yerleri şunlardır: Maui'nin kuzey kıyısında Ho'okipa, Oahu'da Diamond Head, Danimarka'da Klitmøller, Kanarya Adaları'nda Pozo ve Tenerife, Afrika'nın kuzey batı kıyısında Cabo Verde, Fas'ta Moulay , Batı Avustralya'da Margaret River, Peru'da Pacasmayo, Şili'de Topocalma ve Japonya'da Omaezaki.

Dünya Kupası Dalga Yelkeni yarışmaları, her yıl profesyonel dünya şampiyonlarını taçlandırıyor. Rüzgar sörfü dünyasının en prestijli etkinliklerinden biri Hawaii, Maui'nin kuzey kıyısındaki Ho'okipa Plajı'ndaki The Aloha Classic olarak adlandırılır.

Maui'nin kuzey kıyısındaki Ho'okipa Beach Park'ta düzenlenen Aloha Classic , en iyi rüzgar ve dalga koşulları için her yıl Ekim ayı sonlarında ve Kasım ayı başlarında gerçekleştirilir ve yarışma sırasında 15-20 ayak dalga yüzlerine sahip olmak yaygındır. 2011 yılından bu yana etkinlik, Uluslararası Rüzgar Sörfü Turu (IWT)[3] tarafından IWT Wave Tour'un Büyük Finali olarak yürütülmektedir. IWT, Asya Pasifik yarım küresinin dalga binicileri için Hawaii merkezli bir organizasyondur. Aloha Classic, Profesyonel Windsurfers Association'ın (PWA)[4] PWA Wave Dünya Şampiyonlarını taçlandıran son etkinliği olmuştur.

Dalga sürme

Dalga sürüşü, yelkenin sağladığı ekstra hız ve güçle bir sörf şeklidir. Tarz ve kültür olarak sörf yapma köklerine güçlü bir şekilde bağlıdır. Binicinin kesintisiz bir dalgayı kıyıya geri sürerken bir dizi alt dönüş, üst dönüş ve kesinti gerçekleştirmesini içerir. En iyi dalga denizcileri, hava hareketlerini dalga sürüşlerine dahil edebilirler ve muhteşem dev havalarda kendilerini dalganın önüne fırlatmak için sarkan dalga dudaklarını kullanırlar.

Dalga atlama

Dalga atlama, binici kesintisiz bir dalganın zirvesinden atladıktan sonra gerçekleştirilen çeşitli zorluk seviyelerindeki gösterileri içerir. Bunlara genellikle hava hareketleri denir ve hem ileri hem de geri dönüşleri içerir. Binici ve ekipmanı döner, tek ve çift dönüşler yapar ve denizcinin vücudunu ve ekipmanını büktüğü yerde zıplar. Son yenilikler, havadayken hareketleri birleştirmeyi içeriyordu ve 2008'de ilk kez bir profesyonel denizci olan Ricardo Campello, 2008 PWA yarışmasında üçlü ileri döngü denemeleri yaptı.

Büyük dalga sürme

Sporun en uç noktasında büyük dalga sürüşü vardır, bu da dalgalardaki binicilerin 30 fit yüksekliğe sahip olduğu anlamına gelir. Bunun için en popüler yer, Maui'nin kuzey kıyısında, yerel Hawaililer tarafından Pe'ahi denilen ve dünyanın geri kalanı için JAWS olarak bilinen yer. Buradaki en büyük dalgalar 60 metreye kadar yüz olabilir. Sadece kış aylarında ekim sonundan mart ayına kadar kırılır. Diğer ünlü büyük dalga yerleri arasında Portekiz'deki Nazaré bulunur. Ünlü çağdaş büyük dalga binicileri arasında Kai Lenny, Marcilio Browne, Robby Swift, Sarah Hauser, Jason Polakow ve Robby Naish bulunmaktadır. İlk Big Wave Challenge, 10 Nisan 2020'de bu kategoride ilk kazananları açıkladı.

Fırtına binme

En ünlü fırtına sürme etkinliği Red Bull Storm Chase olarak bilinir. Sadece rüzgarların 60 knot ve dev dalgaların 20 fitin üzerinde olduğu büyük bir fırtına tahmini olduğunda meydana gelir. Davetli bir olaydır ve son derece tehlikelidir. En son kazanan Batı Avustralya Jaeger Stone oldu.

serbest stil

Serbest stil, değerlendirilen süreli bir etkinliktir. En büyük repertuara sahip olan veya en çok dublörü tamamlamayı başaran yarışmacı kazanır. Serbest stil gösteri ile ilgilidir ve yarışmacılar yaratıcılıklarına göre değerlendirilir. Hem zorluk hem de püf noktası sayısı nihai puanı oluşturur. Her iki kontrada (iskele ve sancak) hileler yapan ve hileleri tam planya yapan denizciler daha yüksek puanlar alırlar. Yüksek puanlı hamleler arasında Shifty (Shaka Pushloop), Double Air-Culo, Air-Kabikuchi, Air-Skopu ve Double Power-Moves bulunur, örneğin Air-Funnel Burner ve Double Culo. En son serbest stil rüzgar sörfü iyi belgelenmiştir ve Continentseven'de sürekli güncellenmektedir . Acemi rüzgar sörfçüleri için, yüzgeç sudan çıkarken geriye doğru yelken açmak veya yelkene devam ederken yelken duruşundan tahtada oturmaya geçmek gibi düşük rüzgarlı serbest stil hileleri uygun bir başlangıçtır.

Büyük hava

Yarışmacılar en yüksek atlayışı veya manevrayı kimin kaydedebileceğini görmek için yarışırlar. Atlayışların yüksekliklerini ölçmek ve kaydetmek için bir 3D ivmeölçer takılır. Xensr, 3D ivmeölçer üreticisi ve Big Air yarışmasının organizatörüdür. ABD'nin Oregon eyaletindeki Hood River kasabası yakınlarındaki Columbia Nehri üzerinde popüler bir disiplindir.

Uluslararası yıldızlar

en iyi erkekler

• ''' Matt Schweitzer ''' (ABD): Birinci Dünya Şampiyonu (1974) ve sonraki yıllarda 18 Dünya Şampiyonası düzeyinde etkinliğin galibi. Matt, rüzgar sörfü mucidi Hoyle Schweitzer'in oğludur.
• Robby Naish (ABD): Uluslararası ün kazanan ilk rüzgar sörfü şampiyonlarından biri, 1970'lerde ve 1980'lerde rekabetin ilk yıllarını domine etti. 1976'dan 1979'a kadar Dünya Şampiyonu, 1983'ten 1987'ye kadar Genel Dünya Şampiyonu ve 1988, 1989 ve 1991'de Wave Dünya Şampiyonu. IWT BIG WAVE Tüm Zamanların BIGGEST WAVE RIDER Şampiyonu 2020 (fotoğraf)
• Björn Dunkerbeck (ESP): Naish'in halefi olarak, 1980'lerin sonundan 1990'lar boyunca uluslararası profesyonel rekabeti domine etti. Arka arkaya on iki kez PWA Genel Dünya Şampiyonu. Profesyonel Rüzgar Sörfçüleri Derneği (PWA) Slalom, Dalga, Parkur Yarışı ve Genel için Dünya Şampiyonalarını toplamda kırk bir kez kazandı. 42 Dünya Şampiyonluğu ile tüm zamanların en başarılı sporcusu olarak Guinness Rekorlar Kitabı'na girmiştir.
• Mike Waltz (ABD): Bir sörf tahtasına rüzgar sörfü yelkeni yerleştiren ve 1979'da Maui'deki ünlü Hookipa plajına yelken açan ilk kişi. Bu, tüm sporu orijinal 370 cm (12 ft) uzunluğundaki tahtalardan bugün kullanılan daha kısa tahtalara kaydırdı. Mike ayrıca 1981'de Maui'nin rüzgar sörfü dünya turunun temeli olan ilk profesyonel dalga yelkeni ve slalom etkinliğine ev sahipliği yaptı ve Maui hem bir tasarım merkezi hem de profesyoneller için bir eğitim alanı olarak sporun mekânı oldu.
• Anders Bringdal (İsveç). Bölüm 2 Ağır Siklet Şampiyonu 1984, Funboard Dünya Şampiyonu 1985, Profesyonel rüzgar sörfçü PBA/PWA 1985, Sylt. 1987 PBA Slalom Şampiyonu, 1988 PBA Courseracing Şampiyonu, 2009 Hız Dünya Kupası Şampiyonu. Lüderitz 2012'de resmi zamanlamada 500 metrede 50 knot'u aşan ilk adam.
• Arnaud de Rosnay (FRA): Fotoğrafçı ve rüzgar sörfü maceracısı. En çok açık okyanus rüzgar sörfü başarıları ve çatışma bölgelerindeki sayısız uzun mesafe geçişleriyle tanınır. Tayvan Boğazı'nda Kasım 1984'te denizde kayboldu. 1981'de Maui'de 40 km'lik bir yarış olan ilk hızlı yelken etkinliğini yarattı. İlk etkinliğe 80 yarışmacı katıldı, Arnaud de Rosnay, Robby Naish'in arkasında ikinci oldu. Uçurtma sörfü (1980) ve kara yelkenciliği (Speedsail 1977), hatta 1979'da Sahra'da 1380 km'lik bir mesafeyi aşmasıyla da tanınır.
• Christian Marty (FRA): Air France için havayolu pilotu. 1981'de Dakar, Senegal'den Fransız Guyanası Kourou'ya kadar Atlantik Okyanusu'nda rüzgar sörfü yapan ilk kişiydi. Dahasonra, kalkıştan sonra düşen Air France Flight 4590'ın kaptanıydı ve uçaktaki herkesi ve yerdeki birkaç kişiyi daha öldürdü.
• Peter Boyd (ABD): 1980'de Maui'ye taşındı ve birkaç rüzgar sörfü manevrasına öncülük etti. Birçok kişi tarafından imkansız olarak kabul edilen bir hava döngüsü gerçekleştiren ilk kişiydi. Manevra, itme döngüsü ve çift dönüş dahil olmak üzere çeşitli hava döngüsü varyasyonlarına kapıyı açtı. Yenilik onun ana odak noktası olsa da, Boyd Dünya şampiyonu Ken Winner'ı Uluslararası yarışmalarda birkaç kez mağlup etti.
• Stephan van den Berg (NED), 1979-1983 Dünya Şampiyonu, 1984'te Los Angeles, California'da altın madalya kazanan ilk Olimpiyat rüzgar sörfü yarışması.
• Guy Cribb (GBR): 1990'larda dört kez dünya şampiyonluğu ikinciliği. 13 Birleşik Krallık şampiyonluğu.
• Mark Angulo (ABD): Dalga yüzü 360 dahil olmak üzere birçok dalga yelken hareketinin erken öncüsü.
• Jason Polakow (AUS): PWA Dalga Dünya Şampiyonu, 1997, 1998. Portekiz'de Nazare'nin büyük dalgasını kullanan ilk rüzgar sörfçü.
• Kevin Pritchard (ABD): PWA Genel Dünya Şampiyonu, 2000. PWA Dalga Dünya Şampiyonu, 2006. Aloha Klasik Dalga Şampiyonu 2016.
• Nik Baker (GBR): Üç kez PWA Wave World 2. Sırası, altı kez Salon Dünyası Şampiyonu.
• Josh Angulo (ABD): Mark'ın küçük kardeşi ve Cape Verde'nin ilk öncüsü.
• Tonky Frans (BON): 3. dünya serbest stil 2009. 2001'de 1. Midwters Merit Adası Serbest Stil Yarışması.
• Jean-Patrick van der Wolde (NED): 2011 IFCA Gençler Dünya Şampiyonu.
• Dave Kalama (ABD): Büyük dalga sörfü ve stand-up sörf başarılarıyla bilinmesine rağmen, olağanüstü bir rüzgar sörfçüsüdür ve Guatr olarak bilinen hareketi icat etmiştir.
• Antoine Albeau (FRA): Çeşitli disiplinlerde 22 kez Dünya Şampiyonu: Formula rüzgar sörfü, Süper X, Serbest Stil, Slalom, Yarış, Hız, Genel. 5 Kasım 2015'te 53.27 knot rüzgar sörfü hız rekorunun sahibi.
• Josh Stone (ABD): serbest stil öncüsü, Spock'un mucidi, 1999, 2000'de PWA Serbest Stil Dünya Şampiyonu.
• Ricardo Campello (VEN): Serbest stilde yenilikçi, birçok zor hamle yarattı, 2003, 2004 ve 2005'te PWA Serbest Stil Dünya Şampiyonu.
• Kauli Seadi (BRA): Dalga rekabetinde serbest stil manevralarına öncülük etti. 2005, 2007, 2008 yıllarında PWA Wave yarışmasında birinci oldu.
• Gollito Estredo (VEN): 9 kez PWA Serbest Stil Dünya Şampiyonu 2005, 2006, 2008, 2009, 2010, 2014, 2015, 2017, 2018, birçok yeni serbest stil numarasının mucidi.
• Thomas Traversa (FRA): PWA Wave Dünya Şampiyonu 2014, 1. RedBull Storm Chase.
• Steven van Broeckhoven (NED): 2010 Avrupa Serbest Stil Şampiyonu, 2011 PWA Serbest Stil Dünya Şampiyonu.
• Philip Köster (GER): PWA Wave Dünya Şampiyonu 2011, 2012, 2015 ve 2019.
• Víctor Fernández (ESP): PWA Wave Dünya Şampiyonu 2010, 2016 ve 2018.
• Marcilio Browne (BRA): IWT BIG WAVE Tüm Zamanların En Radikal Şampiyonu 2020, PWA Wave Dünya Şampiyonu 2013, PWA Serbest Stil Dünya Şampiyonu 2008.
• Boujmaa Guilloul (MOR): 1. PWA etkinliği Hawaii Pro wave 2004, 2014 1. AWT Pro Fleet - Sancak Severne Aloha Classic, 9. PWA Sancak Severne Aloha Classic, 2010 genel PWA Wave 20., 2009 8. Cabo Verde Wave, 2008 genel PWA 19. Wave, 2007'de 14. sırada, Guincho'da 5. sırada yer aldı. 1. Aloha Classic 2014, 2. IWT Wave Genel Profesyonel Erkekler 2015, 1. IWT Wave Genel Profesyonel Erkekler 2016.
• Camille Juban (GDE): IWT BIG WAVE Tüm Zamanların En BÜYÜK WAVE RIDER Şampiyonu 2020 (video), 2 x Aloha Classic Şampiyonu 2011 ve 2018. 3 kez AWT genel Pro Men Wavesailing şampiyonu 2012, 2013 ve 2015.
• Bernd Roediger (ABD): 2 kez Aloha Classic Champion 2012 (16 yaşında en genç kazanan), 2013.
• Frank Ervin : Formula rüzgar sörfü hafif dünya şampiyonu.
• Morgan Noireaux (ABD): 3 kez Aloha Classic Champion 2014, 2015, 2017. IWT genel Pro Men Wavesailing şampiyonu 2017.
• Antoine Martin (GDE): Aloha Classic Champion 2019, 2 x IWT Wave Champion 2018, 2019, French National Wave Champion 2019.

en iyi kadınlar

• Jill Boyer (ABD): Dünya Dalga Şampiyonu 1984.
• Julie de Werd (ABD): 1984 Dünya Dalga Şampiyonu.
• Clare Seeger (GBR): 1980'lerin en iyi kadın rüzgar sörfçülerinden biri. Ayrıca 10 yıldır 1 Numaralı İngiliz Şampiyonuydu ve Dünya Ünvanını alan ve genel olarak kazanan ilk Britanyalı oldu. Clare, sonunda Hawaii'ye yerleşene kadar Dünya çapında sayısız etkinlik kazandı. İleri döngüler, itme döngüleri yapan ilk kadınlardan biriydi ve Ho'okipa, Maui, Hawaii'de çift geri döngü yapan ilk kişiydi.
• Lisa Penfield (ABD): 1985 Serbest Stil Dünya Şampiyonu, 1981- 1986 yılları arasında birden fazla Şampiyona.
• Dana Dawes (ABD): Dünya Dalga Şampiyonu 1986, 1987.
• Nathalie Siebel (FRA): Dünya Dalga Şampiyonu 1986, 1988, 1990, 1992, 1994.
• Angela Cocheran (ABD): Dünya Dalga Şampiyonu 1989, 1991.
• Natalie Lelievre (FRA): Genel Dünya Şampiyonu, 1984, 1985. Dünya Dalga Şampiyonu 1995, 1996, 1997.
• Barbara Kendall (NZ): Yeni Zelanda'yı Barselona 1992'de Altın, Atlanta 1996'da Gümüş, Sidney 2000'de Bronz ile 3 kez Olympian temsil etti.
• Jessica Crisp (AUS): Avustralya'yı temsil eden 5 kez Olympian. PWA Genel Dünya Şampiyonu 1994. PWA Dünya Dalgalı Yelken Şampiyonu 1993.
• Karin Jaggi (SUI): 1990'lar ve 2000'ler serbest stil, dalga, hız yarışmasında birden fazla PWA Dünya Şampiyonu. Dünya Dalga Şampiyonu 1998.
• Daida Ruano Moreno (ESP): PWA Wave Dünya Şampiyonu, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009, 2010, 2011, 2013. Serbest Stil Dünya Şampiyonu 2003–2006. Dalgalı yelken tarihinin en baskın kadın sporcusu.
• Iballa Ruano Moreno (ESP): PWA Wave Dünya Şampiyonu, 1999, 2006, 2007, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018. Daida Moreno'nun ikiz kardeşi.
• Sarah-Quita Offringa (ARU): 17 kez Dünya Şampiyonu (12 Serbest Stil, 4 Slalom ve 1 Dalga), PWA Dünya Dalga Şampiyonu 2019, 2 x Aloha Klasik Dalga Şampiyonu 2016, 2019.
• Sarah Hauser (NCL): IWT BIG WAVE Tüm Zamanların En BÜYÜK WAVE RIDER Champion 2020 (fotoğraf), 2 x Aloha Classic Wave Champion 2017, 2018, 3 x IWT Wave Champion 2015, 2016, 2018.

İlgili su sporları

Bir tahta ve rüzgar enerjisi kullanan diğer su sporları çeşitleri arasında Kiteboarding ve Wingsurfing bulunur .

Kiteboard , rüzgar enerjisi için 20+m hatlarda büyük bir uçurtma (yaklaşık 9 ila 20qsm) kullanır. Güçlü olası yukarı kaldırma nedeniyle, önemli bir kaldırma kuvveti olmayan daha küçük tahtalar kullanılır.

Kanat sörfü veya kanat folyosu , yelkenin yerini almak için bir uçurtmanın daha küçük bir versiyonu olan elde tutulan bir kanat kullanır . Nispeten küçük kanat boyutundan (yaklaşık 3 ila 9 m2) kaynaklanan düşük rüzgar gücünü dengelemek için bir Folyo kullanılabilir.

Rüzgar folyosu , kanat kutusuna, levhayı sudan kaldıran ve azaltılmış sürtünme nedeniyle hızları artıran bir hidrofil monte eder.

Ayrıca bakınız

• Uçurtma buz pateni - uçurtma tarafından itilen buz patencisi
• Karada yelken - tekerlekli yat
• Karada rüzgar sörfü - yelkenle hareket ettirilen büyük kaykay üzerinde
• Wakeboarding - kayak yerine bir gemide su kayağı
• Su kayağı

Referanslar

Dış bağlantılar

• Rüzgar Sörfü de Curlie
• Sonuçlar, ekipman listesi, raporlar, fotoğraflar ve videolar içeren Uluslararası Yarış Takvimi Formula Rüzgar Sörfü
• Resmi Formula Sınıfı Web Sitesi
• Sonuçlar, raporlar, fotoğraflar ve videolar ile Uluslararası Etkinlik Takvimi Slalom Yarışı
• Windsurf Quest Konum Rehberi ve Sosyal Medya Sitesi
• Quebec Rüzgar Sörfü Derneği (Kanada)
• İngiltere yarış tahtası organizasyonu
• Continentseven , uluslararası rüzgar sörfü web sitesi
• Rüzgar sörfü için hız sörfü BLOG'u
• Ulusal Su Sporları Festivali
• FollowTheWinds , uluslararası rüzgar sörfü haber sitesi
• Hile , Rüzgar Sörfü öğrenme araçları
• Soulrider , Rüzgar Sörfü Oturumları Veritabanı
• Uluslararası Rüzgar Sörfü Derneği