William Pile (gemi yapımcısı) - William Pile (shipbuilder)
William Kazık | |
---|---|
Doğmak |
Sunderland , İngiltere
|
10 Ekim 1823
Öldü |
Otel, Bishopsgate Caddesi, Londra, İngiltere
|
5 Haziran 1873 (49 yaşında)
Milliyet | İngilizce |
Vatandaşlık | ingiliz |
William Pile (10 Ekim 1823 - 5 Haziran 1873) İngiliz gemi yapımcısıydı . 'Dehası, mükemmel olmadığı gemilerin yapımında sergilendi. Şöyle Watt motorlarının bir kuvvetlendirici olarak büyük; ve Stephenson bir demiryolları inşaatçısı olarak harikaydı; yani William Pile bir gemi yapımcısı olarak harikaydı.'
Clipper sınıfı gemiyi Wear Nehri , Sunderland'e ilk tanıtan kişidir .
Sanatının bir kanıtı bugün, Composite Clipper gemisi City of Adelaide görülebilir . Gemi, 1864'te Lloyd's of London tarafından "Deneysel" olarak sınıflandırıldı ; Lloyds'un kompozit Clipper gemisi Cutty Sark'ın tasarımı ve inşası için kullanılan kompozit gemilerin inşası için kuralları resmileştirmesinden birkaç yıl önce olacaktı .
Şu anda Sunderland Müzesi'nde ve Kış Bahçeleri'nde sergilenen büstünün parası arkadaşlarının bağışlarıyla ödendi.
Çocukluk
William Pile, 10 Ekim 1823'te Beyaz Saray, Low Southwick , Sunderland'de, William ve Mary Pile'nin oğlu ve John'un erkek kardeşi olarak doğdu . Evin etrafı , büyükbabası, başka bir William Pile'ın ahşap gemilerin inşasını denetlediği J. Mills'in tersanesiyle çevriliydi . 28 Ekim 1823'te Monkwearmouth'daki St Peter Kilisesi'nde vaftiz edildi .
Pile'nin çiftçi olan ataları, 1770 civarında , Northumberland , Rothbury'den Sunderland'e gelmişlerdi . Dedesi ailenin ilk gemi yapımcısıydı, o kadar ustaydı ki, çıraklığını tamamladıktan kısa bir süre sonra bir tersanenin yöneticisi oldu. Kendi hesabına inşa etmek yerine yönetmeyi tercih eden gemileri, iyi inşa edilmiş ve hızlı olarak kabul edildi. William da dahil olmak üzere daha sonra Wear'ı inşa eden birçok kişiye gemi inşasının hem teorisi hem de pratiği hakkındaki iyi bilgisini aktardı. Pile'nin babası da iyi modellenmiş gemileriyle dikkat çekiyordu ve zamanının ilk gemi yapımcısı olarak kabul ediliyordu.
Pile çok erken yaşlarda gemilerle ilgili her şeye büyük ilgi duydu ve tersanenin dışında tutulamadı. 1823'te Monkwearmouth'a taşındı . Beş yaşından itibaren kağıt yelkenli küçük gemiler yapmaya başladı ve bunlardan yerel göletlerde ve akarsularda yelken açtığı pamuklu yelkenli küçük yatlara ilerledi . Bir arkadaşı tarafından yatlarının şekli sorulduğunda, 18. yüzyıldan beri İngiliz tekne tasarımcıları tarafından tercih edilen bir şekil olan "Cod's head and uskumru kuyruğu" yanıtını verdi.
1830'larda Sunderland, ülkenin en önemli gemi inşa merkezi haline geldi ve 1840'ta nehirde 65 tersane vardı. Pile, tersaneleri ziyaret ederek ve inşaatın çeşitli aşamalarındaki gemileri görmekten asla bıkmadan Wear Nehri'nin kıyılarında yürüdü. Büyüdükçe Sunderland'e ait her geminin adını ve onları kimin inşa ettiğini söyleyebilirdi. Ölümünden sonra onun bir tersanede doğduğu için neredeyse hiç tersane olmadığı söylendi.
Eğitim
Pile okulu sevmedi ve bu nedenle çok az eğitim aldı. Çok genç yaşta işe alındı. Karakteri teorik olmaktan çok pratikti, plandan çok onların gözlerine güveniyordu. İnşa ettiği gemilerin gidişatını, kaptanlarına tekabül ederek sürekli izledi. Geleneği, nereden elde edilebileceğini düşündüğü bilgiyi aramak ve bunu düzenli aralıklarla Birleşik Krallık'ın en büyük limanlarını ziyaret etmek için kullanmaktı.
gemi ustası eğitimi
Pile'nin annesi ve/veya babası görünüşe göre onun gemi inşa etme eğilimini takdir etmediler ve onu bir halat işinde çalışmayı tercih ettiler. Ancak bu görev, altı hafta sonra kaçarak nişanını sonlandırdığı için uzun sürmedi. Babasıyla birlikte bir gemi yapımcısı olarak hizmet ettiği kaydedildiğine göre, ailesi yumuşamış olmalı.
1836'da Pile'nin ailesi Stockton-on-Tees'e taşındı . 18 yaşındayken bir kaza sonucu sağ eli neredeyse ikiye bölündü; bu onu hayatının geri kalanında büyük ölçüde sakat bıraktı. İyileştiğinde, çıraklığını tamamlamak için Monkwearmouth'daki bir gemi yapımcısına gitti. Orada yeteneği fark edildi; ustabaşılığa terfi etti ve çok sayıda erkeğin bulunduğu bir avludan sorumluydu.
Kendi hesabına başlamak için bahçelerinden ayrıldığı 1848 yılına kadar ilişkilerine devam etti. Kardeşi 1853'te Hartlepool'a taşındığında , William kuruluşun tamamını aldı.
Ölüm
William Pile, 5 Haziran 1873'te 49 yaşında öldü. Aniden bağırsak kasılmalarına tutuldu ve birkaç saat şiddetli acı çektikten sonra öldü. Eşi ve hayatta kalan altı çocuğu tarafından yaşatılmıştır. 1849'da Darlington yakınlarındaki Coniscliffe'den Isabella Rickaby ile evlendi.
Pile'nin cenazesi Sunderland'deki St Mary's Roma Katolik Kilisesi'nde gerçekleştirildi. Kilise kalabalıktı ve pek çoğu içeri giremedi; cenaze alayı iki mil uzunluğundaydı ve 3000'den fazla kişiden oluşuyordu. Sunderland Times , "Onun dehası gemilerin yapımında sergilendi, burada o mükemmel değildi. Watt bir motor yapımcısı olarak harika ve Stephenson bir demiryolları yapımcısı olarak harikaydı; bu yüzden William Pile bir inşaatçı olarak harikaydı. gemilerin."
övgü
John Thompson, 1850 yılında Wear Nehri'nde gördüklerini şöyle yazar:
Bu dönemde, hem Bay John Pile hem de kardeşi William tüm hızıyla devam ettiğinde, gemi yapımında tam bir devrim gerçekleşti. Yapım tarzları, Wear'da ve hatta ülkenin herhangi bir yerinde daha önce meydana gelen her şeyi gölgede bıraktı ... gemileri birçok kişi tarafından kabul edildi ve Çin ticaretinde bilinen en hızlı yelkenli gemiler olarak kabul edildi. Afyon Clippers ve Tea Clippers olarak.
Thompson ayrıca Pile kardeşlerin, her halükarda, bu nehirde, orantılı olarak kirişli uzun gemiler getiren ilk kişiler arasında olduğunu kaydetti. Gemileri büyük boyutlardaydı ve donanımları son derece pahalıydı ve inşaatçılar için dünyanın her köşesinde elde ettikleri yüksek adı kazandılar.
Modellemede ilk gelişmeler burada gerçekleşti, eski moda tezgah kaldırıldı ve tüm kaplamalar kemer tahtasına döndü; eski moda kıç çerçevesi ve kıç aynalıkları kaldırılmış ve gemi kıç tarafının etrafını sarmıştı. İlk kesme sapı, Aşınma'da görülen ve daha sonra adlandırıldığı gibi, ters çevrilmiş ve baş aşağı çevrilmiş olan ve Aşınma'daki inşaatçılar tarafından günümüze kadar devam eden onun dikmesiydi.(1874). ). Pile, Clipper sınıfı gemileri Sunderland'e ilk tanıtan kişi oldu ve onları inşa etme becerisiyle denizcilik dünyasında tanınırlık kazandı.
gemiler
Yüzden fazla ahşap gemi, aynı sayıda demirden yapılmış ve bir dizi kompozit gemi kazık inşa etti . Demir gemilerin çoğu buharlı olmasına rağmen, ismine ün kazandıran yelkenli gemileri olmuştur.
Pile tarafından inşa edilen gemilerden bazıları şunlardır:
Damar adı | Orijinal Teçhizat | Malzeme | Sahipler / Temsilciler | İnşa Tarihi | Dönem Sahibi | Brüt Tonaj | Net Tonaj | Uzunluk Genel (ayak) | Genişlik (ayak) | Derinlik(feet) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lizzie Webber | 1852 | |||||||||
Dalganın Tepesi | 1853 | |||||||||
Lammermuir | Gemi | kompozit | John Willis ve Oğlu | 1856 | 1856-1863 | 952 | 952 | 178 | 34 | 22 |
Windsor Kalesi | gemi | kompozit | Richard Yeşil | 1857 | 1857-1884 | 1075 | 1075 | 195.5 | ||
Kelso | 1861 | |||||||||
Adelaide Şehri | Gemi | kompozit | Devitt ve Moore | 1864 | 1864–1887 | 791 | 696 | 176.8 | 33.2 | 18.8 |
Vincent Sokağı | Gemi | kompozit | Devitt ve Moore | 1865 | 1865–1887 | 892 | - | 190 | 35 | 18.9 |
Maitland | 1865 | |||||||||
Jumna | Gemi | Demir | İskandinav Hattı | 1867 | 1867-1898 | 1048 | 1048 | 208.6 | 34.1 | 20.1 |
poona | Gemi | kompozit | Tyser & Haviside | 1867 | 1199 | |||||
Güney Avustralya | Gemi | kompozit | Devitt ve Moore | 1868 | 1868–1887 | 1078 | 1049 | 201 | 36 | 20.1 |
Hawkesbury | Gemi | kompozit | Devitt ve Moore | 1868 | 1868–1888 | 1179 | 1120 | 203 | 36.2 | 21.5 |
Suriye | Gemi | Demir | Nurse Hattı | 1868 | 1868-1884 | 1010 | 1010 | 207.7 | 34.1 | 20.8 |
Outalpa | Gemi | Demir | Devitt ve Moore | 1869 | 1871–1881 | 717 | 676 | 187.7 | 30.6 | 18 |
Miako | Bark | kompozit | Killick Martin & Company | 1869 | 1869–1885 | 536 | 516 | 160 | 30.2 | 17.2 |
Osaka | Bark | kompozit | Killick Martin & Company | 1869 | 1869–1885 | 546 | 527 | 165 | 30.2 | 17.3 |
Rodney | Gemi | Demir | Devitt ve Moore | 1874 | 1874–1896 | 1519 | 1447 | 235.6 | 38.4 | 22 |
Referanslar
Notlar
alıntılar
daha fazla okuma
- Walker, Fred M. (2010). Gemiler ve Gemi Yapımcılar: Tasarım ve İnşaatın Öncüleri . Seaforth Yayıncılık. s. 120–122. ISBN'si 978-1-84832-072-7.