Volvo B12BLE - Volvo B12BLE
| Volvo B12BLE | |
|---|---|
| |
| genel bakış | |
| Üretici firma | Volvo Otobüsleri |
| Üretme | 2001-2011 |
| Gövde ve şasi | |
| kapılar | 2-3 (1-2-0, 2-2-0, 1-2-1, 2-2-1 vb.) |
| Zemin tipi | Alçak zemin / Alçak giriş |
| güç aktarma organı | |
| Motor | Volvo DH12D/DH12E |
| Kapasite | 41 ila 67 arasında oturan |
| Güç çıkışı | 340hp 1700Nm |
| Aktarma |
ZF 5HP552C, 6HP552C, 5HP602C, 6HP602C, 6HP604C Voith D864.4, D864.5 Volvo I-Shift AT2412C |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 12,0m, 12,8m, 13,7m, 14,5m ve 18,0m |
| kronoloji | |
| selefi | Volvo B10BLE |
Volvo B12BLE bir olan alçak giriş şehir ve banliyö bir arkaya monte enine motoru ile 2001 yılında başlatılan otobüs şasisi. Volvo B10BLE'nin yerini aldı ve Avrupa ve Avustralya'da tek katlı otobüsler için bir üs olarak kullanılıyor .
B12BLE, Volvo FH kamyonlarının D12 motorunu temel alan 12 litrelik Volvo DH12 motora sahiptir . DH12D motoru, Euro 3 emisyon seviyesini karşılar ve DH12E, SCR teknolojisi ile 4. ve 5. seviyeleri karşılar. Motor, B10BLE'de olduğu gibi yatay olarak monte edilmiştir . Radyatör arkada sağ tarafa monte edilmiştir.
2001'deki lansmanından 2005'e kadar Euro 3 DH12D motor ve ZF Ecomat2 & Voith D864.3E otomatik şanzımanlarla sunuluyordu. 2004/2005'ten itibaren, B12BLE güncellenmiş bir elektrik sistemi ile mevcuttu. Mevcut şanzımanlar 6 vitesli ZF 6HP602C, Voith D864.3E ve Volvo I-Shift idi.
2006 yılında şasi, Euro 4 & 5 emisyon standartlarını karşılamak için DH12E motor ve ZF Ecomat4 / Voith D864.5 şanzımanlarla güncellendi .
B12BLE, 2005'ten beri B12BLEA şasisi olarak bilinen mafsallı biçimde de mevcuttu . B12BLE, rijit , üç akslı ve mafsallı formda mevcut olabilir.
B12BLE ayrıca Avrupa'da eksiksiz bir entegre veri yolu olarak mevcuttur - Volvo 8500LE ve Volvo 8700LE .
Avustralya
Avustralya'daki çok sayıda toplu taşıma operatörü, Euro III veya Euro IV ve Euro V biçimlerinde bol miktarda B12BLE işletiyor.
Volvo B12BLEA için kavramlaştırılan Devlet Transit Authority of Sydney , çünkü Avustralya B7LA de Sydney'in otobüs güzergahları çoğu için yeterince kuvvetli değildir nedeniyle engebeli arazi. Dünyanın ilk B12BLEA'sı , 2005'in sonlarında Sidney Devlet Transit Otoritesi ile hizmete girdi .
Eyalet Transit Otoritesi 80 adet B12BLEA körüklü otobüs siparişi verdi ve bunlar Custom Coaches karoseriyle monte edilecek. Özel otobüsler, 6 vitesli ZF 6HP602C ve 6HP604C otomatik şanzımanlı 12 litrelik Volvo DH12 dizel motordan güç alıyor.
Eyalet Transit Otoritesi ayrıca Volgren CR228L gövdesinde ek B12BLEA'lar sipariş etti. Volgren gövdeli otobüslerin daha çok yüksek kapasiteli Metrobüs hizmetini çalıştırdığı görülüyor. Otobüslerin çoğu Volgren'in Tomago fabrikasında, geri kalanı ise Dandenong'da inşa edildi.
Volvo B12BLE ayrıca CB60 ve CB60 Evo 2 gövdeli Custom Coaches gövdelerinde 12,5m'lik bir konfigürasyonda gelir. Volgren 12,5m varyantları da hem 12,5m hem de 14.5m gövdelerde hem Euro 5 şikayetinde sipariş edildi.
12,5 milyon Özel Yolcu Otobüsü CB60 Euro 3 şikayeti, daha yeni CB60 Evo 2 gövdeli otobüsler ise Euro 5 şikayeti.
Ekim 2013'te, 20 B12BLEA, Bölge 3'ü devralan yeni operatör Transit Systems Sydney'e transfer edildi .
2011'de Transperth , 30 Volvo B12BLEA sipariş etti. Volgren CR228L karoseriyle birleştirileceklerdi .
Avustralya'ya giden B12BLE şasilerinin çoğu, Custom Coaches , Volgren ve Bustech gibi Avustralyalı şirketler tarafından kaplanmıştır .
B12BLE
Sunbus Bustech VST gövdeli Volvo B12BLE
Hopkinsons Custom Coaches 'CB80' gövdeli Volvo B12BLE
Westrans Volgren CR228L gövdeli Volvo B12BLE
_Custom_Coaches_%27CB80%27_bodied_Volvo_B12BLE_at_Liverpool_Interchange_(1).jpg)
B12BLEA
Sidney otobüsleri Özel Otobüsler 'CB60' gövdeli Volvo B12BLEA
Metrobüs Özel Otobüsleri "CB60 Evo II" gövdeli Volvo B12BLEA Euro V
Transperth Volgren CR228L gövdeli Volvo B12BLEA
_Custom_Coaches_%27CB60%27_bodied_Volvo_B12BLEA_at_Railway_Square.jpg)
.jpg)
Singapur
2 Volvo B12BLEA, Sentosa tarafından adanın Siloso Sahil Tramvayı güzergahında çalışan bir plaj tramvayı kisvesi altında işletilmektedir . Otobüsün arka modülü, otobüsün tahrik aksının bulunduğu yükseltilmiş kısmında açık havada oturma alanına sahip geniş, korunaklı bir ayakta durma alanından oluşur. Otobüsler ComfortDelGro Engineering Corporation tarafından kaplanmıştır ve güvenlik nedenleriyle hız sınırlandırılmıştır. Araçlar Purple Livery'deydi.