Voith Gravita - Voith Gravita

Voith Gravita ailesi
Yerçekimi 10BB
Tip ve köken Güç türü Dizel-hidrolik inşaatçı Voith Turbo
Özellikler Yapılandırma: ​  •  UIC 5B "B" 5C "C" 10BB, 15BB, 20BB "BB" ölçer 1.435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2  inç) (Standart ölçü) Uzunluk 5B ~10 m (32 ft 10 inç) 5C ~11 m (36 ft 1 inç) 10BB ~15,7 m (51 ft 6 inç) 15BB ~16,9 m (55 ft 5 inç) 20BB ~18,5 m (60 ft 8 inç) Loko ağırlığı 5B 40–45 t (39,4–44,3 uzun ton; 44,1–49,6 kısa ton) 5C 60–67,5 t (59,1–66,4 uzun ton; 66,1–74,4 kısa ton) 10BB 76–100 t (75–98 uzun ton; 84– 110 kısa ton) 15BB 80–90 t (79–89 uzun ton; 88–99 kısa ton) 20BB 84–88 t (83–87 uzun ton; 93–97 kısa ton) Yakıt tipi Dizel yakıt Yakıt Kapasitesi 5B 2.000 L (440 imp gal; 530 ABD galonu) 5C 2.500 L (550 imp gal; 660 ABD galonu) 10BB 3.300 L (730 imp gal; 870 ABD galonu) 15BB 5.000 L (1.100 imp gal; 1.300 ABD galonu) 20BB 6.000 L (1.300 imp gal; 1.600 ABD galonu) itici güç MTU 4000 Aktarma Hidrolik
Performans rakamları Azami hız 5B, 5C 80 km/sa (50 mph) 10BB, 15BB 100 km/sa (62 mph) 20BB 120 km/sa (75 mph) Güç çıkışı 5B 400 kW (540 hp) 5C 700 kW (940 hp) 10BB 1.200 kW (1.600 hp) 15BB 1.800 kW (2.400 hp) 20BB 2.200 kW (3.000 hp) Çekiş gücü μ= 0,42'de maksimum çekiş gücü: 5B 165–185 kN (37.000–42.000 lb f ) 5C 247–289 kN (56.000–65.000 lb f ) 10BB 313–412 kN (70.000–93.000 lb f ) 15BB 330–317 kN ( 74.000–71.000 lb f ) 20BB 346–363 kN (78.000–82.000 lb f ) μ= 0.33'te pratik başlangıç ​​çekiş gücü: 5B 129–146 kN (29.000–33.000 lb f ) 5C 194–219 kN (44.000–49.000 lb f ) ) 10BB 246–337 kN (55.000–76.000 lb f ) 15BB 259–291 kN (58.000–65.000 lb f ) 20BB 272–285 kN (61.000–64.000 lb f )
Kariyer Resmi ad yerçekimi yerel ayar Almanya

Voith Gravita loco'nun sürücü kabini

Voith Gravita lokomotifler ailesidir yolun değiştirici dizel-hidrolik lokomotif tarafından inşa Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co.. . 4 ila 6 dingil arasında çeşitli konfigürasyonlarda mevcut olup, manevra ve hafif ve orta yük operasyonları için tasarlanmıştır.

10BB versiyonu, Deutsche Bahn tarafından 2008 yılında 130 lokomotif siparişi veren DB Class 290 lokomotiflerinin yerine seçilmiştir .

Tarih

Hidrolik şanzımanların ve diğer lokomotif bileşenlerinin iyi bilinen bir üretimi olan Voith , InnoTrans'ta Voith Maxima lokomotiflerinin piyasaya sürülmesiyle 2006 yılında lokomotif inşa işine girdi . Gravita serisi 2008 InnoTrans etkinlikte başlatıldı. Bu lokomotiflerin üretimi için, zaten lokomotif üretimi ile tanınan bir şehir olan Kiel'de yeni bir tesis inşa edilmiştir .

Gravita 15BB varyantı InnoTrans 2010'da sunuldu. Gravita BB lokomotifleri şu anda Almanya, Norveç ve İsveç'te kullanılmaktadır.

teknoloji

Bu serinin temel özellikleri, büyük yakıt depoları, modüler yapı (bazı parçaların farklı sınıflar arasında değiştirilebilirliğine izin veren), diğer Voith lokomotifleriyle çoklu çekiş (oluşturan), manuel veya uzaktan kumanda ve merkezi olarak konumlandırılmış klimalı bir sürücü kabinidir.

Lokomotifler gürültü ( TSI ) ve egzoz gazı emisyonu UIC II/EU IIIA gerekliliklerini karşılamaktadır (bkz. Uluslararası Demiryolları Birliği ve Avrupa emisyon standartları )

Varyantlar

Voith, bu lokomotifin hafif bir shunter'dan orta güçlü bir lokomotife kadar değişen 5 çeşidini sunmaktadır. Bazı teknik özellikler yukarıda ('bilgi kutusunda') sunulmuştur, kullanım amacı aşağıda belirtilmiştir.

• 20BB Bölgesel ve sınır ötesi trafik için tasarlandı
• 15BB Ana hat kullanımının yanı sıra ağır manevralar için tasarlanmıştır
• 10BB Manevra ve navlun - ağır endüstriyel operasyon için minimalist tasarım
• 5C Ağır manevra ve hafif yük
• 5B Işık shunter

servis

İle yapılan anlaşma sonucunda Güterverkehr Köln und Hafen (HGK) yakın Brühl-Vochem de kurulmuştur Voith lokomotif bakım yönelik bir atölye Köln .

Kariyer ve siparişler

23 Eylül 2008'de Deutsche Bahn'ın, DB Schenker yan kuruluşu tarafından işletilecek 10BB varyantının 130'u için 250 milyon €'luk bir sipariş verdiği açıklandı . 1000 kW lokomotifler MTU tarafından sağlanan motorlara sahip olacak ve iyi bilinen DB Class V 90'ın (diğer adıyla DBAG Class 290) yerini alması amaçlanıyor ; bu lokomotif sınıfı için yeni raporlama numarası 260'dı. Dizel partikül filtresine sahip araçlar , 261 sınıf numarasını aldı.

10BB ve 15BB tipi lokomotifler başlangıçta Ox-Traction'dan kiralama yoluyla sunuldu; şirket Ağustos 2010'da ticarete son verdi.

İsviçreli şirketler Stahl Gerlafingen ve Panlog AG, Gravita 10BB lokomotiflerini Mart 2010'da teslim aldı. Stahl Gerlafingen 2 lokomotif, Panlog AG 3 lokomotif işletiyor.

İlk inşa edilen 3 lokomotif, kiralama şirketi Northrail'e satıldı ve 2010 ortalarında turuncu renge boyandı. Voith, farklı demiryolu operatörleri tarafından test edilen 5 ilave kiralama/stok lokomotifine sahiptir.

Baneservice Scandinavia şu anda İsveç'in Göteborg kentindeki Göteborg Limanı'nda "Sınıf 261" olarak belirlenmiş beş Gravita 15BB lokomotiften oluşan bir filo işletmektedir . Bu lokomotifler esas olarak Göteborg Limanı'nda manevra görevlerini yerine getirir ve daha yakın zamanda Göteborg-Limmared yük rotası gibi bazı sınırlı düzenli yük trafiği için kullanılmıştır.

Referanslar

Dış bağlantılar