Via Verde - Via Verde

İle karıştırılmamalıdır değil Via Verdi .
Via Verde
Kurulmuş 1991 ; 27 yıl önce ( 1991 )
hizmet alanı
 Portekiz
Portekizce A6 otoyol / otoyol (Marateca-Caia) da Otoban şeritli işareti. En soldaki şeridi Via Verde etiketleri ile donatılmış araçlar tarafından özel kullanım içindir.
25 Nisan Köprüsü gişelere, Almada Via Verde yolları.

Via Verde (kelimenin tam anlamıyla "Yeşil Lane") bir olan elektronik ücret toplama kullanılan sistem Portekiz Her mevcuttur Nisan 1991 yılından bu yana ücretli yollar 1995 Toll yollarda beri ülkede ve köprüler ve köprü birden operatörleri, ana varlık tarafından işletilen Brisa - Otomatik estradas de Portekiz .

Bir geçiş ücreti de durmaksızın şeritte geçildiğinde, bir DSRC aracın bağlı etiket ön cama onun tanımlayıcı iletir ve paralı miktarı müşterinin doğrudan borçlandırılırsa banka hesabına. Bir istisna tespit edilirse eğer, orada (etiket geçersiz (veya varolmayan) ya da aracın sınıfı (şerit sensörleri tarafından algılanan) diğerleri arasında, etiketinde kodlanmış sınıfa karşılık gelmez) araç fotoğraflandı ve dolandırıcılık göstergesidir, hukuki prosedür başlatılır.

Bu sistem, trafik iyi akışı sağlar: Genellikle kavşak olmayan durdurma şeritleri, (çeşitli ücretlendirme bölgeleri arasında olduğu gibi) karayolu üzerinde geçiş ücretleri 120 km / s hız sınırı 40 veya 60 km / s hız sınırı vardır, ve sistem (özellikle dar durmaksızın kulvarında, belli ki güvensiz) 200 km / s üzerindeki hızlarda çalışmaya kanıtlanmıştır.

Via Verde sistemi evrensel bir ülkedeki tüm geçiş ücretleri uygulanacak ilk kişi oldu. Verde Portekiz artan bir kullanım alanı olan Via tam entegre çapraz banka ağı (SIBS ağı) olarak orada esas o ülkedeki herhangi bir banka ile çalışabilir çünkü.

Araç sınıfları

Verde Via / ücretli çeşitli araçlar için sınıflar ile çalışır (bkz Brisa sınıfları ayrıntılar için).

  • Sınıf 1: 1.10m (*) altındadır yüksekliğe sahip araçlar, ya da römork olmadan
    • Via Verde kullanırken Motosiklet manuel paralı koleksiyon veya sınıf 5 durumunda sınıf 1 olarak kabul edilir.
  • Sınıf 2: iki eşit akslı ve yüksekliğe sahip ya da 1.10 m (*), yukarıdaki araçlar.
  • Sınıf 3: üç eşit aks ve yüksekliğe sahip ya da 1.10 m (*), yukarıdaki araçlar.
  • Sınıf 4: Eşit fazla üç aks ve yüksekliğe sahip ya da (*) m-1,10 yukarıdaki araçlar.

onlar 1100mm ve 1300mm arasında olduğunda bazı Sınıf 2 araba bir sınıf azaltılması için uygundur (*) boylu, maksimum ağırlığı 2300 kg ve 3500 kg arasındadır, en fazla 5 yolcu taşıyabilen ve 4 çekişli yok. Bu, önceden onaylanmış listedeki araç bularak, ya da özel bir muayene alarak ya belirlenir.

(*) Ön aks üzerinde Ölçülen ( VEICULOS de Sınıfları ).

Alternatif kullanımları

Nedeniyle Via Verde yaygın kullanımına, artık paralı ücreti toplama dışında başka alanlara genişletilmektedir. Birçok otoparklar, bazı benzin servis istasyonları (GALP) ve hatta McDrive (DriveThru eşdeğer) artık mümkün ödeme yöntemi olarak bunu kullanıyor. Bu sistem tamamen hangisi etiketi her yerde çalışır demektir entegre edilmiştir. 2015 itibariyle Lizbon biri McDonald konumu ödeme yöntemi olarak Via Verde kabul etti.

Elektronik paralı

2010 yılından bu yana, bazı karayolları kullanacağım bir sistem kullandık elektronik tolling - manuel nakit veya kredi kartı ile ödeme artık mümkündür. Bu karayolları bazı kavisli hatlar ve altında sürüş bir araba gösteren bir simge tanınabilir Euro simgesi .

Referanslar

  1. ^ IMT
  2. ^ Controlauto
  3. ^ Elektronik Geçiş ücretleri (elektronik ücretlendirme simgesinin örneğini göstermektedir)
  4. ^ (Portekizce) locais E Taxas DE Portagem - OTO-ESTRADAS COM Portagem Eletrônica elektronik ücret toplama yolların Maps 2012 itibariyle

Dış bağlantılar