USS Washington (BB-56) -USS Washington (BB-56)

USS Washington (BB-56) Puget Sound'da, 10 Eylül 1945.jpg
Eylül 1945'te Washington
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim Washington
adaş Washington Eyaleti
inşaatçı Philadelphia Donanma Tersanesi
yatırıldı 14 Haziran 1938
başlatıldı 1 Haziran 1940
görevlendirildi 15 Mayıs 1941
hizmet dışı 27 Haziran 1947
kapılmış 1 Haziran 1960
Kader 24 Mayıs 1961'de hurdaya satıldı
Genel özellikleri
Sınıf ve tip Kuzey Carolina -sınıf savaş gemisi
Yer değiştirme
Uzunluk 728 ft 9 inç (222.1 m)
Kiriş 108 ft 4 inç (33 m)
Taslak 32 ft 11,5 inç (10 m)
Kurulu güç
tahrik
Hız 28 knot (52 km/sa; 32 mph)
Menzil 15 knotta (28 km/sa; 17 mph) 17.450  nmi (32.320 km; 20.080 mi)
Tamamlayıcı 1800
silahlanma
Zırh
Taşınan uçak 3 × Vought OS2U Kingfisher yüzer uçaklar
Havacılık tesisleri 2 × eğitilebilir mancınık

USS Washington (BB-56) , Amerika Birleşik Devletleri Donanması için inşa edilen türden ilk gemi olan Kuzey Karolina sınıfı hızlı savaş gemilerinin ikinci ve son üyesiydi . Washington Antlaşması sistemi altında inşa edilen , Kuzey Carolina'nın tasarımı, yer değiştirme ve silahlanma açısından sınırlıydı , ancak Birleşik Devletler İkinci Londra Denizcilik Antlaşması'ndaki bir maddeyi , dokuz adet 14 inç (356 mm) topun orijinal silahından ana bataryayı artırmak için kullandı. dokuz adet 16 inç (406 mm) top. Gemi 1938'de denize indirildi ve Mayıs 1941'de tamamlandı, Amerika Birleşik Devletleri II. Dünya Savaşı sırasında hala tarafsızdı . İlk kariyeri, Japonya'nın 7 Aralık 1941'de Pearl Harbor'a saldırması ve Amerika Birleşik Devletleri'ni savaşa sokmasından sonraya kadar Amerika Birleşik Devletleri'nin Doğu Kıyısı boyunca eğitimle geçti.

Washington başlangıçta Sovyetler Birliği'ne malzeme taşıyan konvoyları korumakla görevli Ana Filoyu güçlendirmek için İngiltere'ye konuşlandırıldı . Alman filosu limanda kaldığından ve Washington Temmuz 1942'de yeniden donatılması ve Pasifik'e nakledilmesi için ABD'ye geri çağrıldığı için bu dönemde herhangi bir eylem görmedi. Guadalcanal harekatında savaşan Müttefik birliklerini takviye etmek için hemen Güney Pasifik'e gönderilen gemi, Tuğamiral Willis Lee'nin amiral gemisi oldu . 14-15 Kasım gecesi, USS  Güney Dakota zırhlısı ve dört muhrip eşliğinde Guadalcanal Deniz Muharebesi'nde eylem gördü . Güney Dakota yanlışlıkla Amiral Nobutake Kondō'nun filosuna çok yakın seyrederek ağır Japon ateşi çektikten sonra , Washington Japonların Güney Dakota ile meşgul olmasından yararlanarak Japon zırhlısı Kirishima ve muhrip Ayanami'ye ölümcül hasar verdi ve kendisine zarar vermekten kaçındı. Washington'un saldırısı, Kondo'nun Guadalcanal'daki ABD Deniz Kuvvetleri mevzilerini bombalamayı planladığı planı bozdu ve kalan Japon gemilerini geri çekilmeye zorladı.

1943'ten itibaren, öncelikle hızlı taşıyıcı görev gücünü taramakla meşguldü , ancak zaman zaman çeşitli amfibi saldırıları desteklemek için Japon pozisyonlarını da bombaladı . Bu dönemde Washington , 1943'ün sonlarında ve 1944'ün başlarında Gilbert ve Marshall Adaları kampanyasına , 1944'ün ortalarında Mariana ve Palau Adaları kampanyasına ve 1944'ün sonlarında ve 1945'in başlarında Filipinler kampanyasına katıldı. Bunu Iwo Jima ve Okinawa'yı ele geçirme operasyonları izledi . 1945'te ve Okinawa Savaşı'nın sonraki aşamalarında , Washington bir revizyondan geçmek için ayrıldı, ancak tamamlandığında Japonya teslim oldu ve savaşı sona erdirdi. Washington daha sonra ABD'nin doğu kıyısına taşındı ve burada Sihirli Halı Operasyonunun bir parçası olarak bir birlik nakliyesi olarak hizmet etmek üzere yeniden donatıldı ve İngiltere'den 1.600'den fazla askerden oluşan bir grubu taşıdı. Daha sonra 1947'de görevden alındı ​​ve Atlantik Rezerv Filosu'na atandı ve 1960 yılına kadar deniz sicilinden kapılıp ertesi yıl hurdaya satılıncaya kadar kaldı.

Tasarım

Kuzey Carolina sınıfının tanıma çizimi

North Carolina sınıfı, Washington Donanma Antlaşması sistemi altında inşa edilen ilk yeni zırhlı tasarımıydı ; tasarımı, ana silah bataryasına 14 inçten (356 mm) daha büyük olmayan bir kısıtlama ekleyen 1936 İkinci Londra Denizcilik Antlaşması'nın şartlarına bağlıydı . Genel Kurul , "standart" seriye benzer geleneksel 23-knot (43 km/sa; 26 mph) zırhlılardan veya hızlı zırhlılara kadar bir dizi tasarımı değerlendirdi ve nihayetinde on iki 14 inçlik topla donanmış hızlı bir zırhlı seçildi. Bununla birlikte, gemilere izin verildikten sonra, Amerika Birleşik Devletleri, herhangi bir üye ülkenin anlaşmayı imzalamayı reddetmesi durumunda, Japonya'nın yapmayı reddettiği 16'ya (406 mm) silah artışına izin veren yürüyen merdiven maddesini yürürlüğe koydu.

Washington genel olarak 728 fit 9 inç (222.1 m) uzunluğundaydı ve 108 ft 4 inç (33 m) bir kirişe ve (10 m) bir 32 ft 11,5 inç su çekimine sahipti . Standart yer değiştirmesi 35.000 uzun ton (36.000  ton ) olarak gerçekleşti ve tam muharebe yükünde 44.800 uzun tona (45.500 ton) yükseldi . Gemi, sekiz adet yağla çalışan Babcock & Wilcox kazanı tarafından sağlanan buharı kullanan, her biri bir pervane şaftını çalıştıran dört General Electric buhar türbini tarafından destekleniyordu . 121.000 mil beygir gücünde (90.000  kW ) derecelendirilen türbinlerin, 28 knot (52 km/sa; 32 mph) azami hız vermesi amaçlandı . Geminin seyir menzili 17.450 deniz mili (32.320 km; 20.080 mi) ve 15 knot (28 km/sa; 17 mph) hıza sahipti. Havadan keşif için üç adet Vought OS2U Kingfisher yüzer uçağı taşıdı ve bunlar, kuyruğunda bir çift uçak mancınığı tarafından fırlatıldı . Barış zamanındaki mürettebatı 1.800 subaydı ve askere alındı, ancak mürettebat savaş sırasında 99 subay ve 2.035 askere alındı.

Kuzey Carolina'nın ana batarya kulesi ve barbet yapısının çizimi

Gemi, merkez hattındaki üç adet üçlü taret içinde dokuz adet 16 inç /45 kalibre Mark 6 top topundan oluşan bir ana batarya ile silahlandırıldı ; bunlardan ikisi ileri doğru, üçüncüsü kıçta olmak üzere aşırı ateşli bir çifte yerleştirildi. İkincil batarya , gemi ortasında kümelenmiş ikiz taretlere monte edilmiş yirmi 5 inç (127 mm) / 38 kalibreli çift amaçlı top ve her iki tarafta beş taretten oluşuyordu. Tasarlandığı gibi, gemi on altı adet 1,1 inç (28 mm) top ve on sekiz adet .50 kalibre (12,7 mm) M2 Browning makineli tüfekten oluşan bir uçaksavar bataryasıyla donatıldı, ancak uçaksavar bataryası kariyeri boyunca büyük ölçüde genişletildi.

Ana zırhlı kuşağın kalınlığı 12 inç (305 mm), ana zırhlı güverte ise 140 mm'ye kadar kalınlıktaydı. Ana batarya top taretlerinin 16 inç (406 mm) kalınlığında yüzleri vardı ve bunlar aynı kalınlıkta çelikle korunan barbetlerin üzerine monte edildi. Kumanda kulesinin 14.7 inç (373 mm) kalınlığında kenarları vardı. Geminin zırh düzeni, 14 inçlik toplarla donatılmış rakipler düşünülerek tasarlandı, ancak anlaşma sistemi inşaat başlamadan hemen önce bozulduğundan, tasarımı daha ağır silahlara karşı savunma ölçeğini iyileştirmek için revize edilemedi. Bu eksikliğe rağmen, Kuzey Carolina sınıfı, daha iyi zırhlı ama çok sıkışık Güney Dakota sınıfından daha başarılı savaş gemileri olduğunu kanıtladı .

Değişiklikler

Washington , kariyeri boyunca, öncelikle radar ve yeni bir hafif uçaksavar bataryasından oluşan bir dizi yükseltme aldı. Gemi, ana batarya için üç Mark 3 atış kontrol radar seti, ikincil silahlar için dört Mark 4 radar, bir CXAM hava arama radarı ve bir SG  yüzey arama radarı aldı . 1944'ün başlarındaki onarımı sırasında, CXAM yerine bir SK hava arama radarı ve ikinci bir SG radarı aldı; Mark 3 radarları daha gelişmiş Mark 8 setleriyle değiştirildi, ancak Mark 3'lerden birini yedek olarak tuttu. Mark 4 radarları daha sonra Mark 12 ve Mark 22 setlerinin bir kombinasyonu ile değiştirildi. Ağustos ve Eylül 1945'teki son tamirinde, önde bir SK radarı, arkada bir SR hava araması ve her iki pozisyonda da bir SG radarı vardı. Öndeki yangın kontrol kulesine bir TDY bozucu yerleştirildi .

Washington'un 1.1 pil gücü, Nisan 1943'te on adet dörtlü yuvada kırk 40 mm (1,6 inç) Bofors topuyla değiştirildi ve Ağustos ayında, top sayısı on beş dörtlü yuvada altmışa yükseldi. On sekiz .50 kalibrelik makineli tüfekten oluşan orijinal hafif pili on iki adete düşürüldü ve tek yuvalı yirmi adet 20 mm (0,79 inç) Oerlikon otomatik top 1942'nin başlarında takıldı. sekiz varil, ancak Eylül ayına kadar tümü, kırk 20 mm'lik topun tek tip bir pili lehine değiştirildi. Nisan 1943'teki onarım sırasında, uçaksavar silahları toplam altmış dört 20 mm topa yükseltildi. Bir yıl sonra, Nisan 1944'te, deneysel dörtlü 20 mm'lik bir montaj lehine tekli bağlantılardan birini kaybetti. Kasım 1944'te, geminin bataryasının 48 namluya düşürülmesi planlanıyordu, ancak bu asla olmadı ve bunun yerine, 1945'in başlarında, sekiz adet tekli yuva yerine sekiz adet ikiz yuva yerleştirdi ve son 20 mm pilini yetmiş beş topa getirdi. .

Servis geçmişi

Hâlâ üst yapısının çoğu eksik olan büyük bir savaş gemisi, kuru bir havuzda denize indirilmeyi bekliyor.  Gemi büyük bir pankartla örtülüdür ve etrafı seyirci kalabalığıyla çevrilidir;  geminin üzerinde devasa bir portal kuleler.
1 Haziran 1940'ta piyasaya sürüldü

Washington'un omurgası 14 Haziran 1938'de Philadelphia Donanma Tersanesi'nde atıldı . Tamamlanan gövdesi 1 Haziran 1940'ta denize indirildi ve montaj işlerini tamamladıktan sonra 15 Mayıs 1941'de filoya alındı. 3 Ağustos'ta inşaatçıların deniz denemelerine başladı , ancak kardeş gemisi North Carolina gibi aşırı derecede acı çekti. Orijinal üç bıçaklı vidalarından yüksek hızda çalışırken titreşim. Kuzey Carolina ile yapılan testler, uygulanabilir bir çözüm üretti (ancak sorun hiçbir zaman tam olarak düzeltilmedi): dış şaftlarda iki adet dört kanatlı vida ve iç şaftlarda iki adet beş kanatlı pervane. Testler , Amerika Birleşik Devletleri'nin Doğu Kıyısı boyunca, Meksika Körfezi kadar güneyde gerçekleştirilen, sarsılmış seyir ve müteakip ilk eğitim sırasında devam etti . Aralık ayında yaptığı yüksek hız testleri sırasında titreşim sorunları nedeniyle tasarladığı hıza ulaşamadı.

Bu dönemde Amerika Birleşik Devletleri İkinci Dünya Savaşı sırasında hala tarafsızdı . Washington sık sık Kuzey Carolina ve uçak gemisi Wasp ile eğitim aldı ve Washington , Atlantik Filosunun bir parçası olan Savaş Gemisi Tümeni (BatDiv) 6'nın komutanı Tuğamiral John W. Wilcox Jr.'ın amiral gemisi olarak görev yaptı . İlk hazırlık eğitimi 1942'de devam etti; bu sırada ülke , Pearl Harbor'a Japon saldırısı ve Almanya'nın müteakip savaş ilanının bir sonucu olarak savaşa girdi. Geminin vidalarında yapılan değişiklikler Şubat 1942'ye kadar devam etti, ancak bunlar da başarısız oldu.

Atlantik operasyonları

Ülke şu anda savaştayken Washington , 26 Mart'ta İngiltere'ye giden Wilcox'un komutası altındaki Görev Gücü (TF) 39'un amiral gemisi olarak atandı. Wasp ile Wichita ve Tuscaloosa ağır kruvazörlerini içeren birlik, Scapa Flow merkezli İngiliz Ana Filosunu güçlendirecekti . Ana Filo , Madagaskar işgalinde yer almak için birimleri, özellikle Kuvvet H'yi ayırma ihtiyacı nedeniyle zayıflamıştı ve Amerikan savaş grubuna, Alman zırhlısı Tirpitz ve işgal altındaki Norveç'te yerleşik diğer ağır yüzey birimlerine karşı yardım etmek için ihtiyaç duyuldu . Ertesi gün, Atlantik'i geçerken Wilcox denize düştü. Tuscaloosa ve bir çift muhrip , amirali aradı ve Wasp , çabaya yardımcı olmak için hava aracı gönderdi, ancak destroyerdeki gözcüler Wilson onu suda yüzüstü, zaten boğulmuş olarak gördü. Arama durduruldu ve görev gücü hedefine doğru devam etti. 3 Nisan'da denizde İngiliz kruvazörü HMS  Edinburgh tarafından karşılanan birliğin komutasını Wichita'da bulunan Tuğamiral Robert C. Giffen devraldı. Gemiler , Ana Filo komutanı Amiral John Tovey komutasındaki Scapa Flow'a iki gün sonra ulaştı .

29 Mayıs 1941'de Washington , 15 Mayıs'ta hizmete girdikten kısa bir süre sonra

Ayın geri kalanında, Washington ve diğer Amerikan gemileri, farklı ülkelerin gemilerini ortak operasyonlara hazırlamak için Ana Filo ile savaş pratiği ve alıştırma eğitimi ile meşguldü. TF 39, Nisan ayı sonlarında TF 99 olarak yeniden adlandırıldı, Washington hala amiral gemisi olarak hizmet veriyor. Gemiler, Sovyetler Birliği'ne giden PQ 15 tedarik konvoyu önünde Alman savaş gemilerini taramak üzere 28 Nisan'da ilk operasyonlarına başladı . TF 99'un gemileri, HMS  King George V zırhlısı ve Victorious gemisi de dahil olmak üzere Ana Filo'nun unsurlarıyla çalıştı . Operasyon sırasında, King George V yanlışlıkla Punjabi destroyerine çarptı ve batırdı ; Washington enkazdan kaçınmak için çok yakından takip ediyordu ve batan destroyerin yanından geçerken Punjabi'nin derinlik hücumları patladı . Patlamadan kaynaklanan şok, Washington'un bazı radarlarına ve atış kontrol ekipmanına zarar verdi ve yakıt tanklarından birinde küçük bir sızıntıya neden oldu. King George V onarım için limana dönmek zorunda kaldı, ancak Washington ve TF 99'un geri kalanı 5 Mayıs'a kadar denizde kaldı. Gemiler, tedarik gemisi Mizar'dan malzeme aldıkları İzlanda'nın Hvalfjörður kentinde durdu .

Gemiler, Scapa Flow'a dönmek için yola çıktıkları 15 Mayıs'a kadar İzlanda'da kaldılar ve 3 Haziran'da oraya ulaştılar. Ertesi gün Avrupa Deniz Kuvvetleri Komutanı Amiral Harold Rainsford Stark gemiyi ziyaret ederek gemiyi geçici karargahı yaptı. 7 Haziran'da Kral VI. George Washington'u denetlemek için gemiye geldi ve Stark ayrıldıktan sonra Kuzey Kutbu'ndaki konvoylara eşlik etmeye devam etti; bunlara QP 12, PQ 16 ve PQ 17 konvoyları dahildir . İlk ikisi aynı anda gerçekleşti, QP 12 Sovyetler Birliği'nden dönerken PQ 16 başka bir malzeme ve silah yükü taşıyordu. Washington , Victorious ve Duke of York zırhlısı uzaktan destek sağladılar, ancak PQ 16'ya baskın yapan Alman U-botları ve uçakları tarafından doğrudan angaje olmadılar; QP 12, büyük ölçüde Almanların dikkatinden kaçtı ve önemli bir olay olmadan geçti.

PQ 17 operasyonu, Tirpitz , ağır kruvazörler Amiral Hipper , Amiral Scheer ve Lützow ve dokuz muhripin konvoya saldırmak için yaklaştığını yanlış bildirdiğinde, gerçekte Almanlar hala Norveç kıyılarındayken felaketle sonuçlandı. birkaç geminin karaya oturması ilerlemeyi engelledi . Denizdeki Alman ağır birliklerinin raporları, konvoy komutanının gemilerine dağılma emri vermesini istedi ve bu da onları otuz beş nakliye gemisinden yirmi dördünü batıran U-botlara ve Luftwaffe saldırılarına karşı savunmasız bıraktı. 14 Temmuz'da Hvalfjörður'dayken, Giffen bayrağını Wichita'ya geri taşıdı ve dört muhrip eşliğinde Washington , Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmek için yola çıktı. 21 Temmuz'da Gravesend Körfezi'ne geldi ve iki gün sonra bir revizyon için Brooklyn Navy Yard'a taşındı .

Pasifik operasyonları

Guadalcanal kampanyası

Washington , Ağustos 1942'de Pasifik'e giderken New York'tan ayrılıyor

Onarımı tamamladıktan sonra, Washington 23 Ağustos'ta yola çıktı ve üç muhripten oluşan bir eskortla Pasifik'e doğru yola çıktı. 28 Ağustos'ta Panama Kanalı'ndan geçti ve 14 Eylül'de Tonga'daki Nukuʻalofa'ya geldi . Orada, daha sonra BatDiv 6 ve Görev Grubu (TG) 12.2'nin komutanı olan Tuğamiral Willis Lee'nin amiral gemisi oldu. 15 Eylül'de Washington , Hornet gemisi merkezli TF 17 gemilerini karşılamak için yola çıktı ; bundan sonra gemiler birlikte hareket ettiler ve Solomon Adaları'ndaki seferi desteklemek için operasyonlara başlamak için Yeni Kaledonya'daki Nouméa'ya gittiler . Yeni Hebridler'deki Nouméa ve Espiritu Santo merkezli gemiler, Kasım ayı başlarında Guadalcanal'da savaşan denizcilere malzeme ve takviye getiren konvoyları kapsıyordu .

Ekim ortasında Washington'daki bu konvoy operasyonlarından biri sırasında, bir çift kruvazör ve beş muhrip uzaktan destek sağladı ancak 11-12 Ekim gecesi Cape Esperance Muharebesi'ne katılmak için çok uzaktaydı . Kısa bir süre sonra Washington , hala Lee'nin komutası altında olan Guadalcanal bölgesine atanan yüzey muharebe kuvveti olan TF 64'e transfer edildi. Şu anda, birimde ayrıca bir ağır ve iki hafif kruvazör ve altı muhrip vardı. 21-24 Ekim boyunca, Japon kara keşif uçakları, bir Japon filosu bölgeye yaklaşırken TF 64 ile tekrar tekrar temas kurdu, ancak 25'inde başlayan Santa Cruz Adaları Muharebesi'nde Japonlar hava saldırılarını yoğunlaştırdı. TF 17 ve 61'in Amerikan uçak gemilerinde. 27 Ekim'de, Japon denizaltısı I-15 , Washington'u torpido etmeye çalıştı ancak ıskaladı.

Kasım ayı başlarında, ABD filosunun saldırı gücü önemli ölçüde azaltılmıştı; Wasp ve Hornet gemileri batmıştı ve yalnızca Enterprise , Washington ve yeni savaş gemisi South Dakota'yı seferde savaşan Müttefik kuvvetlerin kullanabileceği tek ana gemi olarak bırakmıştı . Washington , ağır kruvazör Northampton ve dokuz muhrip de dahil olmak üzere TF 16'daki diğer iki gemiye katıldı . Gemiler, Guadalcanal açıklarındaki savaşa geri dönmek için 11 Kasım'da sıraya girdi. Ertesi gün Pensacola kruvazörü ve iki muhrip daha onlara katıldı. 13 Kasım'da, büyük bir Japon saldırısının yaklaştığını öğrendikten sonra Halsey, Güney Dakota , Washington ve dört muhripi Görev Grubu 16.3 olarak, yine Lee'nin komutası altında ayırdı. Atılgan , Santa Cruz'daki harekattan zarar gören ileri asansörü , Pasifik'teki tek operasyonel Amerikan taşıyıcısının kaybolmasını önlemek için bir yedek olarak güneyde tutuldu . TG 16.3 gemileri, Guadalcanal açıklarındaki sularda beklenen bir Japon bombardıman grubunu engelleyecekti.

Guadalcanal Deniz Savaşı
Washington'un Guadalcanal açıklarındaki rakibi Japon zırhlısı Kirishima

Lee'nin görev grubu Guadalcanal'a yaklaşırken, Japon mevkidaşı Amiral Nobutake Kondō , hızlı savaş gemisi Kirishima , ağır kruvazör Takao ve Atago ve bir destroyer ekranından oluşan ana bombardıman kuvvetiyle onu karşılamak için buharlaştı . Yoldayken, TG 16.3, 14 Kasım'da TF 64 olarak yeniden adlandırıldı; gemiler Guadalcanal'ın güneyinden geçti ve daha sonra Kondo'nun beklenen rotasını engellemek için adanın batı ucunu yuvarladı. Japon uçakları Lee'nin düzenini gördüğünü bildirdi, ancak gemilerin tanımlanması bir grup kruvazör ve muhripten uçak gemilerine kadar uzanıyordu ve Japon komutanlar arasında kafa karışıklığına neden oldu. O akşam, Amerikan keşif uçağı Savo Adası açıklarında Japon savaş gemilerini fark etti ve Lee'nin gemilerini genel karargahlara göndermesini istedi . Dört muhrip, iki zırhlının önüne yerleştirildi. Bir gün önce bir araya getirilen Amerikan görev gücü, bir birlik olarak birlikte hareket etmemişti ve her iki zırhlının da, özellikle geceleri, ana bataryalarını ateşleme konusunda çok sınırlı deneyimi vardı.

14 Kasım günü saat 23:00 civarında, Kondo'nun ana kuvvetinin önüne gönderilen Shintarō Hashimoto tarafından komuta edilen bir tarama kuvvetinin önde gelen Japon muhripleri Lee'nin gemilerini tespit edip Kondō'yu uyarmak üzere dönerken, Washington'un arama radarı bir Japon kruvazörü ve bir Japon kruvazörü tespit etti. yok edici aynı anda. Gemilerin atış kontrol radarları daha sonra Japon gemilerini izlemeye başladı ve Lee her iki zırhlısına da hazır olduğunda ateş açmasını emretti. Washington ilk olarak 23:17'de 18.000 yd (16.000 m) menzilde ana bataryasıyla ateş ederken, ikincil topları hedefleri aydınlatmak için yıldız mermileri ateşledi, ardından kısa süre sonra Güney Dakota geldi . Japon muhriplerinden biri olan Ayanami , Amerikan muhrip ekranında ateş açarak ve Washington'un onu hedef almasına izin vererek konumunu ortaya çıkardı, itiş makinelerini devre dışı bırakan ve büyük bir yangın başlatan ciddi hasar verdi.

Kısa bir süre sonra, saat 23:30 civarında, elektrik panosu odasındaki bir hata, Güney Dakota'daki gücü kesti , radar sistemlerini devre dışı bıraktı ve gemiyi, kuvvete yaklaşan Japon gemilerine neredeyse kör bıraktı. Bu zamana kadar Hashimoto'nun gemileri Amerikan muhrip ekranına ciddi hasar vermişti; muhriplerden ikisi torpidolandı (bunlardan biri, Benham , ertesi sabaha kadar hayatta kaldı) ve üçüncüsü, açılan ateş sonucu imha edildi. Washington , Japon filosunu harekete geçirmek için esasen yalnız kaldı, ancak henüz onun varlığını gerçekten tespit etmemişlerdi. Washington'un kaptanı Glenn B. Davis gemisini muhrip ekranının alevli enkazlarının bağlantısız tarafında tutarken, Güney Dakota bir çarpışmayı önlemek için yanan muhriplerden birinin önüne dönmek zorunda kaldı ve bu da onu arkadan aydınlattı. Japon gemileri, ateşlerini çekiyor ve Washington'un onları rahatsız edilmeden meşgul etmesine izin veriyor.

İki büyük taret, üst yapı arka planda olacak şekilde sancağa doğru eğitildi.  Hem iki kulenin yakınında hem de kıçta görünmeyen bir silahta bulunan bir veya daha fazla silahtan alevler çıkıyor.
Washington gece ateşine girdi; silah namlularının alçak yüksekliğine dikkat edin

23:35'te Washington'un SG radarı Kondo'nun ana kuvvetini tespit etti ve sonraki yirmi dakika boyunca onları takip etti. Saat 23:58'de Güney Dakota'nın gücü yeniden sağlandı ve radarı Japon gemilerini 3 deniz milinden (5,6 km; 3,5 mil) daha az uzaklıkta yakaladı. İki dakika sonra, önde gelen Japon gemisi Atago , arama ışıklarıyla Güney Dakota'yı aydınlattı ve Japon hattı derhal ateş açarak yirmi yedi isabet aldı. Washington , hala tespit edilmedi, ateş açtı ve 5 inçlik silahlarından ikisini Atago'ya saldırmak için ve ikisini yıldız mermileri ateşlemek için tahsis ederken, geri kalanı Kirishima'yı 8.400 yarda (7.700 m) mesafeden vurmak için ana bataryasına katıldı . Washington , muhtemelen dokuz adet 16 inçlik isabet ve kırk adet 5 inçlik isabet kaydetti ve ağır hasar verdi. Kirishima su hattının altında fena halde delik deşikti, ilerideki iki kulesi devrildi ve dümeni sıkıştı, artan bir sancak listesiyle iskeleye bir daire çizerek yönlendirmeye zorladı .

Washington daha sonra ateşi Atago ve Takao'ya kaydırdı ve birincisinin iki yanında yer almasına rağmen önemli bir isabet alamadı; yine de baraj, her iki kruvazörü de torpido fırlatmak için arama ışıklarını kapatmaya ve rotayı tersine çevirmeye ikna etti. 00:13'te, iki kruvazör Washington'a on altı Uzun Lance torpidolarını ateşledi , ardından hepsi ıskalamış olsa da yaklaşık 4.000 yard (3.700 m) uzaktaydı. 00:20'de Lee, hayatta kalan tek savaşçısını çevirdi (hayatta kalan muhriplere çatışmanın erken saatlerinde geri çekilmelerini emretti ve Güney Dakota'nın kaptanı, gemisinin başka bir işlem yapmasını engellemek için yeterince hasar gördüğünü belirledikten sonra, karar verdi. ayrılmak için) Kondo'nun kruvazörleriyle yakınlaşmak. Atago ve Takao kısa bir süre ana bataryalarıyla meşgul oldular ve birincisi üç torpido daha fırlattı, hepsi de ıskaladı. Kondō daha sonra keşif ekranının hafif kuvvetlerine bir torpido saldırısı yapmalarını emretti, ancak Hashimoto'nun gemileri çok uzaktaydı ve buna uyamadı. Guadalcanal'a bir tedarik konvoyuna eşlik eden ve şimdiye kadar eyleme katılmamış olan Tuğamiral Raizo Tanaka, Kondō'ya yardım etmek için iki muhrip ayırdı. Bu gemiler olay yerine vardığında, Lee , muhriplerden olası bir torpido saldırısını önlemek için Washington'a 00:33'te rotayı tersine çevirmesini emretti.

Washington geri çekilirken Tanaka'nın iki muhripi torpidolarını fırlatmak için kapandı ve Tanaka'yı kaçamak manevralar yapmaya sevk etti. Güneye çekilirken Lee, Washington'u hasarlı Amerikan savaş gemilerinin çok batısında tuttu, böylece onu takip eden herhangi bir Japon gemisi hasarlı gemilere çekilmeyecekti. Bir saat sonra, Kondo bombardımanı iptal etti ve Kirishima ile temasa geçmeye çalıştı , ancak bir yanıt alamayınca, sakat savaş gemisini araştırmak için muhripler gönderdi. Kızgın bir şekilde yanarken bulundu, giderek kötüleşen sel kazanlarını devre dışı bırakırken hala limana yavaşça dönüyordu. Saat 03: 25'te alabora oldu ve battı; Bu sırada Ayanami de Washington'un verdiği zarar sonucu terk edilmiş ve batmıştı . Saat 09:00'a kadar Washington , bölgeden çekilmek için Güney Dakota ve muhripler Benham ve Gwin ile yeniden birleşti. Kondo'nun planlanan bombardımanını engellemenin yanı sıra, Lee, Tanaka'nın konvoyunu, nakliye araçlarının karanlıkta boşaltılamayacağı kadar geç erteledi ve bu nedenle, tekrar tekrar saldırıya uğradıkları ve Enterprise'dan gelen uçaklar tarafından ağır hasar gördükleri adada kendilerini sahile atmak zorunda kaldılar. ve Henderson Field, saha topçusu ve o sabahın ilerleyen saatlerinde Meade destroyeri.

Daha sonraki işlemler
Washington , 1943'ün ortalarında Hawaii'de

Washington , TF 11— Saratoga —ve TF 16— ​​Enterprise — uçak gemilerini taramaya geri dönerken, Güney Dakota onarım için yola çıktı. Kasım ayı sonlarında, Lee'nin komutası Kuzey Carolina tarafından güçlendirildi ve ardından Indiana zırhlısı geldi . Bu zırhlılar, hala Lee'nin komutası altında olan TF 64 olarak gruplandırıldı ve gelecek yıl Solomonlar'daki savaşı desteklemek için konvoyları kapsıyordu. Bu operasyonlar, 1-4 Ocak 1943 tarihleri ​​arasında 25. Piyade Tümeni unsurlarını Guadalcanal'a taşıyan yedi nakliye gemisinden oluşan bir grubu kapsamayı içeriyordu . O ayın ilerleyen bu konvoy operasyonlarından bir diğeri sırasında, Lee'nin zırhlıları Amerikan kruvazör kuvvetine ulaşamayacak kadar güneydeydi. Rennell Adası Savaşı sırasında . Washington , Pearl Harbor için Nouméa'dan ayrıldığı 30 Nisan'a kadar güney Pasifik'te kaldı . Yolda TF 16 gemilerine katıldı. Gemiler 8 Mayıs'ta geldi.

Sonraki yirmi gün boyunca Washington , Hawaii kıyılarında savaş eğitimi veren TF 60'ın amiral gemisi olarak çalıştı. 28 Mayıs'ta, onarım ve yeni ekipmanın kurulumu için Pearl Harbor Navy Yard'daki kuru havuza gitti . Bu, titreşim sorunlarını yine çözemeyen yeni bir vida setini içeriyordu. Bu çalışma tamamlandıktan sonra, güney Pasifik'e giden bir konvoy ile yola çıktığı 27 Temmuz'a kadar bölgedeki eğitim tatbikatlarına devam etti. Yolculuk için TG 56.14'e bağlıydı ve bölgeye vardığında iki gün sonra ulaştığı Yeni Hebridler'deki Efate'deki Havannah Limanı'na bağımsız olarak ilerlemek üzere 5 Ağustos'ta ayrıldı. Washington , önümüzdeki iki ayı, Orta Pasifik'te yaklaşan seferlere hazırlanmak için Efate bölgesindeki uçak gemisi görev güçleriyle taktik eğitim yürüterek geçirdi.

Şimdi, diğer üç zırhlıyı ve altı muhrip içeren TG 53.2'nin bir parçası olan Washington , 31 Ekim'de yola çıktı. Gemiler, ertesi gün Enterprise , Essex ve Independence merkezli TG 53.3 ile 5 Kasım'a kadar süren kapsamlı eğitim tatbikatları için bir araya geldi. Gruplar daha sonra dağıldı ve Washington , 7 Kasım'da ulaştığı Fiji Adaları'ndaki Viti Levu'ya eşlik eden muhriplerle ayrıldı .

Gilberts ve Marshall Adaları kampanyası

Gilberts açıklarında Washington üzerinde uçan bir Douglas SBD Dauntless

Halen Lee'nin amiral gemisi olan Washington , 11 Kasım'da BatDivs 8 ve 9 gemileri eşliğinde tasnif yaptı ve dört gün sonra Yorktown taşıyıcı merkezli TG 50.1'e katıldılar . Filo , denizcilerin Tarawa'ya inmeye hazırlandığı Gilbert Adaları'na doğru ilerledi . TF 50'nin gemileri grevlerini 19 Kasım'da başlattı ve denizciler Tarawa ve Makin'de karaya çıktıkça ertesi gün devam etti . Saldırılar, filonun bölgede devriye gezmek için Makin'in kuzeyine doğru hareket ettiği 22 Kasım'a kadar devam etti. 25 Kasım'da, TF 50 grupları yeniden düzenlendi ve Washington , Bunker Hill ve Monterey gemileri ve South Dakota ve Alabama zırhlıları ile birlikte TG 50.4'e transfer edildi .

26-28 Kasım tarihleri ​​arasında, taşıyıcı gruplar, adaya asker ve erzak inişini karşılamak için Makin'i işletti. Japon uçakları 27 ve 28 Kasım'da gruplara saldırdı, ancak Amerikan gemilerine çok az hasar verdiler. 6 Aralık'ta, Gilberts'deki savaş sona erdiğinde, Washington , Bunker Hill , Monterey ve on bir destroyer tarafından kapsanan Kuzey Carolina , Güney Dakota , Alabama , Indiana ve Massachusetts ile birlikte TG 50.8'i oluşturmak için ayrıldı . Savaş gemileri iki gün sonra Nauru adasını bombalamak üzere gönderildi ve ardından 12 Aralık'ta Efate'ye döndü. Gemiler, 25 Aralık'ta Kuzey Carolina ve dört muhrip ile topçuluk eğitimi için yola çıkmadan önce kısa bir süre orada kaldı. Gemiler 7 Ocak 1944'te limana döndü ve bu sırada Washington , Bunker Hill ve Monterey ile birlikte TG 37.2'ye atandı . 18 Ocak'ta yola çıkan gemiler, seferin bir sonraki hedefi olan Marshall Adaları'na doğru yola çıktı .

Gemiler 20 Ocak'ta Ellice Adaları'ndaki Funafuti'de kısa bir süre durdu ve üç gün sonra şimdi TF 58 olan geminin geri kalanıyla buluşmak için yola çıktı; hızlı taşıyıcı görev gücünü oluşturan birlik, 6 Ocak'ta Tuğamiral Marc Mitscher komutasında oluşturulmuştu . Washington'un birimi buna göre TG 58.1 olarak yeniden numaralandırıldı . Ocak ayı sonlarında Kwajalein'deki ana hedeften ayrılan Washington , adaya ve komşu Taroa'ya kapsamlı saldırılar düzenlerken uçak gemilerini taradı . 30 Ocak'ta Washington , Massachusetts ve Indiana , Kwajalein'i dört muhrip eskortuyla bombalamak için gemilerden ayrıldı. Ertesi gün gemilere döndükten sonra, savaş gemileri hava saldırılarına devam ederken, savaş gemileri nöbet görevine devam etti.

1 Şubat'ın erken saatlerinde adada devriye gezerken, Indiana bir grup muhripe yakıt ikmali yapmak için Washington'un önünü kesti ve ikincisinin birinciye çarpmasına ve her iki gemiye de önemli ölçüde zarar vermesine neden oldu. Washington'un yayından kopan yaklaşık 200 ft (61 m) yay kaplaması vardı ve bu da onun çökmesine neden oldu. İki gemi geçici onarımlar için Majuro'ya çekildi; Washington'un buruşuk yayı, daha fazla geçici onarım için 11 Şubat'ta Pearl Harbor'a gitmesine izin verecek şekilde güçlendirildi. Oraya vardıktan sonra, kalıcı onarımlar için Bremerton, Washington'daki Puget Sound Navy Yard'a devam etmeden önce geçici bir yay ile donatıldı. Yeni bir vida seti daha takıldı ve Nisan ayında Washington , kısmi bir çözüm ortaya çıkaran titreşim testleri yaptı: gemi artık önemli bir sorun olmadan yüksek hızda buhar verebiliyordu, ancak 17 ve 20 knot (31 ve 37 km) arasındaki hızlarda titreşim hala aşırıydı. /h; 20 ve 23 mil). İş tamamlandığında, gemi BatDiv 4'e katıldı ve Pearl Harbor'a gitmeden önce 500 kişilik bir yolcu grubunu aldı. Oraya 13 Mayıs'ta geldi ve yolcuları indirdi ve Majuro'daki filoya geri döndü. 7 Haziran'da vardıklarında, şu anda Koramiral Lee'nin amiral gemisi olarak hizmetine devam etti.

Mariana ve Palau Adaları kampanyası

Washington , Nisan 1944'te adaşı eyaletinin kıyılarında

Washington geldikten kısa bir süre sonra , filo Mariana Adaları'na saldırıya başlamak için yola çıktı ; uçak gemileri, kara kuvvetleri karaya çıkmadan önce Japon savunmasını zayıflatmak için Saipan , Tinian , Guam , Rota ve Pagan'daki hedefleri vurdu . O sırada, yedi hızlı zırhlıdan oluşan TG 58.7'ye atandı ve dört taşıyıcı görev grubu arasında dağıtıldı. 13 Haziran'da Washington ve diğer birkaç zırhlı, ertesi gün amfibi kuvvetlerin bombardıman grubu tarafından kurtarılmadan önce Saipan ve Tinian'ı bombalamak için ayrıldı. 15 Haziran'da, hızlı taşıyıcı görev gücü , Iwo Jima , Chichi Jima ve Haha Jima dahil olmak üzere Volcano ve Bonin Adaları'ndaki hedefleri vurmak için kuzeye doğru ilerledi . Aynı zamanda, denizciler Saipan sahillerini bastı; iniş, Japon filosunun ana taşıyıcı saldırı kuvveti olan 1 .

Ozawa'nın gidişi Amerikan denizaltısı Redfin tarafından gözlemlendi ; Flying Fish ve Cavalla da dahil olmak üzere diğer denizaltılar, Japon filosunu yaklaşırken izledi ve Beşinci Filo komutanı Amiral Raymond Spruance'ı hareketlerinden haberdar etti. Japon filosu yaklaşırken, Washington ve TF 58'in geri kalanı 18 Haziran'da onunla buluşmak için buharlaştı ve 19-20 Haziran'da Filipin Denizi Savaşı'na yol açtı. Washington ve dört kruvazör ve on üç muhripten oluşan diğer zırhlılar, olası yaklaşma yolunu taramak için taşıyıcı gruplarının yaklaşık 15 deniz mili (28 km; 17 mil) batısında konuşlandırıldı. Önce Japonlar uçaklarını fırlattı ve Amerikan filosunun savunmasını incelerken, saldıran Japon uçaklarına ateş açan ilk savaş gemileri Washington ve Kuzey Carolina oldu. Öncelikli olarak uçak gemilerinin savaştığı bu harekat sırasında ABD filosu Japonlara ciddi kayıplar verdirerek yüzlerce uçağını imha etti ve üç gemiyi batırdı.

1. Mobil Filo mağlup ve geri çekilirken, Washington ve TF 58'in geri kalanı Marianas'a döndü. Washington'un Palau Adaları'na baskın yapmak için TG 58.4 gemileriyle buharlaştığı 25 Temmuz'a kadar Guam Savaşı sırasında gemileri taramaya devam etti . Saldırılar, Washington , Indiana , Alabama , hafif kruvazör Birmingham ve eşlik eden muhriplerin Eniwetok'a ilerlemek için TG 58.7 olarak ayrıldığı 6 Ağustos'a kadar sürdü. 11 Ağustos'ta oraya vardıktan sonra, gemiler yakıt ikmali yaptı ve mühimmat ve diğer malzemeleri doldurdu, ayın çoğu için orada kaldı. 30 Ağustos'ta görev grubu, şimdiye kadar Üçüncü Filo komutanlığına devredilen ve TF 38 olarak yeniden numaralandırılan hızlı uçak gemisi saldırı gücünün geri kalanıyla birlikte çalışmaya başladı. Bu sırada Washington , TG 38.3'e atandı. Gemiler önce güneye, Admiralty Adalarına , sonra batıya, Palaus'a geri döndüler. Orada, uçak gemileri Palaus'taki çeşitli hedeflere 6-8 Eylül tarihleri ​​arasında bir dizi saldırı başlattı; Washington , deniz piyadeleri o ayın sonunda her iki adaya da saldırmadan önce Peleliu ve Anguar'ın bombardımanına ağır silahlarıyla katkıda bulundu .

9 ve 10 Eylül'de, 38.1, 38.2 ve 38.3 görev grupları, Palaus'a yaklaşan saldırıya müdahale edebilecek yakındaki mevzileri etkisiz hale getirmek için standart uygulamanın bir parçası olarak, güney Filipinler'deki Mindanao'daki Japon hava limanlarına baskın yapmak için Palaus'tan ayrıldı. Adada az sayıda Japon kuvveti bulan gemiler , 12-14 Eylül tarihleri ​​arasında Filipinler'in orta kesimindeki Visayas'a kuzeye kaydırıldı . Taşıyıcı gruplar daha sonra denizde yakıt ikmali yapmak üzere geri çekildiler ve 24 Eylül'de Visayas'taki tesislere daha fazla saldırı yapmadan önce 21 ve 22 Eylül'den itibaren Luzon'daki hava limanlarına saldırmak üzere Filipinler'e döndüler. Havayolu grupları daha sonra Filipinler'in yaklaşmakta olan işgaline hazırlık olarak Okinawa , Formosa ve Luzon'daki hava limanlarına bir dizi saldırı yapmak için kuzeye doğru ilerledi .

Filipinler kampanyası

Leyte Körfezi Savaşı sırasında Amerikan kuvvetlerinin (siyah) ve Japon kuvvetlerinin (kırmızı) hareketleri

TF 38 , 6 Ekim'de Filipinler'i izole etmek ve 1. Hava Filosu birimlerini bastırmak için baskınlara başladı ; Washington , Lee'nin TG 38.3'e bağlı amiral gemisi olarak kaldı. İlk operasyon, 10 Ekim'de Okinawa adasındaki Japon hava üslerine yönelik büyük bir grevdi. Ertesi gün, TG 38.3 gemileri, 12 ila 14 Ekim tarihleri ​​arasında Formosa'ya yapılan büyük baskınlar için diğer üç görev grubuna katılmadan önce denizde yakıt ikmali yaptı. Filo ertesi gün geri çekilirken, ağır Japon hava saldırılarına karşı kendini savundu, ancak TG 38.3 gemileri, Japon saldırıları 38.1 ve 38.4 görev gruplarında yoğunlaştığından doğrudan meşgul değildi. Ayın 16'sında, bir denizaltı, üç kruvazör ve sekiz muhripten oluşan bir Japon filosunun hasarlı Müttefik savaş gemilerini aradığını ve TG 38.3 ve TG 38.2 onları yakalamak için kuzeye doğru buharlaştığını gözlemlediğini bildirdi, ancak uçak yalnızca bir torpido botunu bulup batırabildi .

17 Ekim'de, iki görev grubu TF 38'in geri kalanıyla birlikte Leyte işgalini örtmek için güneye çekildi, Altıncı Ordu unsurlarının karaya çıktığı gün ; Luzon'a baskınlar 19 Ekim'e kadar devam etti. Bu zamana kadar Washington , Enterprise , filo taşıyıcısı Franklin ve hafif gemiler San Jacinto ve Belleau Wood'u tarayan TG 38.4'e yeniden atanmıştı . 21 Ekim'de TG 38.4 yakıt ikmali için geri çekildi ve bu süre zarfında Formosa baskınında hasar gören ve hala Ulithi'ye gitmekte olan gemilerin geri çekilmesini de ele aldılar . TG 38.4, ertesi gün Leyte'ye geri çağrıldı.

Leyte Körfezi Savaşı

Leyte'ye iniş , Japon donanmasının Filipinler'deki bir Müttefik çıkartmasına karşı planladığı karşılık olan Shō-Gō 1 Operasyonunun aktivasyonuna yol açtı . Plan, üç ayrı filodan oluşan karmaşık bir operasyondu: Şimdi Jisaburō Ozawa komutasındaki Kuzey Gücü, Takeo Kurita komutasındaki Merkez Gücü ve Shōji Nishimura komutasındaki Güney Gücü olarak adlandırılan 1. Mobil Filo . Ozawa'nın uçaklarının çoğu artık tükenmiş olan uçak gemileri, işgal filosuna doğrudan saldırmak için dikkat dağıtıcıyı kullanacak olan Kurita ve Nishimura'nın savaş gemileri için bir yem görevi görecekti. Kurita'nın gemileri 24 Ekim'de San Bernardino Boğazı'nda tespit edildi ve ardından gelen Sibuyan Denizi Savaşı'nda Amerikan uçak gemisi güçlü savaş gemisi Musashi'yi batırarak Kurita'nın rotasını geçici olarak tersine çevirmesine neden oldu. Bu, Üçüncü Filo komutanı Amiral William F. Halsey'i , o sırada tespit edilmiş olan 1. Mobil Filo'yu yok etmek için hızlı taşıyıcı görev gücünü göndermeye ikna etti. Washington uçak gemileriyle kuzeye doğru ilerledi ve yolda Halsey, Lee'nin komutası altında Washington ve diğer beş hızlı savaş gemisi, yedi kruvazör ve on sekiz muhripten oluşan TF 34'ü kurdu.

25 Ekim sabahı, Mitscher Kuzey Gücüne ilk saldırısına başladı ve Engaño Burnu açıklarında Muharebeyi başlattı ; Japon filosuna yapılan altı saldırı sırasında, Amerikalılar dört gemiyi de batırdı ve hibrit gemilere dönüştürülmüş iki eski zırhlıya zarar verdi. Halsey ve Mitscher tarafından bilinmeyen Kurita, 24 Ekim'de San Bernardino Boğazı'ndan yaklaşmaya devam etti ve ertesi sabah Leyte Körfezi'ne geçti . Mitscher yem Kuzey Gücü ile meşgulken, Kurita istila filosuna saldırmak için harekete geçti; Samar Savaşı'nda , bir grup eskort gemileri , muhripler ve muhrip eskortları tarafından tutuldu, TU 77.4.3, Taffy 3 olarak bilinir. araya girmek.

Ancak Halsey , ABD Pasifik Filosu Komutanı Amiral Chester W. Nimitz'den TF 34'ü ayırma emri aldıktan sonra bir saatten fazla bekledi ; bu süre boyunca kuzeye doğru devam eden gecikme, savaş gemilerinin güneye olan yolculuğuna iki saat ekledi. Muhriplere yakıt ikmali yapma ihtiyacı, TF 34'ün güneye doğru ilerlemesini daha da yavaşlattı. Taffy 3'ün yoğun direnişi Kurita'nın zırhlılarını ve kruvazörlerini kargaşaya sürükledi ve Washington ile TF 34'ün geri kalanı varmadan önce saldırıyı durdurmasına neden oldu. Halsey, Kurita'yı San Bernardino Boğazı boyunca takip etmek için TG 34.5 olarak Iowa ve New Jersey zırhlılarını ayırdı, Lee kaçışını kesmek için gemilerinin geri kalanını daha güneybatıya götürdü, ancak her iki grup da çok geç geldi. Tarihçi HP Wilmott, Halsey'in TF 34'ü derhal ayırdığını ve muhriplere yakıt ikmali yaparak zırhlıları geciktirmediğini, gemilerin boğaza Merkez Kuvvet'in önünden kolayca ulaşabileceklerini ve radarla yönlendirilen ana toplarının belirgin üstünlüğü sayesinde, Kurita'nın gemilerini yok etti.

Daha sonraki işlemler
Washington , Nisan 1944'te Puget Sound Navy Yard'a demir attı

Savaştan sonra, TF 38 birimleri Filipinler'de daha fazla operasyon için yakıt ve mühimmat ikmali için Ulithi'ye çekildi. Taşıyıcı görev güçleri, Luzon ve Visayas'taki hava limanlarına yönelik daha fazla grev için 2 Kasım'da yeniden başladı ve 14 Kasım'a kadar devam etti ve Ulithi'ye geri çekilip üç gün sonra oraya vardılar. 18 Kasım'da Lee, Güney Dakota'yı amiral gemisi olarak kullanan BatDiv 9'un komutanı Tuğamiral Edward Hanson ile amiral gemilerini değiştirdi. Aynı zamanda Washington , Güney Dakota ve Kuzey Carolina ile birlikte TG 38.3'e transfer edildi . Gemiler, 22 Kasım'da topçuluk eğitimi için sıralanırken, taşıyıcılar önümüzdeki üç gün boyunca Filipinler'deki hedeflere bağımsız saldırılar düzenledi. Mürettebatın onarım yaptığı ve gelecekteki operasyonlar için mühimmat ve depo yüklediği 2 Aralık'ta Ulithi'ye geri döndü.

TF 38 birimleri , batı Filipinler'deki Mindoro adasına bir sonraki iniş için hazırlanan amfibi kuvvet olarak Japon uçaklarını bastırmak için Luzon'a daha fazla saldırı için 11 Aralık'ta yeniden başladı . Baskın 14-16 Aralık tarihleri ​​arasında sürdü ve filo 17 Aralık'ta yakıt ikmali için geri çekilirken, Typhoon Cobra bölgeyi taradı, filoyu hırpaladı ve üç muhripi batırdı. Filoya verilen hasar, kara birliklerinin desteğini iki gün daha geciktirdi ve devam eden kötü hava koşulları Halsey'in operasyonları durdurmasına neden oldu; gemiler 24 Aralık'ta Ulithi'ye geri döndüler.

30 Aralık'ta filo, Luzon'a iniş için hazırlık grevleri yapmak üzere yola çıktı; Washington operasyon için TG 38.3 ile kaldı. Uçak gemileri, 3 ve 4 Ocak 1945'te tekrar Formosa'yı vurdu; 5 Ocak'ta denizde yakıt ikmali yaptıktan sonra, uçak gemileri Lingayen Körfezi'nin işgalinden önce onları etkisiz hale getirmek için 6 ve 7 Ocak'ta Luzon'daki hava limanlarında kitlesel kamikazelere saldırdı . Bunu 9 Ocak'ta Formosa ve Okinawa'ya yönelik başka saldırılar izledi. Ertesi gün, taşıyıcı gruplar Güney Çin Denizi'ne girdiler , burada yakıt ikmali yaptılar ve ardından önemli Japon deniz kuvvetlerinin mevcut olduğu varsayımıyla Fransız Çinhindi'ndeki hedefleri vurdular, ancak orada yalnızca ticaret gemileri ve birkaç küçük savaş gemisi yakalandı ve battı. Bu baskınlar sırasında, Müttefik filosunun diğer unsurları Luzon'daki Lingayen Körfezi'ni işgal etti.

Iwo Jima ve Okinawa kampanyaları

Washington , Mayıs 1945'te Okinawa açıklarında faaliyet gösteren Görev Grubu 38.3'ün diğer gemileriyle birlikte

Şubat ayında, Volkan Adaları'ndaki Iwo Jima'nın planlanan işgaline müdahale edebilecek Japon hava kuvvetlerini bozmak için Japon Honshu adasına yapılan saldırılar sırasında uçak gemilerine eşlik etti . Beşinci Filo bu noktada hızlı taşıyıcı görev gücünün komutasını yeniden üstlenmişti ve Washington artık TG 58.4'ün bir parçasıydı. Filo, 10 Şubat'ta Ulithi'den ayrıldı ve 12'sinde Tinian açıklarında eğitim tatbikatları yaptıktan sonra, 14 Şubat'ta denizde yakıt ikmali yaptı ve iki gün sonra Tokyo bölgesine saldırılar başlatmak için kuzeyde devam etti. Baskınlar 17 Şubat'a kadar devam etti ve ertesi gün filo yakıt ikmali için geri çekildi ve TG 58.4, Iwo Jima'yı daha fazla izole etmek için Bonin zincirindeki diğer adaları vurmaya gönderildi. Bu saldırının hazırlık bombardımanı sırasında, Washington , Kuzey Carolina ve ağır kruvazör Indianapolis , işgal için saldırı gücü olan TF 54'ü takviye etmek için görev grubundan ayrıldı; deniz saldırısı sırasında karakolda kaldı ve 22 Şubat'a kadar ada boyunca savaşırlarken ateş desteği sağladı. Ertesi gün, taşıyıcı gruplar Japon anakarasına karşı daha fazla operasyon için 24 Şubat'ta yeniden toplandı ve yakıt ikmali yaptı.

Iwo Jima'dan ayrıldıktan sonra filo , Ryukus'ta Okinawa'ya yapılacak bir sonraki amfibi saldırıya hazırlanmak için Ana Adalara hava saldırılarına yeniden başladı. Bunlardan ilki, 25 ve 26 Şubat'ta Tokyo bölgesindeki hedefleri vurdu, ardından ertesi gün Iwo Jima'ya bir saldırı daha geldi. Filo 28 Şubat'ta yakıt ikmali yaptı ve 1 Mart'ta Okinawa'ya baskın düzenledi ve ardından 4 Mart'ta Ulithi'ye döndü. Ulithi'deyken filo yeniden düzenlendi ve Washington TG 58.3'e transfer edildi. Filo, Japonya'ya ek saldırılar için 14 Mart'ta sıralandı; gemiler 16 Mart'ta yolda yakıt ikmali yaptı ve iki gün sonra Kyushu'daki hedefleri vurmak için uçaklarını denize indirdiler . Saldırılar ertesi güne kadar devam etti ve adadaki Japon tesislerine önemli hasar verdi ve çok sayıda savaş gemisini batırdı veya hasara uğrattı. Görev grupları, birkaç taşıyıcının kamikaze ve hava saldırılarından zarar görmesi nedeniyle 22 Mart'ta yakıt ikmali yapmak ve yeniden örgütlenmek için geri çekildi.

24 Mart'ta, filo işgalden önce savunmayı yumruklamaya devam ederken Washington , Okinawa'daki Japon mevzilerini bombaladı. Bu zamana kadar Washington , TG 58.2'ye transfer edilmişti. Ana Adalar ve Ryukus'a yapılan gemi baskınları, 1 Nisan'da Okinawa'ya indikten sonra devam etti. Ada açıklarında çalışırken, filo ağır ve tekrarlanan kamikaze saldırılarına maruz kaldı ve bunların en büyüğü 7 Nisan'da Yamato zırhlısının sortisi ile birlikte gerçekleşti . Ancak, uçak gemilerinin muharebe hava devriyeleri tarafından büyük ölçüde yenilgiye uğratılan bu saldırılarda Washington zarar görmedi . 19 Nisan'da, denizciler güneye doğru savaşırken, savaş gemisi Japon mevzilerini bombalamak için Okinawa ile tekrar kapandı. Washington , bir revizyon için ayrıldığı Mayıs ayı sonuna kadar adadan uzak kaldı. İlk önce Leyte'deki San Pedro Körfezi'ne gitti ve 6 Haziran'da Puget Sound'a gitmeden önce 1 Haziran'da oraya vardı. Pasifik'i geçerken, nihayet 23 Haziran'da Bremerton'a varmadan önce Guam ve Pearl Harbor'da durdu. Tamiri Eylül ayına kadar devam etti, bu sırada Japonya 15 Ağustos'ta teslim oldu ve 2 Eylül'de savaşı resmen sona erdirdi.

savaş sonrası

Washington , Ekim 1945'te Enterprise ile Panama Kanalı'ndan geçerken

Eylül ayında onarımını tamamladıktan sonra, Washington deniz denemeleri gerçekleştirdi ve ardından Los Angeles, San Pedro'da bulunduğu süre boyunca kısa bir eğitim aldı . Daha sonra Panama Kanalı için yola çıktı ve 6 Ekim'de yolda TG 11.6'ya katıldı, ardından kanaldan geçerek kuzeye Philadelphia Donanma Tersanesi'ne gitti. Oraya 17 Ekim'de geldi ve 27 Ekim'de Donanma Günü kutlamalarına katıldı. Amerikalı servis üyelerini eve getirmek için deniz kaldırma operasyonu olan Magic Carpet Operasyonunda yer alması planlanan Washington , Philadelphia'daki tersaneyi ek personel taşıyacak şekilde değiştirmek üzere gitti. Mürettebat önemli ölçüde azaltılarak 84 subay ve 835 er askere ek alan sağlandı; savaş sona erdiğinde, geminin silahlarının silah mürettebatına ihtiyacı yoktu. İş, İngiltere'ye gitmek üzere yola çıktığı 15 Kasım'a kadar tamamlandı. 22 Kasım'da Southampton'a geldi . Washington , toplam 185 subay ve 1.479 erden oluşan bir Ordu personeli birliğine girişti ve ardından Atlantik'i yeniden geçerek 27 Haziran 1947'de görevden alındığı New York'a gitti.

1950'lerde kaldığı New York'ta bulunan Atlantik Rezerv Filosu'na atandı . 1946'dan başlayarak, Gemi Özellikleri Kurulu, hizmet dışı bırakılan Kuzey Carolina ve Güney Dakota sınıfı zırhlılardan bir dizi 40 mm'lik topun çıkarılmasına izin verdi . Bu silahlar daha sonra Kore Savaşı için yeniden etkinleştirildiğinde Iowa sınıfı zırhlılara yerleştirildi . Washington ve diğer zırhlılar, 20 mm'lik pillerini 1951 Ekim'ine kadar tamamen çıkardılar. Donanma , Mayıs 1954'te Washington ve Kuzey Carolina'yı modernleştirmeyi düşündü ; bu, ikiz taretlerde on iki adet 3 inç (76 mm) toptan oluşan bir uçaksavar pili sağlayacaktı. Gemilerin yavaş hızı, gemi görev kuvvetleriyle etkin bir şekilde hizmet vermelerini engelledi ve Donanma, 31 deniz mili (57 km/sa; 36 mil/sa) hızın gerekli olacağını belirledi. Bunu başarmak için, elektrik santralinin mevcut yer değiştirmede 240.000 shp (180.000 kW) sağlaması gerekir; kıç taretinin sökülmesi ve bu şarjör boşluğunun ilave kazanlar için kullanılması bile gerekli gücü üretmezdi. Tüm kayış zırhı kaldırıldığında, geminin istenen hıza ulaşması için yalnızca 216.000 shp (161.000 kW) gerekir, ancak kıç gövdesi, gerekli olan daha büyük vidaları barındırmak için önemli ölçüde yeniden inşa edilmiş olmalıydı. Donanma, gemilerin mevcut tahrik sistemini tamamen kaldırma ve onu Iowa s'da kullanılan ve 35 kn (65 km/sa; 40 mph; 40 mph) kapasiteli aynı tiple değiştirme olasılığını düşündü, ancak yeterli yer yoktu. daha büyük sisteme sığdırmak için. Aynı hıza ulaşmak için Washington'un 470.000 shp (350.000 kW) kapasiteli bir elektrik santraline ek olarak tüm yan zırhları ve üç taretin tümünü kaldırması gerekiyordu.

Gemi başına yaklaşık 40 milyon dolar olarak tahmin edilen projenin maliyetinin aşırı derecede pahalı olduğu düşünüldü ve bu nedenle projeden vazgeçildi. Gemi, Donanma Gemisi Sicilinden kapıldığı 1 Haziran 1960 tarihine kadar envanterde kaldı . 24 Mayıs 1961'de hurda için satıldı . Washington , Luria Brothers'ın Lipsett Bölümüne çekildi ve daha sonra dağıldı .

Dipnotlar

notlar

alıntılar

Referanslar

  • Blair, Kil (1996). Hitler'in U-Bot Savaşı: Avcılar, 1939-1942 . New York: Rastgele Ev. ISBN'si 978-0-394-58839-1.
  • Evans, Mark L. (12 Kasım 2015). "Güney Dakota (BB-57) 1943-44" . Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü . Donanma Departmanı , Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı . 18 Nisan 2019 alındı .
  • Frank, Richard B. (1990). Guadalcanal: Landmark Savaşının Kesin Hesabı . Marmondsworth: Penguen Kitapları. ISBN'si 978-0-14-016561-6.
  • Friedman, Norman (1980). "Amerika Birleşik Devletleri". Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1922–1946 . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. s. 86–166. ISBN'si 978-0-87021-913-9.
  • Friedman, Norman (1985). ABD Zırhlıları: Resimli Bir Tasarım Tarihi . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-0-87021-715-9.
  • Hornfischer, James D. (2011). Neptün'ün Cehennemi: Guadalcanal'daki ABD Donanması . New York: Bantam Kitapları. ISBN'si 978-0-553-80670-0.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaşın Kronolojisi, 1939-1945: İkinci Dünya Savaşı'nın Deniz Tarihi . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-1-59114-119-8.
  • "Washington VIII (BB-56)" . Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü . Donanma Departmanı , Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı . 24 Mayıs 2017 . Erişim tarihi: 8 Mayıs 2019 .
  • Wilmott, HP (2015). Leyte Körfezi Savaşı: Son Filo Eylemi . Bloomington: Indiana Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 978-0-253-01901-1.
  • Y'Kan, William T. (2012). Kızıl Güneş Ayarı: Filipin Denizi Savaşı . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-1-61251-197-9.

daha fazla okuma

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta USS Washington (BB-56) ile ilgili medya