USS S-42 (SS-153) - USS S-42 (SS-153)
.jpg) USS S-42 , San Diego , California'da , arka planda uçak gemisi USS Langley ile, bazen 1924 ile 1936 arasında.
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Amerika Birleşik Devletleri
|
|
| İsim: | USS S-42 |
| Oluşturucu: | Bethlehem Gemi İnşa Şirketi |
| Koydu: | 16 Aralık 1920 |
| Başlatıldı: | 30 Nisan 1923 |
| Görevlendirildi: | 20 Kasım 1924 |
| Hizmet dışı bırakıldı: | 25 Ekim 1945 |
| Stricken: | 13 Kasım 1945 |
| Kader: | Hurdaya çıkarılmak üzere satıldı, Kasım 1946 |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | S sınıfı denizaltı |
| Yer değiştirme: |
|
| Uzunluk: | 225 ft 3 inç (68.66 m) |
| Kiriş: | 20 ft 8 inç (6.30 m) |
| Taslak: | 16 ft (4,9 m) |
| Hız: |
|
| Tamamlayıcı: | 42 memur ve adam |
| Silahlanma: |
|
| Servis kaydı | |
| Operasyonlar: | Dünya Savaşı II |
| Galibiyetler: | 1 savaş yıldızı |
USS S-42 (-153 SS) üçüncü gruptaki ilk üyesi olan S-sınıf denizaltılar arasında Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri . Onun omurga tarafından 16 Aralık 1920 tarihinde atıldı Bethlehem Shipbuilding Corporation 'ın Fore River Tersanesi içinde Quincy, Massachusetts . O edildi başlattı Bayan Henry A. Hutchins, Jr. sponsorluğunda 30 Nisan 1923 tarihinde ve devreye 20 Kasım 1924 tarihinde Teğmen John "Babe" Brown komuta.
Servis geçmişi
S-42 , New England kıyılarından sallandıktan sonra Ocak 1925'te New London, Connecticut'tan ayrıldı ve güneye Coco Solo'ya taşındı , burada hem Karayip Denizi'nde hem de Pasifik Okyanusu'nda 1927 baharına kadar faaliyet gösterdi. için Hawaii , o temizlenir Panama Körfezi , Mayıs ayında refitted edildi California'da ve geldi Pearl Harbor 22 Temmuz'da. Ertesi ay, kayıp Dole Hava Yarışı rakiplerini aramak için diğer filo birimlerine katıldı ve yıl içinde Kaliforniya'ya döndü. Bakım takip etti; ve 4 Şubat 1928'de 1930'da yerleşik olduğu San Diego, Kaliforniya'daki Savaş Gücü'ne yeniden katıldı . Aynı yılın Aralık ayında, S-42’nin tümeni Pearl Harbor'a transfer edildi. Daha sonra Hawaii sularında ve yıllık filo sorunları sırasında, Panama Kanalı Bölgesi açıklarında ve Karayipler'de faaliyet gösterdi. Bununla birlikte, 1932'den 1935'e kadar, Denizaltı Bölümü 11 ile bu aktif görev operasyonları ve Yedek Denizaltı Bölümü 14 ile aktif olmayan dönemler arasında geçiş yaptı.
Mart 1936'da S-42 , Coco Solo'daki denizaltı üssüne geri gönderildi ve burada Haziran 1941'de New London'a sipariş edilene kadar buraya nakledildi. New London'dan Philadelphia, Pennsylvania'ya ve şimdi tümeninin diğer üyeleriyle birlikte Denizaltı Bölümü 53, modernizasyon revizyonundan geçti. Klima içermeyen daha güncel ekipman ve bir şekilde iyileştirilmiş performans yetenekleriyle Kasım ayında güneye Bermuda'ya taşındı ve Aralık ayına kadar burada eğitim ve devriye operasyonları gerçekleştirdi. Ardından 7 Haziran'dan sonra Kanal Bölgesi'ne geri döndü.
Dünya Savaşı II
Ocak 1942'de, S-42 , Kanal'a doğru Pasifik yaklaşımlarında güvenlik devriyeleri gerçekleştirdi. Şubat ayında, Pasifik'in güneybatısındaki Müttefik kuvvetlerine katılmaya hazırlandı ve Mart ayı başlarında okyanusu geçmeye başladı. 15 Nisan'da, o geldi Moreton Bay , Brisbane , Avustralya . Orada, Denizaltı Bölümü 53 , Asya Filosunun S-botlarına katılarak TF 42'yi oluşturdu. Birinci Dünya Savaşı tarafından tasarlanan bu denizaltılar, Bismarck Takımadaları ve Solomon Adaları'ndaki Japon ilerlemesini daha büyük olana kadar engellemek için "boşluğu dolduracaktı". daha donanımlı filo denizaltıları bölgeye gönderilebilir.
On gün onu geldikten sonra, S-42 (elinde Oliver G. Kirk , Annapolis 1929 Class) Moreton Bay ve karşısında başlı kuzey temizlenir Mercan Denizi ilk savaş devriye için. 15 derece güneye ulaştıktan sonra , gün boyunca su altında koştu ve pillerini şarj etmek ve su altında koşmanın yüksek sıcaklıklarından ve neminden kısa bir süre uzaklaşmak için gece yüzeye çıktı. 3 Mayıs öğleden sonra kendisine tahsis edilen devriye alanına girdi ve o akşam Yeni İrlanda sahilini kapattı . İki gün sonra, Cape St. George açıklarında orta büyüklükte bir ihaleyi gördü, ateş etti ve ıskaladı . 6 Mayıs'ta Buka ve pelerin arasında devriye gezmek için doğuya doğru kaydı . 11 Mayıs'ta, New Britain açıklarında, mayın gemisi Okinoshima'yı ( Mercan Denizi Savaşı'nda hasar gördü ) şiddetli yağmurda gördü . S-42 dört torpido ateşledi , üç puan aldı; ve 4400 tonluk mayın gemisini aşağıya gönderdi.
04:39 da başlayan eylem 04:52 de sona erdi. 05:15 olarak, düşman yıkıcılar kapanış S-42 ‘in pozisyon. Beş dakika içinde, derinlik bombalarını atmaya başladılar . 11: 30'da son derinlik hücumu saldırısı gerçekleşti. Saat 14: 30'da, hala arayan düşmanla son sağlam temas kuruldu. Kontrol odasına artan miktarlarda deniz suyu sızdı, ancak S-42 dört saat daha su altında kaldı. Daha sonra hasarın bir kısmını onarmak ve pillerini şarj etmek için yüzeye çıktı. Suya daldığında derinliğini kontrol edemedi. Daha fazla geçici onarım için ortaya çıktı. Şafakta başarılı bir şekilde daldı.
Ancak kontrol odasındaki sızıntılar devam etti ve eve doğru yöneldi. O gün, 12 Mayıs, ComSubRon 5'e bir mesaj göndermeye çalıştı. İki gün sonra, Port Moresby , Townsville , Queensland ve Honolulu, Hawaii üzerinden mesajını göndererek hala Brisbane'i yükseltmeye çalışıyordu . 16 Mayıs'ta liman motoru su bastı, ancak geçici olarak tekrar hizmete alındı. 17 Mayıs'ta, gönderilerinin Brisbane'e iletildiği Dutch Harbor'u yükseltti . Üç gün sonra Moreton Körfezi'ne geldi.
3 Temmuz'da S-42 , ikinci devriye gezisi için Brisbane'den ayrıldı. 12 Temmuz'da, St. George's Channel'daki saldırgan rolünü üstlenmeden önce , Rabaul yakınlarındaki Adler Körfezi'ne bir ajan indirdi . Yakında gönderilen ilk raporu, Japonlar bilgi için iyi para ödediğinden, yerel kanolardan kaçınması konusunda onu uyardı. Bununla birlikte, hava durumu, sık sık yağmurlar ve şiddetli denizlerin avlanmasını engellediği için karşılaşılan en kötü engel oldu.
19 Temmuz gecesi S-42 , Adler Koyu'na döndü; Avustralyalı istihbarat görevlisini yeniden görevlendirdi, ardından 28 Temmuz'da geldiği Brisbane'e doğru yola çıktı.
Ağustos ayının ilk haftasında, Müttefik saldırısı Guadalcanal'a çıkarma ile başladı . İki hafta sonra, 21 Ağustos'ta, S-42 (şimdi Harley K. Nauman tarafından komuta ediliyor , 1934 Sınıfı) Savo Adası'nın zaten kanlı ve demirle dolu sularında devriye gezmek için Solomonlara doğru yola çıktı - Cape Esperance alan.
23 Ağustos'ta, yanlış şekilde kilitlenen bir makine dairesi kapağı, 90 feet'te saatte 15 galon - sızmaya başladı. Tahta takozlar mezarnaya sürülerek akışı bir damlamaya düşürdü. S-42 Solomon'lara devam etti. Beş gün sonra istasyona geldi ve Eylül ayına kadar kaldı; ancak - modern elektronik, hızlı manevra kabiliyeti ve hız olmadan - Rabaul'dan gelen gece konvoylarını kapatamadı.
Brisbane'deki bakım 19 Eylül ile 19 Ekim arasındaki dönemi işgal etti. 20 Ekim'de, Rabaul - Faisi - Buin hattındaki trafiği ve mayınları durdurmak için Solomonlara yöneldi . Bougainville Boğazı'na atandı , yine birçok temas kurdu, ancak gol atamadı. 2 Kasım'da, diğer üç kişiyle birlikte bir destroyere dört torpido ateşledi. Bir patlama duyuldu, ancak derinlik hücum saldırıları sonuçların belirlenmesini engelledi.
5 Kasım'da bölgeden ayrıldı ve Fiji Adaları'na gitti . 16 Kasım'da, tümeninden başkalarının da katıldığı Suva limanına demirledi ve 1 Aralık'ta Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmeye başladı .
Transit Panama Kanalı'nı Ocak 1943 başlarında, o devam Küba Şubat ayında; sağlanan antisubmarine savaş Mart'a kadar yeni faaliyete destroyer için eğitim hizmetlerini, sonra o şekilde elden geçirildi Philadelphia, giderek gezinmeye devam klima ve radar satın aldı. Haziran ayının sonlarında, Ağustos ortasında Aleutian Adaları'na yelken açtığı San Diego için Hampton Roads'tan ayrıldı . 2 Eylül'de Kuril Adaları ve tek Kuzey Pasifik savaş devriyesi için Hollanda Limanı'ndan ayrıldı .
En yolda durdurma Attu , kırk gün devriye öncelikle geçti Paramushiro - Onekotan alanı ve hiçbir batma veya hasar katkıda bulunmuştur. 12 Ekim'de Hollanda Limanı'na döndü. 23 Kasım'da tekrar ayrıldı. Görevlendirildiği bölgeye giderken liman motoru ele geçirildi ve devriyesi iptal edildi. 27 Kasım'da Attu'daki Katliam Körfezi'ne girdi ve burada onarım için Ocak 1944'e kadar kaldı. Şubat ayında Hollanda Limanı'na döndüğünden Pearl Harbor'a ve Güneybatı Pasifik'te bir başka tura çıktı.
S-42 geldi Milne Bay , Yeni Gine 19 Mart'ta,. Orada, Mayıs ayı boyunca denizaltı karşıtı savaş tatbikatları yapan gemilere hedef hizmetler sağladı. Haziran ayında Admiralty Adaları'ndaki Seeadler Limanı'na geçti ; 1 Ağustos'a kadar benzer hizmetler sağladı; sonra son savaş devriyesi için hazırlandı. Beş gün sonra, dört kişilik bir Avustralya istihbarat ekibiyle Halmahera için yola çıktı. 15, 21 ve 22 Ağustos tarihlerinde, ekip üyeleri belirlenen noktalara tek tek indi. Bu adamlar, daha önce inmiş olan diğer ajanlarla iletişime geçip onları alacaklardı. 26 Ağustos'ta, Gorango Körfezi'ne inen izci tek başına kurtarıldı. Atanmış temsilcisiyle temas kuramamıştı. Diğer izciler kurtarılamadı. 3 Eylül'de S-42 , Seeadler Limanı'na döndü.
ASW eğitim görevlerine devam eden S-42 , Ekim ayına kadar Amirallerde kaldı. Ay ortasında, revizyon için Brisbane'e geldi; ve Ocak 1945'te Amiralliklere döndü. Şubat ayı ortalarında, o yola Manus'u için Kaliforniya Mart sonunda San Diego gelen. Orada, İkinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar West Coast Ses Okulu için eğitim hizmetleri verdi . Eylül ayında, 25 Ekim 1945'te görevden alındığı San Francisco, California'ya geçti . 13 Kasım'da Donanma Gemisi Sicilinden vuruldu, Kasım 1946'da hurdaya çıkarılmak üzere satıldı.
S-42 , II.Dünya Savaşı sırasında bir savaş yıldızı kazandı .
Referanslar
Bu makale, kamu malı Dictionary of American Naval Fighting Ships'ten metin içermektedir . Giriş burada bulunabilir .