USS Cuyama (AO-3) -USS Cuyama (AO-3)
USS Cuyama (AO-3)
|
|
Tarih | |
---|---|
Amerika Birleşik Devletleri | |
İsim | Cuyama |
adaş | Cuyama Nehri |
yatırıldı | 15 Aralık 1915 |
başlatıldı | 17 Haziran 1916 |
görevlendirildi | 12 Nisan 1917 |
hizmet dışı | 2 Nisan 1946 |
Kimlik | AO-3 |
Kader | Hurda için satıldı, 1946 |
Genel özellikleri | |
Sınıf ve tip | Kanawha -sınıf filo ikmal yağlayıcı |
Yer değiştirme |
|
Uzunluk | 475 ft 1 inç (144.81 m) |
Kiriş | 56 ft 2 inç (17.12 m) |
Taslak | 26 ft 8 inç (8,13 m) |
Hız | 14.3 knot (26.5 km/sa; 16.5 mph) |
Tamamlayıcı | 136 |
silahlanma |
USS Cuyama (AO-3) , Mare Island Navy Yard tarafından 17 Haziran 1916'da başlatılan Birleşik Devletler Donanması'nın bir tankeriydi ; Bayan M. Offley sponsorluğunda; ve 2 Nisan 1917'de görevlendirildi, Teğmen IB Smith, USNRF, komuta.
Cuyama , Cuyama Nehri'nin adını almıştır . Mayıs 1917'de Pearl Harbor'a ilk yolculuğundan sonra Cuyama , 6 Haziran'da San Francisco'dan ayrıldı , Port Arthur, Teksas'ta petrol ürünleri yükledi ve 6 Temmuz'da Norfolk'a ulaştı. O denilen Boston , New York ve Bayonne gitmekte olan bir konvoyu ile Norfolk 11 Ağustos hareketten önce, İngiltere . 19 Eylül'de Norfolk'a döndüğünde, uçak taşımak için uygun hale getirildi. 9 Ocak 1918'e kadar New York'tan İngiltere'ye üç konvoy seferi yaptı. 17 Ekim'e kadar Birleşik Krallık'a savaş kargosu teslim etmek için altı sefer yaptı .
Cuyama , Port Arthur'dan Norfolk'a petrol ve benzin getirmek için 16 Aralık 1918'de New York'tan ayrıldı, ardından 13 Mayıs'ta Norfolk'a dönene kadar Karayipler'deki Filoyu tedarik etmek için 4 Ocak 1919'da denize açıldı .
Yağlayıcı 25 Haziran 1919'da Norfolk'tan çıktı ve Acapulco , Meksika'daki gemilere yakıt doldurduktan sonra 7 Ağustos'ta San Pedro, California'ya ulaştı . 7 Temmuz 1920'de AO-3 olarak sınıflandırıldı, batı kıyısında kaldı, petrol ve benzin kargoları tedarik etti ve dağıttı, gemilere hizmet verdi ve ara sıra yolcu, erzak ve yük veya yedek gemi taşımacılığı yaptı. Ekim 1921'de Cuyama , devam eden ilk yakıt ikmalini gerçekleştirdi ve muhrip Hogan'ı arkadan çekti; sonraki üç yıl boyunca, önce muhriplerin ve ardından daha büyük gemilerin yanı sıra yakıt ikmali tekniğini geliştirmek için test gemisi oldu. Bu nedenle Cuyama , Japonya'ya karşı başarılı bir savaşta önemli bir faktör olduğunu kanıtlayacak şeyin gelişmesinde kilit bir rol oynadı. 1927 ve 1934'te filo manevraları için doğu kıyısına gitti ve 1936, 1937 ve 1938'de nakliye görevinde batı kıyısından Pearl Harbor'a 13 sefer yaptı. 1941'de benzer beş sefer yaptı ve İzcilik Kuvvetleri kruvazörleriyle denizde yakıt ikmali yaptı. 26 Kasım 1941'de bakım için San Diego'ya geldi .
Cuyama o iki sefer yakıtı teslim 15 Mart ve 29 Haziran tarihleri arasında Mart 1942 1'e Aralık 1941 27 ila, Pearl Harbor ve San Pedro, Kaliforniya. Arasına yük taşıyan tarafından onun savaş hizmetini başladı Efate , Noumea , Tonga ve Samoa Adaları . San Pedro'yu bir kez daha 25 Temmuz'da Seattle, Washington'da yüklü adam, kargo ve teçhizattan kurtardı ve 11 Ağustos'ta Kodiak, Alaska'ya geldi . O ameliyat Alaska gemi yakıt ve zaman zaman ikmal ve onarım için Seattle'a olanlarını sular.
Cuyama, Seattle'ı 17 Şubat 1945'te temizledi, Eniwetok , Saipan ve Guam'a kargo teslim etti ve Okinawa'yı işgal eden gemilere yakıt sağlamak için 21 Nisan'da Kerama Retto , Okinawa'ya geldi . 13 Mayıs'ta bir intihar uçağına sıçradı ve 7 Temmuz'da Tokashiki Shima'da Japon işgali altındaki bir mağarayı bombaladı . 31 Temmuz'da Ulithi'ye dönerek , 5-30 Ağustos tarihleri arasında Japonya'nın işgaline hazırlanan gemilere yakıt ikmali yaptığı Leyte'ye gitti . 12 Eylül ile 6 Kasım arasında, Cuyama , Kore'nin Jinsen kentinde gemilere yakıt ikmali yaptı , ardından 27 Kasım'a varan San Francisco'ya gitti. Cuyama , 12 Nisan 1946'da görevden alındı ve 1 Temmuz 1946'da bertaraf edilmek üzere Denizcilik Komisyonuna devredildi.
Cuyama , İkinci Dünya Savaşı hizmeti için bir savaş yıldızı aldı .
Referanslar
Bu makale , Amerikan Deniz Savaş Gemileri'nin kamu malı Sözlüğü'nden alınan metni içermektedir . Giriş burada bulunabilir .