Neuchâtel'de troleybüsler - Trolleybuses in Neuchâtel
| Neuchâtel troleybüs sistemi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Neuchâtel'de Hess Swisstrolley, 2010.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasyon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yerel | Neuchâtel , İsviçre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açık | 16 Şubat 1940 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | Açık | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rotalar | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatör (ler) | Halklar Neuchâtelois nakliye | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altyapı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifikasyon | 600 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstatistik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rota uzunluğu | 25,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| akım | 10.6 milyon / yıl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İnternet sitesi | [ www |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Neuchâtel troleybüs sistemi ( Fransızca : Réseau de troleybüs de Neuchâtel ) bir parçasıdır toplu taşıma ağ Neuchatel , İsviçre . 1940 yılında açılmış, yavaş yavaş Neuchâtel tramvay ağının şehir hatlarının yerini almıştır .
Sistem şu anda komşu belediyelere de hizmet ediyor Auvernier , Peseux , Corcelles-Cormondrèche , Hauterive , Saint-Blaise ve La Tène . Bu tarafından işletilmektedir ulaştırmaktadır bayındırlık Neuchâtelois'nın da çalışır (TN), şehirler arası tramvay için Boudry ve çeşitli geleneksel otobüs hatları.
Mevcut rotalar
2019 itibariyle Neuchâtel'de üç troleybüs güzergahı bulunmaktadır (107 numaralı güzergah radyal bir güzergahtır ; diğer iki güzergah ise şehirler arası güzergahlardır ):
| 101 | Cormondrèche – Place Pury– Marin-Epagnier Gare | 7.5 dakikalık aralıklar | 12.9 km |
|---|---|---|---|
| 102 | Temple des Valangines – Serrières | 10 dakikalık aralıklar | Eskişehir 4,7 km |
| 107 | Place Pury – Hauterive (–Marin-Epagnier Gare) | 7.5 dakikalık aralıklar | Antalya |
Tarih
Neuchâtel'de troleybüs hattının münferit bölümleri şu şekilde hizmete girdi:
| Rota no. |
Açılış tarihi |
Bölüm (veya rota) | Notlar |
|---|---|---|---|
| 2 | 16 Şubat 1940 | Pury Meydanı - Serrières | Mayıs 1975'te Serrières'de yaklaşık 300 m uzatıldı. 1985'te 1. rota tarafından absorbe edildi. |
| 8 | 21 Mayıs 1949 | Pury Meydanı - Temple des Valangines | |
| 4 | 1 Temmuz 1949 | Pury - Vauseyon - Valangin (–Cernier) | TN ve Val-de-Ruz şirketi tarafından ortaklaşa işletilen Cernier'e şehirlerarası bölüm dahil |
| 1 | 1 Temmuz 1957 | Pury - Monruz Yeri | 1 numaralı tramvay güzergahının değiştirilmesinin ilk aşaması; Monruz dışında geçici olarak kullanılan motorlu otobüsler |
| 1 | 29 Ağustos 1957 | Monruz - Saint-Blaise | 1 numaralı tramvay güzergahının değiştirilmesi tamamlandı, Place Pury - St. Blaise oldu. 2. rota ile Serrières'e yönlendirildi |
| 6 | 20 Ağustos 1964 | Pury Yeri - Gare CFF | 6 numaralı tramvay güzergahının değiştirilmesi |
| 7 | 20 Ağustos 1964 | Pury Meydanı - La Coudre | 7 numaralı tramvay güzergahının değiştirilmesi |
| 7 | 15 Şubat 1969 | La Coudre - Hauterive | Yaklaşık 1 km uzatma |
| 3 | c. 30 Ağustos 1976 | Pury Yeri - Corcelles-Collège | 3. tramvay güzergahının değiştirilmesinin ilk aşaması |
| 3 | c. Kasım 1976 | Corcelles-Collège - Cormondrèche | Yaklaşık 300 metre uzatma |
| 1 | 9 Ekim 1978 | Saint-Blaise - Marin-Epagnier Gare | Uzantı |
Not: Yukarıdaki açılış tarihleri, bilindiği durumlarda troleybüs hizmetinin başladığını gösterir. Tramvay hatlarından dönüştürülen yeni troleybüs güzergahlarında, tramvayların yerini geçici bir motorbüs servisi alırken, havai kablolama değiştirildi ve böylece troleybüs servisinin ilk günü tramvay servisinin son gününü hemen takip etmedi.
1949'da açılan 4. rota , Val-de- Ruz'daki Cernier'e şehirlerarası troleybüs servisini içeriyordu ve Valangin'e kadar bir tramvay ve orayla Cernier arasında Val-de-Ruz nakliye şirketinin (VR) motorlu otobüs servisinin yerini aldı. Hizmet TN ve Val-de-Ruz troleybüs sistemini (1948'de açıldı) çalıştıran VR tarafından ortaklaşa yürütüldü, TN troleybüsleri Cernier'e ve VR troleybüsleri Neuchâtel'deki Place Pury'ye ulaştı. Ancak, TN rotası 4'teki çoğu yolculuk yalnızca Neuchâtel ve Valangin arasında gerçekleştirildi. Troleybüs yolu 4 ve VR'nin Valangin – Cernier bölümü 2 Kasım 1969'da kapandı ve bu, Val-de-Ruz ile Neuchâtel arasındaki troleybüs servisinin son günüydü.
Rota 6, 19 Mart 2001'de dizel otobüslere dönüştürüldü ve ardından tren istasyonunun önündeki karayolunun yeniden düzenlenmesi ile Haziran 2001'de tamamen durduruldu .
Yollar 1 (şehir merkezi - St. Blaise) ve 2 (şehir merkezi - Serrières), 1957'de 1. güzergahın açılışından 1981'e kadar, uzun yıllar boyunca güzergah üzerinden yönlendirildi; troleybüsler, St. Blaise ve Serrières'e gittiğinde "2". 1981'de ayrıldılar, ancak 1985'te yeniden bağlandılar ve tüm rota, ikinci tarihte “2” rotası sona erdiğinde rota 1 oldu.
8 Temmuz 1991'de rota 1, rota 3'ün yerini alarak, rota 1'i Cormondrèche – Place Pury – St. Blaise-Marin ve Place Pury to Serrières bölümü 7. rota ile devralındı. 29 Mayıs 1994 tarihinde, 7. rota, Place Pury – Hauterive operasyonuna geri döndü ve Place Pury – Serrières bölümü için "2" tanımlama rotası yeniden canlandırıldı. 7. rotanın diğer ucunda, troleybüs telleri, Eylül 1994'te açılan yeni bir depoya erişim için Hauterive'den Marin'e uzatıldı ve 3 Ekim 1994'ten başlayarak, Marin'den veya Marin'den günde üç rota 7 sefer gerçekleştirildi. Haziran 1996'da, rota 7, akşamları ve pazarları hariç her zaman ve her gün Marin'e hizmet vermeye başladı, ancak planlanan yoğun olmayan saatlerin yarısı hala Hauterive'de sona eriyor.
Filo
Neuchâtel'in mevcut troleybüs filosu 36 adet mafsallı araçtan oluşuyor ve son iki akslı araçlar 1992 ilkbaharında geri çekilmiş.
| Filo numaraları. | Miktar | Üretici firma | Elektrik | Tür | Modeli | İnşa edilmiş | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
101–102, 105, 107–109, 112–121 |
16 | NAW / Hess | ABB | BGT 5-25 | Yüksek kat | 1991 |
 |
131–150 | 20 | Hess | Kiepe | BGT-N2C | Alçak taban | 2009–2011 |
BGT 5-25 tipi filo başlangıçta 21 araçtan oluşuyordu, ancak filo numaraları. 103, 104, 106, 110 ve 111 o zamandan beri alçak tabanlı araçlar ile değiştirildi. BGT-N2C tipi Swisstrolleys teslim edilmeden önce filoda alçak tabanlı troleybüs bulunmadığından, 1 ve 7 numaralı hatlar, karma bir troleybüs ve alçak tabanlı dizel otobüs filosu tarafından 2004 ve 2010 yılları arasında işletiliyordu. Bu düzenleme uyarınca, seyahat eden halka en azından zaman çizelgesinde belirtilen bazı engelsiz geziler teklif edildi .
Ayrıca bakınız
Referanslar
Notlar
Kitabın
- Schwandl, Robert (2010). Schwandl'ın Tramvay Atlas Schweiz & Österreich . Berlin: Robert Schwandl Verlag. ISBN 978 3 936573 27 5 . (Almanca ve İngilizce)
Dış bağlantılar
Wikimedia Commons'ta Neuchâtel'deki Troleybüslerle ilgili medya
- Association Neuchâteloise des Amis du Tramway (Neuchâtel Association of Friends of the Tramway) - resmi site (Fransızca)
- "Troleybüs şehri: Neuchâtel (Schweiz)" . El arabası .
- Neuchâtel veritabanı / fotoğraf galerisi ve Neuchâtel troleybüs liste de Kentsel Elektrikli Transit İngilizce dahil olmak üzere çeşitli dillerde, içinde -.