Coimbra'da troleybüsler - Trolleybuses in Coimbra

Coimbra troleybüs sistemi
Coimbra trolley.jpg
Coimbra'da bir Caetano / EFACEC troleybüsü, 2006.
Operasyon
Yerel Coimbra , Portekiz
Açık 16 Ağustos 1947  ( 1947-08-16 )
Durum Açık
Rotalar 2
Operatör (ler) SMTUC
İnternet sitesi SMTUC (Portekizce)


Coimbra'da kentsel ulaşım
SMTUC CP / IP + MM (2006– ⚒)
BSicon uSTRq.svg tramvay (1911–1980) * tramvay (1947 -) * asansör / füniküler (2001–) (* kaynak ~ 1971 = )
BSicon STRq.svg
BSicon FUNI.svg
BSicon .svg
BSicon STRq black.svg L. Norte (1857-) R Lousã (1885-) R Lousã (1906-2006) AA “L Hastane ” MM
BSicon STRq black.svg
BSicon STRq grey.svg
BSicon exSTRq grey.svg

Coimbra troleybüs sistemi ( Portekiz : Rede de Tróleis de Coimbra ) bir parçasını oluşturan toplu taşıma kentindeki ağına Coimbra , Portekiz. 1947'de açıldı, Coimbra tramvay ağını tamamladı ve sonunda yerini aldı .

Tarih

Troleybüs trafiği, 16 Ağustos 1947'de iki Saurer 3TP troleybüs ile Coimbra'da başladı .

Başlangıçta, troleybüs sistemi yalnızca kısmen Coimbra'nın tramvay ağının yerini aldı, ancak birkaç on yıllık eşzamanlı operasyonlardan sonra ikincisi Ocak 1980'de kapatıldı.

1959 yılına kadar Coimbra troleybüs sistemi Portekiz'deki tek sistemdi. Porto sisteminin 1997'de kapatılmasından bu yana, durum yine böyledir.

Çizgiler

Sistemin şu anda iki hattı var.

Filo

Geçmiş filo

Sistemin tek başına Solaris Trollino .

İlk iki üyeye sahip Saurer filosu, 1949'da Sunbeam Ticari Araçlar'dan altı yeni otobüs satın alınarak artırıldı . Tedarik edilen araçlar, Sunbeam'in iki akslı ve 4,95 m'lik (16,25 fit) dingil mesafeli MF2B modeline dayanıyordu. Park Royal Araçlarının tek katlı üstyapıları , 40 koltuk ve 35 ayakta yolcu için yer ile donatıldı . Sadece sürücü tarafından çalıştırılmalarını sağlamak için, ön aksın ötesinde 8,25 fit (2,51 m) çıkıntı dahil ettiler ve giriş kapısının ön camın hemen arkasına monte edilmesini sağlayarak sürücüye ödeme yapılabildi. araca girerken. Coimbra sisteminin dik eğimleriyle baş edebilmek için, bunlara 125 beygir gücünde (93 kW) 600 voltluk motorlar takıldı ve her troleybüs, normalde birlikte çalışmak üzere tasarlanmış, ancak her biri frenleme için hava beslemesini koruyabilen iki kompresör taşıyordu ve biri başarısız olursa kapı operasyonu. 1956'da filoya üç tane daha Sunbeam Park Royals katıldı.

Daha sonraki tedarikler arasında 10 AMA RETB / 1 (1958'de dört ve 1961'de altı) ve 1965'te altı tane daha Güneş Işını vardı .

Mevcut filo

Bugün Coimbra troleybüs filosu şu şekildedir:

  • 1984 ve 1986 yılları arasında inşa edilen 10 geleneksel (iki akslı) Caetano / EFACEC aracı;
  • 0 Kapalı Porto sisteminden ödünç alınmış 1 ikinci el geleneksel Caetano / EFACEC troleybüs (yardımcı dizel motorlu);
  • 0 1 geleneksel Solaris Trollino, 2009'da teslim edildi.

Gelecek filo

Ayrıca bakınız

Referanslar

Referanslar

Kitabın

  • Groneck, Christoph (2008). Portekiz'deki Metrolar - Schienennahverkehr in und um Lissabon und Porto [ Portekiz'deki Metrolar - Lizbon ve Porto'da ve çevresinde banliyö demiryolu taşımacılığı ] (Almanca). Berlin: Robert-Schwandl-Verlag. ISBN   978-3-936573-20-6 .

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Coimbra'daki Troleybüslerle ilgili medya