Taşıma merkezi - Transport hub

Penn Station içinde Manhattan , New York , en işlek ulaşım merkezi Batı Yarımküre
Yeraltı otobüs ve koç terminali ve metro istasyonu altında bulunur Kamppi Merkezi'nde de Helsinki , Finlandiya
Szczecin : Szczecin Limanı , otoyol , otoyol ve demiryolu bağlantıları, şehirler arası toplu taşıma, şehir içi otobüs ve elektrikli tramvay ağı ve "Dayanışma" Szczecin–Goleniów Havalimanı , Polonya

Bir ulaşım merkezi (aynı zamanda ulaşım değişimi ), araçlar arasında ve/veya ulaşım modları arasında yolcuların ve kargonun değiş tokuş edildiği bir yerdir . Toplu taşıma merkezleri, tren istasyonlarını , hızlı transit istasyonlarını , otobüs duraklarını , tramvay duraklarını , havaalanlarını ve feribot fişlerini içerir . Yük merkezleri, sınıflandırma sahalarını , havaalanlarını, limanları ve kamyon terminallerini veya bunların kombinasyonlarını içerir. İçin özel ulaşım araba ile park yeri , bir merkez olarak fonksiyonlar.

Tarihsel olarak, tarifeli yolcu hava taşımacılığı endüstrisindeki bir değişim hizmeti , iki veya daha fazla havayolu tarafından gerçekleştirilen ve tek bir uçağın kendi uçuş ekipleriyle birlikte doğrudan bir uçuş ekibinin ilgili bölümlerinde onu işleten münferit havayolları ile kullanıldığı bir "uçakla" uçuşu içeriyordu. uçak değiştirmeden çok duraklı uçuş. ABD'de Alaska Airlines , American Airlines , Braniff International Airways , Continental Airlines , Delta Air Lines , Eastern Airlines , Frontier Airlines (1950-1986) , Hughes Airwest , National Airlines (1934-1980) , Pan dahil olmak üzere bir dizi havayolu şirketi Am , Trans World Airlines ( TWA ), United Airlines ve Western Airlines daha önce bu tarifeler kendi sistem tarifelerinde görünecek şekilde hem iç hem de / veya uluslararası hizmetlerde bu tür ortak "uçak üzerinden" aktarmalı uçuşlar gerçekleştirmiştir.

Delta Air Lines , Eastern Air Lines ile rekabet edebilmek için 1955 yılında Atlanta, Georgia , Amerika Birleşik Devletleri'ndeki merkezinden havacılık için hub ve konuşmacı sistemine öncülük etti . FedEx , 1970'lerde bir gecede paket teslimatı için hub ve jant teli modelini benimsedi. Amerika Birleşik Devletleri havayolu endüstrisi 1978'de kuralsızlaştırıldığında , Delta'nın hub ve konuşmacı paradigması birkaç havayolu tarafından benimsendi. Dünyanın dört bir yanındaki birçok havayolu şirketi, ilgili uçuşları arasında yolcu bağlantılarını kolaylaştıran hub ve bağlı sistemler işletmektedir.

Toplu taşıma

Toronto banliyösünde , Finch İstasyonu yeraltı treni, yerel, bölgesel ve bölgeler arası otobüs hizmetlerini birbirine bağlar.

Toplu taşımadaki intermodal yolcu taşımacılığı merkezleri arasında otobüs durakları, tren istasyonları ve metro istasyonları bulunurken, genellikle çok modlu (otobüs ve demiryolu) büyük bir ulaşım merkezi, bir ulaşım merkezi veya Amerikan İngilizcesinde bir transit merkezi olarak adlandırılabilir . Transit merkezleri olarak işlev ayrılmış bulunmaktadır şehir sokakların Bölümleri olarak adlandırılır geçiş merkezleri . Bir ile şehirlerde merkez istasyonu , bir tren istasyonu olmasının yanı sıra bir ulaşım merkezi olarak sık sık da istasyon fonksiyonları.

Ulaşım merkezlerini içeren yolculuk planlaması, yolculuklar genellikle merkezde bir transfer gerektirdiğinden, doğrudan seyahatlerden daha karmaşıktır. Toplu taşıma için modern elektronik seyahat planlayıcıları , aktarma merkezlerindeki aktarmaları içeren yolculukları hesaplamalarına olanak sağlamak için bir ağdaki hem durakların hem de aktarma merkezlerinin dijital bir temsiline sahiptir.

havaalanları

Havaalanlarının iki yönlü bir hub işlevi vardır. Önce yolcu trafiğini ileriye dönük ulaşım için tek bir yerde yoğunlaştırırlar. Bu, havalimanlarının yollar, otobüs hizmetleri ve demiryolu ve hızlı transit sistemleri dahil olmak üzere çevredeki ulaşım altyapısına bağlanmasını önemli kılmaktadır . İkinci olarak, bazı havaalanları, havayolları için modüller arası merkezler veya havayolu merkezleri olarak işlev görür . Bu, yalnızca sınırlı sayıda havaalanından uçan ağ havayolları arasında yaygın bir stratejidir ve hava yolunun doğrudan uçmadığı iki şehir arasında gitmek isterlerse, müşterilerinin genellikle merkezlerinden birinde uçak değiştirmesini sağlar.

Havayolları, hub-and-spoke modelini çeşitli şekillerde genişletti. Bir yöntem, bölgesel bazda ek merkezler oluşturmak ve merkezler arasında ana yollar oluşturmaktır. Bu, birbirine yakın düğümler arasında uzun mesafeler kat etme ihtiyacını azaltır. Diğer bir yöntem, merkezi tamamen atlayarak yoğun trafikli rotalar için noktadan noktaya hizmeti uygulamak için odak şehirleri kullanmaktır .

navlun

Genellikle üç tür yük merkezi vardır: deniz-karayolu, deniz-demiryolu ve karayolu-demiryolu, ancak deniz-karayolu-demiryolu da olabilirler. Konteyner taşımacılığının büyümesiyle birlikte , intermodal yük taşımacılığı daha verimli hale geldi ve genellikle birden fazla ayağı hizmetlerden daha ucuz hale getirdi ve merkezlerin kullanımını artırdı.

Ayrıca bakınız

Referanslar