Belçika'da Ulaşım - Transport in Belgium

Eurostar , Brussel Zuid-Bruxelles Midi istasyonunda trenler .

Belçika'da ulaşım, iyi gelişmiş karayolu, hava, demiryolu ve su ağları ile kolaylaştırılmıştır. Demiryolu ağı 2.950 km'lik (1.830 mi) elektrikli raya sahiptir. Aralarında 1.747 km (1.086 mi) otoyol, 13.892 km (8.632 mi) ana yol ve 102.775 km (63.861 mi) diğer asfalt yolların bulunduğu 118.414 km (73.579 mi) yol vardır. Ayrıca Brüksel , Antwerp , Ghent ve Charleroi'de iyi gelişmiş bir kentsel demiryolu ağı bulunmaktadır . Limanları Antwerp ve Brugge-Zeebrugge en büyük liman ikisi Avrupa'ya . Brüksel Havalimanı , Belçika'nın en büyük havalimanıdır.

Demiryolları

Ana madde: Belçika'da demiryolu taşımacılığı
Ayrıca bakınız: Belçika'da yüksek hızlı tren
Sıradan bir Belçika treni.
Brüksel-Güney tren istasyonunda yüksek hızlı trenler .

Belçika'daki demiryolu taşımacılığı tarihsel olarak, Fransızca'da SNCB ve Hollandaca'da NMBS olarak bilinen Belçika Ulusal Demiryolu Şirketi tarafından yönetiliyordu . 2005 yılında, halka açık şirket 2 şirkete bölündü: demiryolu ağını yöneten Infrabel ve yük ve yolcu hizmetlerini yöneten SNCB/NMBS'nin kendisi. Toplam 3.536 kilometre (2.197 mi), (2.563 km (1.593 mi) çift hat (1998 itibariyle)), bunun 2.950 km'si (1.833 mi) elektrikli, esas olarak 3.000 volt DC'de ancak 351 km (218) 25 kV 50 Hz bir AC (2004) ve ilgili hiç ml) standart ölçüm arasında 1.435 mm'lik ( 4 ft  8+1 ⁄ 2  inç). 2004 yılında Belçika Ulusal Demiryolu Şirketi, 178,4 milyon yolcu toplam 8,676 milyon yolcu-kilometre taşıdı. Yüksek nüfus yoğunluğu nedeniyle operasyonlar nispeten karlıdır, bu nedenle biletler ucuzdur ve hizmetlerin sıklığı yüksektir. SNCB/NMBS, vagonlarını sürekli olarak güncellemektedir.

Ağ şu anda dört yüksek hızlı hat içeriyor , üçü 300 km/sa (186 mph) ve bir tanesi 260 km/sa (162 mph) hıza kadar çalışıyor. HSL 1 , Brüksel'in hemen güneyinden Fransa sınırına, oradan Lille'e ve oradan da Paris veya Londra'ya kadar uzanır . HSL 2 den çalışır Leuven için Liège . HSL 3 , bu rotayı Liège'den Aachen yakınlarındaki Alman sınırına kadar sürdürüyor . HSL 4 , Hollanda sınırında HSL-Zuid ile buluşarak Antwerp'ten Rotterdam'a koşuyor .

Yeni yüksek hızlı hatlar ve ülkenin güneyinde yakın zamanda elektriklenen 25 kV AC olan iki hat dışında elektrifikasyon 3 kV DC'de . Trenler, tramvay ve karayolu trafiğinin aksine soldan çalışır.

Komşu ülkelerle demiryolu bağlantıları

Kentsel demiryolu

Ana madde: Brüksel RER

Bir kentsel banliyö demiryolu ağı olan Brussels RER ( Fransızca : Réseau express régional Bruxellois , Felemenkçe : Gewestelijk ExpresNet ), Brüksel Başkent Bölgesi ve çevresindeki bölgelerde faaliyet göstermektedir.

Metrolar ve hafif raylı sistem

Ayrıca bakınız: Avrupa'da Tramvaylar

Belçika'da, komşu veya buurtspoor hatları olarak adlandırılan geniş bir tramvay benzeri yerel demiryolları sistemi , 20. yüzyılın ilk yarısında ülkeyi geçti ve ana hat demiryolu sisteminden daha uzun bir güzergah uzunluğuna sahipti . Vicinal/buurtspoor sisteminden tek kurtulan Kusttram (Fransa'dan Hollanda'ya kadar neredeyse tüm sahili kapsayan, dünyanın en uzun tramvay hattıdır) ve Charleroi Pre- metro'nun bazı bölümleridir . Kentsel tramvay ağları Antwerp ( Anvers Pre-metro ), Ghent ve Brüksel'de ( Brüksel tramvayları ) mevcuttur ve kademeli olarak genişletilmektedir. Belçika'daki tek hızlı toplu taşıma sistemi Brüksel Metrosu'dur . Brüksel, Antwerp ve Charleroi bölgesinde bazı ağır metro altyapıları inşa edildi, ancak bunlar şu anda hafif raylı araçlar tarafından kullanılıyor ve kaynak yetersizliği nedeniyle şu anda bunların tam metroya dönüştürülmesi öngörülmemektedir.

Belçika'da Bölgesel ulaştırma, bölgesel şirketler tarafından işletilmektedir: De Lijn içinde Flanders Kusttram ve Antwerp ön metro ve tramvay ve Gent tramvay yanı sıra şehir ve şehirlerarası hem bir otobüs ağı işletmektedir, TEC içinde Wallonia Charleroi öncesi faaliyet - Brüksel Başkent Bölgesi'ndeki metronun yanı sıra bir otobüs ağı ve MIVB/STIB , Brüksel metrosunun yanı sıra Brüksel tramvay ve otobüs ağını işletmektedir. Bu bölgesel organizasyona rağmen, STIB/MIVB tarafından işletilen bazı otobüs ve tramvay güzergahları bölge sınırlarının ötesine geçmekte ve TEC veya De Lijn tarafından işletilen bazı otobüs güzergahları Flaman veya Valon bölgelerinden başkente veya diğer bölgelere yolcu taşımaktadır.

Karayolu taşımacılığı

Karayolu ağı

A12 merkezinde demiryolu ile.

Belçika'daki karayolu ağı bölgesel yetkililer tarafından yönetilmektedir, yani Flanders'daki bir yol kesimi Flaman Hükümeti tarafından, Brüksel'deki bir yol kesimi Brüksel hükümeti tarafından ve Valonya'daki bir karayolu kesimi Valon Hükümeti tarafından yönetilmektedir . Bu, Flandre'deki yol işaretlerinin bir Valon bölgesinden bahsederken bile Felemenkçe yazıldığını ve bunun tersine, Flaman veya Valon şehirlerinin diğer dildeki farklı çevirilerini bilmeyen yabancılar için kafa karıştırıcı olabileceğini açıklıyor. Belçika'daki yol ağı, otoyollardan, ulusal (veya bölgesel) yollardan (ikincil ağ) ve ortak yollardan (veya sokaklardan) oluşur. Ortak yollar belediye düzeyinde yönetilir. Ayrıca Belçika'da büyük şehirlerin çevresinde bir dizi çevre yolu vardır.

  • toplam: 152.256 km (2006)
  • dünya ile ülke karşılaştırması: 35
  • asfaltlanmış: 119.079 km (1.763 km otoyol dahil)
  • asfaltsız: 33.177 km

Belçika yol numaralandırması, yirminci yüzyılın ortalarında, nispeten tutarsız bir şekilde gelişti. 1960'larda ve 70'lerde yol yapımında meydana gelen artış sırasında yol numarası tahsisleri daha az sistematik hale geldi. Sıklıkla düşürülen ve bozulan eski ulusal yollar iki haneli sayıları korurken, daha yeni ana yollar daha az akılda kalıcı üç haneli sayılarla tanımlandı, çünkü yalnızca daha kısa numaralar zaten alındı. 1985, "N" (Ulusal) yolların kapsamlı bir yeniden numaralandırılmasına tanık oldu ve şimdi aşağıda açıklanan şemayı takip etti.

Karayolları

Ana madde: Belçika'daki otoyolların listesi

Belçika'daki karayolları A harfi ve bir sayı ile işaretlenmiştir . Ancak çoğu zaman uluslararası E-yol ağı için Avrupa numaralandırma sistemi kullanılır. Bununla birlikte, otoyolların tüm uzunluğu boyunca iki numaralandırma sistemi arasında her zaman bire bir ilişki yoktur.

Çevre yolları

Daha büyük şehirlerin etrafındaki çevre yolları (veya çevre yolları) kendi numara serilerine sahiptir. İsimler bir R ile başlar, ardından (eski) ili belirten bir ilk rakam ve bazen farklı çevre yolları arasında daha fazla ayrım yapmak için ikinci bir rakam.

Bazı önemli örnekler şunlardır:

  • R0 , Brüksel çevresindeki dış çevre yoludur . R20 ve R22, (bir kısmı) Brüksel çevresinde iç ringways bulunmaktadır.
  • R1 güney yarım çevre yolu ve R2 Antwerp çevresindeki kuzey yarım çevre yoludur .
  • R3 , dış çevre yolu ve R9 , Charleroi çevresindeki iç çevre yoludur . İç halka sadece saat yönünün tersinedir.
  • R4 dış çevre yolu ve R40 , Gent çevresindeki iç çevre yoludur .
  • R6 , dış çevre yolu ve R12 , Mechelen çevresindeki iç çevre yoludur .
  • R8 , dış çevre yolu ve R36 , Kortrijk çevresindeki iç çevre yoludur .
  • R23 , Leuven çevresindeki çevre yoludur .
  • R30 , Bruges çevresindeki iç çevre yoludur .

Ulusal yollar

Ana madde: Belçika'daki Ulusal Yolların Listesi

Ulusal yollar, 1985 yılında ulusal bir şemaya göre yeniden numaralandırılmıştır ve N harfi ve ardından bir sayı ile tanımlanmıştır.

Brüksel'den çıkan başlıca ulusal yollar, saat yönünde numaralandırılmıştır:

İkincil ulusal yollar bunlarla kesişir.

Ulusal yollarda N artı 1, 2 veya 3 rakam bulunur. 3 haneli ulusal yollar il yollarıdır ve ilk numaraları yolun başladığı ili belirtir:

Arabalar

Değişiklikler

1993 ve 2012 yılları arasında Belçika'da kayıtlı yolcu araçlarının ortalama yaşı 6 yıl 4 aydan 8 yıl 17 güne yükseldi. Diğer Avrupa ülkeleri için 2012 verileri henüz mevcut değil, ancak 2010'da Belçika'nın ortalama araba yaşı, Avrupa Birliği ortalaması olan 8.3'e karşı 7.9 idi . Hükümet politikası, ulusal araba parkının göreli yeniliğinin bir nedeni hakkında önemli bir ipucu sağlar. Ford ve Renault tarafından son zamanlardaki yüksek profilli fabrika kapanışlarına rağmen , Belçika, Volvo ve Audi tarafından işletilen önemli fabrikaları ile otomobil bileşeni ve binek otomobil üretimi için önemli bir merkez olmaya devam ediyor ve bu, şirket arabalarının hareketsiz olduğu nispeten iyi huylu bir vergilendirme ortamında yansıtılıyor. birçok ücret paketinde popüler ve nispeten vergi açısından verimli bir unsur.

Su

Limanlar ve limanlar

Antwerp Limanı, Avrupa'nın ve dünyanın en büyüklerinden biridir.

deniz limanları

Ana iç limanlar

Brüksel - Brüksel Limanı [6] (okyanusta giden gemiler için de erişilebilir)
Liège - Liège Limanı [7] (Avrupa'nın en yoğunlarından biri)

Avrupa portekiz bağlamı

Avrupa Deniz Limanları Organizasyonu ESPO
Avrupa İç Limanlar Federasyonu FEPI
İç Denizcilik Avrupa INE
2002 dünya limanlarının tonaj ve konteyner hacmine göre sıralaması (TEU cinsinden) Liman sıralaması

deniz ticareti

Portal: Denizcilik/Filo/Belçika

su yolları

Belçika su yolu ağı, 1.532 km'si düzenli ticari kullanımda olan 2.043 km'ye sahiptir. Ana su yolları vardır Albert Kanalı Liège, hiç Antwerp bağlayan Gent-Terneuzen Kanalı ile Ghent bağlayan Gent bağlantı noktası üzerinden Westerschelde , Boudewijn Kanal ile Bruges bağlayan Bruges-Zeebrugge bağlantı noktası üzerinden Kuzey Denizi'nde , Brüksel Charleroi Canal , Charleroi'yi Antwerp'e bağlayan Brüksel–Scheldt Deniz Kanalı ve Scheldt , Borinage'ı Antwerp'e bağlayan Nimy-Blaton-Péronnes Kanalı ve Scheldt , Kuzey Denizi ile Antwerp arasındaki bağlantı ve Dunkerque ile Liège arasındaki bağlantı Nimy-Blaton-Péronnes üzerinden Kanal, Canal du Center , aşağı Sambre ve Meuse . Su yolları Belçika'da bölgesel düzeyde yönetilmektedir. Brüksel bölgesi, Anderlecht kilidinden Vilvoorde köprüsüne kadar sadece 14 km su yolunu yönetiyordu . Flanders'ta, su yollarının yönetimi 4 şirkete devredilmiştir: NV De Scheepvaart, Departement Mobiliteit en Openbare Werken, Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust ve Waterwegen en Zeekanaal NV.

Hava Taşımacılığı

Ana madde: Belçika'daki havaalanlarının listesi
Brüksel Havalimanı, Belçika'nın ana havalimanıdır.

2009 CIA World Factbook'a göre, Belçika'da 27'si asfalt pistli olmak üzere toplam 43 havaalanı var. Belçika'da uçak yolcuları, en büyüğü Brüksel Havalimanı olmak üzere 5 havalimanını kullanabilir . Diğer havaalanları Oostende-Bruges Uluslararası Havaalanı , Brüksel-Güney Charleroi Havaalanı , Liège Havaalanı ve Antwerp Uluslararası Havaalanı'dır . Diğer havaalanları, askeri havaalanları veya tarifeli uçuşu olmayan küçük sivil havaalanlarıdır. Meşhur askeri havaalanları arasında Melsbroek Hava Üssü ve Beauvechain Hava Üssü bulunmaktadır .

Belçikalı milli havayolu olarak kullanılan Sabena o iflas etti dek 1923 den 2001'e kadar. Daha sonra iş adamı Étienne Davignon tarafından SN Brussels Airlines adlı yeni bir Belçika havayolu şirketi kuruldu . Şirket daha sonra 2006 yılında Brussels Airlines olarak yeniden adlandırıldı . 2019 yılında Brussels Airlines, Alman havayolu Lufthansa'nın bir yan kuruluşu oldu .

Ayrıca bakınız

Referanslar

 Bu makale , CIA World Factbook belgesinden kamu malı materyali içermektedir  : "2009 baskısı" .

daha fazla okuma

  • Louagie, Mike (2011). Belçika Feribotları . Ramsey, Man Adası: Feribot Yayınları. ISBN'si 9781906608316.

Dış bağlantılar