Trafik mesajı kanalı - Traffic message channel

Trafik Mesaj Kanalı ( TMC ), motorlu araç sürücülerine trafik ve seyahat bilgilerini iletmek için kullanılan bir teknolojidir. ALERT C veya TPEG protokolü kullanılarak geleneksel FM radyo yayınları aracılığıyla taşınan Radyo Veri Sistemine (RDS) dijital olarak kodlanır . Ayrıca Dijital Ses Yayını veya uydu radyosunda iletilebilir . TMC, sesli yayın hizmetlerini kesintiye uğratmadan, kullanıcının dilinde çoğaltmaya veya görüntülemeye uygun dinamik bilgilerin sessiz bir şekilde teslim edilmesini sağlar. Hem kamu hem de ticari hizmetler birçok ülkede faaliyet göstermektedir. Veriler doğrudan bir navigasyon sistemine entegre edildiğinde, sistemin rota hesaplamasında trafik bilgileri kullanılabilir.

Bir Radyo Veri Sistemi – USB kablosu aracılığıyla bir TomTom navigasyon sistemine bağlı Trafik Mesaj Kanalı (RDS-TMC) alıcısı (solda) . Alıcının diğer tarafı, bir anten-güç kombinasyon kablosu aracılığıyla bir araç şarj cihazına bağlanır.

Gelişim

Bir RDS-TMC yayın protokolü için ayrıntılı teknik teklifler ilk olarak, Castle Rock Consultants (CRC) liderliğindeki BBC , Philips , Blaupunkt , TRRL ve CCETT'in bir ortaklığı olan Avrupa Topluluğunun DRIVE program araştırma projesi RDS- ALERT'de geliştirildi . Projenin ana amacı, RDS-TMC trafik mesajlarını yoğun bir şekilde kodlanmış dijital biçimde yayınlamak için bir taslak standart geliştirmek ve üzerinde fikir birliği oluşturmaktı.

RDS-TMC veri alanlarını tanımlamaya yönelik ilk teklif , Madrid'deki Avrupa Ulaştırma Bakanları Konferansı'na (ECMT) Eureka sponsorluğundaki CARMINAT araştırma projesinde CCETT ve Philips tarafından geliştirilen bir şemaya dayalı olarak yapılmıştır . Bu öneri, her mesaj için en az iki 104 bitlik RDS veri grubunun kullanılmasını gerektiriyordu. Bu RDS Grupları içinde, trafik verileri için grup başına 32 bit kullanılacak ve toplam trafik mesajı uzunluğu 64 bit olacaktır. Bosch-Blaupunkt ve Alman Yol Araştırma Enstitüsü BASt tarafından yapılan ikinci bir öneri, trafik mesajı başına yalnızca tek bir RDS Grubu kullanmaya çalıştı. Daha sonra, 1987'de CEC , Castle Rock Consultants'ı TMC gelişimini bir aşama daha ileri taşıyacak ortak bir ekibi yönetmeye davet etti. CRC, ALERT A kodlama şeması olarak bilinen değiştirilmiş bir BASt/Blaupunkt tek grup mesaj tanımı için bir teklif üretti. Alternatif bir ALERT B kodlama önerisinin temelini oluşturan CARMINAT yaklaşımı üzerinde CCETT ve BBC'de de testler devam etti.

Uyarı A şemasında ele alınan önemli bir soru, kodlanacak toplam trafik olayı konumlarının sayısıydı. İlk tahminler, Avrupa'da Federal Almanya Cumhuriyeti için maksimum 65.000 önemli kavşağa ihtiyaç duyulabileceğini öne sürdü. Etkili bir kodlama sistemi, bunları kodlamak için yalnızca 16 bit gerektirir, her kesişimi 1'den 65535'e kadar numaralandırarak. Fransa, İngiltere ve başka yerler için yapılan hesaplamalar, çoğu Avrupa ulusal veya ABD eyalet çapında sistemi için yaklaşık 30.000 ila 40.000 konumun yeterli olması gerektiğini gösterdi. Bu nedenle, şehirler arası ağlar için standart bir 16 bitlik konum kodu kabul edildi. Karşılaştırıldığında, 1987 Madrid önerisi, yol numarası, yol sınıfı, ülke alanı vb. için ayrı alanlar ile sorunlu konumu kodlamak için 33 bit gerektirmişti. Bu 33 bit, çoğu teorik olarak toplam 8,5 milyar konum kodu verdi. ki asla kullanılamaz.

ECMT ile istişareden sonra, her bir yaklaşımın en iyi özelliklerini birleştirmeyi amaçlayan ALERT C Protokolü adı verilen birleşik bir yaklaşım geliştirildi. ALERT A ve C, CARMINAT mesaj kategorilerinin neden, sonuç ve tavsiyelerini tek bir 11 bitlik temel mesaj koduyla değiştirdi. Bu, 2048'e kadar temel mesaj ifadesinin yayınlanmasına izin verir. Yeni ALERT protokolleri, temel mesaj içeriğini 18 bitten 11 bite kısaltarak, mesaj kodlamanın verimliliğini önemli ölçüde artırdı. Önceden atanan 33 bitten 17'sini kaydeden revize edilmiş konum kodlarıyla bağlantılı olarak, bu, trafik mesajlarının büyük çoğunluğunun tek bir TMC veri dizisi kullanılarak yayınlanmasına izin verdi. 1991'de ECMT, protokollerin daha fazla test edilmesiyle ilerlemeyi önerdi. Çalışma , Avrupa Komisyonu'nun DRIVE II projesi ATT-ALERT'de Volvo ve Ford Motor Company'nin de dahil olduğu daha büyük bir konsorsiyumla devam etti .

Operasyon

Her trafik olayı ikili olarak kodlanır ve bir TMC mesajı olarak gönderilir. Her mesaj bir olay kodu, konum kodu, beklenen olay süresi, etkilenen kapsam ve diğer ayrıntılardan oluşur.

İleti, alıcı tarafından kullanıcının diline çevrilebilen (2007 itibariyle 1402'si kullanımda olan) 11 ikili bit tarafından tanımlanan 2048'e kadar olay ifadesinin bir listesini içerir. Bazı ifadeler, bir çarpışma gibi bireysel durumları tanımlarken, diğerleri, inşaat gibi uzun gecikmelere neden olan olayların kombinasyonlarını kapsar.

Avrupa'da konum kodu tabloları ulusal düzeyde tutulur. Bu konum tabloları, HERE Technologies ve TomTom gibi araç içi navigasyon sistemi şirketleri ve Volvo gibi araç üreticileri tarafından sağlanan haritalara entegre edilmiştir . ABD ve Kanada gibi diğer ülkelerde, özel şirketler konum tablolarını korur ve TMC hizmetlerini ticari olarak pazarlar.

Trafik bilgisi kaynakları tipik olarak polisi, trafik kontrol merkezlerini, kamera sistemlerini, trafik hızı dedektörlerini, yüzen araba verilerini , kış sürüş raporlarını ve yol çalışması raporlarını içerir.

Koordinasyon

Üyeleri arasında hizmet sağlayıcılar, alıcı üreticileri, araba üreticileri, harita satıcıları, yayıncılar (kamu ve özel), otomobil kulüpleri ve kamu yetkililerinden oluşan kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan TMC-Forum, trafik bilgileriyle ilgili konuların tartışıldığı bir forumdu. TMC-Standartını (ISO 14819) korumuştur. 11 Kasım 2007'de TMC-Forum ve TPEG -Forum , Traveller Information Services Association (TISA) ile birleşti. TISA, TMC-Forum'un tüm faaliyet ve sorumluluklarını üstlenmiştir.

işlevsellik

RDS-TMC, düşük bant genişliğine sahip bir sistemdir. Her RDS-TMC trafik mesajı, öncelikle FM radyo istasyonu adı tanımlama ve ayarlama için tasarlanmış düşük kapasiteli bir veri kanalı kullanılarak saniyede en fazla 1-3 kez gönderilen 37 veri bitinden oluşur . Birden çok dilde trafik olayı açıklamalarını bir konum için 16 bit, bir olay açıklama kodu için 11 bit, artı olayın kapsamı için 3 bit ve süre/sistem yönetimi için birkaç ekstra bit olarak sıkıştırmak, önceden var olan kısıtlamalar nedeniyle gerekliydi. RDS standardı. Hemen hemen tüm diğer yayın veri bitleri, her 104 bitlik RDS Grubundan zaten atanmıştı.

RDS-TMC'nin önemli bir tasarım zorluğu, tüm eyalet veya ülke genelinde trafik olayı konumlarını tanımlamanın bir yolunu bulmaktı. Böyle bir sistem kesin enlem - boylam verilerini iletemez (25 yıl sonra Waze gibi uygulamalarda GPS kullanılarak elde edilebilir ). Bunun yerine, RDS-TMC, yalnızca önemli otoyol kavşaklarına işaret eden konum tablolarının kullanımına dayanır. Her trafik olayının konumunun kesinliği, modern akıllı telefon cihazlarınınkiyle karşılaştırıldığında düşüktür. Kullanıcının navigasyon sistemi, bir sürücüyü yaklaşık 3 metre (10 fit) uzaklıkta bulur, ancak yalnızca, örneğin belirli bir otoyolda kuzeye giden Çıkış 3 ve Çıkış 4 arasında bir çarpışma meydana geldiğini bilir. Bu sınırlama, trafik olaylarının (kazalar, tıkanıklık, su kesintisi, arızalı trafik ışıkları, vb.) rapor edilen konumu TMC konum tablosuna eşleyerek haritalara eklenmesini gerektirir. En yakın konum tablosu noktası olayın tam konumundan biraz uzaktaysa, rapor ana yolun tam konumu yerine iki kavşak arasındaki bir bölümünde görünür. Sınırlı hassasiyet, navigasyon cihazlarının olayı nasıl yorumladığı konusunda önemli bir fark yaratabilir ve potansiyel olarak ara sıra kötü bir rota seçimine yol açabilir.

ABD'de ve başka yerlerde, CARS (Durum Toplama ve Raporlama Sistemi) gibi sistemler, olay yerlerini veya başlangıç ​​ve bitiş noktalarını bir metre hassasiyetle belirleyebilir. Bu gerçek zamanlı veriler, Google ve TomTom gibi şirketler tarafından erişim için XML olarak yayınlanır . Bu olay raporları, araçlardaki cep telefonlarına ve el cihazlarına iletilebilir. Bununla birlikte, gerçek dünyadaki büyük trafik olayları, trafik yedekleri geliştirildikten sonra genellikle yüzlerce metreden birçok kilometreye kadar yayılır. Otoyollarda ve diğer ana yollarda, tamamı TMC konum tablolarında yer alan önemli kavşaklar arasında genellikle çok az veya hiç sapma yoktur. Birçok trafik raporu konumu yalnızca yaklaşık değerlerdir ve kuyruklar büyüdükçe konumlar hızla değişebilir. Yani GPS tabanlı sistemler daha fazladır kesin , ancak mutlaka daha olmayan doğru .

Güvenlik

Nisan 2007'de, iki İtalyan güvenlik araştırmacısı, CanSecWest güvenlik konferansında RDS-TMC hakkında araştırma sundu. "Olağandışı Araba Navigasyon Hileleri" başlıklı sunum, RDS-TMC'nin bir kablosuz açık metin protokolü olduğu noktasını gündeme getirdi ve yanlış ve potansiyel olarak tehlikeli mesajları enjekte edebilen ucuz elektroniklerle bir alıcı ve vericinin nasıl oluşturulacağını gösterdi.

Ayrıntılı talimatlar ve şemalar Phrack hacking dergisinin 64 No'lu sayısında yayınlandı.

TMC Forumu, herhangi bir 'korsan' TMC yayınının etkilerinin, sahte engelleme mesajlarından etkilenmeyen rotalarda olmayan kullanıcılar üzerinde mevcut olmayacağını ve bu tür yayınların doğrudan o ülkenin TMC taşıyıcı istasyonuna müdahale edeceğini ve bunun da cezai yaptırımlara yol açacağını belirterek yanıt verdi. veya medeni sorumluluk. Bu nedenle böyle bir faaliyetin gerçekleşmesinin olası olmadığını belirttiler.

Gerçek RDS-TMC saldırılarının meydana geldiği biliniyor, örneğin 2019'da Belçika'da yol kullanıcıları Mart ayında "E40 yolunda hava saldırıları" konusunda uyarıldı ve Ağustos ayında "E17'de yangın çıktı". Resmi hükümet tavsiyesi bu mesajları görmezden gelmekti, yerel polis teşkilatları, aktarımların kaynağını bulmanın zor olacağını ve - iletişim yasalarının açıkça çiğnenmesine rağmen - tutuklama veya mahkumiyetlerin olası olmadığını kabul etti.

Cihazlar ve navigasyon programları

Bir RDS-TMC alıcısı, TMC verilerinin kodunu çözebilen özel bir FM radyo alıcısıdır. Uydu TMC alıcıları, çok daha büyük yayın dijital ses kanallarının bir parçası olarak yayınlanan özel bir veri kanalı kullanır. TMC verilerinin kodu, olay ve konum kodlarının arama ifadeleri ve konum tablolarıyla eşleştirilmesiyle çözülür. Sonuçlar sese çevrilebilir veya bir Sat nav cihazında görsel olarak görüntülenebilir . Arama tabloları, coğrafi rotalar ve kavşaklarla eşlenen hizmete özel bir veritabanında uygulanmalıdır. Navigasyon sistemlerinin kendisinde olduğu gibi, yol sistemi değiştikçe periyodik güncellemelere ihtiyaç duyulmaktadır. Bu, satıcılara gelir elde etme fırsatları sağlar.

RDS-TMC'nin teknik kavramları, yaklaşık 30 yıl önce, başlangıçta Blaupunkt ve Philips tarafından ortaya çıktı . Avrupa Komisyonu finansmanıyla BBC , Ulaştırma Araştırma Laboratuvarı ve CCETT , standardı geliştirmek için Castle Rock Consultants liderliğindeki bir ekipte bir araya geldi . Daha yakın zamanlarda, kişisel navigasyon cihazları (PND), trafik bilgilerini GPS kullanan mobil cihazlar aracılığıyla iletmenin alternatif bir yolu olarak ortaya çıkmıştır.

Otomobil şirketleri RDS-TMC ürünlerini piyasaya sürmeye devam ediyor. Bunun bir nedeni, sürücünün dikkatinin dağılmasına ilişkin endişeler nedeniyle mobil cihazların kullanımının yasal olarak dikkat çekmesidir. Gibi araç radyoları , araç içi navigasyon sistemleri değil şimdiye kadar aynı kaygıları yarattı ve el çözümler daha çok satmak devam edebilir.

Kişisel navigasyon asistanlarının üst düzey modelleri yerleşik bir TMC alıcısı ile birlikte gelir ve ülkeye bağlı olarak hizmet Eclipse , Garmin , iPhone ( Navigon ), Navman , Navway , Mio , Pioneer , TomTom ve Uniden navigasyon sistemlerinde mevcuttur. , Volvo , BMW ve Ford Falcon navigasyon sistemlerinin yanı sıra diğerleri arasında.

TMC adaptörleri, TMC işlevselliğine sahip entegre GPS alıcıları ile mobil navigasyon sistemlerini genişletebilir. Bir bluetooth veya USB bağlantısı içerebilirler . Adaptör, rota hesaplamaları için trafik mesajlarını navigasyon yazılımına iletir. Adaptörler genellikle FM/TMC için bir konektör, bir anten (2,5 mm telefon jakı veya MCX jakı 50 Ohm) içerir. Uyumlu navigasyon programları arasında AvMap , Destinator PN, Falk Navigator TMC Edition (MyGuide Navigator 6500XL TMC Bundle için özel sürüm), GoPal , iGO , Mireo, Navigon MN5, Route 66 ve Sygic bulunur .

Kapsam

Bazı yerlerde, TMC kapsama alanı, TMC hizmetini taşıyan radyo programından daha küçüktür, bu nedenle beyaz noktalar mevcuttur. Örneğin, ABD'de, iki TMC ticari hizmetinden biri , 95 FM istasyonu kentsel pazarlarında tipik olarak bir düzeyde trafik bilgisi hizmeti bulunan Clear Channel Communications tarafından yürütülür . Bir diğeri, seyrek nüfuslu kırsal alanlar ve neredeyse boş çöller de dahil olmak üzere tüm Kuzey Amerika'yı kapsayan Sirius Uydu Radyosu . Satıcılar, eyalet polisi ve eyalet ulaştırma departmanları tarafından işletilen CARS gibi bilgi sistemleriyle düzenlemeler yapmaya başlasa da, önümüzdeki birkaç yıl boyunca bazı eyaletlerde kapsama alanı muhtemelen eksik kalacaktır.

Dünya çapında operasyon

Aşağıdaki ülkeler bir TMC hizmeti sunmaktadır:

Avustralya

Intelematics Australia, 'SUNA Traffic Channel' markası altında başlangıçta kentsel Avustralya'ya odaklanan ulusal şifreli bir RDS-TMC hizmeti yayınlar. Hizmet, yedi şehirdeki ticari FM yayıncılarının yanı sıra çevrimiçi ve akıllı telefon uygulamaları için XML aracılığıyla kentsel Avustralya'nın yaklaşık %85'ine ulaşıyor. Servis Navman , Mio , Uniden , iPhone ( Navigon & Sygic ), Eclipse , Pioneer , Alpine ve Clarion gibi GPS navigasyon sistemlerinde mevcuttur . SUNA Trafik Kanalı Ford, Holden , Honda , Toyota , Nissan , Mercedes-Benz ve diğer birçok navigasyon sisteminde de mevcuttur. SUNA şu anda Avustralya'da kapsamlı, metropoliten sıkışıklık izleme içeriğinin tek kaynağıdır - trafik ışığı kontrol sistemlerine özel teknoloji arayüzleri. SUNA yayın hizmeti, hem RDS hem de TMC ile tamamen uyumludur. Ancak yayın şifreli olduğu için SUNA ile ticari anlaşması olmayan araç içi GPS navigasyon sistemlerinde çalışmaz.

Avusturya

Avusturya'da ORF , Ö1 , Ö2 (9 bölgesel kanal), Hitradio Ö3 ve FM4 radyo kanallarında ücretsiz bir hizmet yayınlamaktadır . Federal Trafik, Yenilik ve Teknoloji Bakanlığı (BMVIT) tarafından desteklenmektedir. ASFINAG , Euro 2008 sırasında artan kullanımı ele almak için güncellemeler alan, şu anda sürüm 2.1 olan konum tablosundan sorumludur . Konum tablosu yaklaşık 8.000 kod içerir.

Baltık bölgesi

Mediamobile Nordic, Baltık bölgesinde trafik bilgilerini yayınlamayı planlıyor. Konum tabloları (Destia tarafından korunmaktadır) 2008 yılında TISA tarafından onaylanmış olmasına rağmen 2014 itibariyle Letonya, Litvanya veya Estonya'da hiçbir hizmet bulunmadığı bildirilmektedir. 2017 itibariyle, Estonya'daki Viker Raadio'da şifrelenmemiş bir TMC hizmeti mevcuttur. Mediamobile, Estonya'da İskandinav bölgesi için bir trafik bilgi merkezine sahiptir.

Belçika

Belçika barındıran TMC hizmetleri: TMOBILIS Belçika'da, EFT-VL içinde Flanders ve RTBF içinde Wallonia ve Brüksel . TMOBILIS dışında hepsi şu anda açık servislerdir.

TMOBILIS , Be-Mobile ve Touring Mobilis tarafından sağlanmaktadır . Tamamen Belçika'nın tek hizmetidir. Flaman, Valon ve Brüksel hükümetinden tüm Belçika kaynaklarını, polis karakollarını, araçlardan GPS konumlarına dayanan ulusal bir Yüzer Araç Veri sistemini ve Touring Mobilis çağrı merkezini birleştirir. Bu ulusal hem tarafından gönderildiği VRT üzerinde Studio Brussel Flanders ve RTBF üzerinde Classic 21 yılında Wallonia ve Brüksel .

TIC-VL , VRT tarafından Radio 2'de yayınlanır ve Vlaams Verkeerscentrum'dan gelen içeriği kullanır . İçerik ve aktarımların kapsamı Flanders ile sınırlıdır.

Wallonia ve de Brüksel , CLASS.21 tarafından gönderildiği RTBF üzerinde Classic 21 . Servis dan Merkezi PEREX ait Wallonie'ye de Servis halka (SPW, eskiden MET) ile işbirliği içinde TMC4U . İletimlerin ve içeriğin kapsamı Wallonia ve Brüksel ile sınırlıdır.

Technum , bölgesel toplulukların sırasına göre konum tablolarını oluşturur. Aralık 2004'ten bu yana yayın mesajları, N-yolları ekleyen konum tablosu sürüm 1.4b'yi kullanır. En son sürüm 2.9'dur ().

Bulgaristan

Bulgaristan için ulusal bir TMC hizmeti, Aralık 2010'da beta testine başladı. Hizmet, yayın donanımı üreticisi Kvarta ile işbirliği içinde Budapeşte merkezli bir trafik bilgi şirketi olan TrafficNav tarafından sağlanıyor . Veri kaynakları, şu anda Sofya için tix.bg tarafından sağlanan gerçek zamanlı trafik bilgilerini içerir . Servise çoğu Garmin navigasyon cihazı tarafından erişilebilir ve yakında birkaç fabrika araç navigasyon cihazında desteklenecektir.

Kolombiya

Mevzuat, harici dijital verilerin analog FM yayınlarına eklenmesine izin vermemektedir ve RDS-TMC teknolojisinin kullanımı da yasaklanmıştır.

Çekya

Çek Cumhuriyeti'ndeki TMC gelişmeleri, konum tablosundan sorumlu olan CEDA tarafından koordine edilmektedir. Şu anki sürümü 4.1'dir ve 16.000'den fazla kayıt içerir.

JSDI - Český ROZHLAS Vltava üzerinde iletilen - Çek Yolu Otoyolu Müdürlüğü (RSD ČR) tarafından sağlanan ücretsiz bir TMC hizmetidir ve Çek Radio üzerinde ülke yayınlanır Vltava . İçerik, ülke genelinde kapanmalar, yol kısıtlamaları ve kış bakımı, kurtarma hizmetlerinden gelen kaza bilgileri ve TIC Prag'dan ayrıntılı içerikten oluşur. Bu hizmeti taşımak için bir plan yoktur Český Vltava ROZHLAS nedeniyle çok daha iyi bir kapsama Cesky ROZHLAS Radiožurnál için.

Bu iki RDS-TMC hizmeti 2017'de kapatıldı:

TELEASİST – Český rozhlas Radiožurnál'ın radyo ağında iletildi ve ülke çapında mevcuttu. Bilgiler Teleasist tarafından Global Assistance ile birlikte sağlandı. (TMC hizmeti 2017'de kapatıldı)

DIC PRAHA – Český rozhlas Plus – 92.6 MHz Prag frekansında iletildi, Çek başkentinde ayrıntılı trafik bilgisi sağladı. (TMC hizmeti 2017'de kapatıldı)

Danimarka

Danimarka'daki ücretsiz TMC hizmeti DK-TMC , Vejdirektoratet veya DRD (Danimarka Yol Müdürlüğü) tarafından işletilmektedir . Bu yayınlandığında DR P1 , P3 ve P4 . Konum tablosundan da DRD sorumludur. Mevcut sürüm 11.1'dir ve yaklaşık 10.000 konum kodu içerir.

Finlandiya

Finlandiya'daki ticari hizmet olan V-Traffic, 2007'den beri MediaMobile tarafından sağlanmaktadır. Hizmet, tüm ülkeyi kapsayan en büyük şehirleri ve 1-999 arası yolları kapsar. TMC mesajları ulusal olarak Yle Radio Suomi'de yayınlanır . V-Traffic, yüzen araba verilerinin yanı sıra kamu makamlarından, trafik kameralarından, radyo istasyonlarından, yol kullanıcılarından ve çeşitli ortaklık şirketlerinden gelen veriler de dahil olmak üzere, onaylanmış trafik verilerini yayınlamak için çeşitli bilgi kaynakları kullanır. Hizmet, TISA tarafından belirlenen özelliklere göre şifrelenir. Servis, Volkswagen, Audi, Seat, Opel, Volvo, Toyota, Lexus, Mercedez-Benz, Subaru, Suzuki ve Skoda gibi yeni otomobillerde satılan navigasyon ünitelerinin çoğunda ve Garmin'in taşınabilir navigasyon cihazlarında mevcuttur.

Konum tablosu herkese açıktır ve Finlandiya Trafik Kurumu tarafından sağlanmaktadır. En son sürüm olan V2.1, yaklaşık 28.000 konum noktası içerir.

Fransa

Fransa'da yalnızca ticari RDS-TMC trafik yayın hizmetleri mevcuttur.

Ticari hizmet V-Trafik tarafından sağlanan Mediamobile , bir yan kuruluşu TDF : İki hissedarlar ile, Renault ve Vinci. Trafik hizmeti, tüm otoyollar (11.800 km) dahil olmak üzere Fransa'daki 185.000 km ana yol hakkında gerçek zamanlı bilgi sağlar. France Inter frekanslarında iletilir ve ulusal olarak alınır (%99 ulusal kapsama). Hizmet şifrelenmez, ancak farklı konum tablosu numaralarını kullanarak erişimi kısıtlar. 2010 yılında şirket, ortak bir karayolu hava tehlikesi hizmeti için Météo-France ile bir ortaklık imzaladı.

Diğer bir ticari hizmet, Towercast ağı ( NRJ grubu) tarafından iletilen ViaMichelin ve Carte Blanche Conseil tarafından sağlanmaktadır . Eylül 2005'te PSA Peugeot Citroën , ViaMichelin ile bir ortaklık imzaladı .

Autoroute FM tarafından ücretsiz bir TMC hizmeti sunuldu, ancak 2012'de durduruldu.

Konum tabloları devlet kurumu SETRA tarafından yayınlanır . En son sürüm 10.1, 2013 yılında TISA tarafından onaylandı ve 2014'te piyasaya sürüldü. Fransa'da 184 913 km'lik yolu kapsıyor ve yaklaşık 25 984 konum veri noktası içeriyor.

Almanya

Almanya hem kamu hem de ticari hizmetler sunmaktadır. Kamu hizmeti, halka açık radyo istasyonları aracılığıyla alınabilen açık, ücretsiz bir hizmettir.

Diğer hizmet, TMCpro , tarafından sağlanan bir ödeme hizmetidir Navteq Services GmbH tarafından ve sahip olunan Navteq . Ocak 2009'da Navteq tarafından satın alınan T-Systems'in bir yan kuruluşu olan T-Systems Traffic GmbH tarafından geliştirildi ve sağlandı . Hizmet, 2005'in başında Almanya'da yayına girdi. İçerik ddg Gesellschaft für Verkehrsdaten mbh tarafından sağlandı. , T-Systems Traffic GmbH'nin tamamına sahip olduğu bir yan kuruluştur . TMC Forum'un koşullu erişim özelliklerine dayanan şifreli bir hizmettir .

Alman Federal Otoyol Araştırma Enstitüsü BASt , konum tablolarını yayınladı. 5.1 versiyonunda, 2006 Dünya Şampiyonasında kullanılan futbol sahalarına giden tüm ana erişim yolları eklendi. Mevcut sürüm 10.1'dir ve 44.233 konum kodu içerir.

Yunanistan

Eylül 2010'dan bu yana Attika bölgesinde 2011 yılında ülke çapında kullanıma sunulacak bir TMC hizmeti mevcuttur . Bu hizmet, Budapeşte merkezli bir trafik bilgi şirketi olan TrafficNav tarafından sağlanmaktadır ve Galaxy Radio ve Radio DeeJay'de mevcuttur. Servise çoğu Garmin ve Mio navigasyon cihazı tarafından erişilebilir ve birkaç yerleşik araç navigasyon cihazında yer alacaktır.

İkinci bir TMC hizmeti, Belçika merkezli bir hizmet sağlayıcı olan Be-Mobile tarafından sağlanmaktadır. Servis, Sentra FM aracılığıyla kullanılabilir.

Macaristan

2008'den beri ulusal bir TMC hizmeti mevcuttur. Hizmet, Budapeşte trafik bilgi şirketi TrafficNav tarafından sağlanmaktadır ve Petőfi Radio'nun ulusal FM ağlarında ( Macaristan Devlet Radyosu Magyar Rádió'nun 2. Kanalı ) mevcuttur. Servis şifrelidir ve TomTom , Garmin , Navigon , Mio ve Navon tarafından üretilen çoğu navigasyon cihazı tarafından erişilebilir ve seçilen Volvo , Toyota ve Lexus modelleri de dahil olmak üzere birçok yerleşik araç navigasyon cihazında bulunur . Hizmet, Macaristan konum tablosunun V2.0'ına dayanmaktadır.

Endonezya

Ekim 2009'da GEWI Europe GmbH & Co. KG , Endonezya için TISA sertifikalı Konum Tablosu sürüm 1.0'ı yayınladı. GEWI'nin güncellenmiş Konum Tablosu sürüm 1.1, 14 Mart 2012 tarihinde TISA tarafından onaylanmıştır.

Eylül 2011'de, iQios Sejahtera Endonezya'da ilk gerçek zamanlı trafik hizmetini başlattı.

İran

Altyapı yerinde olmasına rağmen TMC hizmeti şu anda kullanılamıyor; aslen İran Ulusal Yayın Şirketi ( IRIB ) tarafından kullanılmak içindir. Hizmetin 2020'de herkese açık hale gelmesi bekleniyor.

Rayan amin şirketi bu alanda araştırma başlattı

İrlanda

Dublin için TMC, Kasım 2010'da yayına girdi. Hizmet, o yıl daha sonra ulusal kapsama alanı sağlayacak şekilde genişletildi. Hizmet, Budapeşte trafik bilgi şirketi TrafficNav tarafından sağlanmaktadır ve İrlanda Devlet Radyosunun ulusal bir FM ağı olan RTÉ Radio 1'de mevcuttur . Veri kaynakları, Dublin Şehir Konseyi tarafından sağlanan gerçek zamanlı trafik bilgilerini içerir . Servise çoğu Garmin navigasyon cihazı tarafından erişilebilir ve yakında birkaç yerleşik araç navigasyon cihazında yer alacaktır.

İsrail

Şubat 2011'de Decell Technologies tarafından ticari bir RDS-TMC hizmeti başlatılmıştır. Decell, çeşitli bölgesel radyo istasyonları tarafından ulusal kapsama alanı yayınlamaktadır. İçerik dağıtımı, Decell'in TISA sertifikalı TMC konum tablosu 36'ya dayanır. Decell, tüm önde gelen navigasyon şirketlerine RDS-TMC üzerinden gerçek zamanlı akış ve olay trafik verileri sağlar.

İtalya

1 Temmuz 1998'de İtalya'da RAI tarafından sunulan ücretsiz bir kamu RDS-TMC hizmeti kullanıma sunuldu . CCISS (Ulusal Trafik Bilgi Merkezi) hizmeti vermektedir. RAI, Rai Radio 1 , Radio2 ve Radio 3 FM'de yayın yapmaktadır . Bu hizmet tüm ülkeyi kapsamaktadır.

InfoBlu ile işbirliği içinde RTL 102.5 radyo istasyonu tarafından ticari bir hizmet sağlanmaktadır . Bu hizmet İtalya nüfusunun %90'ını kapsıyor ve kapsamını genişletmeye devam ediyor. 2007'den beri şifrelenmiştir.

RAI-CCISS tarafından sağlanan İtalyan konum tablosu, yaklaşık 12.500 kodla 2.1 sürümündedir.

Nisan 2018 itibariyle, konum tablosu 41.000'den fazla kodla 4.3 sürümündeydi. Ana şehirler için tüm otoyollara, devlet yollarına, ilçe yollarına ve şehir içi yollara sahiptir.

Hollanda

Hollanda'da özel ve kamu TMC hizmetleri vardır.

Özel hizmet VID tarafından Be-Mobile ile işbirliği içinde sağlanmakta ve Radyo 2 ve 3FM üzerinden yayınlanmaktadır.

ANWB tarafından teknoloji sağlayıcısı Simacan ile işbirliği içinde bir ücretsiz hizmet sağlanmaktadır. Hizmet, Sky Radio, Radio Veronica ve BNR Nieuwsradio radyo istasyonları aracılığıyla yayınlanır.

VID'nin Be-Mobile işbirliğiyle sunduğu bir diğer ücretsiz hizmet ise Radyo 1 ve Radyo 538 üzerinden yayınlanıyor.

Konum tabloları, National Dataportaal Wegverkeer'den gelir . Mevcut sürüm 9.2'dir ve 4 Haziran 2014'ten beri kullanılmaktadır.

Yeni Zelanda

Yeni Zelanda Otomobil Birliği, Greater Auckland, Wellington ve Christchurch ve çevresinde FM yayın radyosu aracılığıyla trafik uyarıları yayınlar.

Norveç

2009'dan beri NRK , açık bir TMC hizmetini test ediyor. Açık hizmet, P1 frekansı kullanılarak iletilir. NRK, yol çalışmaları, planlanan kapanışlar ve kışın kapalı olan dağ geçitleri hakkında bilgi yayınlar. Kazalar ve diğer öngörülemeyen bilgilerle ilgili güncellemeler şu anda Pzt-Cum 05.30–22.00, Cts 09.30–17.00 ve Paz 13.00–22.00 arasında yapılmaktadır.

Ticari radyo istasyonu P4 ve Mediamobile, Norveç'te V-Traffic adlı bir TMC hizmeti sunuyor. Bu hizmet şifrelidir, ancak navigatör üreticisi tarafından ürününe dahil edildiğinde tüm özel kullanıcılar için ücretsizdir.

Norveç FM şebekesi Ocak 2017'de kapatılacak ve bununla birlikte tüm TMC servislerinin kapatılacağı öngörülüyor. 2014'ten bu yana P4 ve Mediamobile, Norveç'te RDS-TMC'nin yerini alan bir Dijital Radyo hizmeti yürütüyor. Bu hizmet V-Traffic DAB adı altında yürütülür.

Statens vegvesen , Norveç Kamu Yolları İdaresi (NPRA) , konum tabloları sağlar.

Polonya

1 Mayıs 2010'da, radyo istasyonu RMF FM tarafından iletilen ticari TMC hizmeti Polonya'da kullanıma sunuldu . V-Traffic adı verilen hizmet, Avrupa'nın en büyük yayın hizmetleri sağlayıcılarından biri olan ve Paris merkezli TDF Group'un bir yan kuruluşu olan Mediamobile tarafından sağlanıyor.

Polonya'da servis PND cihazlarında mevcuttur: Garmin, Mio ve Becker'ın yanı sıra Toyota, Volvo ve Ford tarafından kullanılan arabaya gömülü navigasyonlarda. Hizmet, 100'den fazla farklı kaynak üzerine kuruludur ve Varşova merkezli Mediamobile Trafik Bilgi Merkezi'nde operatörler tarafından otomatik olarak (Yüzen Araç Verileri) veya manuel olarak işlenir. Minimum garantili sinyal kapsamı, nüfusun %95'i ve coğrafi kapsamın %93'üdür.

Kasım 2012'de CE-Traffic , Polonya'da ticari TMC hizmetini başlattı – Premium RDS-TMC. CE-Traffic , ülke çapında bağlantı sağlamak için Lagardère Group'un bir parçası olan EuroZET medya grubu ile ortaklık kurdu . Hizmet, gazetecilik bilgileriyle kaynaştırılan Yüzen Araç Veri sistemlerinden oluşturulan CE-Trafik verilerine dayanmaktadır . Ana bağlantılı yollar, 15 büyük şehirde kentsel caddeler ve sürücüler tarafından kısayol veya alternatif rota olarak yaygın olarak kullanılan diğer yollar için kullanılabilir.

Konum tablosu, 2013'ün sonuna kadar omurga ağındaki gelecekteki değişiklikleri içerir.

Portekiz

Mart 2011'den bu yana TMC, Be-mobile tarafından sağlanan RFM radyosunda gerçekleştirilmektedir. Be-Mobile, TMC tablo sürüm 1.1'i yayınladı. 2011 yılının 3. çeyreğinden bu yana Navteq Maps sürümleri artık Portekiz için TMC kapsamı sağlıyor. Portekiz'de şu anda üç TMC kanalı var.

Son zamanlarda, Summer Blast radyosu Portekiz için kapsama sağlayan TMC'ye dahil edildi.

Romanya

30 Mayıs 2012'den itibaren, TMC hizmeti Romanya'da özel radyo istasyonunda (ProFM) mevcuttur. Hizmet TrafficNav tarafından sağlanmaktadır.

TraficOK, Romanya'da test edilen ve uygulanan ilk TMC sistemiydi. Sistem, Romanya karayolu altyapısının neredeyse tam kapsamını sağlayan 11.500'den fazla girişten oluşan bir konum tablosu kullanıyor. Tablo AROBS tarafından geliştirilmiş ve TISA – Traveller Information Services Association tarafından onaylanmıştır. Trafik akışı, olaylar, hava durumu uyarıları, yol onarımları ve trafik sıkışıklığı ile ilgili veriler çeşitli kaynaklardan toplanır. TraficOK projesi AROBS Transilvania Software ve Be-Mobile tarafından geliştirildi. Mesajlar, Europa FM radyo istasyonları (FM bant genişliğinde) aracılığıyla TMC modülleri ile donatılmış çeşitli donanım ekipmanlarına (navigasyon sistemleri, cep telefonları vb.) gönderilir.

TraficOK'un Bükreş, Ploieşti, Piteşti, Köstence, Braşov, Cluj-Napoca, Târgu Mureş, Oradea, Arad, Timişoara, Yaş ve Bacău'da kullanıma sunulması planlandı.

Singapur

Haziran 2006'da GEWI Europe GmbH & Co. KG , Singapur için ilk TISA sertifikalı TMC Konum Tablosunu yayınladı. Singapur şirketi GEWI Asia Pacific Pte. Ltd. hizmetini sundu. Mart 2014'te güncellenen ve onaylanan en son konum tablosu sürümü 1.3, Marina Coastal Expressway'i , Merkezi İş Bölgesi ve şehir merkezindeki 150'den fazla otopark yerini içerir. GEWI'nin trafik hizmetleri, çeşitli Akıllı Telefonlar, PAPAGO!, Garmin ve TomTom navigasyon cihazları, Honda ve Toyota araç içi navigasyon sistemleri modellerinde mevcuttur.

Kasım 2010'da, Kara Taşımacılığı Kurumu, Singapur için Konum Tablosunun yayınlandığını duyurdu. Quantum Inventions, bu konum tablosuna dayalı bir trafik verisi hizmeti sunar ve trafik olayları bilgilerini, trafik hızlarını, park mevcudiyetini, hava durumunu, yol kapanmalarını vb. içerir. Galactico yazılımını kullanan çeşitli GPS sistemleri markaları, bu dinamik verileri navigasyon sisteminde sağlar.

Slovakya

Slovakya'da çalışan iki RDS-TMC hizmeti vardır.

"SSC RTVS" – Slovensky Rozhlas – Radio Slovensko ağında yayın yapan ücretsiz bir kamu TMC hizmetidir . İletilen içerik esas olarak statik bilgilerden oluşur - yol çalışmaları ve kapanışlar. Bu hizmette iletilen bilgiler, Slovenska sprava ciest'in www.zjazdnost.sk adresinde de gösterilmektedir .

"DECELL (SK)" – Mayıs 2013'te başlatılan ücretli bir hizmettir. Mesajlar ülke çapında özel istasyon Fun Radio üzerinden iletilir. Bilgiler, CE-Traffic tarafından sağlanan mevcut trafik durumundan oluşur ve yalnızca Garmin navigasyon cihazlarının sahiplerine sunulur .

Eylül 2018'de, tüm otoyolları ve tüm önemli yolları kapsayan konum tablolarının yeni 4.0 sürümü yayınlandı. Bu sürüm, 2014'te yayınlanan eski 3.2 sürümünün yerini almıştır.

Slovenya

Ulusal bir TMC-hizmeti Haziran 2009'da kullanıma sunuldu. Bu hizmet, Budapeşte trafik bilgi şirketi TrafficNav tarafından sağlanıyor ve Slovenya Ulusal Halk Radyosu (ARS ve Radio SI) Radiotelevizija Slovenija'nın iki ulusal FM ağında mevcut . Servise çoğu Garmin , Navigon ve Navo navigasyon cihazı tarafından erişilebilir ve yakında fabrikada takılan birkaç araç navigasyon cihazında yer alacaktır. Hizmet, Slovenya konum tablosunun V3.0'ını temel alır.

Slovenya Cumhuriyeti Otoyolu Şirketi , yeni bir konum tablo 702-35 Dars haritalarda entegrasyonu için serbestçe kullanılabilir V1.1 hazırladı. Servis aynı zamanda Slovenya Ulusal Halk Radyosu (Prvi ve Radio Val 202 ) Radiotelevizija Slovenija'nın iki ulusal FM ağında da iletilmektedir .

Güney Afrika

Garmin , 2010 FIFA Futbol Dünya Kupası zamanında Güney Afrika'da hizmeti sunan ilk kişi oldu . Kısa bir süre sonra Navigon gemiye geliyor.

Güney Afrika'daki TMC hizmetleri, Altech Netstar tarafından sağlanan bir hizmet olan 2009'un sonundan beri mevcuttur . Altech Netstar, INRIX ile ortaklaşa olarak, Premium Trafik Hizmetini Gauteng, Kwa-Zulu Natal ve Western Cape Yarımadası'nda yayınlamaktadır. Şirket, 2012 yılında Orange Free State, Eastern Cape ve Mpumalanga'da lansman yapmayı planlıyordu. Altech Netstar, OEM ve Ticari Müşterilerine ticari bir hizmet sunuyor. Altech Netstar, XML hizmetlerini cihaz ortaklarına ve toptan satış müşterilerine yayınlar.

ispanya

İspanya'da RNE 3'te bir TMC servisi mevcuttur . Katalonya Özerk Topluluğu'nda trafik yönetimi operatörü olarak SCT, Bask Özerk Topluluğu'nda DT ve ülkenin geri kalanı için DGT (Trafik Genel Müdürlüğü) tarafından sağlanmaktadır.

Karayolu ağı kapsamı, Otonom Topluluklara ait otoyollar, ulusal yollar ve birinci seviye yollardır. RACC, Sevilla ve Barselona'dan başlayarak RNE 2'de yayın yapmak üzere kentsel hizmetler üzerinde çalışıyor .

Konum tabloları DGT , Dirección General de Tráfico tarafından sağlanmaktadır . Mevcut sürüm 2.1'dir ve yaklaşık 7.750 giriş içerir.

İsveç

İsveç'te en çok kullanılan TMC hizmeti Mediamobile tarafından V-Traffic Premium RDS-TMC adı altında yürütülmektedir. Sürücü için tıkanıklıklara, kaygan yol uyarılarına ve güvenlikle ilgili diğer mesajlara odaklanan tamamen şifreli bir hizmettir.

İsveç'te bir kamu hizmeti mevcuttur. Konum tablolarından İsveç Ulaştırma İdaresi veya Trafikverket sorumludur. Sürüm v2.3, yaklaşık 17337 veri noktası içerir ve İsveç karayolu ağının 1138000 km'sini kapsar.

Kamu hizmeti, hükümetin son kullanıcı hizmetlerinin dağıtımını durdurmaya karar verdiği 2009 yılından bu yana geliştirilmemiştir. Hizmet en azından 2015 sonuna kadar çalışacaktır.

İsveç, o konumda kullanışlı olmayan trafik bilgilerinin iletilmesini önlemek için 8 yayın bölgesine ayrılmıştır. Avrupa, ulusal ve büyük ilçe karayollarını kapsarlar. Servis Sveriges Radio P3 radyo istasyonunda yayınlanıyor ve İsveç'in yüzde 98'ini kapsıyor.

İsveç Ulaştırma İdaresi (Trafikverket), Trafikverket RDS-TMC için İsveççe bir bilgi sayfasına sahiptir.

İsviçre

İsviçre'de bir TMC servisi mevcuttur. Yayıncı SRG SSR idée suisse veya İsviçre'nin her yerine FM zinciri 1 ve FM zinciri 3 üzerinden TMC yayınlayan Swiss Broadcasting Corporation'dır .

Kızı şirket Viasuisse hizmeti işletmektedir.

Konum kodları, İsviçre Federal Karayolları Kurumu FEDRO'nun sorumluluğundadır, ancak konum tablolarını B+S Ingenieur (Bundesamt fuer Strassen) dağıtır. Sürüm 5.5, yaklaşık 10.000 kod içerir.

Tayvan

Tayvan polis radyo istasyonu ve Ulaştırma ve İletişim Bakanlığı (MOTC), RDS-TMC trafik verilerini yayınlamaktadır. Şu anda TomTom, Garmin, Panasonic, PaPaGo ve Mio cihazları için kullanılabilir.

Türkiye

Türkiye'de 3 adet RDS TMC servisi bulunmaktadır. 1: HERE (önceden NAVTEQ), ülkedeki en büyük 11 şehri kapsayan Türkiye'deki en geniş RDS-TMC hizmetine sahiptir: İstanbul, Ankara, Adana, Bursa, Mersin, İzmir, Eskişehir, Antalya, Konya, Kayseri ve Gaziantep. Servis Temmuz 2012'de hizmete girdi. 2: Türkiye'de TMC servisi 2012 yılında Başarsoft ve TrafficNav tarafından yayınlandı. RDS TMC sadece trafik sıkışıklığının insanlar için büyük bir sorun olduğu şehirlerde mevcut. İstanbul, Ankara, İzmir, Antalya, Bursa yayın yapılan şehirlerdir. 3: Türkiye'de TMC servisi 2012 yılında Be-Mobile ve Infotech tarafından yayınlanmıştır. RDS TMC servisi İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa ve Antalya'da mevcuttur.

3 Türk TMC hizmetinin tamamı ücretli olup, kullanıcılar Navigasyon cihazlarında kullanabilirler. Türkiye'de hem PND hem de Otomotiv ürünleri TMC hizmetini kullanıyor.

Birleşik Krallık

INRIX, Birleşik Krallık'ta ticari bir TMC hizmeti olan iTMC'yi sağlar. Ulusal olarak Classic FM ve diğer ticari radyo istasyonlarında yayınlanır. BBC Charter ticari bir hizmet taşıyan onu yasaklamaktadır. ITIS, büyük otomotiv şirketlerine (BMW, Mercedes, Toyota, Ford, Renault, Jaguar Land Rover ve diğerleri) RDS-TMC üzerinde trafik verileri sağlar. Hizmetin fiyatı, aracın veya navigasyon sisteminin fiyatına dahildir.

Bu sistem, takılı 160.000'den fazla filo aracının konum bilgilerini içeren Yüzen Araç Verilerini kullanır. Veriler, Trafficlink tarafından sağlanan gazetecilik veya "Olay" verileriyle tamamlanır. Trafficlink, ITIS'e aittir ve BBC Radio'ya ve Birleşik Krallık ticari radyo istasyonlarının %95'inden fazlasına trafik ve seyahat bültenleri sağlar. Olay verileri, yol çalışmalarını, kazaları ve kapanmaları içerir.

Bir Teletrac Navman markası olan Trafficmaster, İngiltere anakarasında alım sağlamak için yerel ve bölgesel radyo yayıncısı Global Radio'yu kullanarak ulusal bir hizmet yürütür . Bu sistem, birkaç mil arayla yerleştirilmiş sensörler arasındaki araç seyahat süresini ölçmek için yol kenarı altyapısını kullanır ve plaka tanıma teknolojisini kullanır. Teletrac Navman tarafından kullanılan veri kaynakları arasında, takılı telematik cihazlarından alınan Yüzer Araç verileri, 8500 yol altı endüktans döngüsü, 1800'den fazla CCTV kamerası, Congestion Zone şarj kameraları, Polis kontrol odaları ve yol ağındaki tescilli bir ANPR ve IR sensör kameraları ağı bulunur. Teletrac Navman, VW, Audi, Skoda, Mazda, Chrysler, Honda, Seat ve Vauxhall gibi büyük otomotiv OEM markalarına RDS-TMC üzerinde trafik verileri sağlar. Teletrac Navman ayrıca, karayolu ağı iyileştirme fırsatlarını analiz ederken merkezi ve yerel yönetimler ve bunların taşeronları tarafından kullanılan modelleme amacıyla Ulaştırma Bakanlığı'na geçmiş trafik verilerini sağlar.

Her iki hizmet de kendi konum tablolarını korur. ITIS'in mevcut konum tablosu sürümü 5.1'dir. Trafficmaster'ın mevcut konum tablosu sürümü 3.1'dir.

Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada

Amerika Birleşik Devletleri'nde, XM Uydu Radyo ve Sirius Uydu Radyo , ABD'nin her yerinde TMC hizmeti vermektedir. Navteq , her iki sağlayıcıya da trafik verileri sağlar. Navteq Traffic, trafik bilgilerini ve ilgili reklamları RDS ve HD sinyalleri aracılığıyla ülke çapındaki navigasyon cihazlarına iletir. Navteq ayrıca Aralık 2009 itibariyle 10'dan fazla ülkede sensörler, sondalar ve diğer teknolojilerden kaynaklanan trafik verilerini sağladı. INRIX , Inc., TMC verilerini, kitle kaynaklı yüzer araç ağından ve mobil cihazlardan gelen gerçek zamanlı akış bilgileriyle birleştiriyor. gerçek zamanlı ve tahmine dayalı trafik bilgileri sağlamak için diğer genel ve özel kaynaklar.

iHeartMedia ve Tele Atlas , 77 ABD şehrinde ve üç Kanada metropol bölgesinde FM RDS kullanan Toplam Trafik Ağı ( TTN ) adlı bir TMC hizmetine sahiptir . Bu hizmetler hem abonelikle sunulur hem de başlangıçta ayrı olarak satın alınan bir genişletme modülü aracılığıyla birçok araç içi navigasyon ünitesine sunulurdu.

TomTom RDS-TMC Trafik Alıcısı, Clear Channel'ın bölgesel sağlayıcıları tarafından yayınlanan bir FM sinyali aracılığıyla bilgi alır. Kullanıcılar, uyumlu bir TomTom navigasyon cihazını RDS-TMC Trafik Alıcısına bağlayarak, TMC bağlantısı aracılığıyla trafik bilgilerini alır. Trafik uyarıları, ekranın sağ tarafındaki trafik çubuğunda görünür. Trafik çubuğuna dokunmak, kaza veya trafik gecikmeleri gibi daha fazla bilgiyi ortaya çıkarır. RDS-TMC Trafik Alıcısı, TomTom VIA serisi, GO 920, TomTom GO 720, TomTom ONE XL ve TomTom ONE 3. baskı ile uyumludur. RDS-TMC Trafik bilgilerini TomTom GO ve ONE ürünleriyle bütünleştirir.

Bu pazar sonrası hizmetlere ek olarak, altı büyük motor üreticisi, Volvo ve BMW dahil olmak üzere ABD araçlarında standart olarak RDS-TMC'yi sunuyor .

iBiquity HD Radio , RDS-TMC'ye dayalı bir TMC hizmeti sağlar.

Diğer alanlar

Hollanda'da, Trafik Mesaj Kanalından mevcut ve planlanan TMC hizmetinin bir haritası mevcuttur.

In Lüksemburg , hiçbir hizmet şu anda planlanmaktadır.

BAE v4.0 için bir konum tablosu onaylanmıştır.

In Türkiye , çeşitli konum tabloları mevcuttur.

In Çin , araştırmalar onun trafik bilgi sistemi için bir teknoloji seçmek için devam etmektedir. Ana adaylar Japon sistemi VICS ve Avrupa TMC'sidir . Bir TMC Konum tablosu sürüm 1.0 zaten onaylanmıştır. 4G/ 5G ve IoT'nin ilerlemesini takiben Çin, trafik mesajı yayınlamak için 5G'yi aktif olarak kullanmayı planlıyor ve Hong Kong da yolda. ITIS ve Elektrikli Araç konusunda çeşitli istişareler 2019'da devam ediyor.

In Sırbistan , birlikte bir RDS-TMC sistemi A1 karayolu ancak sınırlamalarla Temmuz 2019 yılında başladı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar