teneke - Tinplate

Teneke , ince bir kalay tabakasıyla kaplanmış çelik levhalardan oluşur . Ucuz öğütülmüş çeliğin ortaya çıkmasından önce, destek metali demirdi . Bir zamanlar daha yaygın olarak kullanılırken, artık tenekenin birincil kullanımı teneke kutu imalatıdır .

Teneke, çeliği (veya eskiden demiri) bir haddehanede haddeleyerek , asitle asitle kaplayarak ve ardından ince bir kalay tabakasıyla kaplayarak herhangi bir hadde tortusunu çıkararak yapılır . Plakalar bir zamanlar paket değirmen olarak bilinen yerde tek tek (veya küçük gruplar halinde) üretildi . 1920'lerin sonlarında paket değirmenlerin yerini, daha büyük miktarları daha ekonomik olarak üreten şerit değirmenler almaya başladı .

Eskiden ucuz tencere, tava ve diğer oyuklar için teneke kullanılırdı . Bu tür oyuklar teneke eşya olarak da biliniyordu ve bunu yapanlar teneke işçileriydi.

Birçok amaç için teneke, çinko zehirli olduğu için pişirme için olmasa da galvanizli ( çinko kaplı) kaplar ile değiştirilmiştir . Çinko tabakası, demir yerine çinko oksitleyici ile fedakar koruma yoluyla demirin paslanmasını önler , oysa kalay demiri ancak kalay yüzeyi kırılmamışsa koruyacaktır.

Tarih

Kalay madenciliği uygulaması muhtemelen Batı Asya, Britanya Adaları ve Avrupa'da MÖ 3000 civarında başladı. Kalay, Tunç Çağı boyunca orada bronz üretiminin temel bir bileşeniydi. Paslanmaya karşı korumak için demir eşyaların kalaylanması uygulaması eski bir uygulamadır. Bu, beyazperdenin işi olabilir . Bu, eşya imal edildikten sonra yapıldı, oysa teneke imalattan önce kalaylandı. Teneke görünüşe göre 1620'lerde Southampton Kontu'nun bir değirmeninde (veya onun himayesi altında) üretildi, ancak bunun ne kadar süre devam ettiği belli değil.

İlk teneke üretimi muhtemelen ticaretin Saksonya'ya yayıldığı ve 1660'larda orada iyi kurulduğu Bohemya'daydı . Andrew Yarranton ve Ambrose Crowley (bir Stourbridge demircisi ve daha ünlü Sir Ambrose'un babası ) 1667'de Dresden'i ziyaret etti ve nasıl yapıldığını öğrendi . Bunu yaparken, çeşitli yerel demir ustaları ve Stour nehrini gezilebilir hale getirmek için projeyle bağlantılı kişiler tarafından desteklendiler . Saksonya'da plakalar dövüldü, ancak İngiltere'ye dönüşlerinde deneyler yaptıklarında demiri yuvarlamayı denediler. Bu, demir ustaları Philip Foley ve Joshua Newborough'un (sponsorlardan ikisi) 1670'te Worcestershire'da yeni bir değirmen, Wolverley Lower Mill (veya demirhane) kurmasına yol açtı . Bu, biri dilme fabrikası ( haddehane olarak hizmet edecek ) ve diğerleri demirhane olmak üzere üç dükkân içeriyordu . 1678'de bunlardan biri kızartma tavaları yapıyor , diğeri ise başka yerlerdeki şık demirhanelerde yapılan çiçekleri çiziyordu . Niyet, plakaları yuvarlamak ve daha sonra bir çekiç altında bitirmekti, ancak plan, William Chamberlaine'in kendisine ve Dud Dudley'e 1662'de verilen bir patenti yenilemesiyle hüsrana uğradı .

Wolverley'deki kesici Thomas Cooke'du. Başka bir Thomas Cooke, belki de oğlu, Pontypool'a taşındı ve orada John Hanbury için çalıştı . Orada bir dilme değirmeni vardı ve aynı zamanda 'Pontpoole levhaları' adı verilen demir levhalar da üretiyordu. Edward Lhuyd 1697'de bu değirmenin varlığını bildirdi. Bunun bir teneke işi olduğu iddia edildi, ancak neredeyse kesinlikle sadece (kalaysız) kara levha üretiyordu.

Teneke ilk olarak Gloucester Liman Kitaplarında ( Gloucester'dan geçen ticareti kaydeder ), çoğunlukla 1725'te Bristol Kanalı'ndaki limanlardan görünmeye başlar. Teneke Newport, Monmouthshire'dan sevk edildi . Bu hemen (ilk görünümünü takip Fransızca ait) Reamur 'ın fer-blanc de Principes de l'art , ve önceki İngiltere'de yayınlanarak bunun bir rapora.

Bunu birkaç yıl sonra, başlangıçta İngiltere ve Galler'deki birçok demir üretim bölgesinde, ancak daha sonra esas olarak güney Galler'de olmak üzere başka değirmenler izledi. 1805 yılında 80.000 kutu yapılmış ve 50.000 adet ihraç edilmiştir. Sanayi 1891 yılına kadar büyümeye devam etti. En büyük pazarlardan biri Amerika Birleşik Devletleri'ydi, ancak bu pazar 1891'de McKinley tarifesinin yürürlüğe girmesiyle kesildi . Bu, İngiliz endüstrisinde büyük bir daralmaya ve hayatta kalan teneke işlerinde artık istihdam edilemeyenlerin çoğunun Amerika'ya göç etmesine neden oldu.

Bu darbeye rağmen sektör devam etti, ancak daha küçük ölçekte. Bununla birlikte, 1937'de hala çalışan 518 değirmen vardı ve bunların 224'ü Richard Thomas & Co'ya aitti. Ancak geleneksel 'paket değirmen', İngiltere'deki ilki Richard tarafından inşa edilen geliştirilmiş 'şerit değirmen' tarafından geride bırakılmıştı. 1930'ların sonlarında Thomas & Co. Şerit değirmenler, eski paket değirmenlerini kullanılmaz hale getirdi ve bunların sonuncusu 1960'larda kapandı.

Paket değirmen süreci

Hammadde, çubuk demir veya ( 19. yüzyılın sonlarında yumuşak çeliğin piyasaya sürülmesinden itibaren), bir çelik çubuktu. Bu, yapıldığı demir veya çelik fabrikalarında yassı bir çubuğa (kalay çubuk olarak bilinir) çekildi . Çubuğun enine kesiti, ondan yapılan plaka paketinin enine kesiti olacağından, boyut olarak doğru olması gerekiyordu. Çubuk doğru uzunlukta (plakaların genişliği) kesildi ve ısıtıldı. Daha sonra yaklaşık 30 inç uzunluğunda kalın bir levha üretmek için haddehanenin merdanelerinden dört veya beş kez geçirildi. Her geçiş arasında plaka, ruloların üzerinden geçirilir (veya yuvarlaklaştırılır) ve rulolar arasındaki boşluk bir vida vasıtasıyla daraltılır.

Bu daha sonra uzunluğu iki katına çıkana kadar yuvarlandı. Plaka daha sonra, yüzeyin bir yarısının diğerinin üzerine katlandığı bir masaya benzeyen bir katlama makası kullanılarak ikiye katlandı ("ikiye katlandı"). Daha sonra iyice 'ıslanıncaya' kadar ısıtılmak üzere bir fırına konur. Bu, 8 veya 16 tabaklık bir paket oluşana kadar tekrarlanır. Daha sonra paket soğumaya bırakılır. Soğuyunca, paket (güçlü makaslar kullanılarak) kırıldı ve plakalar "açıcılar" (genellikle kadınlar) ile ayrıldı. Arızalı plakalar atıldı ve geri kalanı asitleme bölümüne geçti.

Dekapaj bölümünde, plakalar asit banyolarına (kireci, yani oksidi çıkarmak için), sonra suya (yıkama) daldırıldı. İncelemeden sonra, 10-14 saat ısıtıldıkları bir tavlama fırınına yerleştirildiler. Bu, 'kara dekapaj' ve 'kara tavlama' olarak biliniyordu. Çıkarıldıktan sonra 48 saate kadar soğumaya bırakıldılar. Plakalar daha sonra pürüzleri gidermek ve onlara cilalı bir yüzey vermek için yüksek derecede cilalı rulolardan soğuk olarak yuvarlandı. Daha sonra tekrar tavlandılar (ancak daha düşük bir sıcaklıkta) ve tekrar salamura edildi, bu 'beyaz tavlama' ve 'beyaz dekapaj' olarak biliniyordu. Daha sonra yıkandılar ve hafif asitli suda (paslanmayacakları yerde) kalaylanmayı beklemek üzere saklandılar.

Kalaylama seti, erimiş kalaylı iki kap (üstte akı ile) ve bir yağ kabından oluşuyordu. Akı plakayı kurutur ve kalay yapışması için hazırlar. İkinci teneke kapta (yıkama kabı olarak adlandırılır) daha düşük bir sıcaklıkta kalay vardı. Bunu, gres kabı (bir yağ içeren) takip eder ve fazla tenekeyi giderir. Ardından temizleme ve cilalama işlemlerini takip edin. Son olarak tenekeler satışa hazır 112 yapraklık kutularda paketlendi. Tek plakalar 14 inç x 20 inç; bunun iki katı. Bir kutu yaklaşık yüz kilo ağırlığındaydı.

Burada anlatılan, 20. yüzyılda uygulanan süreçtir. Yavaş yavaş ek prosedürlerin dahil edilmesinin kaliteyi iyileştirdiği bulunduğundan, süreç zaman geçtikçe karmaşık bir şekilde büyüdü. Bununla birlikte, sıcak haddeleme ve ardından soğuk haddeleme uygulaması , Knight ailesinin teneke işlerinin (kuruluşunun yaklaşık 1740'tan itibaren) iki haddehanesine sahip olması nedeniyle, ilk günlere kadar uzanmaktadır. diğeri Mitton'daki (şimdi Stourport'un bir parçası olan ) kalay değirmeni , besbelli sonraki aşamalar için.

şerit değirmeni

İlki Ashland, Kentucky'de 1923'te dikilen şerit değirmeni büyük bir yenilikti . Bu, sürekli bir süreç sağladı ve levhaları merdanelerin üzerinden geçirme ve onları ikiye katlama ihtiyacını ortadan kaldırdı. Sonunda şerit bir giyotin makası ile kesildi veya bir bobin haline getirildi. Erken ( sıcak haddeleme ) şerit fabrikaları teneke için uygun şerit üretmedi, ancak 1929'da ölçüyü daha da azaltmak için soğuk haddeleme kullanılmaya başlandı. Büyük Britanya'daki ilk şerit fabrikası 1938'de Ebbw Vale'de yıllık 200.000 ton üretimle açıldı .

Şerit değirmen, paket değirmenlere göre çeşitli avantajlara sahipti:

  • Yüksek fırınlardan başlayarak sürecin tüm bölümlerinin aynı sahada olması nedeniyle daha ucuzdu .
  • Daha yumuşak çelik kullanılabilir.
  • Daha büyük saclar daha düşük maliyetle üretilebilmekte ve bu maliyet azaltılarak teneke ve çelik sacın daha fazla amaç için kullanılmasına olanak sağlamıştır.
  • Emek yoğun olmaktan ziyade sermaye yoğundu.

daha fazla okuma

  • Gibbs, FW (21 Kasım 1950). "Teneke endüstrisinin yükselişi. I. Teneke işçileri". Annals of Science . Bilgi İngiltere Limited. 6 (4): 390-403. doi : 10.1080/00033795000202071 . ISSN  0003-3790 .
  • Gibbs, FW (28 Mart 1951). "Teneke endüstrisinin yükselişi.—II. 1700'e kadar erken teneke üretimi". Annals of Science . Bilgi İngiltere Limited. 7 (1): 25–42. doi : 10.1080/00033795100202161 . ISSN  0003-3790 .
  • Gibbs, FW (28 Mart 1951). "Teneke endüstrisinin yükselişi-III. John Hanbury (1664-1734)". Annals of Science . Bilgi İngiltere Limited. 7 (1): 43–61. doi : 10.1080/00033795100202171 . ISSN  0003-3790 .
  • Gibbs, FW (28 Haziran 1951). "Teneke endüstrisinin yükselişi.—IV. Bir on sekizinci yüzyıl teneke fabrikası". Annals of Science . Bilgi İngiltere Limited. 7 (2): 113–127. doi : 10.1080/00033795100202281 . ISSN  0003-3790 .
  • WW Minchinton, İngiliz teneke endüstrisi: bir tarih (Oxford 1957).
  • P. Jenkins, ' Yirmiye Ondört': Güney Galler teneke endüstrisinin tarihi 1700-1961 (Gomer, Llandysul, Dyfed 1995).
  • DA Irwin, 'On dokuzuncu yüzyılın sonlarında ABD tarifeleri bebek endüstrilerini teşvik etti mi? Teneke endüstrisinden kanıtlar' (NBER çalışma kağıdı 6835 1998)

Ayrıca bakınız

  • Kaplama kaplama metaller için diğer işlemler için.
  • kalaycı
  • teneke
  • Terne plakası , daha ucuz bir versiyon, ancak gıda için güvenli değil, kurşun ve kalay karışımı kullanıyor.

Dipnotlar