Tekne Yarışı 1890 - The Boat Race 1890
| 47 Tekne Yarışı | |||
|---|---|---|---|
| Tarih | 26 Mart 1890 | ||
| kazanan | Oxford | ||
| Zafer marjı | 1 uzunluk | ||
| Kazanma zamanı | 22 dakika 3 saniye | ||
| Genel kayıt (Cambridge – Oxford) |
22–24 | ||
| Hakem |
Frank Willan (Oxford) |
||
| |||
47 Tekne yarışı her yıl düzenlenen 1890 yılında gerçekleşti, bu bir olan yan-yana kürek Üniversitelerinden mürettebatı arasındaki yarış Oxford ve Cambridge boyunca Thames Nehri . Eski Oxford kürekçisi Frank Willan tarafından hakemlik edilen yarış Oxford tarafından kazanıldı. Bitirme görevini Cambridge'in bir uzunluk önünde 22 dakika 3 saniye gibi bir sürede geçtiler ve etkinlikte genel liderliklerini 24-22'ye çıkardılar.
Arka fon
Tekne Yarışı , Oxford Üniversitesi (bazen "Dark Blues" olarak anılır) ve Cambridge Üniversitesi (bazen "Açık Maviler" olarak anılır ) tekne kulüpleri arasında yan yana bir kürek yarışmasıdır . Yarış ilk olarak 1829'da yapıldı ve 1845'ten beri Londra'nın güneybatısındaki Thames Nehri üzerinde 4,2 mil (6,8 km) Şampiyona Parkuru'nda yapıldı . Rekabet, iki üniversite arasında önemli bir onur noktasıdır; 2014 itibariyle Birleşik Krallık'ta takip edilmekte ve dünya çapında yayınlanmaktadır. Cambridge, önceki yılki yarışta Oxford'u yedi boy farkla yenerek, hüküm süren şampiyonlar olarak yarışa girdi, Oxford ise Cambridge'in 22'sine 23 galibiyetle genel liderliği korudu (1877'nin "ölü ısısı" hariç ).
Oxford'un koçları FP Bully, F. Fenner, William Grenfell ( 1877 ve 1878 yarışlarında Oxford için kürek çeken ve 1879 yarışında kürek çekmeyen tekne kulübü başkanıydı ) ve Frederick Smith, 2. Viscount Hambleden idi . Cambridge'i kimin çalıştırdığına dair bir kayıt yok. Light Blues, Oxford'dan yaklaşık iki hafta önce, 9 Ocak'ta antrenmanlarına başladı, ancak Cambridge, James Cardwell Gardner'ı inme olarak geri dönmeye ikna etti . İyileştirdiler ve yazar ve eski Oxford kürekçisi George Drinkwater tarafından "uzunluk ve denizcilik açısından yetersiz olsa da hiçbir şekilde kötü bir ekip" olarak görülmüyormuş. Rağmen William Fletcher düşünülen "büyük olmayan işçi hiç kürek etti" her ne kadar "büyük allak biri" ve o darbede yerleştirildi.
Üst üste ikinci yıl yarışının hakemi , 1866 , 1867 , 1868 ve 1869 yarışlarında Oxford için kürek çekerek etkinliği dört kez üst üste kazanan Frank Willan'dı .
Mürettebat
Her iki ekip de ortalama 12 st 1.5 lb (76.7 kg) ağırlığındaydı. Cambridge , arka arkaya beşinci Tekne Yarışı'nda kürek çeken Stanley Muttlebury de dahil olmak üzere üç eski Blues'un dönüşünü gördü . Oxford'un mürettebatı, dördüncü yarışında WFC Holland ve 1889'da Dark Blues'u yönlendiren cox John Pemberton Heywood-Lonsdale dahil olmak üzere, olay deneyimi olan beş kürekçiyi içeriyordu .
| Oturma yeri | Oxford 
|
Cambridge 
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| İsim | Kolej | Ağırlık | İsim | Kolej | Ağırlık | |
| Yay | WFC Hollanda | Brasenose | 11 st 1 lb | G. Elin | 3 Üçlü | 10 st 9 lb |
| 2 | PS Tuckett | Trinity | 11 st 2 lb | JM Sladen | Trinity Hall | 11 st 4 lb |
| 3 | HEL Puxley | Corpus Christi | 11 st 7 lb | ET Fison | Corpus Christi | 12 st 6,5 lb |
| 4 | CH St J. Hornby | Yeni Üniversite | 12 st 5 lb | JF Rowlatt | Trinity Hall | 11inci 12 lb |
| 5 | Lord Ampthill | Yeni Üniversite | 13 st 5 lb | Duffield olarak | Trinity Hall | 12 st 9 lb |
| 6 | G. Nickalls | Magdalen | 12 st 10 lb | SD Muttlebury | 3 Üçlü | 13 st 9 lb |
| 7 | RPP Rowe | Magdalen | 11 st 10 lb | G. Francklyn | 3 Üçlü | 11 inci 12,5 lb |
| İnme | WAL Fletcher | Mesih Kilisesi | 13 st 0 lb | JC Gardner | Emmanuel | 11 inci 12,5 lb |
| Cox | JP Heywood-Lonsdale | Yeni Üniversite | 8 st 0 lb | TW Northmore | Queens ' | 7 inci 10,5 lb |
| Kaynak: (P) - tekne kulübü başkanı |
||||||
Yarış
Cambridge, yarış için hafif favoriler olarak kabul edildi ve kura atışını kazandı ve Surrey istasyonundan başlayarak nehrin Middlesex tarafını Oxford'a bırakarak seçildi. Hava güzelken, Hammersmith Köprüsü ile Barnes Köprüsü arasındaki zorlu koşullar için batıdan esen bir rüzgar esti . Saat 16.44'te başlayan Cambridge , Dark Blues'u dakikada iki vuruşla geride bırakarak daha hızlı bir başlangıç yaptı ve iki dakika sonra çeyrek boyda bir liderlik yaptı. Oxford'u tercih eden nehrin kıvrımına rağmen, Light Blues liderliğini korudu ve Crab Tree barında, parkur onları tercih ettikçe daha da ilerlemeye başladı.
Hammersmith Bridge'de kurşun yarı uzunluktaydı ancak rüzgar Oxford'u etkiliyor gibi görünüyordu ve The Doves pub'da Cambridge neredeyse açıktı. Oxford, Chiswick Reach boyunca açığı azalttı ve Chiswick Steps neredeyse aynı seviyedeydi. Daha korunaklı suda, Dark Blues ileri gitti ve Barnes Bridge tarafından neredeyse açıktı, ancak Cambridge iletişimde kaldı. Oxford, bitiş direkini 22 dakika 3 saniyelik bir sürede bir uzunlukta önde geçti. Oxford'un 1885 yarışından bu yana ilk zaferi , 23 yıllık en dar kazanma marjı ve 1878 yarışından bu yana her iki üniversite için de en yavaş kazanma zamanıydı .
Referanslar
Notlar
Kaynakça
- Burnell Richard (1979). Oxford ve Cambridge Tekne Yarışı'nın Yüz Elli Yılı . Hassas Basın. ISBN 0950063878 .
- Dodd Christopher (1983). Oxford ve Cambridge Tekne Yarışı . Stanley Paul. ISBN 0-09-151340-5 .
- Drinkwater, GC; Sanders, TRB (1929). Üniversite Tekne Yarışı - Resmi Yüzüncü Yıl Tarihi . Cassell & Company, Ltd.