Ted Smout Memorial Köprüsü - Ted Smout Memorial Bridge

Ted Smout Memorial Köprüsü
20100711 - Hougton Hwy - Ted Smout Köprüsü Açılışı 1.JPG
11 Temmuz 2010'daki açılış kutlamalarının bir parçası olan Bridge Walk
Koordinatlar 27 ° 16′43 ″ G 153 ° 04′03 ″ D  /  27.27871 ° G 153.067623 ° E  / -27.27871; 153.067623 Koordinatlar : 27.27871 ° G 153.067623 ° E 27 ° 16′43 ″ G 153 ° 04′03 ″ D  /   / -27.27871; 153.067623
Taşır Eyalet Rotası 26 Devlet Rotası 27
3 şerit, 1 patika
Haçlar Bramble Bay , Hays Inlet , Pine River
Yerel Redcliffe ( Clontarf ) kuzey ucu, Brisbane ( Brighton ) güney ucu, Queensland , Avustralya
Resmi ad Ted Smout Memorial Köprüsü
Tarafından sürdürülür Ana Yollar Dairesi
Özellikler
Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir) Betonarme viyadük
Toplam uzunluk 2.740 m (8.990 ft)
Tarih
Tasarımcı KBR Pty Ltd
Tarafından inşa edildi Hull-Albem Ortak Girişimi
İnşaat maliyeti 315 milyon $
Açıldı 11 Temmuz 2010  ( 2010-07-11 )
yer

Ted Smout Memorial Köprüsü bir yol ve yaya köprüsü , Avustralya'nın Brisbane üçüncü köprünün Hays Inlet içinde Bramble Bay (ilk olmanın şimdi yıkılmış Hornibrook Köprüsü ). Kuzeye giden şeritleri sağlayan Houghton Karayolu'nun 30 metre doğusunda yer alır ve 3 güneye giden trafik şeridi ve iki yönlü yaya ve bisiklet yolu sağlar. Clontarf'ın Redcliffe banliyösünü Brighton'ın Brisbane banliyösüne bağlar ve o zamanki Queensland Başbakanı Anna Bligh tarafından 11 Temmuz 2010'da açılmıştır. Ted Smout Memorial Köprüsü (ve bitişik Houghton köprüsü) 27 Mart 2013'e kadar Avustralya'nın ikinci en uzun köprüleriydi. zaman Macleay Nehri Köprüsü açıldı Kempsey , NSW .

Köprü, her biri 35 m uzunluğunda 78 açıklıktan oluşur. Köprünün maliyeti 315 milyon A $ idi . Fırtına dalgalanmalarına karşı dayanıklılığını artırmak için Houghton köprüsünden 4 m daha yüksekte inşa edildi. Avustralya'da Katrina Kasırgası tipi siklonik olaylara dayanacak şekilde tasarlanmış ilk köprüdür . Aynı zamanda sığ su fırtınası dalgalanmasıyla uğraşması gerekebilecek muhtemelen tek Avustralya köprüsüdür.

Köprü özellikleri

  • 3 trafik şeridi (başlangıçta normal trafik için 2 adet ve bir T2 (otobüs, taksi ve 2'den fazla yolcuya sahip araçlar) şeridi, ancak T2 şeridi artık normal şeride dönüştürülmüştür).
  • Bramble Körfezi'nin her iki tarafındaki yaya yolu ve bisiklet ağlarını birbirine bağlayan 4,5 m (15 ft) genişliğinde bir yaya ve bisiklet yolu. Yol trafikten beton bir bariyerle ayrılmıştır.
  • Pine River kanalının yakınında bir balık tutma platformu . Platform 10 metreye 50 metre boyutlarındadır.

Adlandırma

Köprü , Queensland'in Sandgate'de yaşayan ve 2004 yılında ölen son Birinci Dünya Savaşı gazisi Ted Smout'tan sonra 'Ted Smout Memorial Köprüsü' olarak adlandırıldı. O zamanki Queensland Ana Yollar Bakanı Craig Wallace tarafından yapılan adlandırma töreni 14'te gerçekleşti. Queensland'in 150. doğum günü kutlamalarının bir parçası olarak Temmuz 2009 . Tören ayrıca yeni köprünün orta (39.) açıklığının inşasına da işaret etti.

Tarih

Kasım 2008'de köprü inşaatı
Clontarf sahilinden yeni köprünün görünümü

Houghton Otoyol köprüsü başlangıçta çoğaltmak için inşa edilmiştir Hornibrook Köprüsü . Bununla birlikte, orijinal köprünün yenilenmesinin ekonomik olmadığı kanıtlandı ve Houghton köprüsü tepe akış şeridi kontrolü ile 3 şeride dönüştürüldü. Bu kapasiteye ulaştığında, Hornibrook ve Houghton köprüleri arasında, ikincisiyle aynı yükseklikte 3 şeritli bir köprünün daha inşa edilmesi önerildi.

Orijinal tasarım tamamlandıktan sonra, benzer tasarıma sahip köprüler Katrina Kasırgası'nın neden olduğu fırtına dalgalanmaları nedeniyle büyük ölçüde hasar gördü ve köprünün, güverte seviyesinin 4 metre yükseltilmesini içeren fırtınaya dayanıklı olacak şekilde yeniden tasarlanması gerekiyordu. Revize edilmiş tasarım, Houghton köprüsüne benzer bir yapı için olan orijinal plandan belirgin bir şekilde farklıdır. Konumu, bir miktar fırtına dalgalanması koruması sağlamak için Houghton köprüsünün doğu tarafına kaydırıldı.

İnşaat malzemeleri ve işçiliğin maliyetindeki artışlar, teknik incelemeler ve topluluk istişarelerini takiben projenin kapsamındaki değişiklikler, Hornibrook köprüsünün kaldırılmasıyla ilgili ekstra maliyetler ve Katrina Kasırgası olaylarının teşvik ettiği tasarım iyileştirmeleri toplam Maliyet, 2004 yılında tahmin edilen 149 milyon $ 'a kıyasla 315 milyon $' a yükseldi. Ön tasarım Haziran 2007'de sergilenmeye başlandı.

Bir sahte çalışma platformu kullanıldı ve köprü bölümlerinin inşası ilerledikçe sürekli olarak yeniden konumlandırıldı. Temel kazıkları 39 metreye kadar deniz yatağına çakıldı, bunlar daha sonra betonla güçlendirildi ve beton mesnet ve kirişlerle kapatıldı. Köprü daha sonra beton bariyerler, korkuluklar ve elektrik boruları ile donatıldı. Köprünün güney ve kuzey kenarı , bir deniz duvarı ve set içeren arazi ıslah çalışmalarını içeriyordu.

İnşaat Nisan 2008'de başlamış ve tüm çoğaltma işleri 19 Ağustos 2011'de tamamlanmıştır.

Kilometre taşları

  • 2005 sonu - İlk topluluk konsültasyonu
  • 2006 - Seçenekler araştırması ve proje konseptlerinin geliştirilmesi
  • 2007 ortası - Proje planları hakkında topluluk istişaresi
  • 2007 sonu - Proje planlarının ve inşaat ihale döneminin tamamlanması
  • 2009'un başı - Brighton'da inşaat çalışmaları başladı
  • 2008 ortası - Clontarf Noktasında inşaat çalışmaları başladı
  • 2008 ortası - Köprü inşaatı çalışmaları başladı
  • Ağustos 2008 - Köprü orta veya 39. açıklığa ulaştı
  • Aralık 2009 - Köprü kazıklarının ve mesnetlerinin sonuncusu tamamlandı
  • 14 Ocak 2010 - Son 82 tonluk köprü kirişi dikildi
  • 19 Ocak 2010 - Son beton tabliye döşemesi döküldü
  • 11 Temmuz 2010 - Resmi açılış, köprü açılış kutlamaları ve topluluk günü
  • 14 Temmuz 2010 - Yeni köprünün yayalara ve bisikletlilere açılması
  • 15 Temmuz 2010 - Güneye giden (Brisbane bağlantılı) trafiğe yeni köprünün açılması
  • Ağustos 2010 - Mevcut Houghton Karayolu köprüsünün yüzeyini yenilemeye ve iyileştirmeye başla
  • Ağustos 2010 - Eski Hornibrook Köprüsü'nün yıkımına başlandı ve kısmen yeniden inşa edildi
  • Ağustos 2011 - Tüm proje çalışmaları tamamlandı

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar