Tatrzańskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe - Tatrzańskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe
Tatra Gönüllü Arama ve Kurtarma ( Lehçe : Tatrzańskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe (TOPR) ) Polonya'da kar amacı gütmeyen bir dağ kurtarma örgütüdür ve Polonya Tatra dağlarında mahsur kalan dağcıları, turistleri ve kurtarılması gereken diğer kişileri kurtarır . Dünyanın en eski dağ kurtarma derneklerinden biridir.
Her bir potansiyel kurtarıcının, her gönüllünün Tatra topografyasında mükemmel bilgi birikiminin yanı sıra tırmanma, kayak, mağaracılık, can kurtarma ve ilk yardım gibi pratik beceriler sergilediği özel bir eğitim kursunu (1,5 ila 3 yıl arasında) tamamlaması gerekir. Eğitimi tamamladıktan sonra kurtarıcı, müdürün elini yemin eder.
2011'de TOPR, 140'ı kurtarma görevlerine katılmak için izin almış yaklaşık 250 üyeden oluşuyordu. Kurtarıcıların çoğu gönüllüdür; sadece 33'ü profesyonel kurtarıcıdır.
TOPR, dağ sigortası poliçesi gerektirmeyen ve kurtarma için ödeme talep etmeyen dünyadaki birkaç kuruluştan biridir.
Tarih
Dağ kurtarma derneğinin ilk proje lansmanı 1908'de başladı. Polonyalı bir besteci Mieczysław Karłowicz'in çığ yüzünden ölümü , sonunda 29 Ekim 1909'da Polonya'nın Lwów kentinde kaydedilen örgütün kurulmasını hızlandırdı . Başkan olarak Kazimierz Dłuski ve yönetmen olarak Mariusz Zaruski ile mevcut adı altında . TOPR genel merkezi Dworzec Tatrzański , Zakopane'de bulunmaktadır .
1910'da Küçük Javorovy Zirvesi'nin kuzey duvarındaki bir kurtarma görevi sırasında kurtarıcılardan biri olan Klemens Bachleda , Klemens'e hava koşulları nedeniyle operasyonu iptal etmesini emreden müdürün farklı emrine rağmen bir kaya düşmesi sonucu öldü. . Ekip kendisine ulaştığında dağcı Stanisław Szulakiewicz öldüğü için kahramanca fedakarlık boşunaydı.
İlk birkaç yıl boyunca TOPR sadece 11 kurtarıcıdan oluşuyordu. Gönüllülerin sayısı 1939'da, yani lansmanından 20 yıl sonrasına kadar arttı, TOPR 50 eğitimli kurtarıcıya sahipti.
1939'da, II.Dünya Savaşı salgınından sonra , TOPR işlevini yitirdi ve Zakopane halkı ülke geneline dağıldı. 1940 yılında , Almanya'nın Polonya'yı işgali sırasında , Almanya, kurtarma hizmetlerine devam etmesi için TOPR'ı etkileyebildi ve TOPR, savaş süresince Freiwillige Tatra Bergwacht olarak çalıştı.
1952'de Tatra Gönüllü Kurtarma Servisi GOPR'a dahil edildi .
TOPR ilk olarak 1963'teki bir kurtarma görevi sırasında bir helikopter kullandı. Deneyimli bir kurtarma pilotu ve örgütün onur üyesi olan Tadeusz Augustyniak , SM-1'i çalıştırdı . Araç , Beş Göller Vadisi'nden bacağı kırık bir turisti Zakopane'deki bir hastaneye taşıdı.
1974'te kurtarma ekipleri, çığ kurtarma lisansına sahip bir köpek olan Cygan'ı kabul ettiler . Cygan bir Alman Çoban'dı .
1991'de TOPR bağımsız bir organizasyon haline geldi ve GOPR'dan çekildi. Bir yıl sonra, Polonya Devlet Başkanı Lech Wałęsa , Tatra kurtarıcılarını bir PZL W-3 Sokół ile ödüllendirdi . Yeni araç, daha önce kullanılan MI-2'den daha gelişmiş bir gezinme sistemine sahipti ve bu nedenle, dağların daha yüksek, daha az erişilebilir alanlarındaki kurtarma görevlerini daha güvenli hale getirdi. PZL W-3 Sokół'un ağırlık kapasitesi de arttı ve bu da daha fazla kurtarıcının taşınmasına izin verdi. 3 yıldan kısa bir süre sonra, uçak bir kurtarma operasyonu sırasında düştü. İki pilot (Bogusław Arendarczyk ve Janusz Rybicki) ve 2 kurtarıcı (Janusz Kubica ve Stanisław Mateja) öldürüldü.
1999'da Tatra Arama ve Kurtarma, Uluslararası Alplerde Kurtarma Komisyonu'na (IKAR) dahil edildi.
Tatra dağlarda en trajik felaket gelen lise öğrencilerinin 2003. Bir grup Ocak ayında meydana gelen Tychy doğru başlığı Rysy dağ 8 ölümle sonuçlandığını, bir çığ yakalandı. Kurtarma görevinin ikinci gününde, helikopterlerden biri olan "Sokół" da her iki motorun da işlevini durduran kritik bir hata meydana geldi. Pilot Henryk Serda, otorotasyon inişini gerçekleştirerek araca büyük hasara neden oldu, ancak herhangi bir karasal nesneye zarar vermekten kaçındı. Olaydan kısa bir süre sonra pilot, havacılık güvenliği yasalarını ihlal ettiği için kovuldu. Henryk yeniden temyizde bulundu ve yetkililerin raporlarındaki tutarsızlıklar nedeniyle masum bulundu. Üretici tarafından onaylanan bir araç muayenesi, "Sokół" un düzgün bir şekilde bakımının yapılmamış olabileceği olasılığını ortaya çıkardı. Bu trajedi, 2010 yılında gösterime giren "Cisza" (The Silence) adlı filme uyarlandı.