Tarmac Grubu - Tarmac Group

Tarmac Group Limited
Tür Yan kuruluş
Kader Anglo American plc tarafından satın alındı
Halef Tarmac Holding
Kurulmuş 1903 ; 118 yıl önce Tar Macadam Syndicate Ltd olarak  ( 1903 )
Kurucu Edgar Purnell Hooley
Merkez Wolverhampton , İngiltere
Ürün:% s
Hizmetler
gelir 1.081 milyon £ (2011)
Çalışan Sayısı
Yaklaşık 4.500
Ebeveyn Anglo Amerikan

Tarmac Group Limited , merkezi Wolverhampton , Birleşik Krallık'ta bulunan bir İngiliz yapı malzemeleri şirketidir . Üretilen yol surfacing ve ağır yapı malzemeleri de dahil olmak üzere agrega , beton , çimento ve kireç bir yanı, hem de işletilmesi yol yapım ve bakım taşeronu .

Şirket 1901'de yol yüzey kaplama malzemesi asfaltının patentini aldıktan sonra 1903 yılında Edgar Purnell Hooley tarafından kuruldu. Şirket daha önce Londra Borsası'na kayıtlıydı ve bir zamanlar FTSE 100 Endeksinin bir bileşeniydi . Temmuz 1999'da Tarmac, inşaat ve profesyonel hizmetler işlerini Carillion adı altında ayırdı ; Tarmac yapı malzemeleri işi, o yıl Anglo American tarafından satın alındı .

2010 yılında, grup Tarmac Limited ve Tarmac Yapı Ürünleri olarak ayrıldı . Anglo American , Lafarge Tarmac (şimdiki Tarmac Holdings ) adında bir 50:50 ortak girişim oluşturmak için 2013 yılında Tarmac Limited ile Lafarge'ın Birleşik Krallık varlıkları ile birleşti . Tarmac Yapı Ürünleri daha sonra 2014 yılında Lafarge Tarmac'a satıldı.

Tarih

Bir yol taşı işinin büyümesi

Tarmac logosu 1964'ten 1996'ya kadar kullanımda
Tarmac üniforması içinde bir Sentinel buharlı kamyonet (Sentinel'ler 1920'lerde yoğun olarak kullanıldı)
Orijinal Tarmac Merkez ofisi ve Ettingshall'daki depo
Hilton Hall: 1986'dan 1999'a kadar Tarmac Merkez Ofisi

Şirket ilk olarak Edgar Purnell Hooley tarafından 1903'te Tar Macadam (Purnell Hooley'nin Patenti) Sendikası Limited olarak kuruldu. Yeni sürecin ayırt edici özelliği, pahalı olmaktan ziyade bir çelik fabrikası yan ürünü olan ucuz yüksek fırın cürufunu "katran" etmesiydi. roadtone ve şirket, tedarikini sağlamak için çelik fabrikası ile uzun vadeli sözleşmeler yaptı.

İşletme, 1905 yılında ilk başkanı olan Sir Alfred Hickman tarafından güvence altına alındı . Şirket, 1979 yılına kadar Hickman ve Martin ailesinin üyelerinin etkin kontrolü altında kaldı. 1959'a kadar başkan olarak Hickmans vardı; daha da önemlisi, Victor Hickman'ın damadı Cecil Martin, 1923'te yönetmen ve iki yıl sonra genel müdür olarak atandı. Cecil'in oğlu Robin, sırasıyla 1971'den 1979'a kadar önce genel müdür, ardından başkan ve genel müdür olarak görev yaptı.

Tarmac ilk olarak 1913'te Birmingham Menkul Kıymetler Borsası'na, ardından 1922'de Londra Borsası'na kote edildi. 1920'ler ve 30'lar boyunca Tarmac ulusal grevler, durgunluk ve yoğun rekabet dönemleriyle baş etmek zorunda kaldı. Bununla birlikte, şirket coğrafi kapsamını (özellikle güneydoğuda) kademeli olarak genişletti, kaldırım levhası üretimini artırdı ve tedarikin yanı sıra yol kaplamasına geçti.

İnşaat sektöründeki pek çok şirkette olduğu gibi, İkinci Dünya Savaşı , Tarmac'ın hizmetlerine olan talebi artırdı, özellikle de inşa edilmekte veya modernize edilen çok sayıda hava sahasını su yüzüne çıkarmak için. 1953 yılında yarım yüzüncü yılına gelindiğinde, Tarmac yılda iki milyon tonun üzerinde cüruf işliyordu, yol yüzey kaplaması önemli bir inşaat mühendisliği işi haline gelmişti ve Vinculum iştiraki "," en büyük prekast beton işletmelerinden biri haline gelmişti. ülke. "

Robin Martin'in liderliğinde Tarmac, önemli bir bölgesel güç olmaktan ulusal bir yol taşı ve müteahhitlik işine geçti. Devralmalar, Tarmac'ın büyümesinde önemli bir rol oynadı. Martin, yol taşı bölümünü yönetirken, 1959'da yerel rakip Tarslag ve Crow Catchpole'u satın almaktan sorumluydu ve bu da ona güneydoğuda daha büyük bir varlık sağladı. 1964 yılında, şimdi grup genel müdürü olan Martin, Cliffe Hill Granite, Rowley Regis Granite ve Hillhead Hughes dahil olmak üzere önemli taş ocağı varlıklarını satın aldı.

1968'de Martin, Tarmac, Derbyshire Stone ve İskoç Asfalt şirketi William Briggs arasındaki üç yollu birleşmeyi tasarlayarak ülkenin "en büyük yol taşı ve inşaat grubunu" yarattı. Grup kısaca Tarmac Derby olarak biliniyordu, ancak Derby adı daha sonra bırakıldı.

Tarmac bir ev yapımcısı ve müteahhit oldu

Daha fazla satın almalar da gelecek. İngiltere'nin en büyük çatı kaplama keçesi üreticisi olan Permanit ve bir asfalt şirketi olan Limmer 1971'de satın alınırken, 1973'te ( Kariba Barajı'nda kurulmuş olan ) Mitchell Construction'ın satın alınması inşaat bölümünü güçlendirdi. Bununla birlikte, Tarmac'ın yönünü kökten değiştirecek olan satın alma, McLean Homes'un 1974'ün başında satın almasıydı .

McLean, kendi ev inşaatı işini McLean'a satan ve daha sonra bir yönetim kurulu darbesinde genel müdür olarak devralan bir zamanlar emlakçı olan Eric Pountain tarafından yönetildi. McLean, Tarmac'ın kendi zayıf performans gösteren ev yapımı bölümünü güçlendirmek için satın alınmıştı ve şu anda Pountain tarafından yönetilen genişletilmiş operasyon yılda yaklaşık 2.000 ev üretiyordu.

Pountain'in ulusal bir ev yapımcısı olma hırsları vardı ve 1970'lerin sonunda, McLean yılda 4.000 ev inşa ediyordu ve grup kârına önemli bir katkıda bulunuyordu. Ancak grubun başka yerlerinde sorunlar vardı. 1976'da Tarmac, Hollanda'nın eski kurulan müteahhitlik firması Hannen & Cubitts'i satın aldı ; bunu Nijeryalı iştirakinde 16 milyon sterlinlik sözleşme hükümleri izledi .

Müteahhitlik bölümünün başkanı görevden alındı ​​ve finans müdürü istifa etti. Martin üzerindeki yönetim kurulu baskısı arttı ve 1979'da yeni grup genel müdürü olarak Eric Pountain ile değiştirilmek zorunda kaldı. Martin ulusal bir yol taşı grubu oluştururken, Pountain ülkenin en büyük ev yapımcısını yaratacaktı.

1980'lerin sonunda, İngiliz ev yapımı grup kârlarının yarısını oluşturuyordu, ancak genişletilen tek faaliyet bu değildi. Amerika Birleşik Devletleri'nde, Lone Star Industries'in aşamalı olarak satın alınmasıyla 1984 yılında başlayarak alternatif bir kâr merkezi kuruldu; on yılın sonunda Tarmac, Amerika Birleşik Devletleri'nde yedi eyalette faaliyet gösteriyordu. Birleşik Krallık'taki inşaat da büyüdü ve Tarmac, Thames Bariyeri ve Manş Tüneli gibi prestij projelerinde yer aldı .

1990 - 1999: genişleme ve ardından ağır yapı malzemeleri köklerine dönme

Bununla birlikte, grubun genişlemeci doğası, 1990'ların başındaki durgunlukla yüzleşmek için onu iyi bir konumda bırakmadı. Özellikle, konut bölümü, pazar zirveye ulaşmış olsa bile, araziye yoğun bir şekilde yatırım yapmaya devam etti ve bu, yalnızca bu bölümde 132 milyon sterlinlik hükümlere yol açtı. Kendisinden önceki selefi gibi, Pountain de daha önce inşaattan sorumlu Neville Simms ile değiştirilmek üzere CEO olarak istifa etmek zorunda kaldı . Kaçınılmaz olarak vurgu, inşaat lehine konuttan uzaklaştı.

Ekim 1992'de Tarmac, Tarmac Construction'ı tamamlamak için özelleştirilmiş devlet kurumu PSA Projects'i satın aldı . Buna başlangıçta TBV Consult adı verildi (Tarmac ve Black & Veatch arasındaki kısa süreli bir ortaklığı yansıtıyordu ) ve 1998'de TPS olarak yeniden adlandırıldı. Tarmac Profesyonel Hizmetleri ayrıca bir tesis yönetim şirketi, uzman mimar firmaları, bir bilimsel ve malzeme testi danışmanlığı (Stanger) içeriyordu. ve BT işletmeleri.

Ev inşaatı, Tarmac'ın bölümün satılacağını açıkladığı 1995 yılına kadar aşamalı olarak küçültüldü. O yıl daha sonra, Tarmac ve Wimpey , Wimpey'in Tarmac'ın tüm konutlarını satın aldığı ve karşılığında Tarmac'ın Wimpey'in inşaat ve maden bölümlerini aldığı bir varlık takası duyurdu. Küçülme devam etti ve Temmuz 1999'da Tarmac inşaat ve profesyonel hizmetler işlerini Carillion adı altında ayırdı .

2000 - 2014

Aylar sonra, bir yol taşı ve yol yüzey kaplama işi olarak köklerine geri dönen Tarmac, Anglo American Mining'den bir teklifi kabul etti . Ağustos 2007'de Anglo American şirketi satacağını duyurdu ancak Şubat 2008'de satışı beklemeye aldığını bildirdi. Haziran 2008'de, Asfalt Iberia satıldı Holcim .

Şubat 2010'da, Anglo American, Tarmac'ın Avrupa beton agregaları işini Eurovia'ya sattı ; ayrıca Polonya beton ürünleri işini özel sermaye şirketi Innova Capital'e sattı. Birkaç ay sonra, Fransız beton ürünleri işi özel sermaye şirketi Foundations Capital'e satıldı. Şubat 2011'de Anglo-American, Lafarge ile Birleşik Krallık'taki iki şirketin toplu işlerini birleştirmeyi içeren bir ortak girişim önerdiğini duyurdu . Tarmac Yapı Ürünlerini kapsamayan birleşme, Lafarge Tarmac'ı oluşturan İngiltere Rekabet Komisyonu'ndan gerekli onayların alınmasının ardından Mart 2013'te tamamlandı . Halen tamamı Anglo-American'a ait olan işletmenin son kısmı olan Tarmac Yapı Ürünleri, Nisan 2014'te Lafarge Tarmac tarafından satın alındı.

Operasyonlar

Tarmac Group, Tarmac Building Products, Tarmac Middle East ve Lafarge Tarmac'ın% 50'sinden oluşuyordu.

Tarmac Yapı Ürünleri

Tarmac Yapı Ürünleri, İngiltere'deki en büyük ağır yapı ürünleri tedarikçisiydi. Hava beton bloklar, agrega blokları, torbalı agregalar, harç, şaplar, spor yüzeyler, TermoDeck, döküm kumları, harçlar, sıvalar, sıvalar, torbalı çimento ve torbalanmış kireç tedarik etti. Aynı zamanda ısmarlama üretim ve fason üretim sunar.

Tarmac Middle East

Tarmac Middle East, Orta Doğu inşaat endüstrisinin en büyük ve önde gelen agrega ve asfalt tedarikçilerinden biriydi. Birincil Agrega ve Yol Temel Malzemeleri, Zırh taşı, Islak karışım ve Asfalt Ürünleri ile Asfalt ve Yol Temel taahhüt hizmetlerinde ilgisi vardı.

Lafarge Tarmac

Lafarge Tarmac, Lafarge ve Anglo American arasında 50:50 oranında bir ortak girişimdi . Birleşik Krallık'taki çimento, agregalar, hazır beton, asfalt ve müteahhitlik işlerinden oluşan Birleşik Krallık'taki lider inşaat malzemeleri şirketiydi.

Tarmac İnşaat'tan büyük projeler

Veya karıştığı üstlenilen projeler Asfalt İnşaat 1999 yılında o işin bölünme öncesinde dahil Preston Baypas 1958 yılında tamamlanan, St. Albans Baypas 1960 yılında tamamlanan, Ahmed Hamdi Tüneli içinde Mısır'da 1981 yılında tamamlanan, Thames Barrier , Birleşik Avrupa Torusu ve Drax Elektrik Santrali 1984'te tamamlandı, Merry Hill Alışveriş Merkezi 1985'te tamamlandı, Albert Dock yenilemesi 1988'de tamamlandı, Conwy Yol Tüneli 1991'de tamamlandı, Kanal Tüneli 1994'te tamamlandı, Medway Karayolu Tüneli 1996'da tamamlandı, Swindon Designer Outlet içinde Swindon 1997 yılında tamamlandı Canary Wharf metro istasyonu 1999 yılında tamamlanmış ve Jack Lynch Tünel içinde İrlanda'da da 1999 yılında tamamladı.

Referanslar

Kaynaklar

  • Ritchie Berry (1999). Tarmac'ın Hikayesi . James & James (Yayıncılar) Ltd.
  • Wellings, Fred: İngiliz Housebuilders Sözlüğü (2006) Troubador. Mayıs ISBN   978-0-9552965-0-5

Dış bağlantılar