Toya Maru -Tōya Maru
Toya Maru bilinmeyen bir tarihte
|
|
| Tarih | |
|---|---|
| İsim | Toya Maru |
| Sahip | Japon Ulusal Demiryolları |
| Kayıt Limanı |
 Japonya Tokyo |
| inşaatçı | Mitsubishi Heavy Industries , Kobe , Japonya |
| bahçe numarası | 816 |
| başlatıldı | 21 Kasım 1947 |
| Serviste | 1948 |
| Servis dışı | 26. Eylül 1954. |
| Kader | 26 Eylül 1954'te Japon Hokkaidō ve Honshū adaları arasındaki Tsugaru Boğazı'nda bir tayfun sırasında battı |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | RO/RO feribotu |
| Tonaj | 3.898 grt (11.040 m 3 ) |
| Uzunluk | 118,7 m (389 ft) |
| Kiriş | 15,85 m (52,0 ft) |
| Hız | 20 deniz mili |
| Kapasite | 1.128 yolcu |
| Mürettebat | 120 mürettebat |
Tōya Maru (洞爺丸) 26 Eylül'deJapon Hokkaidō ve Honshū adaları arasındaki Tsugaru Boğazı'nda , daha sonra yerel olarak Tōya Maru Tayfunu olarak bilinenbir tayfun sırasında batan Japon Ulusal Demiryolları (JNR)tarafından inşa edilmişbir Japon tren feribotuydu. 1954. JNR, Eylül 1955'te, kazada gemideki 1.153 kişinin öldüğünü duyurdu. Ancak, son dakikada gemiye geçmeyi başaran kurbanlar ve olay meydana gelmeden hemen önce biletlerini iptal edenler olduğu için kesin ölüm sayısı bilinmiyor.
Yapı
Toya Maru 21 Kasım başlatıldı, 1947. O uzun 118.7 m (389 ft) ve onun ışın 15.85 m (52.0 ft) idi ve o vardı brüt kayıt tonajı 3898 grt (11040 m 3 ). O 1128 yolcu alabilecek ve O mesafeyi kaplı 120 bir mürettebat tarafından kullanıldığını Aomori için Hakodate 4 saat ve 30 dakika içinde.
1950 gibi erken bir tarihte, radar ekipmanıyla donatıldı ve bu şekilde donatılan ilk Japon deniz gemilerinden biri oldu. O batmadan bir ay önce İmparator tarafından kullanıldı . Ayrıca Tsugaru Boğazı'nın amiral gemisi olarak ünlüydü.
Kaza
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- Miramar Gemi İndeksi (İngilizce)