Suomenlinna - Suomenlinna

Suomenlinna
Sveaborg
Suomenlinna anteni.JPG
Suomenlinna'nın havadan görünümü
Konum Helsinki , Finlandiya
koordinatlar 60°08′37″K 24°59′04″D / 60.14361°K 24.98444°D / 60.14361; 24.98444 Koordinatlar: 60°08′37″K 24°59′04″E / 60.14361°K 24.98444°D / 60.14361; 24.98444
Resmi ad Suomenlinna Kalesi
Tip Kültürel
Kriterler iv
Belirlenmiş 1991 (15. oturum )
Referans Numarası. 583
Devlet partisi Finlandiya
Bölge Avrupa ve Kuzey Amerika

Suomenlinna ( Fin ; 1918 yılına kadar Viapori ) veya Sveaborg ( İsveç ), bir yerleşim olan deniz kale şehir merkezinin 4 km güneydoğusundaki yaklaşık sekiz ada üzerine inşa Helsinki , sermaye ve Finlandiya . Suomenlinna, pitoresk bir piknik alanı olarak hoşlanan turistler ve yerliler arasında popülerdir. Aslen Sveaborg (İsveçlilerin Kalesi) veya Fince konuşan Finler tarafından atıfta bulunulan Viapori olarak adlandırılan bu şehir, 1918'de vatansever ve milliyetçi nedenlerle Fince olarak Suomenlinna (Finlandiya Kalesi) olarak yeniden adlandırıldı , ancak hala orijinal adıyla biliniyor. İsveç'te ve İsveççe konuşan Finliler tarafından.

İsveç tacı, kalenin inşasına 1748'de Rus yayılmacılığına karşı koruma olarak başladı . Tahkimat çalışmalarının genel sorumluluğu Augustin Ehrensvärd'a verildi . Burç kalesinin orijinal planı, bir grup kayalık adaya uyarlanmış olsa da , zamanın önde gelen askeri mühendisi Vauban'ın fikirlerinden ve yıldız kale tarzı tahkimat ilkelerinden güçlü bir şekilde etkilenmiştir . Bu kale surlarıyla ünlü Suomenlinna , 1991 yılında UNESCO Dünya Mirası Listesi'ne girdi.

Finlandiya Savaşı sırasında İsveç, 3 Mayıs 1808'de kaleyi Rusya'ya teslim etti ve 1809'da Finlandiya'nın Rus kuvvetleri tarafından işgal edilmesinin ve savaşın sonunda Finlandiya'nın Rusya'ya bırakılmasının yolunu açtı. Rusya, 1918'deki Finlandiya bağımsızlığına kadar kaleyi elinde tuttu. Daha sonra Finlandiya, Suomenlinna'yı, 1973'te çoğunu sivil kontrole devredinceye kadar Savunma Bakanlığı aracılığıyla yönetti.

Coğrafya

Suomenlinna şehir haritası

Helsinki'nin Suomenlinna bölgesi, Helsinki şehir merkezinin güneydoğusunda yer alır ve sekiz adadan oluşur. Adaların beşi ya köprüler ya da bir kum kara köprüsü ile birbirine bağlanmıştır. Lansi-Mustasaari (sv: Västersvartö ) için köprülenir Pikku Mustasaari : (sv Lilla Östersvartö için köprülenir), Iso Mustasaari (SV: Stora Östersvartö ) için köprülenir Susisaari (sv: Vargo ) bağlanmıştır Susiluoto ( sv: Vargskär ) Rus döneminde ayırıcı su yolunu doldurarak. Surların en yoğun olduğu bu ada, İsveç tarafından inşa edilirken Gustavssvärd (Kral Gustav'ın kılıcı) (fi: Kustaanmiekka ) olarak yeniden adlandırıldı . Bağlantısız üç ada Särkkä (sv: Långören ), Lonna (sv: Lonnan ) ve Pormestarinluodot (sv: Borgmästargrundet ). Toplam arazi alanı 80 hektardır (0,8 km 2 ).

Normal Fin posta adresi düzenini kullanmak (bir sokak adı ve bir ev numarasından oluşan) yerine, Suomenlinna'daki adresler ada için bir harf kodundan ve ardından bir ev numarasından oluşur. Örneğin, C 83 , Iso-Mustasaari'deki (C kodu) 83 numaralı evdir. Posta kodu Suomenlinna bölgesi için 00.190 olduğunu.

Tarih

İsveç dönemi

1790'larda Sveaborg Haritası

Arka plan

Ayrıca bakınız: Büyük Kuzey Savaşı ve Rus-İsveç Savaşı (1741-43)

Büyük Kuzey Savaşı'nın başlarında Rusya, İsveç'in Ingria'daki (sv: Ingermanland ) zayıflığından yararlandı ve Neva Nehri yakınındaki bölgeyi ve onu korumak için inşa edilen İsveç kaleleri Nyen ve Nöteborg'u ele geçirdi . 1703'te Büyük Petro, Finlandiya Körfezi'nin en doğu köşesinde yeni başkenti Saint Petersburg'u kurdu . Ona yaklaşırken Kronstadt'ın müstahkem deniz üssünü inşa etti . Rusya kısa sürede bir deniz gücü ve Baltık Denizi'nde dikkate alınması gereken bir güç haline geldi . Durum, o zamana kadar Baltık'ta baskın güç olan İsveç için bir tehdit oluşturuyordu. Bu gözle görülür içinde deniz kuvvetleri kullanımıyla gösterilmiştir Rus yakalama ait Viborg ana İsveçli deniz üssü 1710 yılında Karlskrona çok uzakta sık İsveççe sonuçlandı 18. yüzyılda, kendi donanması için buluştuğu İsveç'in yeni ihtiyaçlara güneye oldu ancak Rus gemileri ve birlikleri bahar seferlerini başlattıktan veya tamamladıktan sonra Finlandiya kıyılarına ulaşan gemiler.

Kıyı savunması olmaması hevesle 1713 ilkbahar ve de Helsinki ve Rus katlarla hissedildi İsveçli yetmezliği ablukanın Hanko Yarımadası sonuna doğru İsveçli sahil karşı 1714 Bir Rus donanma kampanyasında Büyük Kuzey Savaşı ayrıca ihtiyaç özetlenen Fin kıyı savunmasını geliştirmek. Savaş bittikten hemen sonra İsveç'te bir takımada filosu ve Finlandiya'da bir operasyon üssü inşa etmek için ilk planlar harekete geçirildi . Ancak, 1741-1743 Rus-İsveç Savaşı'nın sonuna kadar Sveaborg ile ilgili hiçbir şey olmadı . Hämeenlinna bir tedarik üssüne inşa edilirken , Hamina ve Lappeenranta'da tahkimatlar yarım kaldı . Fon eksikliği, Finlandiya'yı savunmak için fon ayırma isteksizliği ve (savaştan hemen önce ortaya çıkan) Rusya'nın Baltık Denizi'nden uzaklaştırılacağı inancı, ilerleme eksikliğinin ana nedenleriydi.

Bir İsveç saldırısından hızla Finlandiya'nın bir Rus işgaline dönüşen aşağıdaki 1741-1743 Rus-İsveç Savaşı, Finlandiya'da tahkimat geliştirmenin önemini bir kez daha vurguladı. Deniz kuvvetleri için harekat üssünün olmaması, İsveç donanmasının bölgede faaliyet göstermesini zorlaştırdı. Başta İsveç'in askeri ittifak yaptığı Fransa olmak üzere Rusya ile ilgili gelişmelerden diğer Avrupa devletleri de endişe duyuyorlardı. Uzun tartışmalardan sonra İsveç parlamentosu 1747'de hem Rus sınırını güçlendirmeye hem de Kronstadt'a karşı Helsingfors'ta bir deniz üssü kurmaya karar verdi. Genç bir yarbay olan Augustin Ehrensvärd (1710-1772), kaleleri tasarlama ve inşaat operasyonlarını yönetme sorumluluğu verildi.

Bastion Zander
Augustin Ehrensvärd'ın Suomenlinna'daki mezarı

Yapı

İsveç, Ocak 1748'de kaleleri inşa etmeye başladı. Ehrensvärd'ın planı iki tahkimat içeriyordu: küçük Lovisa kasabası yakınlarındaki Svartholm'da bir deniz kalesi ve Helsingfors'ta daha büyük bir deniz kalesi ve deniz üssü (Sveaborg). Ehrensvärd'ın Sveaborg tasarımının iki ana yönü vardı: birbirine bağlı birkaç ada boyunca bir dizi bağımsız tahkimat ve kompleksin tam kalbinde bir donanma tersanesi. Ada kalesinin kendisine ek olarak, anakaradaki denize bakan tahkimatlar, bir düşmanın deniz kalesine saldırı düzenlemek için bir sahil başı edinmemesini sağlayacaktır. Plan aynı zamanda İsveç Ordusu ve İsveç Kraliyet Donanması'nın tüm Fin birliği için mühimmat stoklamaktı . Hanko Yarımadası'nın güçlendirilmesi için ek planlar yapıldı , ancak bunlar ertelendi.

1748'in başlarında başlayan inşaat genişlemeye devam etti ve Eylül ayına kadar kaleleri inşa eden yaklaşık 2.500 adam vardı. Başlangıçta, askerler surların tonozlarına yerleştirildiler, subaylar ise genel planın barok şehir manzarası kompozisyonuna entegre edilmiş özel mahalleler inşa ettiler . En iddialı planı sadece yarısı tamamlandı bırakıldı: Bir barok Iso Mustasaari kare kısmen modeline dayalı Place Vendôme'a içinde Paris . İnşaat çalışmaları ilerledikçe, çoğu tahkimat hatlarının şeklini takip eden daha fazla konut inşa edildi. Ehrensvärd ve diğer subaylardan bazıları, yapımı sırasında kaledeki yaşamın bir görünümünü sunan ve canlı bir "kale kasabası" topluluğu izlenimi veren yağlı boya tablolar yapan hevesli sanatçılardı.

Kuninkaanportti , Kral Kapısı

1749 ve 1750'de tekrarlanan Rus tehditleri nedeniyle, anakaradakiler pahasına ada tahkimatlarına daha fazla çaba gösterildi, böylece Finlandiya kıyıları boyunca İsveç deniz birimleri için güvenli bir operasyon üssü sağlanabildi. Finlandiya'da garnizonda bulunan orduyu işgücü olarak kullanan inşaat, 1750'de 6.000'den fazla işçiyle devam etti. Gustavssvärd'daki tahkimatlar 1751'de tamamlandı ve Vargö'deki ana tahkimatlar 1754'te hazırdı. Kale, bitmemiş olsa da tamamen çalışır durumdaydı. Bu başarılar inşaatın hızını düşürmedi ve 1755'te, o zamanlar yaklaşık 2.000 kişinin yaşadığı Helsingfors'un dışında surları inşa eden 7.000 işçi vardı. Kasabanın güneyindeki adalardaki önemli tahkimat çalışmaları şehre yeni ve beklenmedik bir önem kazandırdı. İsveç'in Yedi Yıl Savaşı'na katılımı , Sveaborg'un hızlı inşaat aşamasının da sona erdiğini gösteren 1757'deki inşaat çabalarını durdurdu.

İsveçli tarihinde bu dönem olarak bilinen Özgürlük Çağında iki siyasi parti, bölünmüş krallık artan parlamenter denetiminde olduğu sırasında, Şapkalar ve Caps . Ehrensvärd , Şapkalar tarafından desteklenmişti, bu nedenle 1766'da Caps iktidara geldiğinde görevinden alındı ​​ve yerine ateşli Caps destekçisi Christopher Falkengréen getirildi. Ancak, 1769'dan sonra Hats yeniden iktidara geldiğinde, Ehrensvärd yeniden Finlandiya'daki İsveç takımadaları filosunun , resmi olarak arméens flotta ("ordu filosu") komutanlığına getirildi ve Sveaborg'a geri döndü. Ancak Ehrensvärd 1772'de öldüğünde surlar üzerinde ek ilerleme sağlanmamıştı. Kaleyi iyileştirme çabaları Jacob Magnus Sprengtporten döneminde devam etti , ancak görev süresi Kral III . Garnizonlar azaldıkça çabalar bir kez daha yavaşladı ve 1776'da Sveaborg'un komutanı, kaleye yerleştirilen topçuların onda birini bile adam edemediğini bildirdi. 1788'de Rus-İsveç Savaşı'nın başlangıcında bile Sveaborg eksik bir durumda kaldı.

İsveç takımadaları filosu için gemi inşası için tesisler 1760'larda Sveaborg'da inşa edildi. 1764'te ilk üç takımada fırkateyni oradan fırlatıldı. Tahkimatların ve gemilerin inşasına ek olarak, 1770 yılında Sveaborg'da masrafları kendisine ait olmak üzere Ehrensvärd tarafından deniz subayı eğitimi başlatıldı. Orada bir deniz askeri okulunun resmi olarak kurulması 1779'a kadar sürdü.

Hizmet

Ayrıca bakınız: Rus-İsveç Savaşı (1788-1790) , Finlandiya Savaşı ve Sveaborg Kuşatması
Länsi-Mustasaari'den Pikku-Mustasaari'ye bakış
Artilleriviken'de (Tykistölahti) İsveç takımadaları filosunun mavi deniz sancağı üzerinde uçan bir pojama ; tarafından boyama Adolf Geete 1760,

Sveaborg, İsveç takımadaları filosunun ihtiyaçlarına göre oluşturuldu ve stoklandı ve bu nedenle Hogland savaşından sonra İsveç savaş filosunu tamir edemedi ve yeniden donatamadı . Sveaborg'da, özellikle hasta ve yaralıların bakımına yönelik alanlarda eksik tesisler de bulundu. Sveaborg dışındaki suların Rus kontrolü, İsveç savaş filosunu Sveaborg'a fiilen ablukaya aldı. Ruslar, Hangö'den geçen kıyı deniz yolunu keserek, malzemelerin İsveç'ten Sveaborg'a gönderilmesini engelledi. İsveç filosu nihayet 20 Kasım'da Baltık Denizi'nin yeterince donmuş olduğu ve bazı gemilerin hareket edebilmesi için buzun kesilmesi gerektiği için Karlskrona'daki üssüne yelken açmayı başardı. Filo, gemileri donatmak için gerekli tesis ve malzemelerden yoksun olduğu için Sveaborg'da kışlayamadı.

1788'in sonlarında ve 1789'un başlarında İsveç'e giden yol yeniden açılırken, Rus gemileri Porkkala burnunda bir abluka oluşturarak Sveaborg'dan İsveç'e olan bağlantıyı kesti . Sveaborg, savaş sırasında takımada filosunun gemi inşası ve montajı için en önemli yerdi. Buna rağmen ve çabalara rağmen, savaşın sonuna kadar Sveaborg'da birkaç gemi bitmemiş kaldı. Sveaborg'un önemi, 1790 için geniş operasyonel planı hem denizden hem de karadan Sveaborg kuşatmasını içeren Ruslardan kaçmadı.

I. Aleksandr ile Napolyon arasında yapılan bir anlaşmanın ardından Rusya İsveç'e karşı bir sefer başlattı ve 1808'de Finlandiya'yı işgal etti. Ruslar 1808'in başlarında Helsingfors'u kolayca ele geçirdi ve kaleyi bombalamaya başladı . Komutanı Carl Olof Cronstedt ateşkes için müzakerelerde bulundu. Mayıs ayına kadar hiçbir İsveç takviyesi gelmediğinde, Sveaborg, yaklaşık 7.000 adamla teslim oldu. Cronstedt'in eylemlerinin nedenleri biraz belirsizliğini koruyor; ancak umutsuz durum, Rusların psikolojik savaşı, bazı (muhtemelen) rüşvet veren danışmanlar, büyük bir sivil nüfusun yaşam korkusu, barut eksikliği ve fiziksel izolasyon, teslim olmanın bazı olası nedenleridir. By Fredrikshamn Antlaşması 1809 yılında, Finlandiya, İsveç tarafından devredilen ve özerk olmuştur büyük dükalıktı içinde Rus İmparatorluğu . Finlandiya tarihinde yedi asır kadar süren İsveç dönemi sona erdi.

Suomenlinna'nın deniz silahları

Rus egemenliği altında

Ruslar, kaleyi ele geçirdikten sonra, çoğunlukla ekstra kışlalardan oluşan kapsamlı bir inşaat programı başlattılar ve tersaneyi genişlettiler ve tahkimat hatlarını güçlendirdiler. İktidarın devrini takip eden uzun barış dönemi , 1853-56 Kırım Savaşı tarafından parçalandı . Fransız-İngiliz-Osmanlı ittifakı Rusya'yı iki cephede meşgul etmeye karar verdi ve Baltık Denizi'ne bir İngiliz-Fransız filosu gönderdi . Åland Savaşı sırasında iki yaz boyunca filo Fin kıyılarındaki kasabaları ve tahkimatları bombaladı. Sveaborg bombardımanı (aynı zamanda daha sonra bilinen Viapori güçleri tarafından) Richard Saunders Dundas ve Charles PENAUD Ağustos 1855 9-10 47 saat süren ve kale tahrip edilmiş, ancak Rus silahları nakavt koyamadık. Bombardımandan sonra, İngiliz-Fransız filosu karaya asker göndermedi ve bunun yerine Kronstadt'a doğru yola çıktı .

Kırım Savaşı'ndan sonra Sveaborg'da kapsamlı restorasyon çalışmaları başlatıldı. Adaların batı ve güney kenarlarında topçu mevzileriyle yeni bir toprak işleri halkası inşa edildi.

Sveaborg ve Finlandiya Körfezi silahlandırılmasına sonraki aşama için birikmesi geldi I. Dünya Savaşı . Kale ve çevresindeki adalar, başkent Saint Petersburg'u korumak için tasarlanan "Büyük Peter'in deniz tahkimatının" bir parçası oldu.

M/S Mariella , Helsinki'den Stockholm'e hareket ettikten sonra Kustaanmiekka boğazından geçiyor

Fin mülkiyeti

Ayrıca bakınız: Suomenlinna esir kampı
Denizaltı Vesikko

1917'deki Rus Devrimi'nin ardından, kale bağımsız bir Finlandiya'ya sahip oldu. Sonra Fin İç Savaşı , bir esir kampı adada mevcuttu. Kale, milliyetçilik dalgasının bir parçası olarak resmen Suomenlinna (Finlandiya kalesi) olarak yeniden adlandırıldı .

Artık bir askeri üs olarak pek pratik olmayan Suomenlinna, 1973'te sivil yönetime devredildi. Eşsiz kompleksi yönetmek için bağımsız bir hükümet departmanı olan Suomenlinna Yönetim Kurulu kuruldu. O zamanlar, Fince adı üzerinde bazı tartışmalar vardı, bazıları eski adı Viapori'nin restore edilmesini önerdi , ancak yeni isim korundu. Son yıllarda adalarda ordunun varlığı büyük ölçüde azaltıldı. Suomenlinna garnizonu , Pikku Mustasaari'deki Fin Donanması Deniz Harp Okulu'na ( Fince : Merisotakoulu ) ev sahipliği yapar . Suomenlinna hala savaş bayrağını ya da Finlandiya'nın kırlangıç ​​kuyruklu devlet bayrağını dalgalandırıyor .

Günümüz

Suomenlinna artık Helsinki'deki en popüler turistik yerlerden biri ve şehrin sakinleri için popüler bir piknik yeri. Güneşli bir yaz gününde adalar ve özellikle vapurlar oldukça kalabalık olabiliyor. 2009 yılında, çoğu Mayıs ve Eylül ayları arasında olmak üzere Suomenlinna'yı 713.000 kişi ziyaret etti. Adada bir dizi müzenin yanı sıra hayatta kalan son Fin denizaltısı Vesikko var .

M/S Suomenlinna II , sakinleri, turistleri ve araçları Suomenlinna'daki limana ve limandan taşır

Suomenlinna her zaman Helsinki'nin bir parçası olmaktan çok daha fazlası olmuştur - şehir içinde bir kasabadır. Adalarda yaklaşık 900 daimi sakin var ve orada yıl boyunca 350 kişi çalışıyor. Suomenlinna'yı benzersiz kılan özelliklerden biri de budur: Kale sadece bir müze değil, yaşayan bir topluluktur.

Suomenlinna'da, mahkûmların surların bakımı ve yeniden inşası üzerinde çalıştığı asgari güvenlikli bir ceza işçi kolonisi ( Fince : työsiirtola ) var. Çalışma kolonisine yalnızca kontrollü madde kullanmayacağını taahhüt eden gönüllü mahkumlar kabul edilir.

Genel halk için, Suomenlinna tüm yıl boyunca feribotlarla hizmet vermektedir ve 1982'de ısıtma, su ve elektrik sağlayan bir servis tüneli inşa edilmiştir. 1990'ların başında tünel, acil durum taşımacılığı için de kullanılabilecek şekilde modifiye edilmiştir.

Suomenlinna, avangard kültür için bir yer olarak biliniyor. 1980'lerin ortalarında, adada İskandinav Sanatları Merkezi kuruldu. Birkaç bina, yönetim tarafından makul fiyatlara izin verilen sanatçı stüdyolarına dönüştürüldü. Yaz aylarında çocuklar için bir sanat okulu vardır. Suomenlinna yaz tiyatrosunun performansları düzenli olarak dolup taşar.

2 ve 6 Eylül 2015 tarihleri ​​arasında Finlandiya posta servisi, Helsinki ve Suomenlinna arasında kargo teslimatı için insansız hava araçlarının kullanımını test etti. Paketler 3 kg (7 lb) veya daha azıyla sınırlıydı ve uçuşlar bir pilotun kontrolü altındaydı.

Zaman çizelgesi

Suomenlinna'daki tüneller
Batıya bakan adalardan birinden kısmen donmuş Baltık Denizi'nin görünümü. Helsinki'nin bir kısmı en sağda görülebilir.

kurguda

George RR Martin , bir üniversite öğrencisiyken Viapori'nin "Kale" teslimi hakkında kısa bir hikaye yazdı. 2007'deki kısa öykü sayısı olan Dreamsongs'da yayınlandı .

Ayrıca bakınız

Kaynaklar

Referanslar

bibliyografya

  • Mattila, Tapani (1983). Meri maamme turvana [ Ülkemizi koruyan deniz ] (Fince). Jyväskylä: KJ Gummerus Osakeyhtiö. ISBN'si 951-99487-0-8.

Dış bağlantılar