SuperVia - SuperVia
 SuperVia logosu
| |||
 Bir platformdan kalkan A Serisi 3000 tren
| |||
| genel bakış | |||
|---|---|---|---|
| Sahip |
 Rio de Janeiro Eyaleti Hükümeti |
||
| hizmet alanı | Büyük Rio de Janeiro | ||
| toplu taşıma türü | banliyö demiryolu | ||
| satır sayısı | 8 | ||
| İstasyon sayısı | 104 | ||
| Günlük yolcu sayısı | 709.000/iş günü | ||
| genel müdür | Antônio Carlos Sanches | ||
| Merkez | Rio de Janeiro , Brezilya | ||
| İnternet sitesi | www |
||
| Operasyon | |||
| operasyon başladı | 1 Kasım 1998 | ||
| Operatör(ler) |
 SuperVia |
||
| Karakter | Derecede | ||
| vagon | |||
| Araç sayısı | 204 tren | ||
| ilerleme | 4 dakika – 30 dakika | ||
| Teknik | |||
| Sistem uzunluğu | 270 km (170 mil) | ||
| Parça göstergesi | 1.600 mm ( 5 ft 3 inç ) | ||
| elektrifikasyon | 3.000 V DC katener | ||
| En yüksek hız | 90 km/sa (56 mil/sa) | ||
| |||
SuperVia Trens Urbanos ( Portekizce telaffuz: [ˌsupeʁˈvi.ɐ tɾẽˑzuʁˈbɐ̃nuⁱʃ] ) (İngilizce: SuperVia Urban Trains ), Kasım 1998'de Rio de Janeiro'da ( Brezilya ) kurulmuş bir hızlı transit ve banliyö demiryolu şirketi operatörüdür . Günde yaklaşık 750.000 yolcu taşır. : 12 şehirde 104 istasyonları içeren bir demiryolu ağı üzerinde Rio de Janeiro , Duque de Caxias , Guapimirim , Nova Iguaçu , Nilópolis , Mesquita , Queimados , São João de Meriti , Belford Roxo , Japeri , Paracambi ve MAGE .
Bagaj SuperVia trenlerin alanları Brezilyalı gerçekliği sığdırmak için özgün tasarım bir uyarlama idi. Brezilya'da yapılan bir araştırma, ortalama bir yolcunun günlük işe gidip gelirken sırt çantalarında, alışveriş çantalarında veya evrak çantalarında 7 kg'lık bir ağırlık taşıdığını buldu.
Tarih
1998 yılında, bir imtiyaz sözleşmesi kurulmuş olan başlamıştır imtiyaz 'ın yatırım taahhütlerini (SuperVia) ve vakfedeni (Eyalet). Böylece, devletin 1998/2009 döneminde sistemin işleyişi ile harcamadığı sübvansiyonlara karşılık gelen 1,6 milyar ABD dolarından fazla devlet kasasına tasarruf sağlamak mümkün olmuştur .
Yüzyılın başından bu yana taşınan yolcu sayısı artmış ve sistem, düzenleyici kurum aracılığıyla devlet tarafından sürekli olarak izlenen tren tarifelerine uyum konusunda önemli bir gelişme kaydetmiştir .
1998 yılında, hibeden önce, %30'dan daha az bir dakiklikle günde 145.000 yolcu taşınıyordu. 2009 yılında , sistem tarihinde kaydedilen en yüksek oran olan ortalama %90 dakiklikle günde 510.000'den fazla yolcu taşınmıştır .
modernizasyon
2011 yılında 30 yeni trenin gelmesiyle birlikte, önceki 14 SuperVia tren konfigürasyonu dolaşımdan çekilecek . 1.300 yolcu taşıma kapasitesine sahip yeni trenler, alternatif akım cer motorları, otomatik sıcaklık kontrollü klima , otomatik bağlantı sistemi, engel algılamalı kapı sistemi , elektronik reklam panoları ve araç göstergeleri, ses donanımı, güvenlik gibi birçok teknik avantaja sahip. erişilebilirlik standardına (NBR 14021) uygun kameralar , yağlama sistemi frizleri, interkom ve acil durum sinyal cihazları.
Trenlerin yanlarında da (ayna tipi) kameralar bulunacak, bu da sürücü tarafından kabindeki komuta noktasından uzaklaşmak zorunda kalmadan herhangi bir platformun izlenmesine izin verecek. Mavi renk kullanılacaktır (bu, eyaletin rengidir ve aynı zamanda SuperVia'nın bir rengidir). Fiberden yapılmış koltuklar, sentetik kumaştan dolgulu bir sırtlığa sahiptir. Her arabada farklı renkte sekiz koltuk bulunur ve motorlu arabalarda tekerlekli sandalye kullanıcıları için özel alanlar bulunur. Arabaların ön bölümlerinde yer alan ve merkezler , yolculara bilgi iletmeye hizmet ediyor . Her araca, sürücünün herhangi bir acil durum talebini görsel olarak izlemesine olanak tanıyan dört kamera kurulacak. İş ortaklıkları ile eğitim ve devlet kurumlarının kurulmasını sağlamak amacıyla dört adet LCD televizyon kurulacak .
çizgiler
| Hat | Termini | Uzunluk | İstasyonlar |
|---|---|---|---|
| deodoro | Central do Brasil ↔ Deodoro | 23 km (14 mil) | 19 |
| Santa Cruz | Central do Brasil ↔ Santa Cruz | 54,75 km (34,02 mil) | 21 |
| japeri | Central do Brasil ↔ Japeri | 61,75 km (38,37 mi) | 17 |
| parakambi | Japeri ↔ Paracambi | 8,26 km (5,13 mi) | 3 |
| Belford Roxo | Central do Brasil ↔ Belford Roxo | 27,7 km (17,2 mil) | 19 |
| Saracuruna | Central do Brasil ↔ Gramacho ↔ Saracuruna | 34,02 km (21,14 mil) | 20 |
| Villa Inhomirim | Saracuruna ↔ Vila Inhomirim | 15,35 km (9,54 mil) | 8 |
| Guapimirim | Saracuruna ↔ Guapimirim | 17,3 km (10,7 mi) | 19 |
Özel servis
| Hat | Termini | Tip | İstasyonlar |
|---|---|---|---|
| Bangu | Central do Brasil ↔ Bangu | ifade etmek | 8 |
| Campo Grande | Central do Brasil ↔ Campo Grande | ifade etmek | 12 |
| gramaço | Central do Brasil ↔ Gramacho | ifade etmek | 5 |
planlı
| Hat | Termini | Uzunluk | İstasyonlar | Açılış |
|---|---|---|---|---|
| itaguai | Santa Cruz ve İtalya | 10 km (6,2 mil) | 5 | TBA |
| Barrinha | Japeri ve Barra do Piraí | 46 km (29 mil) | 11 | TBA |
"Complexo do Alemão" favelasının hava tramvayı / teleferiği
8 Temmuz 2011'de SuperVia , Brezilya'daki ilk toplu taşıma hava asansörü yolcu sistemi olan " Complexo do Alemão " gecekondu teleferiğini işletmeye başladı . Teleferik, kentsel raylı ulaşım sistemine entegre edilmiştir ve altı istasyona sahiptir - "Bonsucesso", "Adeus", "Baiana", "Alemão", "Itararé/Alvorada" ve "Palmeiras". Sistem, her biri sekizi oturan, ikisi ayakta olmak üzere 10 yolcu taşıyabilen 152 gondoldan oluşmakta ve 3,5 km uzunluğundadır.
İlk istasyondan (Bonsucesso) son istasyona (Palmeiras) 16 dakika sürer. Vali Sérgio Cabral tarafından imzalanan yasaya göre, her sakinin günde iki ücretsiz bilet hakkı vardır (tek yön ve bir gidiş dönüş). Birim oranı $R1 mal olacak.
| Hat | Terminaller |
| Teleferik A | Palmeiras - Bonsucesso |
