Messina Boğazı - Strait of Messina
| Messina Boğazı | |
|---|---|
 Messina Boğazı'nın isimleriyle uydu fotoğrafı. NASA'nın görüntüsü.
| |
  Messina Boğazı  Messina Boğazı  Messina Boğazı  Messina Boğazı | |
| Konum | Tiren Denizi – İyon Denizi |
| koordinatlar | 38°14′45″K 15°37′57″D / 38.24583°K 15.63250°D Koordinatlar: 38°14′45″K 15°37′57″D / 38.24583°K 15.63250°D |
| Tip | Boğaz |
| yerel ad | Stretto di Messina ( İtalyanca ) |
| Havza ülkeleri | İtalya |
| Min. Genişlik | 3,1 km (1,9 mi) |
| Yerleşmeler | Messina , Villa San Giovanni , Reggio Calabria , Scilla, Calabria |
Messina Boğazı ( İtalyan : Stretto di Messina , Sicilya : Strittu di Missina) bir dar boğaz doğu ucunda arasında Sicilya ( Punta del Faro ) ve batı ucu Calabria ( Punta Pezzo olarak) Güney İtalya . Orta Akdeniz'de kuzeyde Tiren Denizi ile güneyde İyon Denizi'ni birbirine bağlar . Torre Faro ve Villa San Giovanni arasındaki en dar noktası 3,1 km (1,9 mil) genişliğindedir. Messina şehrinde , 5,1 km (3,2 mil) genişliğindedir. Boğazın maksimum derinliği yaklaşık 250 m'dir (820 ft).
Boğaz, benzersiz bir deniz ekosistemi yaratan güçlü gelgit akıntılarına sahiptir . Boğazın kuzey kesimindeki doğal bir girdap , Yunan efsanesi Scylla ve Charybdis ile ilişkilendirilmiştir . Bazı durumlarda, Calabria'dan Sicilya'ya bakıldığında Fata Morgana'nın serapları gözlemlenebilir. Darboğaz şekli ile birçok kuş türünün göçünde de zorunlu bir geçiş noktasıdır .
1957'de Messina Boğazı'na 220 kV'luk bir havai elektrik hattı inşa edildi. Onun dikmesi dünyadaki en yüksek arasındadır. Bu elektrik hattı o zamandan beri bir denizaltı güç kablosu ile değiştirildi , ancak direkler tarihi anıtlar olarak kaldı ve korunuyor (bkz . Messina Direkleri ).
kuş göçü
Messina Boğazı, her yıl kuzey Avrupa'daki üreme alanlarına ulaşmak için boğazı geçen kuşların göçlerinin odak noktasıdır . Bu darboğaz formu nedeniyle , bir ilkbaharda 35.000 rekor ile yırtıcı kuşlar için Avrupa'nın önemli bir sıcak noktası olan bölgede 300'den fazla tür kaydedilmiştir .
Bunlar arasında Avrupa bal şahinleri ve bataklık yırtıcıları en sık görülenlerdir , Bonelli kartalı ve Mısır akbabası gibi türler daha az sıklıkta fakat düzenlidir. Messina Boğazı'nın kıyılarındaki tuz göllerinde, parlak ibis , flamingo ve kara kanatlı uzunbacak gibi türler dinlenmek için durur. Site ayrıca leylekleri gözlemlemek için de elverişlidir . Monte Dinnammare ve diğer Peloritani Boğazı'na bakan dağlar için doğal tiyatro vardır kuş gözlemi .
Deniz yaşamı
Eşsiz hidrojeolojik koşulları nedeniyle Messina Boğazı, yüksek düzeyde biyolojik çeşitliliğe ve çok sayıda endemik türe sahiptir. Onun sularda güçlü bir mevcudiyeti var derin deniz balıkları gibi Sloane'ın viperfish nedeniyle boğaz özellikle ve kendine özgü akımlarına, bazen doğarken kıyısında mahsur bulundu edilir. Boğaz aynı zamanda Akdeniz'deki birçok balık türünün önemli bir göç noktasıdır .
Toplu taşıma
Bir feribot seferi Sicilya'daki Messina'yı büyük Reggio Calabria kentinin birkaç kilometre kuzeyinde bulunan Villa San Giovanni'deki anakaraya bağlar ; feribotlar, Palermo ve Napoli arasındaki ana hat tren servisinin arabalarını (arabalarını) tutar. Messina ve Reggio Calabria arasında deniz otobüsü hizmeti de var .
Onlarca yıldır Messina Boğazı boyunca bir köprü inşa etme olasılığı tartışılıyor. 2006 yılında Başbakan Romano Prodi döneminde proje iptal edildi. Ancak 6 Mart 2009'da, Silvio Berlusconi'nin hükümeti , büyük çaplı yeni bir bayındırlık işleri programının bir parçası olarak Messina Köprüsü'nü inşa etme planlarının tamamen canlandırıldığını duyurdu ve tahmini maliyeti 6,1 milyar avroya katkı olarak 1,3 milyar avro taahhüt etti. Yaklaşık 3,3 km uzunluğunda ve 60 m genişliğinde olan köprü, her biri Empire State Binası'ndan daha yüksek olan iki adet 382 m sütunla desteklenecek ve altı otoyol şeridi, bir demiryolu (günde 200 trene kadar) ve iki yürüyüş yolu barındıracak.
Destekleyenler köprüyü devasa bir istihdam yaratma planı ve adaya turizm için bir destek olarak algılıyor. Muhalifler bunu ekolojik bir felaket, özellikle kuvvetli rüzgarlar ve depremler (yoğun sismik kayıtlara sahip bölge) nedeniyle risk altındaki bir yapı ve Sicilya ve Calabria organize suçları için bir nimet olarak görüyorlar. Berlusconi, 2009'da çalışmaların 2016'ya kadar tamamlanacağını iddia etti, ancak Şubat 2013'te proje tekrar iptal edildi.
Ayrıca bakınız
Referanslar
daha fazla okuma
- Fabio Spadi (2001) "Messina Boğazı Üzerindeki Köprü: Masum Geçiş Hakkını 'İndirmek'?" Uluslararası ve Karşılaştırmalı Hukuk Quarterly 50: 411 ff.
- "Roma'dan Sicilya'ya: Uçak mı Tren mi?" Uzman Seyahat Tavsiyesi, The New York Times, 7 Şubat 2008 The New York Times.